Конец эпохи 747

Вот и пришёл черёд старичку на мусорку отвалить. Сингапурцы специально организуют прощальный рейс 6 апреля 2012 года в Гонг-Конг и обратно.
Прислали письмо с предложением прокатиться в последний разок после 40-ка летней эксплуатации. А для тех кто вздумает раскошелиться на первый класс - организуют экскурсию в тренировочный центр и полетать на симуляторе.

собсно продолжение темы.

Bloomberg: Судьба самолета Boeing 747 зависит от AirBridgeCargo

15 декабря, AEX.RU – Судьба производства самолета Boeing 747 зависит в настоящий момент от российской компании AirBridgeCargo, входящей в группу "Волга-Днепр", пишет РИА Новости со ссылкой на Bloomberg.

Российский грузовой перевозчик в ноябре приобрел в лизинг два самолета Boeing 747 и в ближайшие годы намерен довести их число до 18. Руководство AirBridgeCargo позитивно оценивает перспективы покупки трех машин в 2016 году, а также дальнейшего приобретения нескольких лайнеров ежегодно.

При этом, отмечает агентство, компания Boeing продала в этом году всего два таких самолета – оба были куплены самой компанией и предоставлены в лизинг AirBridgeCargo. В настоящее время производитель пытается продать шесть самолетов модели 747, два из которых были построены для авиакомпании "Трансаэро", находящейся на грани банкротства. Если сделка с российским грузовым перевозчиком сорвется из-за падения рубля и экономического спада в России, производство легендарного самолета может быть прекращено.

Продажи Boeing 747 упали с появлением двухдвигательных самолетов, таких как Boeing 777 и Airbus 350, которые могут покрывать большие расстояния и потреблять меньше топлива. Использование Boeing 747 в качестве "борта номер один" в США стало предметом ожесточенных дискуссий в конгрессе в связи с превышением бюджета.

что любопытно, походу таки АВС заказало еще 748?

А спрашивается, нафига?

Сразу две американские авиакомпании — United Airlines и Delta Air Lines объявили о подготовке к выводу из парков четырехдвигательных широкофюзеляжных самолетов Boeing 747. Таким образом, к концу 2017 г. в США не останется ни одной крупной авиакомпании, которая эксплуатировала бы пассажирские самолеты этого типа.

 

История легенды подходит к завершению, впрочем пока:

В то же время остаются перевозчики которые по-прежнему рассчитывают на Boeing 747. Среди них — британская British Airways, которой эти ВС удобны из-за дефицита слотов в базовом аэропорту Хитроу (Лондон). Также полностью выводить из парка двухпалубные машины американского производства не собирается и нидерландскиая KLM. А, например, немецкая Lufthansa и южнокорейская Korean Air летают на более современной модификации — Boeing 747-8

 

747 пассажирские в штатах - фсё. Последний прилетел в отстойник

Ждем нового 777 ))

Шесть лет теме.

очередной раз....

И вот он - последний Б747

Последний «Джамбо» - это грузовой 747-8F (будущий бортовой номер N862GT, LN1574), который будет поставлен в авиакомпанию Atlas Air.

На сегодняшний день в общей сложности построено 1608 самолётов Boeing 747 различных модификаций, а самый первый 747 является в настоящее время экспонатном в Музее полетов на Боинг Филд.