ПАМЯТНИКИ авиаторам и АВИАЦИОННОЙ технике.

Авиапамятники - Страница 39

Музей Священной войны в Тегеране Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-21У · · Ирак - ВВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация //  forums.airforce.ru

 

Списанный МиГ-29A/9.12A, ранее эксплуатировавшийся 116-м учебным центром боевого применения (116 ЦБП) под Астраханью, теперь на территории чебоксарского аэроклуба.

 

Лекции по истории техники в Музее Вадима Задорожного. - Страница 4

Всем Доброго дня! Музей техники Вадима Задорожного совместно с ОКБ Яковлева приглашают всех любителей истории нашей авиации на первую в этом году лекци //  forums.airforce.ru

 

Музей техники пополнился вертолетом Ми-24В. Борт ранее летал в Ставрополе, авиация погранслужбы.

 

Белорусский авиадневник - Витебская область. Часть 1.

Ту-16 — бортовое обозначение "87" белого (до мая 2017 г. красного) цвета. Корпус – серого цвета. Установлен в парке бывшего военного городка на тумбах-подставках под левой и правой стойками выпущенного шасси, носовая стойка – в воздухе. Под самолётом – постамент с металлической доской с рисунками эмблемы ВВС на тулью, лавровой ветви и текстом: «В год 70-летия Великого Октября как символ гордости воинов-авиаторов Дальней Авиации самолёт ТУ-16 воздвигнут на пьедестал в 33-ю годовщину со дня формирования в/ч 32901 3.09.1987 г. //  Дальше — aircraft-museum.ucoz.ru

 

В городском поселке Шумилино Витебской области имеется один мемориальный самолет – Су-24М.

Су-24М – заводской номер 0915301, бортовой номер 10 (ранее 55) белого цвета. Доставлен в Шумилино из г. Береза 22 февраля 2023 года. Установлен на площадке на пересечении улиц Короткина и Сипко. Самолет стал первым экспонатом будущего парка летчикам-освободителям.

 

Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-17 · 547 (зав.н. 1015316) · ­частное ВС­ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Микоян-Гуревич, модификация: МиГ-17, бортовой номер: 547, оператор: ­частное ВС­, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Антон Павлов © //  russianplanes.net

 

История службы данного самолёта в ВВС СССР не известна. Утверждать можно лишь то, что машина была изготовлена в Новосибирске на авиазаводе №153, после чего эксплуатировалась в ВВС Московского военного округа. В 60-х годах самолёт прошёл капитальный ремонт, во время которого был доработан под установку универсальных балочных держателей БДЗ-60-21УМ. Самолёты с подобной доработкой предназначались для непосредственной поддержки войск на поле боя и составляли значительную часть истребительно-бомбардировочной авиации ВВС СССР 50-х - 60-х годов прошлого века.

После окончания назначенного срока эксплуатации самолёт №1015316 списали и передали в Подмосковный пионерский лагерь (позднее ставший загородным комплексом).
В 2017 году этот МиГ-17 попал в авиационно-спортивный клуб «Альбатрос Аэро». В 2022 году завершился процесс его внешней реставрации, после чего МиГ-17 стал экспонатом на территории Авиапарка Орешково.

Во время работ по восстановлению окраски МиГ-17, в качестве исторического образа был выбран один из нескольких самолётов 234-го ИАП из Кубинки, учувствовавших в воздушных парадах в честь Дня Воздушного флота СССР.

Благодаря сохранившейся кинохронике достоверно известно, что 3 июля 1955 года в такой окраске над Москвой летала пилотажная «тройка», ведомая заместителем командира 9-й ИАД полковником Бабаевым А.И., и продемонстрировавшая пилотаж в плотном строю. Бортовой номер его МиГ-17 был «580», левый ведомый имел б/н «597», а у правого ведомого - «547».

Так как это были обычные боевые машины, то яркая окраска на «пилотажные» МиГи наносилась только на время проведения парадов, а затем смывалась. Самолёты принимали участие в воздушных парадах одиночно и в составе «троек», «ромбов», «пятёрок», «семёрок», «девяток». Окраска МиГов на парадах претерпевала изменения и отличалась вариантами нанесения полос на фюзеляже, хвостовом оперении и плоскостях. Красные полосы наносились по натуральному металлу.