Флуд о ненужности полетов на Луну в настоящий момент и якобы необходимости полета на Марс

NASA выбрало ракету Starship компании SpaceX для второй высадки людей на Луну - Газета.Ru | Новости

Ракета Starship производства SpaceX будет использоваться для второй высадки на Луну людей по программе Artemis. Об этом сообщает пресс-служба NASA. //  www.gazeta.ru

 

Ракета Starship производства SpaceX будет использоваться для второй высадки на Луну людей по программе Artemis. Об этом сообщает пресс-служба NASA.
...
Первоначально в 2021 году NASA отдало контракт на изготовление посадочного модуля SpaceX, которая должна была сделать его на базе Starship. Однако это решение вызвало судебный иск со стороны Blue Origin Джеффа Безоса, который потребовал, чтобы агентство пересмотрело решение и как минимум выбрало двух победителей. В качестве внесудебного компромисса NASA решило провести первую пилотируемую высадку с помощью Starship, а исполнителей для остальных подобрать заново на конкурсной основе.

 

Artemis Moon Program Advances – The Story So Far

NASA has just announced a major step forward in its plan to send astronauts to the Moon by 2024: task order awards to three commercial partners to deliver NASA science and technology instruments to the Moon. This is one of many milestones to come in our new Artemis program to explore the Moon. //  www.nasa.gov

 

NASA is planning to get astronauts to the lunar surface and back through a multi-part landing system.

 

Лунные буксиры, базирующиеся на точки либрации, нуждаются в большем количестве топлива, чем буксиры, обслуживающие космопорт на низкой орбите, так как первые должны при посадке на Луну тормозить околопараболическую скорость, а для вторых сумма затрат для схода с орбиты и торможения при посадке лишь незначительно будет превышать круговую. Но зато из либрационного космопорта практически доступны все точки лунной поверхности (включая невидимую из космопорта сторону Луны), так как для поворота плоскости селеноцентрической орбиты на любой угол требуются очень небольшие затраты скорости из-за малости селеноцентрических скоростей либрационных станций (0,15 км/с в точке L1 и 0,17 км/с в точке L2). Заметим, что траектория лунного буксира, спускающегося из точки либрации, не может рассматриваться как кеплерова (движение и самого космопорта не является кеплеровым). Спуск будет продолжаться несколько суток.

 

в любое место без разницы

 

Но зато из либрационного космопорта практически доступны все точки лунной поверхности (включая невидимую из космопорта сторону Луны), так как для поворота плоскости селеноцентрической орбиты на любой угол требуются очень небольшие затраты скорости из-за малости селеноцентрических скоростей либрационных станций (0,15 км/с в точке и 0,17 км/с в точке /,2)

 

.. станции, расположенные в коллинеарных точках либрации L1 и L2 (рис. 31 в § б гл. 4) [3.41, 3.44, 3.45], неподвижных относительно линии Земля — Луна. Космопорты могут удерживаться в окрестностях точек либрации (являющихся, как говорилось в § б гл. 4, неустойчивыми) с помощью электроракетных двигателей или даже солнечного паруса, создающих тягу для компенсации слабых возмущений [3.41]. (Заметим, что и низкая полярная орбита требует постоянных забот о компенсации возмущений, см. §3гл. 10.)
В § 3 гл. 10 мы, предполагая геоцентрическую орбиту подлета к точке L1 полуэллиптической, получили для импульса перехода на либрационную орбиту в точке L1 значение 0,65 км/с. Такой же импульс, сообщенный в противоположном направлении (тормозной с геоцентрической точки зрения и разгонный с селеноцентрической), переведет корабль, находящийся на рейде в космопорте L1, на полуэллиптическую траекторию возвращения к Земле, симметричную траектории прибытия.
Выведение в точку L2 по полуэллиптической орбите невозможно, так как сфера действия Луны нагонит корабль значительно раньше подхода к точке La. На рис. 112 [3.44] показана траектория перелета к либрационной точке L2 (в системе координат, вращающейся вместе с линией^ Земля— Луна)1). Окрестность Луны достигается через 140 ч после старта с околоземной орбиты высотой 185 км (импульс схода равен 3,14 км/с). В ближайшей к Луне точке (высота 110 км) сообщается тормозной импульс 0,18 км/с, предупреждающий разгон корабля Луной, и в точке L2 — импульс 0,15 км/с. Суммарная характеристическая скорость оказывается меньше, чем при двухимпульсном запуске спутника Луны на оптимальную орбиту. Возвращение на околоземную орбиту из точки должно осуществляться по траектории, симметричной показанной на рис. 112 относительно линии Луна — Земля.
Лунные транспортные корабли, достигающие точек либрации (как, впрочем, и выходящие на низкую орбиту) будут, вероятно, двухступенчатыми (если не будут ядерными), причем первая ступень, снизившись по эллиптической орбите, возвратится с помощью тормозного импульса на орбиту околоземного космопорта. Двухступенчатыми будут и лунные буксиры, улетающие на Луну из точек либрации: их первые ступени будут выходить на промежуточную низкую окололунную орбиту и возвращаться затем с нее в космопорт [3.44].