userg
инфо
инструменты
Mishka
D.Vinitski
Alex Mandel
MD
Bredonosec
vodoprovodchik
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ra/radikall/images/2014/02/19/128x128-crop/9FJZg.jpg)
Кто на чём летал
Теги:
userg> Ну наши А, Б, Ж, П и прочие Е ни чем не лучше.
Да я писал к тому, что вопрос был задан некорректно. Ибо порой действительно нет альтернативы.
Но даже когда она есть, то в первую очередь полечу (при прочих равных). Люблю я это дело.
Да я писал к тому, что вопрос был задан некорректно. Ибо порой действительно нет альтернативы.
Но даже когда она есть, то в первую очередь полечу (при прочих равных). Люблю я это дело.
Это сообщение редактировалось 12.07.2013 в 22:08
userg> А кто любит летать в АН-2?
Я летал пару раз. Очень понравилось. И ещё хочу.
PS У меня нет морской болезни в принципе. Болтанки нравятся. Когда последним рейсом шёл из Севастополя в Одессу на Комете, так специально всегда перебирался на самые первые сиденья — там качает больше!
Я летал пару раз. Очень понравилось. И ещё хочу.
PS У меня нет морской болезни в принципе. Болтанки нравятся. Когда последним рейсом шёл из Севастополя в Одессу на Комете, так специально всегда перебирался на самые первые сиденья — там качает больше!
userg> Т.е. при выборе транспорта из А в Б на авто, по воде или воздухом ты выберешь АН-2?
При одной и той же цене? Конечно, АН-2! Какие тут могут быть вопросы?
При одной и той же цене? Конечно, АН-2! Какие тут могут быть вопросы?
- Balancer [27.07.2013 00:23]: Перенос сообщений из Кто на чём летал?
Balancer> Ан-2 (7 раз взлетал, ни разу не садился)
К списку за прошедшие годы можно добавить пару полётов на B-737-300, штук шесть полётов на Ту-154, по одному на Ту-134, A320 и Як-42
А жена как-то умудрилась из Калининграда прилететь на маленьком Bombardier CRJ-200LR (кажется)
К списку за прошедшие годы можно добавить пару полётов на B-737-300, штук шесть полётов на Ту-154, по одному на Ту-134, A320 и Як-42
А жена как-то умудрилась из Калининграда прилететь на маленьком Bombardier CRJ-200LR (кажется)
- Balancer [27.07.2013 00:34]: Перенос сообщений в Флуд, флейм, кто что делает...
О, какая тема!
Щаз блесну!
Ан-2, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Ан-28, Ан-32, Ан-148-100,
Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ил-96 (пару недель назад)
Ту-104, Ту-124, Ту-134(всяких модификаций), Ту-154(всяких модификаций)
Як-12, Як-40, Як-42
Ми-2, Ми-8(всяких модификаций)
Airbus A319, A320, A340
Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767(всяких модификаций)
L-200 Morava, L-410
DHC-6 Twin Otter
Hughes/MD 500
Robinson R44
Bell 206 JetRanger
Кажется, все!
На Ан-26 не летал, вот...
Щаз блесну!
Ан-2, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Ан-28, Ан-32, Ан-148-100,
Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, Ил-86, Ил-96 (пару недель назад)
Ту-104, Ту-124, Ту-134(всяких модификаций), Ту-154(всяких модификаций)
Як-12, Як-40, Як-42
Ми-2, Ми-8(всяких модификаций)
Airbus A319, A320, A340
Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767(всяких модификаций)
L-200 Morava, L-410
DHC-6 Twin Otter
Hughes/MD 500
Robinson R44
Bell 206 JetRanger
Кажется, все!
На Ан-26 не летал, вот...
D.Vinitski> Щаз блесну!
О какую тему оживили, щас я тоже блесну!
Самостоятельно:
Piper PA-28 Cherokee
Piper PA-28R Arrow
Cessna 150M
Cessna 172 (разных модификаций)
Remos GX
Получил допуск, но не воспользовался по разным причинам:
FD CTLS
Mooney M20E
Interstate S1A (11 часов для допуска к самолетам с хвостовой опорой)
Перехватил где как по часу-два:
Cessna 182
Grob G103
Tecnam P-92
North American SNJ (Иван, покатушки в Америке! На Тексане!)
О какую тему оживили, щас я тоже блесну!
Самостоятельно:
Piper PA-28 Cherokee
Piper PA-28R Arrow
Cessna 150M
Cessna 172 (разных модификаций)
Remos GX
Получил допуск, но не воспользовался по разным причинам:
FD CTLS
Mooney M20E
Interstate S1A (11 часов для допуска к самолетам с хвостовой опорой)
Перехватил где как по часу-два:
Cessna 182
Grob G103
Tecnam P-92
North American SNJ (Иван, покатушки в Америке! На Тексане!)
Интересная тема... Отмечусь и я, что вспомню:
Ил-18
Ту-134
Ту-154
Як-40
Як-42
Ан-24
Ан-140
Ан-148
Boeing-737 (разных модификаций)
Boeing-747
Boeing-757
Boeing-767
Boeing-777
McDonnell Douglas MD-80 (разных модификаций)
Lockheed-Electra 10E
Piper PA-46 Malibu
Cessna-152
Airbus-320
Airbus-321
Airbus-330
Fokker 100
Embraer ERJ 145 (разных модификаций)
Embraer E-190/E-195 (разных модификаций)
Bombardier Dash 8
Ил-18
Ту-134
Ту-154
Як-40
Як-42
Ан-24
Ан-140
Ан-148
Boeing-737 (разных модификаций)
Boeing-747
Boeing-757
Boeing-767
Boeing-777
McDonnell Douglas MD-80 (разных модификаций)
Lockheed-Electra 10E
Piper PA-46 Malibu
Cessna-152
Airbus-320
Airbus-321
Airbus-330
Fokker 100
Embraer ERJ 145 (разных модификаций)
Embraer E-190/E-195 (разных модификаций)
Bombardier Dash 8
MD> Ну, давайте прикидывать...
MD> Ил - 14, 18, 62, 76, 86
MD> Ту - 104, 134, 154
MD> Ан - 2, 10, 12, 24, 26, 30, 32 (?)
MD> Як - 18, 40
MD> Боинг - 737, 747, 757, 767,
MD> MD - 11, 82, и DC-10
MD> Арбуз - 310, 320
MD> Ми- 2, 4, 6, 8
MD> Ну и по мелочи - Л-410, СуперАэро, одномоторники всякие...
MD> Может и забыл чего...
MD> Ну естественно забыл: Ли-2!!!
Подняли тему, однако...
За 8 лет добавились:
Боинг - 777 в разных версиях (предпочитаю теперь только на нем; определенно лучший аппарат из тех, что сегодня есть. Шедевр...)
Эмбрайер - 145, 155
Бомбардье - несколько разных CRJ, Dash-8, Challenger 300, Global 5000
Эйрбас - 330, 340.
de Havilland - Бивер, Оттер, Турбо Оттер, Твин Оттер
Cessna - 172, 182, Citation
Piper Navajo Chieftain
Beechcraft King Air 200
И мотодельтаплан русского производства, название не помню, но классный, с 115 л.с. Ротаксом, большим крылом и посадкой бок о бок с инструктором. Особенно поразила скороподъемность - почти девять метров в секунду с двумя мужиками.
Теперь вертолеты:
Augusta-Westland AW139
Bell 206
Bell 407
Eurocopter EC130
Вроде ничего не забыл
MD> Ил - 14, 18, 62, 76, 86
MD> Ту - 104, 134, 154
MD> Ан - 2, 10, 12, 24, 26, 30, 32 (?)
MD> Як - 18, 40
MD> Боинг - 737, 747, 757, 767,
MD> MD - 11, 82, и DC-10
MD> Арбуз - 310, 320
MD> Ми- 2, 4, 6, 8
MD> Ну и по мелочи - Л-410, СуперАэро, одномоторники всякие...
MD> Может и забыл чего...
MD> Ну естественно забыл: Ли-2!!!
Подняли тему, однако...
За 8 лет добавились:
Боинг - 777 в разных версиях (предпочитаю теперь только на нем; определенно лучший аппарат из тех, что сегодня есть. Шедевр...)
Эмбрайер - 145, 155
Бомбардье - несколько разных CRJ, Dash-8, Challenger 300, Global 5000
Эйрбас - 330, 340.
de Havilland - Бивер, Оттер, Турбо Оттер, Твин Оттер
Cessna - 172, 182, Citation
Piper Navajo Chieftain
Beechcraft King Air 200
И мотодельтаплан русского производства, название не помню, но классный, с 115 л.с. Ротаксом, большим крылом и посадкой бок о бок с инструктором. Особенно поразила скороподъемность - почти девять метров в секунду с двумя мужиками.
Теперь вертолеты:
Augusta-Westland AW139
Bell 206
Bell 407
Eurocopter EC130
Вроде ничего не забыл
Ми-8Т, Ан-30. Аэрофотосъёмка. Плановая, перспективная, маршрутная, площадная. Ми-8Т, 1985 год, в Ми-8Т виден длиннофокусный аэрофотоаппарат перспективной аэрофотосъемки АФА-42/100, установленный в правый передний блистер. В корме вертолета аэрофотоаппарат плановой съемки АФА-41/10. Личный состав срочной службы (аэрофотолаборанты, фотодешифровщики приходили из учебного центра ВВС в Вышнем Волочке, в подразделениях РЭБ их переодевали в военную форму по роду войск). К лётно-подъемному составу авиации Сухопутных войск, РВСН, войск ПВО не относились, хотя в составе лабораторий аэросъемки летали под 100 часов в год. На снимке экипаж Ми-8Т перед вылетом на аэросъемку. Белоруссия. 387 узел комплексного технического контроля БВО. На аэроснимке видна палатка 387 уктк БВО в районе полигона. В центре снимка в полевой форме сухопутчика - командир части РЭБ ЦГВ в период 1984-1990 гг.(462 узел комплексного технического контроля Центральной Группы Войск (ЧССР, авиагарнизон Градчане).
С 6-месячного возраста по 1994 год.
Ан-2
Ан-26
Ли-2
Ил-18
Ил-62
Ил-76
Ил-86
Як-40
Ту-104
Ту-114
Ту-134
Ту-154
Л-410
Ми-4
После 1994 года, когда услышал разговор командира с бортинженером, не летаю из принципа.
Ан-2
Ан-26
Ли-2
Ил-18
Ил-62
Ил-76
Ил-86
Як-40
Ту-104
Ту-114
Ту-134
Ту-154
Л-410
Ми-4
После 1994 года, когда услышал разговор командира с бортинженером, не летаю из принципа.
Pirate
новичок
>Боинги - ацтой, шум в салоне, ноги протянуть некуда.
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими г**нолетами идет на йух.
Можно попробовать на дальтоплане, вдруг понравится
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими г**нолетами идет на йух.
Можно попробовать на дальтоплане, вдруг понравится
preodol> С 6-месячного возраста по 1994 год.
preodol> Ан-2, Ан-26, Ли-2, Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Як-40, Ту-104, Ту-114, Ту-134, Ту-154, Л-410, Ми-4...
preodol> После 1994 года, когда услышал разговор командира с бортинженером, не летаю из принципа.
Добавил 777-200, SSJ-100 и Эрбас маленький.
preodol> Ан-2, Ан-26, Ли-2, Ил-18, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Як-40, Ту-104, Ту-114, Ту-134, Ту-154, Л-410, Ми-4...
preodol> После 1994 года, когда услышал разговор командира с бортинженером, не летаю из принципа.
Добавил 777-200, SSJ-100 и Эрбас маленький.
preodol> Добавил 777-200, SSJ-100 и Эрбас маленький.
За штурвалом?
И как по ощущению рулится арбузом?
Или, ой-вэй, сидение в кресле в качестве мешка уже приравнивается к?
За штурвалом?
И как по ощущению рулится арбузом?
Или, ой-вэй, сидение в кресле в качестве мешка уже приравнивается к?
vodoprovodchik
втянувшийся
А мне пришлось самому леталку сделать 
ну и заодно -научиться ей рулить. С авиацией как то не задалось : сначала жёсткая простуда не позволила поехать в училище , потом в ДОСААФ потребовали подтверждение политической благонадёжности , следом,- не выдержал шуток инструктора по "устранению зазора между тряпкой и крылом" ...
Вообщем - собрал леталку сам! Заодно освоил кучу нужных понятий !
Летал на одноместном аппарате , потом 2-х местнике ...пара аварий ,но Бог миловал ! Самолёт уже не успел освоить - пришлось делать ноги
ну и заодно -научиться ей рулить. С авиацией как то не задалось : сначала жёсткая простуда не позволила поехать в училище , потом в ДОСААФ потребовали подтверждение политической благонадёжности , следом,- не выдержал шуток инструктора по "устранению зазора между тряпкой и крылом" ...Вообщем - собрал леталку сам! Заодно освоил кучу нужных понятий !
Летал на одноместном аппарате , потом 2-х местнике ...пара аварий ,но Бог миловал ! Самолёт уже не успел освоить - пришлось делать ноги
Реклама Google — средство выживания форумов :)
- Последние действия над темой
- Balancer [27.07.2013 00:23]: Перенос сообщений из Кто на чём летал?
- Balancer [27.07.2013 00:34]: Перенос сообщений в Флуд, флейм, кто что делает...
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 21.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
