Максимка
инфо
инструменты
Бяка
TEvg
Wyvern-2
MD
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ra/radikall/images/2014/02/19/128x128-crop/9FJZg.jpg)
Кто на чём летал
Теги:
Привет!
Я неделю назад первый раз в жизни летал на самолете:
12 числа полетел на отдых в Турцию, вернулся вчера. А/К Трансаэро, туда Б-767, обратно Б-747.
Летать очень понравилось, но я совершил ошибку воспользовавшись услугами Трансаэро. Рейс "туда" был задержан на 6 часов, рейс "обратно" - на 8 часов. Жратвы на борту дают мало, телевизоры у многих не работали. Боинги - ацтой, шум в салоне, ноги протянуть некуда.
Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух.
Я неделю назад первый раз в жизни летал на самолете:
12 числа полетел на отдых в Турцию, вернулся вчера. А/К Трансаэро, туда Б-767, обратно Б-747.
Летать очень понравилось, но я совершил ошибку воспользовавшись услугами Трансаэро. Рейс "туда" был задержан на 6 часов, рейс "обратно" - на 8 часов. Жратвы на борту дают мало, телевизоры у многих не работали. Боинги - ацтой, шум в салоне, ноги протянуть некуда.
Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух.
Максимка> Привет!
Максимка> Я неделю назад первый раз в жизни летал на самолете:
Максимка> 12 числа полетел на отдых в Турцию, вернулся вчера. А/К Трансаэро, туда Б-767, обратно Б-747.
Максимка> Летать очень понравилось, но я совершил ошибку воспользовавшись услугами Трансаэро. Рейс "туда" был задержан на 6 часов, рейс "обратно" - на 8 часов. Жратвы на борту дают мало, телевизоры у многих не работали. Боинги - ацтой, шум в салоне, ноги протянуть некуда.
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух. [»]
Дурачёк ты ещё
. Мне пришлось лет 20 тому назад лететь в Анголе на Ан-2. Рейс задержался на 3 суток, т.к надо было выстругать какую-то деталь для самолёта, из ближайшей пальмы. Жратвы не было, кроме местной. А дело было далеко от столицы. Потом появился Пилот. Из одежды на нём были, кажется, только бусы. Он копьём отогнал пацанов и пригласил нас в полёт, предварительно пописав на шасси.
А ты Трансаэро хаеш.
Максимка> Я неделю назад первый раз в жизни летал на самолете:
Максимка> 12 числа полетел на отдых в Турцию, вернулся вчера. А/К Трансаэро, туда Б-767, обратно Б-747.
Максимка> Летать очень понравилось, но я совершил ошибку воспользовавшись услугами Трансаэро. Рейс "туда" был задержан на 6 часов, рейс "обратно" - на 8 часов. Жратвы на борту дают мало, телевизоры у многих не работали. Боинги - ацтой, шум в салоне, ноги протянуть некуда.
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух. [»]
Дурачёк ты ещё
. Мне пришлось лет 20 тому назад лететь в Анголе на Ан-2. Рейс задержался на 3 суток, т.к надо было выстругать какую-то деталь для самолёта, из ближайшей пальмы. Жратвы не было, кроме местной. А дело было далеко от столицы. Потом появился Пилот. Из одежды на нём были, кажется, только бусы. Он копьём отогнал пацанов и пригласил нас в полёт, предварительно пописав на шасси.А ты Трансаэро хаеш.
Летайте лучше на Сибири. Не скажу что очень хорошая АК, тем более что перекрасили самоли в ядовито-зеленый цвет. Но все же лучше такого отстоя как Трансаэро.
Привет!
TEvg> Летайте лучше на Сибири. Не скажу что очень хорошая АК, тем более что перекрасили самоли в ядовито-зеленый цвет. Но все же лучше такого отстоя как Трансаэро. [»]
А у меня выбора особого не было. Это был чартерный рейс туроператора "Coral-Travel". Выбирал я между ВАСО и Трансаэро.
TEvg> Летайте лучше на Сибири. Не скажу что очень хорошая АК, тем более что перекрасили самоли в ядовито-зеленый цвет. Но все же лучше такого отстоя как Трансаэро. [»]
А у меня выбора особого не было. Это был чартерный рейс туроператора "Coral-Travel". Выбирал я между ВАСО и Трансаэро.
Максимка, теперь тебе осталось отправится в круиз на АПЛ и покататься на лифте Всё же настоящий полет это - (1) параплан, (2)акваланг (как ни странно 
)
Ник
Всё же настоящий полет это - (1) параплан, (2)акваланг (как ни странно )Ник
В советское время летал часто, но почему-то никак не пришлось ни разу вылететь за пределы даже РСФСР. Наиболее приятен был полёт на Ан-24 (наверное он так называется, такой с двумя турбовинтовыми движеами на прямых крыльях)
А я летал на Ту-154, Ил-76 и С-130 "Геркулес"
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух.
Терпеть не могу Трансаэро.
Особенно выбешивает их зомбирующая музыка, которую крутят каждый раз при задержках и т.д.
До сих пор в ушах "Ком-па-ния Тран-с-аэро ла-ла-ла-ла".
Фу. И голубые конфетки сосалки перед глазами.
Терпеть не могу Трансаэро.
Особенно выбешивает их зомбирующая музыка, которую крутят каждый раз при задержках и т.д.
До сих пор в ушах "Ком-па-ния Тран-с-аэро ла-ла-ла-ла".
Фу. И голубые конфетки сосалки перед глазами.
sauron
новичок
ну а я только на ту-154 летал от сибири и владивосток авиа. Сибирь конечно рулит, ногам много места, двигатели тихии хотя впереди летал не знаю как сзади
Wyvern-2> сё же настоящий полет это - (1) параплан, (2)акваланг (как ни странно )
Банджи — вот настоящий полёт И вниз, и вверх, и невесомость, и ещё кое-что.
)Банджи — вот настоящий полёт
И вниз, и вверх, и невесомость, и ещё кое-что.
Привет!
Фагот> А я летал на Ту-154, Ил-76 и С-130 "Геркулес" [»]
А как вам удалось на С-130 полетать?
Фагот> А я летал на Ту-154, Ил-76 и С-130 "Геркулес"
[»]А как вам удалось на С-130 полетать?
Максимка>>>А как вам удалось на С-130 полетать?
Я в Конго два года жил (отец - дипломат), там заварушка началась и нас Французский иностранный легион эвакуировал, из Конго в Габон увезли, но там всё переполнено было, поэтому, после часа ожидания увезли нас в Чад, на французскую военную базу. Всё это время летали мы на С-130.
Я в Конго два года жил (отец - дипломат), там заварушка началась и нас Французский иностранный легион эвакуировал, из Конго в Габон увезли, но там всё переполнено было, поэтому, после часа ожидания увезли нас в Чад, на французскую военную базу. Всё это время летали мы на С-130.
Ну, давайте прикидывать...
Ил - 14, 18, 62, 76, 86
Ту - 104, 134, 154
Ан - 2, 10, 12, 24, 26, 30, 32 (?)
Як - 18, 40
Боинг - 737, 747, 757, 767,
MD - 11, 82, и DC-10
Арбуз - 310, 320
Ми- 2, 4, 6, 8
Ну и по мелочи - Л-410, СуперАэро, одномоторники всякие...
Может и забыл чего...
Ну естественно забыл: Ли-2!!!
Ил - 14, 18, 62, 76, 86
Ту - 104, 134, 154
Ан - 2, 10, 12, 24, 26, 30, 32 (?)
Як - 18, 40
Боинг - 737, 747, 757, 767,
MD - 11, 82, и DC-10
Арбуз - 310, 320
Ми- 2, 4, 6, 8
Ну и по мелочи - Л-410, СуперАэро, одномоторники всякие...
Может и забыл чего...
Ну естественно забыл: Ли-2!!!
йэх...я первый раз с парашютом прыгал...ранняя весна, подгонка парашютов, построение...а потом я первый раз летел на Ан-2 
....это что-то с чем то....такой тряски я нигде не встречал (на паасажирских реактивных раньше летал)....а потом трёхсекундный Полет...или падение...но это супер!!!
....это что-то с чем то....такой тряски я нигде не встречал (на паасажирских реактивных раньше летал)....а потом трёхсекундный Полет...или падение...но это супер!!!
Wyvern-2>> сё же настоящий полет это - (1) параплан, (2)акваланг (как ни странно )
au> Банджи — вот настоящий полёт И вниз, и вверх, и невесомость, и ещё кое-что. [»]
Эт не полет, а безопасное получение адреналина при контролируемом падении ПОЛЁТ - это тогда, когда в трехмерном пространстве ты не ограничен в выборе направления движения
Ник
)au> Банджи — вот настоящий полёт
И вниз, и вверх, и невесомость, и ещё кое-что. [»]Эт не полет, а безопасное получение адреналина при контролируемом падении
ПОЛЁТ - это тогда, когда в трехмерном пространстве ты не ограничен в выборе направления движения Ник
кстати, в плане ощущения полета, на меня лично больше всего впечатления дельтаплан произвел...параплан - он тормозной более)))
Максимка> Я неделю назад первый раз в жизни летал на самолете:
Максимка> 12 числа полетел на отдых в Турцию, вернулся вчера. А/К Трансаэро, туда Б-767, обратно Б-747.
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух. [»]
Дурачок, сам слетал только раз, сравнивать не можешь, а уже ругаешься <_< Ты сначала слетай хотя бы на том же Ан-24, а потом о шуме рассуждай
Трансаэро летал раза 4, никаких проблем не было. Включая питание. У тебя проблемы возникли, скорее всего, из-за чартера - там всегда менее надежно.
На "Сибири", кстати, через неделю полечу
Максимка> 12 числа полетел на отдых в Турцию, вернулся вчера. А/К Трансаэро, туда Б-767, обратно Б-747.
Максимка> Вообщем летать рулез, но Трансаэро со своими американскими говнолетами идет на йух. [»]
Дурачок, сам слетал только раз, сравнивать не можешь, а уже ругаешься <_< Ты сначала слетай хотя бы на том же Ан-24, а потом о шуме рассуждай
Трансаэро летал раза 4, никаких проблем не было. Включая питание. У тебя проблемы возникли, скорее всего, из-за чартера - там всегда менее надежно.
На "Сибири", кстати, через неделю полечу
Это сообщение редактировалось 29.08.2005 в 23:35
Wyvern-2> Эт не полет, а безопасное получение адреналина при контролируемом падении ПОЛЁТ - это тогда, когда в трехмерном пространстве ты не ограничен в выборе направления движения
А вот не надо У меня видеозапись есть — самый настоящий полёт, только в роли движителя (за неимением иного) выступает гравитация Крылышки расправил, и полетел, а потом ещё посадка на надувной "авианосец", и даже "гак посадочный" там был Так что и вертикальный взлёт, и вертикальная посадка, и даже позирование для камеры в полёте Кстати, после "старта" совершенно забывается "верх" и "низ", и возникает ощущение именно полёта со всеми атрибутами (ветер в ушах, ускорение, и очень интересное мягкое замедление в конце) — и всё за какие-то секунды. А с парашютом помню аж скучно стало висеть — только до раскрытия и перед приземлением был класс Особенно 501-502-503... 
ПОЛЁТ - это тогда, когда в трехмерном пространстве ты не ограничен в выборе направления движения А вот не надо
У меня видеозапись есть — самый настоящий полёт, только в роли движителя (за неимением иного) выступает гравитация Крылышки расправил, и полетел, а потом ещё посадка на надувной "авианосец", и даже "гак посадочный" там был Так что и вертикальный взлёт, и вертикальная посадка, и даже позирование для камеры в полёте Кстати, после "старта" совершенно забывается "верх" и "низ", и возникает ощущение именно полёта со всеми атрибутами (ветер в ушах, ускорение, и очень интересное мягкое замедление в конце) — и всё за какие-то секунды. А с парашютом помню аж скучно стало висеть — только до раскрытия и перед приземлением был класс Особенно 501-502-503...
Летал на Ту-154, Ил-86, Боинг 757-200.
Из авиакомпаний больше понравилась Вим-Авиа и Сибирь.
Задержки почти у всех чартеров бывают.
Я на 9 мая в Анталии 12 часов в аэропорту протусовался, спасибо "дорогому президенту блин. Из за его тус с Бушем и Ко народ там и по 15 часов сидел
Из авиакомпаний больше понравилась Вим-Авиа и Сибирь.
Задержки почти у всех чартеров бывают.
Я на 9 мая в Анталии 12 часов в аэропорту протусовался, спасибо "дорогому президенту блин. Из за его тус с Бушем и Ко народ там и по 15 часов сидел
Ух... летаю с 4 месяцев по нескольку раз в год. На чем только не летал...
Из самолетов больше всего на Ту-154 (ИМХО, самый лучший), Ту-134, Як-40, Як-42, Боинги 737, 757, 767, 777, DC-10, Ил-86, Ил-96 ну и как апофеоз - Ил-18 ...
Из вертолетов правда только на Ми-8 удалось покататься
А! Еще 1 разок на параплане попробовал...
Из самолетов больше всего на Ту-154 (ИМХО, самый лучший), Ту-134, Як-40, Як-42, Боинги 737, 757, 767, 777, DC-10, Ил-86, Ил-96 ну и как апофеоз - Ил-18
...Из вертолетов правда только на Ми-8 удалось покататься
А! Еще 1 разок на параплане попробовал...
MD> Ми- 2, 4, 6, 8
Это ты где на МИ-4 летал, это ж древность какая?
Это ты где на МИ-4 летал, это ж древность какая?
Да, тоже похвастатся могу. Точную статистику веду только за последние два с половиной года. Итак: 2003 - 109 часов налёта, 2004 - 128 часов налёта, 2005 - на сеёчас 80 часов. В основном, по России. Перелетал, наврное всем чё летает. Из экзотики: Aeronki L-16B 43-го года издания восстановленный, SAAB-340, Fairchild Metro-III, вертилёт Еврикоптер-2000 над Байкалом. Кое где разрешали порулить. Боинги: 727, 737, 757, 767. Дугласы: MD-88, DC-10. Локхид ТрайСтар-1010. Як: 40, 42. Ил: 62, 86, 96. Ту: 134, 154, 204 (пакость). Аеробусы: 300, 310, 319, 320. Летаю, примерно, 2-3 раза в месяц уже много лет.
Всегда Ваш
Дядя Сидор
Всегда Ваш
Дядя Сидор
Ну, тоже похвалюсь. Перечислю только не названное. Во первых, Ан-2 (много раз ), МИ-8, МИ-6 (с крылышками и без), МИ-10(к сожалению без "К") Эмбраер EMB - 145, Fairchild Aerospace (какой из Dornier не помню ), Ан - 28. А так летаю на том, что садится в Москве.
А самый лучший полет на KLM Москва-Амстердам за месяц до 9/11. Сервис замечательный, даже ножи и вилки из нержавейки и т.д.
), МИ-8, МИ-6 (с крылышками и без), МИ-10(к сожалению без "К") Эмбраер EMB - 145, Fairchild Aerospace (какой из Dornier не помню ), Ан - 28. А так летаю на том, что садится в Москве.А самый лучший полет на KLM Москва-Амстердам за месяц до 9/11. Сервис замечательный, даже ножи и вилки из нержавейки и т.д.
MD>> Ми- 2, 4, 6, 8
A.1.> Это ты где на МИ-4 летал, это ж древность какая? [»]
В ранних восьмидесятых, или в Хантах или в Новом Уренгое. Уже тогда древностью был.
A.1.> Это ты где на МИ-4 летал, это ж древность какая? [»]
В ранних восьмидесятых, или в Хантах или в Новом Уренгое. Уже тогда древностью был.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bredonosec
Мдя.. статистика сильная..
Сам скромненько.. Ан2,Ан24, Ан26, Як40, Як42, Ту134, 154, Ил 14, 18, 86, Л410 + мелочь пузатая (уже не только паксом) - Як18т, Сессна 152/172/310, Пайпер стрела4, Вильга.
В сумме (ежели сложить налет паксом в советское время и впереди в наше) стотысячником мог бы оказаться (в смысле, 100 000 км уже было)
Сам скромненько.. Ан2,Ан24, Ан26, Як40, Як42, Ту134, 154, Ил 14, 18, 86, Л410 + мелочь пузатая (уже не только паксом) - Як18т, Сессна 152/172/310, Пайпер стрела4, Вильга.
В сумме (ежели сложить налет паксом в советское время и впереди в наше) стотысячником мог бы оказаться
(в смысле, 100 000 км уже было)
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 21.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.08.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
