Как умирают корабли... [5]

Вованыч> Не подскажете, когда снято?

Снимки мои. Год 95 или 97

River-m> Снимки мои. Год 95 или 97

Спасибо. Корабль списан в 1996 г., тогда получается фото 1997 г.

River-m> Снимки мои.

Случаем не вместе с покойным ДОКТОРом снимали?

River-m>> Снимки мои.
Вованыч> Случаем не вместе с покойным ДОКТОРом снимали?

Так точно. Катал он меня с дитями на своем баркасе.

DDR> Когда то выкладывал фото этого яла, только там не было ни названия, ничего по фото не было.
DDR> Стоял этот аппарат в районе Клайпедского замка. Он и сейчас на Google maps в том месте значится как - Apleistas Medinis laivas (заброшенная деревянная лодка)
DDR> В этот раз тот же гафельный ял с описью что и как ...
Построен в 1922 в Финляндии, название "Turo" ...
Если кому интересно, переведу что там еще написано ---

DDR> Когда то выкладывал фото этого яла, только там не было ни названия, ничего по фото не было.
DDR> Нашел, снимал его летом 2009 ...
DDR> Сейчас и ...
Тогда ...
Тогда еще какой то аппарат стоял ...

DDR> Построен в 1922 в Финляндии, название "Turo" ...
DDR> Если кому интересно, переведу что там еще написано ---

Интересно
Недолго ему стоять похоже осталось...

DDR>> Построен в 1922 в Финляндии, название "Turo" ...
parohod> Интересно
parohod> Недолго ему стоять похоже осталось...
Похоже так. Все разваливается, дерево сгинло, трогать руками страшно ...

Автор проекта - Heinrich Heidtmann из Гумбурга
Название объекта - Turo
Год постойки - 1922
Место строительства - Финляндия, Хельсинки
Тип объекта - крейсер/гафельный ял
Составные части объекта - дуб, сосна, лиственница, железо
Культурная ценность - историческая, техническая, маринисткая,художественная

Короткая история - В 1922 в Финляндии из литсвенного дерева построенная яхта в начале называлась "Turo" (с финского - Экскурсия или тур). Перед 2 МВ, эту 12 м. в длинну лодку приобрел женский скаутский клуб из Вильнюса на то время окупированный Польшей (1920-1939).
В 1934 г. парусник получил новое название "Gražyna" (Гражина). Основываясь на данных источников польской печати, яхта с экипажем из семи человек и четырьмя парусами использовалась для обучения морскому делу польских скаутов, само судно содержали добровольцы. Одним из главных меценатов яхты был капитан польской армии, тогдашний воевода Силезии Michał Tadeusz Grażyńsky, чья фамилия подсказала идею названия парусника. В 1933 году первой среди женщин в мире капитаном яхты "Gražyna" стала Jadwyga Wolffowa-Neugebauerowa, морской скаут (harcerz) родом из Тракай (до 1935 г.). Экипаж парусника состоял только из женщин, и такая ситуация была настоящей сенсацией в то время из-за существовавших до сих пор обычаев и суеверий не допускать на борт представителей "слабого пола". Что и говорить о том чтобы доверить женщине управление яхтой и быть ее капитаном.
Морской скаут (harcerz) Jadwyga Wolffowa-Neugebauerowa успешно пересекла Балтийское море. В 1935 году штурвал парусника "Gražyna" она передала новому капитану - морскому скауту Jadvyga Skąpska-Truscoe, которая была инициатором первых водных лагерей в Польше и организатором первых парусных походов. В том же году родилась своеобразная легенда о яхте, когда во время одного плавания по бурному Балтийскому морю участница Maria Bukarówa, вернувшись на берег, излила в песне "Pod żaglami "Grażyny" (под парусами Гражины), свои переживания. В 1945 году "Gražyna" (Гражина) была переименована в "Красная Звезда".
13.04.2022 восстановлено первоначальное историческое название яхты "Turo".
Как то так ...
Тут интересно ...

DDR> Тогда еще какой то аппарат стоял ...

Типичный нордише фолькбот.

DDR>>> Построен в 1922 в Финляндии, название "Turo" ...
parohod>> Интересно
parohod>> Недолго ему стоять похоже осталось...
DDR> Автор проекта - Heinrich Heidtmann из Гумбурга
На р. Дане стоит еще один экземпляр, рыболовецкий парусник “Olga”, построенный в 1906 ...
Состояние его вроде нормальное, но тоже не ахти ...
Двух мачтовый рыболовецкий логгер „Olga“ построен в 1906 г. в Германии. Днем рождения считается 7 апреля, когда парусник был официально зарегистрирован.
У „Olga“ было 6 парусников "сестер" названных женскими именами. В 1905 г. построенные того же типа рыболовецкие логгер „Dora“, „Frieda“, „Emma“ и в 1906 г. построенные „Nanny“, „Paula“ и „Ressy“. Согласно номеру заказа только „Ressy“ была "моложе" логгера „Olgą“. На сегоднейший день ни одного из вышеуказанных парусников нет в "живых", кроме парусника „Olgą“.
Тут подробнее ... Google trasliator хорошо переводит ...

Alexandr-RЭД> Пишут что это бывший германский М-5

Пи...дят . Это быв. герм. тралец М-74, позже проданный Аргентине. Вот инфа по нему (спасибо Вячеславу Сенотрусову за его работу и сайт):

M-74 (стр. № 625, типа Minensuchboot 1916)
Заложен на в. "Bremer Vulkan" в Бремене в 1917 г., спущен на воду 26 апреля 1918 г., вступил в строй 18 июня 1918 г., исключён из состава флота 13 июля 1921 г., продан 18 марта 1922 г. Хьюго Стиннесу (Hugo Stinnes) в Гамбург за 1 650 000 марок, в 1922 г. продан Аргентине под наименованием "Meta", где в 1923 г. введен в строй как тральщик (Barreminas) M-5, с 1938 г. - M-5 "Murature", с 1938 г. - авизо (Aviso) "Cormoran", исключён, в 1940 г. установлен как музейный корабль, в 1966 г. переоборудован в музей.

 

Как видим, из музея стал фигурантом этой ветки... Кстати, последний из сохранившихся германских тральщиков типа 1916.

Вованыч> из музея стал фигурантом этой ветки...

Вот он в 1984 (?) г.

Lanselot> Списанный пр. 310 "Магаданский комсомолец".
А с чего Вы взяли, что он списанный? Корабль снят на ходу, а что без вооружения, то он его (100-мм АУ и КДП) не имел отродясь, как говорится. Чем и отличался от прочих.

Петрович-2> А с чего Вы взяли, что он списанный? Корабль снят на ходу, а что без вооружения, то он его (100-мм АУ и КДП) не имел отродясь, как говорится. Чем и отличался от прочих.


А это не я "взял". Об упомянутом Вами отсутствии на Мк 100-мм АУ и КДП, я в курсе. Во первых обратите внимание на дату списания корабля и на его бн - последний. На вряд ли такой снимок мог быть сделан до этой даты. Да и прислал мне в своё время этот скан с упоминанием, что ПБ, списана, человек который по определению не мог поставить ошибочную подпись. Я никогда не стану утверждать то в чём не уверен. И в данном случае это именно так. С уважением.

Вованыч> Вот инфа по нему...

Володя, спасибо за добрые слова, но в данном случае у меня косяк, поверил немецким буржуям в далеком 2003, вряд ли он был музеем, но аргентинцы пишут, я им склонен больше верить, что он использовался как плавучий офис либо штаб-квартира яхт-клуба в Бериссо, пригороде Буэнос-Айреса, если верить очевидцам, все пришло в негодность, вода начала заполнять отсеки, их заливали бетоном, река обмелела и в итоге он сел на грунт.
PS. Только мне кажется, они его отбуксировали подальше и бросили, с глаз долой, из сердца вон, как говорится.

Сакс> штаб-квартира яхт-клуба

Ассоциативно

Lanselot> прислал мне в своё время этот скан с упоминанием, что ПБ, списана, человек который по определению не мог поставить ошибочную подпись.

Спорить не буду, но есть вопрос:
Может ли считаться списанным корабль, если он на ходу (работающие механизмы, дым из газоходов, слив охлаждающей воды за борт) и с флагом на гафеле?
Можно предположить, что корабль ВМФ идёт на слом своим ходом под гражданским флагом, но я о таких случаях не слышал.

Seaglory> Может ли считаться списанным корабль, если он на ходу (работающие механизмы, дым из газоходов, слив охлаждающей воды за борт) и с флагом на гафеле?
Seaglory> Можно предположить, что корабль ВМФ идёт на слом своим ходом под гражданским флагом, но я о таких случаях не слышал.

Может. Прецеденты есть. Пример? Эскадренный миноносец пр. 30-бис "Оживлённый". Тот который впоследствии десятилетиями в притопленном состоянии находился в Инкермане. На базу Главвторчермета корабль пришёл своим ходом. И это был не единичный пример. Это фото я получил от последнего ком. БЧ-5 Мк. Какой смысл этому человеку вводить в заблуждение? Никакого. С уважением.