МПК, ПСКР пр.12412, шифр "Молния-2"

Mehanoid> Делать все по чертежу, чтоб не бы п....жу!

Отличная информация. А на профиль лопасти пленки не хватило?

Огромное спасибо за чертежи гребного винта. Когда делал винты на модели отталкивался от диаметра 1800 мм. Шаг подгонял под двигатели ДПМ-25. Масштаб модели 1:65. Межосевое расстояние 3400

Уважаемые моделисты, подскажите: зачем в носовой части сделана такая конструкция:

И как это повторить на модели? Палуба из односторонне фольгированного стеклотекстолита

Avg056> Уважаемые моделисты, подскажите: зачем в носовой части сделана такая конструкция:

Это корзины для сигнальных якорных буев. Для указания местонахождения якоря на дне при его отдачи. Буи красного и зеленого цветов, для каждого борта свой цвет. К бую привязывают один конец линя, а другой конец к якорю. Якорь на дне, буй на поверхности указывает его местоположение. Буи бывают разных конструкций. Те которые применяются на этом корабле показаны на фото. Около корзины приваривают крюки, или что то подобное для намотки линя.

Андрей21> Это корзины для сигнальных якорных буев.

Томбуй.
Но вопрос не про корзину, а про выступающий настил палубы с кницами, насколько я понял.

Mehanoid>> Делать все по чертежу, чтоб не бы п....жу!
G.s.> Отличная информация. А на профиль лопасти пленки не хватило?

Пару дней выходных, и будет.
А оно надо???

Avg056> Уважаемые моделисты, подскажите: зачем в носовой части сделана такая конструкция:
Извините если что не так.Просто на фото видна корзина, я подумал что вопрос относится к ней.
Это привальный брус. Сделан из гнутого уголка. Ширина его - 80 мм. Отогнутая в низ часть уголка 30 мм. Снизу, внутри, привариваются кницы. Длина катета которая приваривается к борту 50 мм. Расстояние между ними в той части где расстояние между шпангоутами 800 мм - 400 мм, где 600 - 300 мм. Тольщина металла уголка 5 мм. Площадки под ТА защищает брус из металлической трубы диаметром,примерно, 100 мм. Весь остальной периметр корабля обрамляет деревяный брус притянутый к борту через металлическую полосу. На углу транца и борта брус имеет большой радиус закругления. Так же сделан и нижний привальный брус в кормовой части.
А на вопрос: "Зачам сделана такая конструкция." могут оветить только разработчики корабля.
Видимо такая конструкция должна выдерживать бОльшие ударные нагрузки. Ну и с целью облегчения ремонта, если будут какие нибудь повреждения бруса.
Но это только мои, личные, предположения.

Mehanoid> Пару дней выходных, и будет.
Mehanoid> А оно надо???

Надо Во-первых, для полноты чертежа. Во-вторых чтобы привести модель винта в соответствие оригиналу.

И ещё просьба. Раз уж есть доступ к алмазовскому архиву, не могли бы запечатлеть чертеж винта 10410. Рабочий проект, четырехлопастной. Если это не создаст проблем, разумеется.
Или хотя бы запомнить численные параметры - диаметр, шаг, дисковое отношение.

Avg056> Уважаемые моделисты, подскажите: зачем в носовой части сделана такая конструкция:

Забыл добавить. Носовую часть палубы, закругленную, защищает согнутая приваренная круглая труба.

Mehanoid> А оно надо???

Надо-надо!
Еще раз СПАСИБО за чертежи винта пр.1241.2, но не найдется ли в "закромах" чертежа 4-лопастного винта. Видимо здесь никто не заметил, что представлены чертежи на 3-хлопастной винт. Боюсь накаркать, но у 4-хлопаст. винта размеры могут отличаться от 3-лопастного.

Андрей21> Забыл добавить. Носовую часть палубы, закругленную, защищает согнутая приваренная круглая труба.

Так и сделал, по периметру припаял латунную трубку

Avg056> Так и сделал, по периметру припаял латунную трубку

Как с вами связаться.Письмо написал,увы....

Андрей21>>> Сходил в порт. Заново
G.s.>> А как определить шаг - картинки были выше. Можно привязаться к диаметру бетонного кольца. Можно также замерить разность по высоте кромок у ступицы.
Mehanoid> Делать все по чертежу, чтоб не бы п....жу!

В дополнение к данным фото. Предлагаю фото с шифрами набитыми на винтах и обтекателях винтов которые находятся в порту. Может поможет в поисках оригиналов чертежей.

Avg056> Огромное спасибо за чертежи гребного винта. Когда делал винты на модели отталкивался от диаметра 1800 мм. Шаг подгонял под двигатели ДПМ-25. Масштаб модели 1:65. Межосевое расстояние 3400

Я конечно извиняюсь, может у меня со зрением нелады, но глядя на фото с рулями такое ощущение, что рули стоят перпендикулярно дну корабля. Какой то не совсем удачный ракурс. Можите сделать фото с видом на транец, что бы было видно расположение рулей относительно вертикали?

Avg056> И как это повторить на модели? Палуба из односторонне фольгированного стеклотекстолита

Наверное, так же, как сделал на волноотбойнике. Или в чем проблема?

kkg1960> Еще раз СПАСИБО за чертежи винта пр.1241.2, но не найдется ли в "закромах" чертежа 4-лопастного винта. Видимо здесь никто не заметил, что представлены чертежи на 3-хлопастной винт. Боюсь накаркать, но у 4-хлопаст. винта размеры могут отличаться от 3-лопастного.

Таки-да, Костя. Я тоже не заметил, что винт на чертеже трехлопастный. Наверное, поэтому и не было вида вдоль оси
На Светляке аналогично. Есть чертеж трехлопастного винта, а на корабле стоят четырехлопастные. Похоже, это фирменный стиль Алмаза Или это чертежи техпроекта, которые затем корректировались, или специально так делают чтобы запутать иностранную разведку

Андрей21> В дополнение к данным фото. Предлагаю фото с шифрами набитыми на винтах и обтекателях винтов которые находятся в порту. Может поможет в поисках оригиналов чертежей.

Номер чертежа на ступице отличается от номера чертежа, фрагменты которого выложены.
В правом верхнем углу рабочего чертежа обычно пишут "Годен для заказов: ХХХХ".

xakas> Как с вами связаться.Письмо написал,увы...

Avg151184gmail.com

G.s.> Наверное, так же, как сделал на волноотбойнике. Или в чем проблема?

На волноотбойнике фольга сверху была, к ней припаивал кницы. На палубе возможности паять кницы нет, фольга с другой стороны. Пока из мыслей делать кницы из тонкого полистирола и клеить на цианокрилат. Затем по периметру клеить кромку

Андрей21> Я конечно извиняюсь, может у меня со зрением нелады, но глядя на фото с рулями такое ощущение, что рули стоят перпендикулярно дну корабля. Какой то не совсем удачный ракурс. Можете сделать фото с видом на транец, что бы было видно расположение рулей относительно вертикали?

Баллер руля расположен вертикально, проходит примерно по правой границе блика на фотографии. На форуме была фотография Григория Гнатенко в доке, с нее взял профиль пера руля. Увеличил по площади в 2 раза. Сразу скажу, что маневренности модели для захода в док не хватает. Пришлось менять регулятор хода на регулятор с раздраем.

Avg056> Пока из мыслей делать кницы из тонкого полистирола и клеить на цианокрилат. Затем по периметру клеить кромку

Полистирол циакрином не клеится или пристает очень плохо. Рекомендую дихлоретан с растворенным полистиролом или акрилом.

boris2005> Полистирол циакрином не клеится или пристает очень плохо. Рекомендую дихлоретан с растворенным полистиролом или акрилом.
Борис, полистирол плохо клеится "секундным" (т.е. жидким) циакрином. Он сохнет какие-то секунды и не успевает прореагировать с пластиком. Я часто клею блоки (заготовки для фрезеровки) из толстого полистирола (до 5 мм), используя циакриновый гель и сжимая струбцинами. В итоге на срезе даже шва не видно - монолит. А то, что выдавливается на бока - невозможно отодрать, только спиливать.
А у человека дихлорэтаном не получится. Потому как только кница полистирольная. А клеится к совсем не полистирольным борту и палубе.