Эсминцы проектов 7 и 7У

rspc>> А может быть не Стойкий а Вице адм Дрозд, и снимок послевоенный???
B.1.> Как вы определили про послевойны?
B.1.> Я ни по авто (немецкий?), ни по валенкам и фуфайке командира никак.

Это скорее всего до войны.
Хотя капитан-лейтенант Б.П. Левченко, до начала войны, не был командиром ЭМ "Стойкий".
Кораблем командовал ст.лейтенант/капитан-лейтенант Д.Я. Самус.
Б.П. Левченко принял эсминец 14.08.1941. В апреле 1943 он был снят с должности.
Затем был старпомом на крейсере "Киров". А войну закончил в Порт-Артуре.

D1024> до войны.
D1024> Кораблем командовал ст.лейтенант/капитан-лейтенант Д.Я. Самус.
Гвард. эскадренный миноносец «Стойкий» «Вице–адмирал Дрозд» - Форум «Награды Великой Отечественной» Помощник командира эскадренного миноносца «Стойкий» Левченко Б.П.

А.К.> Гвард. эскадренный миноносец «Стойкий» «Вице–адмирал Дрозд» - Форум «Награды Великой Отечественной» Помощник командира эскадренного миноносца «Стойкий» Левченко Б.П.

А вот тут интересный нюанс о достоверности архивных документов...
На рукописном листе отмечено, что с августа 1939 по август 1940 гг., - помощник командира
эсминца "Вице-адмирал Дрозд".
Не было тогда такого корабля.
"Это мелочь. Но нет ничего важнее мелочей"
Шерлок Холмс.
И еще. На сайтах часто отмечается, что зиму 1940-41 гг. "Стойкий" находился в Таллине, где устранялись выявленные в ходе испытаний дефекты и отрабатывалась организация корабельной службы. Официально включен в состав ОЛСа КБФ 12.04.1941 г.
Вопрос: что "Стойкому" было делать в Либаве, передовой, еще недооборудованной, базе? Так что с датой снимка и местом тоже не все понятно. Если это не Либава и не 40-41гг., а 41-42гг. или 42-43гг., тогда может быть
и Б.П. Левченко-командир эсминца.

D1024> А вот тут интересный нюанс о достоверности архивных документов...
D1024> На рукописном листе отмечено, что с августа 1939 по август 1940 гг., - помощник командира
D1024> эсминца "Вице-адмирал Дрозд".
D1024> Не было тогда такого корабля.

Так там в обоих документах невязки в названии эсминца относительно временного периода службы.

Первый, который заполнен прописью чернилами, за подписью Владимирского, датирован 1944 годом, когда "Стойкий" уже носил имя "В-Адм Дрозд". Поэтому вполне закономерна запись названия ЭМ по факту находившегося на тот момент в строю.

Второй, печатный, документ датирован 1947 годом, где название корабля на 1941 год указано правильно на тот период, а вот на 1943 снова нестыковка. В док-те на март 1943 указан "Стойкий", хотя в феврале того года эсминцу было присвоено имя "Вице-адмирал Дрозд"


D1024> Если это не Либава и не 40-41гг., а 41-42гг. или 42-43гг., тогда может быть
D1024> и Б.П. Левченко-командир эсминца.

Так точно. И послужной список о том же говорит. Ведь с середины 1943 г Левченко попал в исправ-труд лагерь, и затем в штрафбат. А после реабилитации на "Стойкий-Дрозд" он уже не вернулся.

D1024> И еще. На сайтах часто отмечается, что зиму 1940-41 гг. "Стойкий" находился в Таллине, где устранялись выявленные в ходе испытаний дефекты и отрабатывалась организация корабельной службы. Официально включен в состав ОЛСа КБФ 12.04.1941 г.
D1024> Вопрос: что "Стойкому" было делать в Либаве, передовой, еще недооборудованной, базе?
дивизионы эсминцев ВМФ СССР на 22.06.1941 г. / Цусимские форумы На Цусиме указывают,что ОЛС,перед войной перебазировался в Усть-Двинск.В Либаве остались 15 ПЛ бригады. Из всех ПЛ, находившихся на 22.6.1941 г. в Либаве, реально в ремонте числились только С-1 и С-3.
Эскадренный миноносец «Ленин» (23 марта 1940 г. выведен из боевого состава флота, передан в Отряд Учебных кораблей Управления Военно-Морских учебных заведений и переведен в учебный эсминец. 22 июня 1941 года встретил в капитальном ремонте в Лиепае на заводе Тосмаре. 24 июня 1941 года из-за невозможности эвакуации корабля из порта эсминец взорвали прямо в доке.)Информация из приказа ККБФ №0010 от 4.2.1941 "С объявлением состава и дислокации кораблей, частей и учреждений КБФ на 1 января 1941 г." (только в части касаемой ЭМ):2-й ДЭМ - Сторожевой, Сильный, Стойкий, Сердитый.

kazbek>> обозначен, как эм "Рекордный", 1945 г..
preodol> При увеличении чётко видно "РАЗЯЩИЙ".
Сорри, если баян:

kazbek>>> обозначен, как эм "Рекордный", 1945 г..
preodol>> При увеличении чётко видно "РАЗЯЩИЙ".

Дембеля лепили себе все что угодно. Я больше доверяю своим глазам.

А.К.> ЭМ"Сообразительный"ведет огонь из Южной бухты от Телефонной пристани.1941-42гг.

На входе в Южную бухту, вблизи Павловского мыса

А.К.> ЭМ"Сообразительный"ведет огонь из Южной бухты от Телефонной пристани.1941-42гг.
Это вряд-ли, бортовой номер 11 говорит, что снято как минимум в 1944 г если не позже. На втором плане виден мирно стоящий крейсер "Молотов". Да и сам "Сообразительный" никуда не стреляет-орудия стоят по-походному, в ДП.

Дмитрий-2>>> Скорее всего на картинке СТРОЙНЫЙ.
Шарнхорст>> Есть мнение, что это "Строгий"
можно только предполагать.
Героические командиры обороны Ханко:И.О.Морозов,полковник 136 СД А.Н.Кульганов,комиссар 343 АП Д.А.Гашинский.1941г.За ними ЭМ "Стойкий".

А.К.>> Орудия ЭМ "Разъяренный".1942г.

sam7> Из книги Warships of the Soviet Fleets, 1939–1945: Volume 1: Major Combatants
sam7> Пр.7, 7У

Интересные подробности, касающиеся приёмки и технического состояния эскадренных миноносцев проектов 7 и 7-у, приведены в Постановлении Комитета Обороны от 10 апреля 1941 года, выложенном в открытый доступ на сайте Президентской библиотеки.

Отмечено, что корабли были приняты с большим количеством дефектов, главным из которых является недостаточная начальная остойчивость кораблей. При стандартном водоизмещении расчётная метацентрическая высота пр. 7 предусматривалась 0,78 м, а проекта 7-у 0,63 м. В реальности же, после опыта кренования, она оказалась существенно меньше, для пр. 7 0,51м, а для пр. 7-у 0,39м.

С целью повышения МЦВ было принято решение погрузить твёрдый балласт.Как известно, балласт особенно эффективен на больших углах крена, на начальную остойчивость его влияние меньше.Поэтому пришлось взять существенное количество балласта. На пр. 7 50-75 тонн, а на пр. 7-у 100 -120 тонн.Кроме того, для успокоения качки было решено установить скуловые кили. НКВМФ обязали утвердить точный перечень дополнительных работ и сроки устранения недостатков.В документе упоминаются хорошо известные на флоте и в судостроении лица: Власов, Шиманский,Кузнецов. Подписан документ предс. КО К.Ворошиловым.