Флот рыбного хозяйства [3]

info> рыболовное судно «Владивосток 2000».
А это точно рыболовное, а не рыбообрабатывающее судно.
Пишут что это ПР

info>> рыболовное судно «Владивосток 2000».
kaouri> А это точно рыболовное, а не рыбообрабатывающее судно.
kaouri> Пишут что это ПР
Ну конечно, это судно рыболовного флота, рыбзавод (Fish Factory Ship), но оно не добывающее... Журналюги все сокращают без раздумья...))

Mitry> Журналюги все сокращают без раздумья...))

Истины ради - не все. На другом сайте так и написано «крупнейшее судно рыболовного флота».

info> Начальная цена судна составляет более 2,1 млрд рублей с учетом НДС, размер задатка — почти 211,5 млн рублей, сообщает пресс-служба федерального агентства.
info> Крупнейшее в мире рыболовное судно-завод «Владивосток 2000» выставлено на торги за 2 млрд рублей

Интересно, кто купит такого монстра? Сейчас новопостроенные супера загоняют на минтай. И на каком объекте он будет окупать себя? Грядет очередной передел имеющихся объемов ВБР?

Ichtios> Интересно, кто купит такого монстра? Сейчас новопостроенные супера загоняют на минтай. И на каком объекте он будет окупать себя? Грядет очередной передел имеющихся объемов ВБР?

45 лет пароходу,на метлом купят)

info> 45 лет пароходу,на метлом купят)

Да, наверно рентабельнее будет!!!

D.P.> Нужен файл (фото модели МКТМ типа Омар) в нормальном размере. Похоже , что это фото из какого-то журнала "Судостроения".

Омарас был клайпедским)

D.P.> Нужен файл (фото модели МКТМ типа Омар) в нормальном размере. Похоже , что это фото из какого-то журнала "Судостроения".
К коллеге INFO надо обратиться...

D.P.> Нужен файл (фото модели МКТМ типа Омар) в нормальном размере. Похоже , что это фото из какого-то журнала "Судостроения".

Вот сдесь о пректе

ТХ МКТМ ТИПА ТИПА ОМАР ПРОЕКТ 1336
Источник: ТХ МКТМ ТИПА ТИПА ОМАР ПРОЕКТ 1336 | РЫБОЛОВНЫЙ ФЛОТ СССР

Karib> пр. 05037 (503Н) "Мозырь"("Оха") или "Ишим".
Karib> Интересует любая информация, любые фотографии, особенно на палубе.

Любая информация - это слишком широкое требование, что именно

info> Зы теперь Митрию зарплату точно поднимут )

Если конечно Митрий в головном институте, сиречь Центре, работает. А если в одном из филиалов, то узнаем по факту.

info> Туда же перешел флот

Флот БИФ давно за ВНИРО числится, но все проблемы проходят через ТИНРО. У ВНИРО рук не хватает.

info>> Зы теперь Митрию зарплату точно поднимут )
))))))))
Карандаш не предлагать... Своих много...))
Ichtios> Если конечно Митрий в головном институте, сиречь Центре, работает. А если в одном из филиалов, то узнаем по факту.
Разъясняю: Центральный и все бассейновые институты считаются одной организацией - ВНИРО, а теперь и ГНЦ с общей численностью около 5000 чел. Бассейновые институты являются подразделениями ВНИРО, а их руководители в статусе зам директора ВНИРО.
С точки зрения работы, то по некоторым отзывам с мест - многие проблемы, требующие решения непосредственно в ФАР, стали оперативнее и проще решаться... Ну там дальше посмотрим...)

Ichtios>> Если конечно Митрий в головном институте, сиречь Центре, работает.

И все же, в какой части ареала Центра?

Mitry> Разъясняю: Центральный и все бассейновые институты считаются одной организацией - ВНИРО, а теперь и ГНЦ с общей численностью около 5000 чел.
Если учесть, что часть филиалов ограничены численностью не более нескольких десятков. Но и головняка добавилось.

Karib>> пр. 05037 (503Н) "Мозырь"("Оха") или "Ишим".
Karib>> Интересует любая информация, любые фотографии, особенно на палубе.
KNN> Любая информация - это слишком широкое требование, что именно

Именно - нужны фотографии, показывающие отличия этих танкеров от СРТМ.
Конкретно - вид с правого и с левого борта, вид с кормы, промысловая палуба, кормовая надстройка и грот-мачта, палубное оборудование на баке/юте (то, что не видно за фальшбортом), сигнальный мостик. Возможно, есть фотографии с людьми на палубе, где видны части этих судов.

Короче, любые фотографии этих танкерочков. В сети ничего нет, интересует любая фотоинформация.
Я строю для себя серию моделей Альпинистов по модификациям. Уже готовы 3Д-модели девяти Альпинистов, в работе модификация бурового судна Диорит. Буду очень вам благодарен.

А у вас что-то есть?

Mitry>>> А вот фото бы поиметь, и может еще есть про нее что...
aw> Добрый день. Так же интересуюсь судьбой этого судна (шхуна ТИНРО "Россинанте"), в связи вот с ...всплывшей информацией на тему: «Осенью 1945 года в бухту Находка завели и поставили на якоря вблизи школы юнг красивую с зеленым корпусом трехмачтовую с белой надстройкой шхуну. На борту носовой части белой краской было выведено «Росинантэ». Вероятно, шхуну привели к ее последнему пристанищу как наглядное пособие. На ней не было никакой вахты или охраны, и ее постепенно стали разбирать. В итоге за зиму 1945 – 1946 годов шхуну разобрали ...»

Упорядочивая информацию о "Россинанте", просматривал Регистры Ллойда и обнаружил (!):
Данные по судну ROSSINANTE с конкретно этим названием присутствуют во всех книгах (как парусные и как моторные суда) с 1933 г. по 1960 г. (!!!). Я понимаю, что иногда в этих книгах бывают ошибки (встречал) и сведения запаздывают... Но ведь не на десятки лет??
Значит шхуну юнги не сожгли? Или сожгли не ту шхуну?
Может кто, что знает?
Кстати в РЛ за 1967-1968 г этого судна нет (как и в РК64-65). А в промежутке с 1960 и далее, к сожалению, я не имел возможности посмотреть...
И еще - везде в РЛ пишут, что это бывшая PRINNCILLA ALDEN вместо PRISCILLA ALDEN, хотя у нее было и еще одно имя, прежде чем она перешла под советский флаг - ROCINANTE

YAV>> И это судно никогда не было в составе ПВ КГБ СССР.
YAV>> Перенесу пока в рыбный флот.
info> Это Береговая охрана
info> Проект 850285, тип Командор к МРХ отношения не имеет
info> Владивосток

Пока смотрел по поводу Россинанте, наткнулся на эти сообщения - ранее как то проглядел...))
Так вот, коллеги, вы все забыли о существовании такой организации как Главрыбвод МРХ СССР! Сейчас это вроде как мало нас касающаяся беззубая контора, в советское время была очень зубастой организацией и имела свой приличный флот! И этот проект именно они заказали.
Построенные суда имели функции рыбохраны и после постройки поступили в распоряжение Приморрыбвода...
Ну а затем в период общего бардака в 1998 были, как и другие суда Главрыбвода, переданы и переклассифицированы в пограничные патрульные суда...

Mitry> Упорядочивая информацию о "Россинанте", просматривал Регистры Ллойда и обнаружил (!):
Mitry> Данные по судну ROSSINANTE с конкретно этим названием присутствуют во всех книгах (как парусные и как моторные суда) с 1933 г. по 1960 г. (!!!). Я понимаю, что иногда в этих книгах бывают ошибки (встречал) и сведения запаздывают... Но ведь не на десятки лет??
Mitry> Значит шхуну юнги не сожгли? Или сожгли не ту шхуну?
Mitry> Может кто, что знает?

В послевоенный период Ллойд включал в свои книги вплоть до 60-го года многие советские суда, погибшие еще в Великую Отечественную, т.к. не имел на этот счет никаких сведений. Ориентироваться на Ллойда в этом вопросе – заблуждение. Кстати, в РК 48-49 «Россинанте» нет.

Mitry> И еще - везде в РЛ пишут, что это бывшая PRINNCILLA ALDEN вместо PRISCILLA ALDEN, хотя у нее было и еще одно имя, прежде чем она перешла под советский флаг - ROCINANTE

После установки в 23-ем году на судно двигателя, оно перешло в категорию яхт. Бывшее наименование у «Rocinante» указано правильно. Я думаю, тень на плетень навели советские РК 30-ых годов. В них в качестве бывших наименований приводились: «Принссила Альден» и «Принцила Альден».

vedmedj> После установки в 23-ем году на судно двигателя, оно перешло в категорию яхт. Бывшее наименование у «Rocinante» указано правильно. Я думаю, тень на плетень навели советские РК 30-ых годов. В них в качестве бывших наименований приводились: «Принссила Альден» и «Принцила Альден».

Вы вероятно правы на счет «Принссила Альден» - я как то не подумал об этом варианте...)) Хотя тут только одна буква "н"...
Кстати одновременно с двигателем, при перестройке, яхта получила и вторую палубу...
Вот только непонятно - продажа и перестройка новым владельцем или сначала перестроили и потом продали?

Mitry> Данные по судну ROSSINANTE с конкретно этим названием присутствуют во всех книгах (как парусные и как моторные суда) с 1933 г. по 1960 г. (!!!).
Уже писал, что Находка - чёрная дыра истории, что туда попало... Даже с казалось бы известной судьбой двух учебных приморских баркентин, "Юнга" и "Секстан" до сих пор не всё понятно. По последней дату списания указывают с 1966 по 1974-й - тоже погрешность почти десять лет, хотя с большой вероятностью где в районе 1965-го (если не 1964-го) её списали и утащили умирать в бухту Врангеля (где местные жители растащили её "на дрова" и по огородам - ничего не напоминает?). Но записей об этом никак не получается найти. Но если найдете... можно считать это открытием.

Mitry> Я понимаю, что иногда в этих книгах бывают ошибки (встречал) и сведения запаздывают... Но ведь не на десятки лет??
Запросто. С судами, конечно, должно быть построже, но вот с американскими картами окрестностей такая же беда - на картах 1950-х присутствовали населённые пункты и названия, перекочевавшие ещё с дореволюционных российских карт. А обновить их после войны уже не было никакой возможности - граница на замке и всё такое. Так что иностранным картографам оставалось только гадать о актуальности и наполнении местности объектами - спутники в ту пору ещё не летали, а на случай авиаразведки имелись зенитные батареи по сопкам.



P.S. Не могла "Присцилла" столько (до 1960-х) прослужить, физически. Если более поздней постройки (по лучшей технологии) финские баркентины за 20 лет использования в труху превращались, то что уж говорить про деревянное судно дореволюционной постройки, которое гоняли и в хвост и в гриву... К тому же, как пишут специалисты, уже на фото 1938 года виден перелом корпуса (корма провисла), то есть усталость конструкции на тот момент достигла серьёзного уровня. Так что версия с разборкой, спустя несколько лет и истоплением шхуны в печке выглядит вполне себе правдоподобной.