Флот рыбного хозяйства [3]

info> Не знаю.где вы увидели Ригу
В 82-м году Запрыба могла быть только ВРПО и размещалась в Риге.

info>> Не знаю.где вы увидели Ригу
kaouri> В 82-м году Запрыба могла быть только ВРПО и размещалась в Риге.
Знаете,я все же больше верю РК- это офиц.документ

Зы если уж так точно,то оба судна принадлежали КБРФ

А разве суда Запрыбы не имели порт приписки Калининград,Клайпеда,Таллин? )))

info> Знаете,я все же больше верю РК- это офиц.документ
Понимаю. Других официальных документов нет.
info> Зы если уж так тосно,то оба судна принадлежали КБРФ
Мортрансфлот. Реффлот не при делах.

info> А разве суда Запрыбы не имели порт приписки Калининград,Клайпеда,Таллин? )))
Пионерск, Рига, но это все конторы входившие в ВРПО.
Мортрансфлоту Запрыба была параллельна. Мортрансфлот был прямого министерского подчинения.

info>> Зы если уж так тосно,то оба судна принадлежали КБРФ
kaouri> Мортрансфлот. Реффлот не при делах.
Вы лучше у Митрия спросите,он там работал и знает и скажет,что вы не правы
Мортрансфлот занимался наблюдением за постройкой,ремонтом и перегоном.

ИМХО вы видимо путаете Мортрансфлот и Рефтрансфлот.

Смысла спорить я не вижу. Эти суда принадлежали КБРФ как и ПБ,спасатели,танкера

Зы У Митрия есть справочник по судам МРХ,там тоже указана принадлежность к конторе)


Вам вот еще один офиц.документ ТРы Запрыбы))) список не весь,но Пассат и Муссон присутствуют)

info> Мортрансфлот занимался наблюдением за постройкой,ремонтом и перегоном.
Все «Кристаллы», «Моря» - это Мортрансфлот, также в составе конторы были специализированные ТХ возившие рыбную муку. Также все МТРы и куча рыболовных пароходов. Вы просто не знаете специфики Мортрансфлота и пытаетесь свои домыслы выдать за истину в последней инстанции.

info>> Мортрансфлот занимался наблюдением за постройкой,ремонтом и перегоном.
kaouri> Все «Кристаллы», «Моря» - это Мортрансфлот, также в составе конторы были специализированные ТХ возившие рыбную муку. Также все МТРы и куча рыболовных пароходов.

Вот сюда загляните ))

info>> Мортрансфлот занимался наблюдением за постройкой,ремонтом и перегоном.
kaouri> Вы просто не знаете специфики Мортрансфлота и пытаетесь свои домыслы выдать за истину в последней инстанции.

Я же вам дал наводку-Митрий,он там работал и вам все может рассказать )

info> Вот сюда загляните ))
Ну и?
Вы про Мортрансфлот слышали, а я там работал

info>> Вот сюда загляните ))
kaouri> Вы про Мортрансфлот слышали, а я там работал

Попытаюсь немного прояснить. Я работал в Калининграде в Мортрансфлоте с 1969 по 1972 г. САначала матросом-практикантом, потом электрорадионавигатором.
Так вот, эта контора министерского подчинения работала приемке (в том числе наблюдение при постройке) и перегоне судов к месту постоянной эксплуатации, как правило на ДВ - у их экипажей были сложности с визированием (это была негласная причина, а объяснялось тем, что у Мортрансфлота были более подготовленные кадры для приемки). У европейских контор были свои визированные команды и туда Мортрасфлот перегонял редко.
Иногда период перегона растягивался на год-два (обычно для ТРов), так как судам поручали транспортировку попутного груза, рыбы с промысла или еще что-то... В этот период иногда случались неисправности и судно шло на гарантийный ремонт на верфь и обратно опять с грузом. Например ТР "О.Лисянского" (как раз я на нем был, в том числе на гарантийке) чуть ли не 2 года работал в Мортрансфлоте, а по РК числился на ДВ.
С середины 70-х (меня уже там не было) по рассказам приятелей оттуда - там стали специально задерживать ТР под предлогом проверки эксплуатационной надежности - но это уже слухи, дальше я не знаю...)))

Mitry> Например ТР "О.Лисянского" (как раз я на нем был, в том числе на гарантийке) чуть ли не 2 года работал в Мортрансфлоте, а по РК числился на ДВ.
Кстати вот фото с того гарантийного ремонта в Гетеборге - порт приписки Владивосток. А работал все это время на Мортрансфлот с калининградским экипажем...

Mitry> Кстати

Выложите пож. из справочника по судам МРХ страничку с данными ТР Муссон и Пассат (принадлежность)


Заранее благлдарен.

Зы участник Докер56 работал в Мортрансфлоте )

Mitry> Попытаюсь немного прояснить.

Да,наши сами принимали суда и сами ходили на гарантийный и обычные ремонты
И Острова в Швеции и танкера в Финляндии и пб в ФРГ.Ну и конечно же ГДР и Польша

Часто новострой на ДВ заходил в Клайпеду на снабжение

Mitry> С середины 70-х (меня уже там не было) по рассказам приятелей оттуда - там стали специально задерживать ТР под предлогом проверки эксплуатационной надежности - но это уже слухи, дальше я не знаю...)))
В 80-е уже были собственные ТРы, выше обозначал про "Кристаллы", и "Моря" и МТРы. Так же куча разношестных пароходов. Было даже два "супера", ЕМНИС "Мамаев курган" и "Курская дуга". Потому и не совсем понятны данные из Регистровой книги за 82-й год.
З.Ы. Гранитный берег. С пламенным приветом Семену

kaouri> Было даже два "супера", ЕМНИС "Мамаев курган" и "Курская дуга".

Может уже хватит "сказок"?
РК-85 , а в 1987 г Мортрансфлот прекратил существание.

Если судно у Мортрансфлота,так это и указано в РК

Если в РК описка.то каждый квартал выходили исправления и дополнения.
Если заметили в процессе печати.то исправления вклеивали в РК

Выходили справочники.выходили списки позывных судов.где указывалось принадлежность к базам

info> Может уже хватит "сказок"?
Есть желание понять данную кривую систему, а вы продолжаете рассказывать сказки которые считаете правильными.
Можете продолжать. Я не борюсь с ветряными мельницами.

kaouri> Можете продолжать. Я не борюсь с ветряными мельницами.

Если мне нужна будет информация более точная.чем справочники МРХ и РК-я обязательно обращаюсь к вам )


Зы если вы хотите понять систему.то нужно не выдумывать.а обратиться в архив.к приказам.

Зы Ведмедь имеет доступ к архивам.обратитесь к нему. В Калин награде архив тоже доступен

info> Если мне нужна будет информация более точная.чем справочники МРХ и РК-я обязательно обращаюсь к вам )
Обращайтесь, к справочникам. Не забудьте просматривать корректуру Регистровых книг. Она выходила через год-два после их издания и далеко не на одной страничке

kaouri> Не забудьте просматривать корректуру Регистровых книг. Она выходила через год-два после их издания и далеко не на одной страничке
Опять придумываете. У меня ведь есть эти корректуры и я могу их выложить с датами.

Через несколько лет выходила новая книга.

kaouri> Не забудьте просматривать корректуру Регистровых книг. Она выходила через год-два после их издания и далеко не на одной страничке
Опять придумываете. У меня ведь есть корректуры и Я могу их выложить с датами.

Да и книги все есть. Дефицит 1948 г

Строилось много судов и поэтому дополнения и издавались

info> Опять придумываете.
Специально для вас:

1 июля 1987 г. Управление морского рефрижераторного и транспортного флота прекратило свою деятельность. Транспортные суда были распределены между управлениями «Дальрыба», «Севрыба», Запрыба», «Азчеррыба», добывающие и вспомогательные суда – между управлениями «Запрыба» и «Азчеррыба».

 

Выделено мной. Взято отсюда. Просвящайтесь

info>> Опять придумываете.
kaouri> Специально для вас:
kaouri> Выделено мной. Взято отсюда. Просвящайтесь

ПросвЕщение если что)
У вас с памятью все хорошо?



Зы меня ночью разбуди,я расскажу когда и откуда контора судно получила и куда оно из конторы ушло,так мне 8й десяток )

Обычно люди,имеющие отношение к конторе, знают и помнят куда перегоняли суда )