К-219

Цветные кликабельные картинки с К-219. Из коллекции О. Лазарева.

Игорь Британов.

В результате аварии вышла из строя система гидравлики и горизонтальные рубочный рули опустились под собственным весом.

Игорь Британов ранее не встречавшееся фото.

Пречитал всю тему, в очередной раз. Понятно, что в состоянии стресса и отсутствия времени, часто принимаются необдуманные решения.
Вот какие мысли приходят.
После того, как ракету опрессовали, она потеряла герметичность,и в какой то точке, по всей видимости, в области совмещенных днищ баков произошел взрыв.
Ракета имеет нижний бак горючего, совмещенные днища и два бака окислителя.
Так как условий смесеобразования в такой конструкции нет, я бы предположил, что при взрыве прореагировала меньшая часть топлива, менее 25%. Взрыв вскрыл шахту и она мгновенно заполнилась водой. И АТ и НДМГ хорошо растворяются в воде.
Плотность АТ-1.41, плотность НДМГ-0.790.
Следовательно, до момента полного всплытия шел размыв КТ. При этом, горючее всплывало из шахты, а окислитель оседал на дно.
Мы все сильны задним умом, сидя за чашкой кофе, но, действительно, если после взрыва вообще ничего не предпринимать , то ПЛ бы не утонула. Необходимо было только организовать вентилляцию отсеков и предпринять меры по герметизации шахты внутрь. В идеале, конечно, нужно было подавать воду в нижнюю часть шахты, так, чтобы она выливалась через верх за борт.

...забыл добавить. Какая температура там была? Больше 20 градусов? Азотный тетраоксид при такой температуре кипит при атмосферном давлении.

"Командир гибнущего подводного крейсера К-219 капитан 2 ранга Игорь Британов последним уходит со своего корабля. Место трагедии облетает американский самолет "Орион".
Отсюда.

В правильном виде это фото публиковалось в теме про 667А, АУ и т.д. проект.