Пассажирские суда СССР

info> д/э Россия ЧМП
А у якорного клюза иллюминаторы - там тоже каюты или просто подсобные помещения? Представляю что там происходит, когда ночью якорь отдают... Гальюн уже не понадобится.

info>> д/э Россия ЧМП
aw> А у якорного клюза иллюминаторы - там тоже каюты или просто подсобные помещения?
Чертеж нужно глянуть.
aw> Представляю что там происходит, когда ночью якорь отдают...
На учебных судах (Зенит) большой носовой кубик.
На атомных ледокола (Арктика1)
Курсантские каюты практически над винтами. Грохот.удары.вибрация-постоянно.

Зы не всегда швартовка с отдачей якоря)

aw> Турбоход "Александр Можайский", г. Находка, 1968 год
Турбоход "Александр Можайский" (ex. "Свирь", ex. "Patria").
Закладка киля пассажирского судна "Patria" для Голландской судоходной компании "Koninklijke Rotterdamsche Lloyd NV" состоялась 1 декабря 1914 года, а 20 мая 1916 состоялся спуск со стапеля. Но в это время шла I Мировая Война... Постройка "Patria" была завершена лишь в 1919 году. 11 июля 1919 года был совершён пробный рейс, По типу своей энергетической установки новый лайнер был турбоходом (паротурбоходом), он стал первым Голландским пассажирским турбоходом.

С 13 января 1932 года лайнер находился вне эксплуатации в Роттердаме. 23 мая 1935 года судно было продано в СССР.
В СССР турбоход получает новое название — "Свирь" и 27 августа 1935 года вводится в эксплуатацию Балтийским Флотом ВМФ СССР как учебное судно. С 16 июля 1935 по 30 сентября 1940 "Свирь" совершила ряд походов со слушателями Штурманского офицерского класса. Хотя "Свирь" значилась как учебное судно, не исключено, что с началом Войны 1941-1945 она могла использоваться как военно-транспортное или вспомогательное судно Балтийского Флота ВМФ СССР. "Свирь" затонула недалеко от Ленинграда после попадания бомбы. Это произошло 27 апреля 1942 года.
Судно было поднято в 1946 году и отбуксировано в Висмар (ГДР) для восстановления. Восстановительные работы продолжались до 1953 года. Восстановленное и переименованное судно "Александр Можайский" оставил судоверфь 12 декабря 1953 года и взял курс на Дальний Восток СССР.
"Александр Можайский" вошёл в состав Дальневосточного Морского Пароходства, его новым портом-приписки стал Владивосток.
В 1961 году пассажирский лайнер "Александр Можайский" открыл движение по Регулярной Морской Международной Пассажирской линии Находка — Иокогама (Япония). Это была самая первая международная морская пассажирская линия, связывавшая порты СССР и Японии после окончания II Мировой Войны.

aw>>
m.> Турбоход "Александр Можайский" (ex. "Свирь", ex. "Patria").

m.> В 1961 году пассажирский лайнер "Александр Можайский" открыл движение по Регулярной Морской Международной Пассажирской линии Находка — Иокогама (Япония). Это была самая первая международная морская пассажирская линия, связывавшая порты СССР и Японии после окончания II Мировой Войны.


Эксперимент был признан неудачным и убыточным. Всего два рейса. За два рейса пароходом «Александр Можайский» было перевезено всего 423 пассажира. (Разл. общественные организации, редкие зарубежные туристы и проч.)
Опыт навигации 1961 года на линии Находка—Иокогама показал, что пароход «Александр Можайский» для этой линии является нерентабельным, вследствие сравнительно большой грузоподъемности, которую нельзя было использовать в пределах жесткого расписания, а также недостаточной для лайнера скорости хода — 14 узлов. На линию встал "Григорий Орджоникидзе", из "рысаков", "джоник" на местном сленге ДВМП.
P.S. В детстве я бывал на "Александре Можайском"...

info> тх Победа ЧМП
Снимок с Графской на причал Морвокзала в Севастополе. Из-за кормы "Победы" виднеется острый нос БПК 61 проекта, стоящего у Минной стенки.

info> пх Иван Сусанин ЧМП
Со временем, стоянка у брекватера Одесского порта стала чуть-ли не постоянным местом для парохода "Иван Сусанин" (дурной знак!). Обращает на себя внимание отсутствие шлюпок на судне.

info> пх Адмирал Нахимов ЧМП
П/х "Адмирал Нахимов", ЧМП

info>> пх Адмирал Нахимов ЧМП
Д.М.> П/х "Адмирал Нахимов", ЧМП
"Адмирал Нахимов", Севастополь, май 1973г