Ледоколы и суда ледового класса [2]

wasya83> Во время ледохода на обычной яхте также не получится передвигаться по реке? Нужен ледовый класс?

Получится. Недолго. Если повезет выжмет на берег и останетесь живы.
Ледовый класс яхте для чего? Чтобы лавировать под парусами вместе с ледовым полем, в которое она вмерзла? Парусные ледоколы не возможны чисто технически.

wasya83> Скажите, а существуют ли ледокольные рейсы по замерзшим рекам Центральной России?

Раньше ,во времена СССО старались продлить навигацию , или сделать ее круглогодичной. Формировали караваны судов , и далее ледокол вел этот караван по реке. Специально для этих целей были построены речные ледоколы пр.1105 и 1191 .Также использовались линейные буксиры толкачи (Р-153 ,428.2 ...) с ледокольной приставкой .
Сейчас вряд ли такая практика существует, нет того обьема грузоперевозок и развития Речного Флота ,как во времена СССР.

wasya83> Скажите, а существуют ли ледокольные рейсы по замерзшим рекам Центральной России? Не когда океанский ледокол поднимается по сибирским рекам. А, допустим, маршрут от Санкт-Петербурга и далее по рекам, ломая лёд? В принципе, тогда можно было бы пристроиться за таким речным ледоколом, встать в караван.

Вы забыли о шлюзах. которые на зиму прекращают работать (по крайней мере в европейской части страны). Единственный случай, о котором сообщалось, кстати, относительно недавно, это опытовый проход зимой каравана танкеров под проводкой ледоколов через шлюзы Волго-Дона. Отрабатывалось круглогодичное движение танкеров с каспийской нефтью в Ростов. О результатах в СМИ не сообщали, но судя по тому, что этот опыт не повторили, его сочли нецелесообразным.

wasya83> Получается, из-за закрытия шлюзов по обледеневшей реке невозможно идти тысячи километров даже на судне на воздушной подушке?

А как Вы это представляете? СВП перепрыгивает через ворота шлюзовой камеры? Они очень высокие.