Ан-225 ставит рекорды

Перелет АН-225 «Мрия» с наибольшим в истории авиаперевозок коммерческим грузом благополучно завершен
(19/06/2004 09:30), proUA

Об этом, как передает «УНИАН», сообщили в коммерческой службе АНТК им.Антонова. Согласно данным службы предприятия, в 15.52 по киевскому времени самолет прибыл в конечный пункт назначения - Ташкент.
Напомним, что «Мрия» с 16 июня совершала полет по перевозке груза весом 247 тонн из Праги в Ташкент с двумя промежуточными посадками для дозаправки в Киеве и Ульяновске.

Самолет пилотировал экипаж «Авиалиний Антонова» под командованием руководителя летного отряда АНТК им.Антонова Анатолия Моисеева. Рейс выполнялся по заказу правительства Узбекистана. В Праге в лайнер были загружены 4 трубоукладчика общей массой 241 тонн, а также погрузочное оборудование массой 6 тонн. Трубоукладчики будут использоваться для прокладки нефтепровода.

Никогда такой тяжелый груз не перевозился по воздуху. Поэтому полет можно считать рекордным.

По окончании перелета будет подана заявка на регистрацию этого достижения в Федерацию авиационного спорта Украины (ФАСУ) и в Международную федерацию авиационного спорта (ФАИ).

Таким образом, самый грузоподъемный самолет в мире Ан-225 «Мрия» теперь ставит рекорды в коммерческой эксплуатации.

Старый, если вы вообще здесь бываете - ну что скажете?
Вы там говорили нечто вроде "Ан-225 никуда не долетит с грузом 250 тонн" вроде как бы?

Киевский завод "Авиант" ведет переговоры о достройке второго самолета Ан-225 "Мрия" для иностранного заказчика

Киевский государственный авиационный завод "Авиант" ведет переговоры о достройке второго самолета Ан-225 "Мрия" для иностранного заказчика. Об этом журналистам сообщил гендиректор "Авианта" Олег Шевченко.

В настоящее время единственный самолет Ан-225 эксплуатируется в авиакомпании "Авиалинии Антонова". Агрегаты второго самолета (фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, шасси) хранятся на АНТК им. Антонова.

По словам О. Шевченко, на достройку самолета необходимо около 90 млн долл. США, около года потребуется на строительство "Мрии". В коммерческой эксплуатации самолет окупится за 5-6 лет, добавил он.

Ан-225 "Мрия", разработанный АНТК им. Антонова, является крупнейшим в мире грузовым самолетом.

Источник: Укринформ

он в каждом аэропорту, куда первый раз прилетает, ставит рекорды
смотреть с 09:47

интересно, речевой информатор там изначально стоял в 80-х ?

⚡️Мрiя: новый ракурс.

Опубликован новый спутниковый снимок аэропорта Гостомель!
Антонов Ан-225 виднеется под крышей повреждённого ангара, но характерный двухкилевой хвост выглядит целым и даже «висящим» в воздухе. Это может говорить о том, что борт хоть и получил, скорее всего, повреждения, но не уничтожен полностью.
Снимок датируется 28 февраля.
Снимок номер два — 20 февраля.
P.S. Поражает прочность конструкций ангара. Кстати, такие же используются на аэродроме Ульяновск-Восточный, где базируются Ан-124 Волга-Днепр и проходят ремонт борта ВКС РФ. ⚡️Мрiя: новый ракурс. | OK.RU

Видео уничтожения Ан-225

Ан-225 «Мрия» не просто самый большой самолет, он представляет собой вершину инженерной мысли того времени. Его размеры до сих пор поражают воображение:

Размах крыла целых 88,4 метра, это впечатляющий показатель, сравнимый, например, с длиной футбольного поля, которое в среднем составляет 90-100 метров.
Длина самолета — 84 метра, высота 18 метров, почти как высота пятиэтажного дома.
Максимальная взлетная масса составляла целых 640 тонн, а это больше, чем вес самого тяжелого современного пассажирского самолета