Бортовое радиоэлектронное оборудование ракет IX

Не есть хорошо повторять одни и те же фразы и особенно: "я же говорил"... А и вправду говорил много раз о важности current capacity бортовой батареи. Выкинь на хрен часть бортового оборудования, облегчи фюзеляж... Но батарею поставь мощную не 4-5 В а 9-12, с запасом и НОВУЮ... и даже не Energizer а Duracell... И проведи все наземные испытания несколько раз. Это не гарантия безотказного функционирования, а практика, наработка автоматизма. Я ведь не зря постировал свои наземные испытания парашютных систем. На этих примерах старался показать насколько важно, чтобы эта система работала как лопата (даже не как часы), в любом пoложении, при любой температуре, ветре, скачках земного магнетизма, вспышки на солнце, поносе и т.д. и т.п... Так, мало прозвонить резисторы... Лучше иметь пробный пирозаряд, который нужно воспламенить перед стартом вне устройства. Тем самым проверишь, что у тебя батарея ОК., провода нигде не отошли, порох не отсырел... Но не горюй, а учись на ошибках. Самое главное, что мотор цел, голова цела, руки не оторвало... Остальное приложится. Я тебе это написал не потому что такой умный, а потому, что также делал и продолжаю делать всякие глупые ошибки. И вопрос в том, не как их не делать, а как их не повторять слишком часто.

Yuran > Сегодня потерпела крушение. Rainbow-M =)

 

Сочувствую !

Yuran > Причина, солевые батарейки не дают нужный ток при 0 градусов. Будтье внимательнее, и не экономьте на Enegizer'ах.

 

... уж сколько раз твердили миру... DURACELL

- лежит в кармане! греется у самого сердца.

Ракета не содержит ни каких источникоы питания до старта непосредственно.

Батарея ставится в ракету перед стартом и не может остыть быстро.

Можно и пенопластовый утепляющий отсек для батарейки сделать.

Сейчас буду паять второй комплект бортового МК, хорошо что платы с запасом делал

 

"с запасом" это очень правильно.

2 Yuran:
Мои соболезнования... но неужели ВСЯ электроника в "пыль"? мне кажется, сам 1203 модуль повредить сложновато ну, плата главная треснула- это понятно... У меня один раз GPS с модемом и тв-передатчиком упали с подоконника с высоты 20м на асфальт, и ничего.. вышел, подобрал. от антенны керамика отлетела, и все разрушения. А вообще, я бы ставил в качестве бортового питания только никель-кадмий...

2 termostat:
Может, как нибудь прокомментируешь мое сообщение на 15-й странице? в чем может быть засада?

Serj78>> Мои соболезнования... но неужели ВСЯ электроника в "пыль"? мне кажется, сам 1203 модуль повредить сложновато ну, плата главная треснула- это понятно...

Не вся конечно, а та которая летала =) это бортовой комп. радиомодули пока не ставил так как прошивка не дописана.Дело не в том что брэо упало с высоты, в прошлую аварию электронку не давил такой "пресс, мотор полетел на парашюте, а брэо без..., в этот раз, стальной мотор с высоты 120 метров хорошенько разогнавшись надваил на трубу так что электронику как поршнем в насосе сдавило как только можно и она вся переломилась несколько раз, а затем когда давить уже было некуда он продалжая давить разметал трубу из ПВХ в щепки, а низкая температура помогла ему в этом..

Serj78> Битые посылки идут после увеличения длины последовательности более 7-ми символов.

 

Возможно рассинхронизация происходит.

У тебя МК с кварцами работают ? проверь правильность установки скоростей USART'ов в МК и скорости в dp1203.

Я передавал на 38400 пакеы по 1100 байт, все нормально работало.

Serj78> На прием используется USART в синхронном режиме. в асинхронном- работает очень плохо.
Serj78> Кто подскажет почему?

Здесь хорошо расписано про синхронизацию, проскальзование и т.д.
с примерами рещения проблем. Это правда, не полный рецептурный справочник, но должен помочь.

Что-то не проходит передача файла.
Выдает сообщение:"Общее дисковое пространство требует для всех загружаемых файлов больше, чем на каждое сообщение или глобальный лимит. Пожалуйста уменьшите число или размер загружаемых файлов."

Хотя передаю 1 файл и размер его не больше 5Мбайт.

Вот ссылка откуда можно скачать копию.

Результаты усилий по повышению точности работы высотомера:




Может будут ещё предложения, как добавить шума? Желательно, не добавляя никакого железа. Может поубирать конденсаторы?

А что считается временем измерения АЦП (в данном случае, что нам важно)? Один цикл от начала до конца, или тот момент, когда происходит измерение последнего бита (или двух битов) ?

Т.е. если нам нужен шум в последнем бите или двух, то какая должна быть оптимальная частота шума?

Сергей, я не понял а зачем ты зашумляешь АЦПшку? Вроде бы все наоборот боряться с шумом, а ты его создаешь? Или я не внимательно прочитал предыдущие посты?

Serge77> Результаты усилий по повышению точности работы высотомера:
Посмотрел на данные до доработки и после.
То, что ты предлагаешь - есть noise dithering, точность измерений он улучшить не может, только картинку делает наряднее.
Я бы тебе рекомендовал применить простой рекурсивный ФНЧ (первого порядка для начала). Причём, применять можно к уже снятым данным, например, написать формулку в Екселе.
Самая незамысловатая формулка выглядит так:
Y[n]=Y[n-1]+(X[x]-Y[n])*k. X-вход, Y-выход, k<1 - постоянная, по смыслу - почти частота среза.

Вообще, отпиши, скоко у тебя разрядов снимает АЦП, с какой частотой, и арифметику поподробнее.

Теперь понятно. Просто я не использую АЦПшки интегрированные в МК, всегда использую "внешние".

А.С.> Увы, Серж, это некорректно поставленная задача!

Корректные задачи каждый может решить! А вот попробуй некорректную ;^))

А.С.> Давай всё же уменьшим этот конденсатор

Обязательно попробую.

А.С.> Измерением считается полный цикл от начала до конца, иначе может произойти глюк есть у АЦП последовательного приближения такое слабое место - если за время измерения напряжение изменяется больше, чем на 1 LSB, и при этом пересекает границу одного из старших битов, то АЦП выдаёт неверное значение.

 

А разве устройство выборки хранения не отсекает ножку-вход АЦП после выборки и на время всего преобразования ?

По моему отсекает.

Значит изменение напряжения на ножке-входе АЦП уже не может повлиять как либо на результат.