Канонерская лодка "Бурят", "Монгол", "Орочанин", типа "Бурят".

River-m> В насадке. Как на 3д модели.

Сомневаюсь, что реально строили в этом виде. В России винты Торникрофта были хорошо известны. С 1890-х активно применяли в мелкосидящем судостроении минимум две верфи, финский Крейтон и в Москве. Обходились простой конструкцией без сложных форм, как на фото ниже.

River-m> Грешным делом не Вашей фоте кроме не поворотной насадки я ничего не вижу.

Не встречал упоминаний о поворотных насадках, все были закреплены намертво. У Торникрофта был вариант с подвижной вдоль линии вала насадкой, насколько понял экспериментальный. На приведенном выше фото винт Гольца, он же на фиг.3 и фиг.4 в прикреплении.

River-m> На Сормовский лодках , в теории, был "тюрбинный винт Торникрофта". Т. е. Это не просто винт в насадке. Это совсем другая конструкция. Причем перед насадкой имеет место ещё один винт. Вроде бы для заднего хода.

"Тюрбина" и есть насадка с неподвижными направляющими и винтом. Торникрофт в погоне за высокой скоростью при малом диаметре винта переусложнил свой движительный комплекс: сложные формы лопастей винта и направляющих насадки, ввёл конус на ступице винта (на малых судах конус разделялся на части с продолжением на руле, как на миноносце "Лайтнинг" черт.3). В итоге Торникрофт получил скверный задний ход, отсюда вынужденный паллиатив в виде дополнительного винта перед насадкой для относительно крупных кораблей. Винт Гольца был лишен этих недостатков и простой конструкцией завоевал популярность у речников. В Сормово знали о винтах Гольца, по крайней мере строили катера с ними в 1910-х.

amba> "Тюрбина" и есть насадка с неподвижными направляющими и винтом.
"Доктор, откуда у вас такие картинки?"©

t.> "Доктор, откуда у вас такие картинки?"©

"Всё украдено до нас!"©
Синьки Торникрофта были на шведском музейном портале. Остальное нашёл в профильной литературе, журналы, сборники и т.п. В частности, журнал "Русское судоходство" и Гребной винт Торникрофта для мелкосидящих пароходов.

amba> Синьки Торникрофта были на шведском музейном портале.
Неплохо
amba> Остальное нашёл в профильной литературе, журналы, сборники и т.п.
Мне в основном западные публикации попадались, и схемы до конца не давали понять как трактовать данный движитель, это практически на водомет в некоторых версиях тянет.
amba> Гребной винт Торникрофта для мелкосидящих пароходов.[/url]
Спаааасибо большое!

River-m> Вопрос с бородой до пола. В какой цвет их красили? ну очень темный. Рядом голая земля. Черная как я понимаю. Борт не сильно отличается.
Типичная ошибка экспонометра. К белому снегу любой цвет будет черным. Так что не факт

m.> Типичная ошибка экспонометра.
О чем речь? Фотоэкспонометры это уже 30-е годы. Тем более у нас (не самая передовая страна по части внедрения фотоновинок).

m.> Так что не факт
Факт! О тёмной окраске есть упоминания от офицеров служивших на этих кораблях. Только, всё это относится к достроечному периоду кораблей.

glinskis.jurijs> ...

О фотографии:

Название
Муравьёвская гавань. Канонерка на стапелях во время зимовки.
Комплект
Альбом «Управление водных путей Амурского бассейна. Река Шилка и верхний Амур»
Место создания
Российская империя, Дальний Восток
Датировка
1900-е гг.
Размер
11,4х16,8 см

Сам альбом можно полистать, есть фото пароходов.

River-m> Вопрос с бородой до пола. В какой цвет их красили? ну очень темный. Рядом голая земля. Черная как я понимаю. Борт не сильно отличается.

В документах с 1910 до 1920 гг. говорится про защитный. Еще была викторианская окраска.