info
инфо
инструменты
KNN
kkg1960
Don Pedro
Don Pedro
Don Pedro
DM1967
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/04/128x128-crop/25-3816742-sovukr.jpg)
Суда китобойного флота
Теги:
пб Советская Украина 1973 г
п.Одесса
п.Одесса
Прикреплённые файлы:
info> пб Советская Украина 1973 г
пр. 393 из книги про СПКБ
пр. 393 из книги про СПКБ
Прикреплённые файлы:
KNN> пр. 393 из книги про СПКБ
Хотел уточнить - у пр.393 был какой-то прототип/основа (забугорный опыт) или варганили с нуля?
Хотел уточнить - у пр.393 был какой-то прототип/основа (забугорный опыт) или варганили с нуля?
KNN>> пр. 393 из книги про СПКБ
Вованыч> Хотел уточнить - у пр.393 был какой-то прототип/основа (забугорный опыт) или варганили с нуля?
Проект Николаевский
Ни ранее,ни позже китобойцев не строили
Однокашник остался без визы и был респределен в Мурманскую контору геологоразведки. Позже туда были переданы несколько китобойцев. Говорит мрак. Условий никаких,качало сильно. Ломались постоянно.
Вованыч> Хотел уточнить - у пр.393 был какой-то прототип/основа (забугорный опыт) или варганили с нуля?
Проект Николаевский
Ни ранее,ни позже китобойцев не строили
Однокашник остался без визы и был респределен в Мурманскую контору геологоразведки. Позже туда были переданы несколько китобойцев. Говорит мрак. Условий никаких,качало сильно. Ломались постоянно.
info> Проект Николаевский. Ни ранее,ни позже китобойцев не строили
Т.е. сами, с нуля, без каких-то забугорных прототипов?
Т.е. сами, с нуля, без каких-то забугорных прототипов?
info>> Проект Николаевский. Ни ранее,ни позже китобойцев не строили
Вованыч> Т.е. сами, с нуля, без каких-то забугорных прототипов?
Конечно иностранный опыт учитывали. Сами суда,с нуля.
В процессе постройки вносились изменения. Часть с одними ДГ и делали 16,5 уз
Потом начали ставить более мощные и часть уже делала 17,5 уз
У них и автономность маленькая,чуть поболее 10 суток
У меня где то была книга по Николаевскому ЦПКБ,найду,гляну,может там какая история проекта есть
Вованыч> Т.е. сами, с нуля, без каких-то забугорных прототипов?
Конечно иностранный опыт учитывали. Сами суда,с нуля.
В процессе постройки вносились изменения. Часть с одними ДГ и делали 16,5 уз
Потом начали ставить более мощные и часть уже делала 17,5 уз
У них и автономность маленькая,чуть поболее 10 суток
У меня где то была книга по Николаевскому ЦПКБ,найду,гляну,может там какая история проекта есть
info> Конечно иностранный опыт учитывали.
Так и интересуюсь - кто был исходником? С кого лепили пр.393?
Так и интересуюсь - кто был исходником? С кого лепили пр.393?
info>> Конечно иностранный опыт учитывали.
Вованыч> Так и интересуюсь - кто был исходником? С кого лепили пр.393?
ИМХО норвеги,они и обучали советских китобоев
Вованыч> Так и интересуюсь - кто был исходником? С кого лепили пр.393?
ИМХО норвеги,они и обучали советских китобоев
info> ИМХО норвеги, они и обучали советских китобоев
Понял, спасибо. Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Понял, спасибо. Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Вованыч> ... Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Новые не строили. Максимум, после ВМВ перестраивали корветы типа "цветочки"
в китоубойцев. А так использовали довоенные типы - РАУ, ХАВы, ВАЛи, и т.д.
У нас была трофейная "дешимаговская" СЛАВА. Вот это и была опора при проектировании судов пр.393, и с учетом опыта ВМВ, как судов двойного назначения.
PS. У нас на Д. Востоке вообще было туго с пароходами-китоубойцами. Под это дело приспособили лендлизовские тральщики. И новый проект очень нужен был.
А норги, учителя ..., только с гарпунерами и возились. Штурманов, мехов и палубу учить не надо было. Сами могли кого угодно научить...
Новые не строили. Максимум, после ВМВ перестраивали корветы типа "цветочки"
в китоубойцев. А так использовали довоенные типы - РАУ, ХАВы, ВАЛи, и т.д.У нас была трофейная "дешимаговская" СЛАВА. Вот это и была опора при проектировании судов пр.393, и с учетом опыта ВМВ, как судов двойного назначения.
PS. У нас на Д. Востоке вообще было туго с пароходами-китоубойцами. Под это дело приспособили лендлизовские тральщики. И новый проект очень нужен был.
А норги, учителя ..., только с гарпунерами и возились. Штурманов, мехов и палубу учить не надо было. Сами могли кого угодно научить...
Это сообщение редактировалось 03.08.2024 в 03:08
info>> ИМХО норвеги, они и обучали советских китобоев
Вованыч> Понял, спасибо. Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Эти суда проектировались для работы с китобазами типа Советская Укреина
Вованыч> Понял, спасибо. Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Эти суда проектировались для работы с китобазами типа Советская Укреина
Это сообщение редактировалось 03.08.2024 в 03:58
kkg1960> Новые не строили. Максимум, после ВМВ перестраивали корветы типа "цветочки"
Строили и вполне успешно.
Вованыч>> ... Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Сравните этот корпус с тем что выложил KNN
Строили и вполне успешно.
Вованыч>> ... Пойду гляну, кто у них там в то время строился.
Сравните этот корпус с тем что выложил KNN
Прикреплённые файлы:
info>> Конечно иностранный опыт учитывали.
Вованыч> Так и интересуюсь - кто был исходником? С кого лепили пр.393?
Послевоенный вариант японской постройки Nellie Vinke.
Вованыч> Так и интересуюсь - кто был исходником? С кого лепили пр.393?
Послевоенный вариант японской постройки Nellie Vinke.
Прикреплённые файлы:
Вованыч>... С кого лепили пр.393?
А вот корпус послевоенного "британца". Как говорится - найдите 10 отличий с "норвегом" и "джапом".
Этот тип судна конструктивно особо не менялся в зависимости от места постройки. Изменения носли эпохальный характер 10-20-гг и 30-40-х.
А вот корпус послевоенного "британца". Как говорится - найдите 10 отличий с "норвегом" и "джапом".
Этот тип судна конструктивно особо не менялся в зависимости от места постройки. Изменения носли эпохальный характер 10-20-гг и 30-40-х.
Прикреплённые файлы:
Может быть - дубль. Тогда - извините.
Archive of the month: General plan of RAU IX
Archive of the month: General plan of RAU IX // www.dsm.museum
DigiPEER: Startseite
Vier Archive der Leibniz-Gemeinschaft erschließen mit dem SAW-Projekt DigiPEER großformatige Pläne und technische Zeichnungen. "Sammeln im Verbund" und die Forschung zu raumhistorischen Aspekten sollen angeregt werden. // www.digipeer.de
Власов Василий Николаевич
Макет. Китобойное судно "Павел Фролов".Август 2007 г
Местонахождение
Муниципальное автономное учреждение "Корсаковский историко-краеведческий музей" Корсаковского городского округа Сахалинской области.
Макет китобойного судна "Павел Фролов" представляет собой уменьшенную копию китобойного судна, выполненную по чертежам с соблюдением масштаба. Макет выполнен из дерева(береза), жести, х\б ткани, х\б и капроновой нити, медной проволоки окрашена эмалью: белого, черного, бежевого, серого, красного и зеленого цветов, бесцветным лаком, надписи нанесены гелевой ручкой. Размер макета: 52,0 х 8,4 см. Макет помещен в футляр(контейнер), изготовленный из оргстекла, скрепленного металлическими шурупами-саморезами. На футляр в верхней части наклеен с помощью скотча листок бумаги с текстом. Текст содержит историческую справку и технические характеристики китобойного судна.
Макет. Китобойное судно "Павел Фролов".Август 2007 г
Местонахождение
Муниципальное автономное учреждение "Корсаковский историко-краеведческий музей" Корсаковского городского округа Сахалинской области.
Макет китобойного судна "Павел Фролов" представляет собой уменьшенную копию китобойного судна, выполненную по чертежам с соблюдением масштаба. Макет выполнен из дерева(береза), жести, х\б ткани, х\б и капроновой нити, медной проволоки окрашена эмалью: белого, черного, бежевого, серого, красного и зеленого цветов, бесцветным лаком, надписи нанесены гелевой ручкой. Размер макета: 52,0 х 8,4 см. Макет помещен в футляр(контейнер), изготовленный из оргстекла, скрепленного металлическими шурупами-саморезами. На футляр в верхней части наклеен с помощью скотча листок бумаги с текстом. Текст содержит историческую справку и технические характеристики китобойного судна.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Норвежский плавзавод SIR JAMES CLARK ROSS
Прикреплённые файлы:
- Последние действия над темой
- Capt(N) [13.10.2010 19:54]: Перенос сообщений из помогите найти чертежи китобойного судна СССР
- sam7 [20.07.2013 22:02]: Перенос сообщений из Исторические фотографии [4]
- Вованыч [05.09.2021 19:27]: Перенос сообщений в ...del
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.05.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.05.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
