Бомбардировщик Ту-202

С точки зрения аэродинамики круглый корпус или фюзеляж лучше, чем квадратный, да и зачем крылатой ракете вихревая аэродинамика как у истребителя? Маневрировать с десятикратной перегрузкой? С учётом прогресса в развитии зенитных ракет это вряд ли будет востребовано.
Опять же «сосиску» удобно хранить и использовать с разных носителей, приведенный выше ракеты как я понял, используются только с самолетов.

да не для перегрузки. Вон, еще в 50-е или когда опыты ставили - аппарат формой в половинку яйца исхитрились посадить по-самолетному. Доказывали, что подьемная сила есть.
Так и тут - исключительно в качестве несущего фюзеляжа, с целью увеличить площадь несущей поверхности без необходимости увеличения площади раскладного крыла для (в свою очередь) снижения нагрузки на крыло КР и (в свою очередь) увеличения а/д качества всего ЛА. Что (в свою очередь) даст нам выигрыш по необходимой для поддержания ЛА в воздухе тяги, что, в свою очередь, даст экономию веса на двигло, расхода топлива, и, как конечный результат, некоторый выигрыш по дальности
уффф.

>Я не так давно инфу у себя на сайте постил
если не секрет, что за сайт-то? Я как-то пропустил, вероятно.

А в Б-52 или Б-2 разве барабан? В Б-2 вроде racks, не знаю как выглядит.

даж по 2 барабана, вообще-то На каждом если склероз не обманывает, толь по 6 толь по 8 кр.
Точнее, на 52 писалось ранее, что 2, насчет в-2 - смутнее помню, 1 или 2.

Теоретически на Б-1Б в трех отсеках по 8 ракет, практически два барабана и бак в третьем отсеке. А вообще вроде это дело не довели, используют только как чистый бомбер.