info
инфо
инструменты
Olvaga
ДОКТОР
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.odin.tc/pics/img/128x128-crop/cntr2.jpg)
Как крепят контейнеры?
Теги:
info>>> пакетированный лес у нас стали возить в конце 60-х.
info> info>> пакет леса редко возят в контейнере. пакет делается под заказ. они бывают разной длинны и одинаковой.
tramp_>> Правильно, у нас как получится, а вообще качественный лес возят в стандартизированных пакетах, укрытых пленкой, для предотвращения порчи товара. Тут все преимущества контейнерных грузов появляются.
info> info>> откройте ветку суда типа Вытегралес и там видно как перевозят лес.
tramp_>> А то я не знаю.
info> info>> суда-пакетовозы-лесовозы типа Игорь Грабарь у нас были построены в 1973 г. кстати они и теряли больше всего караваны... в понедельник выложу фотку как теряют...
tramp_>> И это известно. Я говорю о том, как в современных условиях возят лес.
info> ---
info> мы так возили лес в пакетах в 70-х годах. из Финляндии.пока судно доходит-пленки нет...
info> требование получателя-упакуют. обычно накрывали караван специальным покрытием типа брезента. Наш лес возили открытым. только на пакете под верхним слоем доски была спец битумная бумага
cнимок лесвоза-пакетовоза. так укрыт караван леса (палубный груз)
info> info>> пакет леса редко возят в контейнере. пакет делается под заказ. они бывают разной длинны и одинаковой.
tramp_>> Правильно, у нас как получится, а вообще качественный лес возят в стандартизированных пакетах, укрытых пленкой, для предотвращения порчи товара. Тут все преимущества контейнерных грузов появляются.
info> info>> откройте ветку суда типа Вытегралес и там видно как перевозят лес.
tramp_>> А то я не знаю.
info> info>> суда-пакетовозы-лесовозы типа Игорь Грабарь у нас были построены в 1973 г. кстати они и теряли больше всего караваны... в понедельник выложу фотку как теряют...
tramp_>> И это известно. Я говорю о том, как в современных условиях возят лес.
info> ---
info> мы так возили лес в пакетах в 70-х годах. из Финляндии.пока судно доходит-пленки нет...
info> требование получателя-упакуют. обычно накрывали караван специальным покрытием типа брезента. Наш лес возили открытым. только на пакете под верхним слоем доски была спец битумная бумага
cнимок лесвоза-пакетовоза. так укрыт караван леса (палубный груз)
info>>> пакетированный лес у нас стали возить в конце 60-х.
info> info>> пакет леса редко возят в контейнере. пакет делается под заказ. они бывают разной длинны и одинаковой.
tramp_>> Правильно, у нас как получится, а вообще качественный лес возят в стандартизированных пакетах, укрытых пленкой, для предотвращения порчи товара. Тут все преимущества контейнерных грузов появляются.
info> info>> откройте ветку суда типа Вытегралес и там видно как перевозят лес.
tramp_>> А то я не знаю.
info> info>> суда-пакетовозы-лесовозы типа Игорь Грабарь у нас были построены в 1973 г. кстати они и теряли больше всего караваны... в понедельник выложу фотку как теряют...
tramp_>> И это известно. Я говорю о том, как в современных условиях возят лес.
info> ---
info> мы так возили лес в пакетах в 70-х годах. из Финляндии.пока судно доходит-пленки нет...
info> требование получателя-упакуют. обычно накрывали караван специальным покрытием типа брезента. Наш лес возили открытым. только на пакете под верхним слоем доски была спец битумная бумага
info> info>> пакет леса редко возят в контейнере. пакет делается под заказ. они бывают разной длинны и одинаковой.
tramp_>> Правильно, у нас как получится, а вообще качественный лес возят в стандартизированных пакетах, укрытых пленкой, для предотвращения порчи товара. Тут все преимущества контейнерных грузов появляются.
info> info>> откройте ветку суда типа Вытегралес и там видно как перевозят лес.
tramp_>> А то я не знаю.
info> info>> суда-пакетовозы-лесовозы типа Игорь Грабарь у нас были построены в 1973 г. кстати они и теряли больше всего караваны... в понедельник выложу фотку как теряют...
tramp_>> И это известно. Я говорю о том, как в современных условиях возят лес.
info> ---
info> мы так возили лес в пакетах в 70-х годах. из Финляндии.пока судно доходит-пленки нет...
info> требование получателя-упакуют. обычно накрывали караван специальным покрытием типа брезента. Наш лес возили открытым. только на пакете под верхним слоем доски была спец битумная бумага
Прикреплённые файлы:
а вот так выглядит покрытие по приходу в лучшем случае...
Прикреплённые файлы:
а вот типичный игаркский груз...
Прикреплённые файлы:
Olvaga
втянувшийся
info> Вы знаете, мой морской опыт (почти 30 лет) и возраст позволяют мне иногда судить категорично.
Приятно видеть уверенного в себе и своих суждениях человека. Опыт дело архиважное, а вот возраст никогда не был и не будет аргументом в диспутах. Вы описываете классическую технологию перевозки лесных грузов. Однако бывает и по другому. Просто Вы не сталкивались с иными примерами.
info> я говорю о том, в чем участвовал сам...
Я тоже.
info> мы встречали речные суда,где было нагружено (утрирую) пару рядов в трюме и ряд на палубе...да связки были обвязаны толстой проволокой, набросаны. караван не закреплен. Переход короткий...
Специфика плеча знаете-ли.
info> тяжелее закрепить связку балансов проволокой-слишком хлипкое сооружение...а потом все это закрепить на караване..
Плотно увязанный пучек окоренных баллансов не уступит по прочности сформированному пакету досок, а при погрузке/выгрузке своими стрелами или кранами дает значительный выйгрыш во времени в сравнении с россыпью. Проволка на обвязку идет такая, что в порту выгрузки перекусывается исключительно гидравлическими ножницами.
info> где применялись технологии описанные Вами?
Описанными мною обвязками возят из Портов Латинской Америки на Финляндию. К сожалению фото предоставить не могу, придется Вам поверить мне на слово.
ЗЫ: Что-то обсуждение далеко ушло от контейнерной тематики.
Приятно видеть уверенного в себе и своих суждениях человека. Опыт дело архиважное, а вот возраст никогда не был и не будет аргументом в диспутах. Вы описываете классическую технологию перевозки лесных грузов. Однако бывает и по другому. Просто Вы не сталкивались с иными примерами.
info> я говорю о том, в чем участвовал сам...
Я тоже.
info> мы встречали речные суда,где было нагружено (утрирую) пару рядов в трюме и ряд на палубе...да связки были обвязаны толстой проволокой, набросаны. караван не закреплен. Переход короткий...
Специфика плеча знаете-ли.
info> тяжелее закрепить связку балансов проволокой-слишком хлипкое сооружение...а потом все это закрепить на караване..
Плотно увязанный пучек окоренных баллансов не уступит по прочности сформированному пакету досок, а при погрузке/выгрузке своими стрелами или кранами дает значительный выйгрыш во времени в сравнении с россыпью. Проволка на обвязку идет такая, что в порту выгрузки перекусывается исключительно гидравлическими ножницами.
info> где применялись технологии описанные Вами?
Описанными мною обвязками возят из Портов Латинской Америки на Финляндию. К сожалению фото предоставить не могу, придется Вам поверить мне на слово.
ЗЫ: Что-то обсуждение далеко ушло от контейнерной тематики.
Olvaga
втянувшийся
info> мы встречали речные суда,где было нагружено (утрирую) пару рядов в трюме и ряд на палубе...
Имеете ввиду подобные (утрированные) пару рядов?
Имеете ввиду подобные (утрированные) пару рядов?
Прикреплённые файлы:
какова высота каравана у этого волгобалта?
лес с латинской америки на Финляндию?
завтра узнаю у фрахтователей...
интересно какая древесина?
веддь бумагу делают из определенных сортов дерева...
возили и мы на финляндию-правда из Архангельска балансы и Игарки бросовый пиленный лес. А вот качественный пилолес из Финляндии на средиземноморье...
про контейнеровозы ничего не могу сказать-не работал
вот про газовозы можем поговорить еще...:-)
я говорю о том времени,когда Ммф было могучей организацией.когда за судами смотрели.когда соблюдались технологии и был ничтожно малый % аварий...
люди получали вовремя зарплату и соц гарантии и относились с любовью к пароходам.
не то время сейчас и не те моряки...
посмотрите другие форумы-разговор в основном...где больше платят и не задумывается народ-соответствуют ли его опыт и знания тем зарплатам...
я еще застал моряков,которые работали на пароходах участвующих в военныхи конвоях.. вот то были Моряки!
лес с латинской америки на Финляндию?
завтра узнаю у фрахтователей...
интересно какая древесина?
веддь бумагу делают из определенных сортов дерева...
возили и мы на финляндию-правда из Архангельска балансы и Игарки бросовый пиленный лес. А вот качественный пилолес из Финляндии на средиземноморье...
про контейнеровозы ничего не могу сказать-не работал
вот про газовозы можем поговорить еще...:-)
я говорю о том времени,когда Ммф было могучей организацией.когда за судами смотрели.когда соблюдались технологии и был ничтожно малый % аварий...
люди получали вовремя зарплату и соц гарантии и относились с любовью к пароходам.
не то время сейчас и не те моряки...
посмотрите другие форумы-разговор в основном...где больше платят и не задумывается народ-соответствуют ли его опыт и знания тем зарплатам...
я еще застал моряков,которые работали на пароходах участвующих в военныхи конвоях.. вот то были Моряки!
посмотрел фото-это то,о чем я говорил...лес не закреплен...как можно закрепить торцы..
у нас ставили стойки.зашивали досками и только потом грузились балансы.после этого все крпепилось тросами-расклинивалось и набивалось и подбивалось ежедневно.
я не работал на речных судах и не владею спецификой...
у нас ставили стойки.зашивали досками и только потом грузились балансы.после этого все крпепилось тросами-расклинивалось и набивалось и подбивалось ежедневно.
я не работал на речных судах и не владею спецификой...
обещанные фото
Сразу после погрузка в Игарке
Сразу после погрузка в Игарке
Прикреплённые файлы:
Ну а это через неделю в районе Нордкапа
Караван смыт.....
Караван смыт.....
Прикреплённые файлы:
....
Прикреплённые файлы:
А вот так выгружали балансы на воду...
Прикреплённые файлы:
Игарка -
Погрузка леса на суда
Погрузка леса на суда
Прикреплённые файлы:
И вот еще вспомнил... как-то грузили балансы в Питере с вагонов.
Из вагона доставали связки обвязанные проволокой,грузили на судно,но на борту проволоку снимали и укладывали балансы в ручную...
Из вагона доставали связки обвязанные проволокой,грузили на судно,но на борту проволоку снимали и укладывали балансы в ручную...
info> ----
info> бревна в пакетах...что Вы говорите...ужас!
info> Вы наверное путаете море с рекой....
Палубный груз, в любом случае пакетируется.
info> бревна в пакетах...что Вы говорите...ужас!
info> Вы наверное путаете море с рекой....
Палубный груз, в любом случае пакетируется.
info>> ----
info>> бревна в пакетах...что Вы говорите...ужас!
info>> Вы наверное путаете море с рекой....
артём> Палубный груз, в любом случае пакетируется.
да конечно...одним большим пакетом - называется караван...
info>> бревна в пакетах...что Вы говорите...ужас!
info>> Вы наверное путаете море с рекой....
артём> Палубный груз, в любом случае пакетируется.
да конечно...одним большим пакетом - называется караван...
iz Shipsspotinga
Прикреплённые файлы:
перевозка леса....
Прикреплённые файлы:
Выгрузка круглого леса грейфером....
Прикреплённые файлы:
Несчастный MSC Napoli
момент взрыва раскалывающий его палубу (ЗАДУМКА СПАСАТЕЛЕЙ)
Хорошо видны устройства (ячейки) на его палубе для крепления контейнеров
момент взрыва раскалывающий его палубу (ЗАДУМКА СПАСАТЕЛЕЙ)
Хорошо видны устройства (ячейки) на его палубе для крепления контейнеров
Прикреплённые файлы:
ДОКТОР> iz Shipsspotinga
Обратите внимание, замки свою работу делают.
Обратите внимание, замки свою работу делают.
ДОКТОР>> iz Shipsspotinga
артём> Обратите внимание, замки свою работу делают.
Контейнеровозы подразделяются на несколько типов по креплению
На снимке - ячеистый. Вот уточню у контейнерщиков,есть ли дополнительное крепление твистлоками.
По идее они не могут быть свободными в ячейках. Уж слишком много их возят сейчас. Уже есть суда до 13000 контейнеров-такая масса не должна быть свободной
артём> Обратите внимание, замки свою работу делают.
Контейнеровозы подразделяются на несколько типов по креплению
На снимке - ячеистый. Вот уточню у контейнерщиков,есть ли дополнительное крепление твистлоками.
По идее они не могут быть свободными в ячейках. Уж слишком много их возят сейчас. Уже есть суда до 13000 контейнеров-такая масса не должна быть свободной
Приходят и так....
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
petr.container
новичок
info> Приходят и так....
Если кому вдруг еще интересна тема креплений и запчастей для контейнеров - есть ресурс отвечающий на многие вопросы и предоставляющий собственно эти самые крепления и запчасти для контейнеров - spta.su
Если кому вдруг еще интересна тема креплений и запчастей для контейнеров - есть ресурс отвечающий на многие вопросы и предоставляющий собственно эти самые крепления и запчасти для контейнеров - spta.su
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 05.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
