Представление вновь прибывших на форум.

Паша Евгеньевич,играл я в футбол с тобой не раз и на разведку ты летал не два раза на кормилице69 и.72 спарка.а вспомни как забирали твой контецнер из Цнори.Всем здоровья.

В Поставах с сентября 87г. Попал в 3аэ на СУ-24 В САПС,Крайним комэской был Марущак,сейчас в Кировограде.Хорошо знал Лаврентьева,Россоху Славика.Ну и только добром отзовусь о комполка Боровко.Нач. штаба был Старостин, потом ушел в Лиду,кажется.
Пал Евгеньевич,якщо маете бажання побачити фiнал евро 2012р.,щиро та сердечно запрошую
до Киева,тай Овруч не далеко.Однополчане ,извините,пишу и приглашаю от души.
Всем здоровья!

Да,Валико!
Спасибо и за приглашение в Киев на футбол!!!
Здоровья тебе и твоим близким!!!
Да, и переходи в ветку полка,а то сюда ,например,обычно я и не заглядываю.Это так случайно заглянул,да приятные строки прочел.А все больше на той ветке,где про свой первый боевой полк...

Калинкин Александр.
Борисоглебское ВВАУЛ 78-82, л-29, Миг-21.
Бозря 82-84 Су17м3р,
Чойбалсан 84-87 Су-17м3,
Овруч 87-89, Су-17м3,
Коломыя 89-92 Миг-25рб,
Спецкомандировки в жаркие и очень жаркие страны 92-99 Ми1-21, Су-22, Миг-23, Миг-25, Миг-27.
99-02 СF-18C Королевских ВВС Канады, лейтенант запаса.

Не, а с какого х.. литинант запаса? Канадских ВВС что ль?

тож я не догнал..каких таких королевских ВВСов литинант..запасу? (мож генерал-литинант..нашенских ВВСов?)
И где можно было летать на Миг-27, тем более на Кайре, как не в СССР-России? Ничё никогда не слышал про экспорт Миг-27К..я заблуждался?

кайры помоему в Жангиз-Тобе есть еще

Привет.
Не угадал,ещё с Советских времён мы облётывали индусам технику с наших ремзаводов, после привоза из союза кораблями, наши техники собирали, а мы выполняли несколько полётов на разгон-потолок, а также на боевое применение, проводили юстировку вооружения, с этим было очень строго. Под межправительственным соглашением между ссср и индией, мы обязаны были и до сих пор выполняем, ремонт, модернизацию их а\техники во всяком случае до 1999 года, пока я не свалил на пенсию.У них полно было наших кайр и дэшек, особенно, когда развалили нашу иба, мне кажется, что все самолёты не шли на переплавку, а наши генералы втихаря их пихали по африкам и ближнему востоку. Я сам прилетал выбирать с базы хранения в Овруче в 93году шесть Су-17м3 с третьей эскадрильи, они были самые новые, так потом техники в ираке мне показывали мои росписи в жпс.(журнал подготовки самолёта)На них летал ещё в восьмидесятых. Кстати с украины шло много б\у вертушек-Ми-8 и ми-24, и вышеназванных, можете сами убедиться,(на снимках со спутника) на некоторых аэродромах самолёты стоят на открытых стоянках на аэродромах на грантце с пакистаном.
В Жангиз-Тобе по-моему точно были 27, незнаю как сейчас, А су-17м3 продавались с той же украины после развала СССР,
Видел в Кюрдамире и Насосной в 94 году, в разгар карабахской мочиловки из Мрии вынимали сухой, а на азродроме в кюрдамире, в то время собрали всю авиацию много Миг-25пдс, четыре су-24, три Су-17м3, несколько миг-21, не помню какой модификации.
Если кто интересовался, после вывода наших войск, Руцкой приказал всю летающую технику вывести, а всё рло аэродромов поломать, и попросил десантуру иэ кировобада (ныне Гянджа), что они и сделали. Вот тогда Сюрат Гусейнов (премьер-министр)и прикупил несколько самолётов и вертолётов. Так что Наша братская украина была в 90 годы, основным поставщиком не только а\техники но и другого вооружения.Так , что будем радоваться,ИБА ещё жива!!! Кстати по причинам сами понимаете каким , не могу назвать фамилии лётчиков, много наших коллег до сих пор летают и прекрасно обучают лиц негритянской внешности, много Ейских, хорошие пацаны, но все они выходцы с Украины, как-то они вовремя подсуетились, когда закрыли Краснодар и Фрунзе.
Ну и в Лейтенанта получил сразу после событий 11 сентября, как гражданин Канады проходил и по возможности прохожу месячные сборы, для поддержания штанов, а звание это довольно таки высокое по их меркам, не сравнивайте с америкосами.В Канаде пюбой гражданин может стать волонтёром и послужить, кстати у меня знакомый он с 1947 года рождения, он меня и пригласил немного послужить.
Пока.

Всем привет от Архангельского Александра Владимировича, кто его знал, он жив - здоров , виделся сегодня, скоро выйдет на форум.

Я жив, здоров, мечтаю,на чем нибудь подлетнуть

Аптулин Алексеи -ЕВВАУЛ-77г,ЯК-18А-Пермскии авияспортклуб Л -29,МиГ-17,Су-7б,1977-1981 Диди Шираки,Су-17М2,М3,Су-7бкл, 1981-1985г ГСвГ-Темплин, 20гв апиб, 125адиб,71иак 1985-1992г, ТуркВо Мары-2,Су-17м3, работа за речкои, с1992-в запасе, годен без ограничении, проживаю в Татарстане , Ширакцев всех помню, часто сженои вспоминаем, Паша спасибо, что помнишь,

Авалон365

Чисто спортивный интерес: насколько совпадают методики ввода в строй летчиков в разных странах.
Ответь, если сможешь:
- объем и время наземной подготовки после перерыва;
- как проходит вывозная программа;
-что минимально дается на сборах из самостоятельных упражнений;
-есть ли стимулирование по качеству в денежном выражении;
-как тебе Ф-18 (объективно) - сам бы поюзал с удовольствием и т.д.

Хок196
Отвечу если позволите на ибашной ветке, ребята задают вопросы по мылу, так что я думаю пусть пообсуждают на нашем форуме. Ответ напишу сегодня.

Всем привет!Александров Борис Леонидович 13.06.1956 г.р.
Борисоглебское ВВАУЛ им.В.П.Чкалова 1977 г.Л-29,МиГ-17
1977-1989г.г.Летчик-инструктор,ст.летчик-инструктор Балашовское ВВАУЛ 478 УАП г.Петровск.Ан-26,Л-410УВПЭ
1984-1985 Афганистан.Командир корабля Ан-26
Уволился из рядов в августе 1989 г.
Проживаю г.Зеленоград.

Борик, привет!!!
Говорил тебе, ПАЛУЧИЦЦЦА!!!

Привет Андрюха!С помощью товарищей...

Канадион пилот!
Здесь вообще-то представляются для начала, а потом вопросы задают.
Есть наверняка ограничения в информации и у вас!

Чего напал? Сходу...