Klarst
инфо
инструменты
gluk
boxer
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/15-3477665-sapfir-1978-g.jpg)
Морские тральщики проекта 254 и модификации - фотографии
Теги:
Это фото мтщ Египетских ВМС. Брал на сайте пит-бультерьерщиков, автор назвала себя КИАРА.
Прикреплённые файлы:
МТЩ Мешади Азизбеков ККФ
из альбома Александра Тренкеншу.
из альбома Александра Тренкеншу.
Прикреплённые файлы:
и вопросец - а что есть такое ПРОФЕССОР ПАПКОВИЧ в павловских списках этих МТЩ ? Какое-то нефлотское название, не последембельское ли это имя ?
havron> и вопросец - а что есть такое ПРОФЕССОР ПАПКОВИЧ в павловских списках этих МТЩ ? Какое-то нефлотское название, не последембельское ли это имя ?
правильно будет "Петр Папкович"
правильно будет "Петр Папкович"
parohod> правильно будет "Петр Папкович"
спасибо. Как любят говорить некоторые: теперь бьётся !
Папкович Пётр Фёдорович [24.3(5.4).1887, г. Брест-Литовск, ныне Брест,—3.4.1946, Ленинград], советский учёный-кораблестроитель, инженер-контр-адмирал (1940), чл.-кор. Академии Наук СССР (1938), доктор техн. наук (1935), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1944). В сов. ВМФ с 1918.
спасибо. Как любят говорить некоторые: теперь бьётся !
Папкович Пётр Фёдорович [24.3(5.4).1887, г. Брест-Литовск, ныне Брест,—3.4.1946, Ленинград], советский учёный-кораблестроитель, инженер-контр-адмирал (1940), чл.-кор. Академии Наук СССР (1938), доктор техн. наук (1935), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1944). В сов. ВМФ с 1918.
а по 254 вообще ест ькакая нибудь информация о количестве построенных, их распределении по флотам?
Eagle_rost> а по 254 вообще ест ькакая нибудь информация о количестве построенных, их распределении по флотам?
Количество то есть: пр.254 – 60 единиц, пр.254К – 82 единицы, пр.254М – 16 единиц, пр.254А – 12 единиц, пр.254В – 2 единицы
а вот распределение хромает, на сегодня так:
БФ: Т-46, 98, 109, 131, 132, 134, 139, 140 (затем ЧФ), 141, 430, 465, 484, 485, 502-504, 512, 517-520, 529, 812, 833-837
ЧФ: Т-49-52, 67, 68, 75, 80 (затем ТОФ), 88, 89, 418, 811, 820, 827, Всеволод Вишневский, Иван Рогов
СФ: Т-22, 63 (затем БФ), 129, 130, 422, 423, 425, 427, 428 (затем КВФ), 429 (с 1961? БФ), 431 (затем ТОФ), 457, 458, 480-483, 487-490, 491 (затем ЧФ), 492, 494, 505, 506 (с 1957? ЧФ), 507-511, 747, 801-803, 804 (с 1955? ТОФ), 838-840, Агат, Алмаз, Бриллиант, Жемчуг, Изумруд, Магомед Гаджиев, Топаз
ТОФ: Т-43, 45, 54, 56, 57, 66, 82, 84, 85, 92, 102-104, 135, 750, 751, 810, 814, 831, 832, Коралл, Опал, Сапфир, Хрусталь
КВФ: Т-7, 69, 496, 749, 806, 818, Иван Фиолетов
Количество то есть: пр.254 – 60 единиц, пр.254К – 82 единицы, пр.254М – 16 единиц, пр.254А – 12 единиц, пр.254В – 2 единицы
а вот распределение хромает, на сегодня так:
БФ: Т-46, 98, 109, 131, 132, 134, 139, 140 (затем ЧФ), 141, 430, 465, 484, 485, 502-504, 512, 517-520, 529, 812, 833-837
ЧФ: Т-49-52, 67, 68, 75, 80 (затем ТОФ), 88, 89, 418, 811, 820, 827, Всеволод Вишневский, Иван Рогов
СФ: Т-22, 63 (затем БФ), 129, 130, 422, 423, 425, 427, 428 (затем КВФ), 429 (с 1961? БФ), 431 (затем ТОФ), 457, 458, 480-483, 487-490, 491 (затем ЧФ), 492, 494, 505, 506 (с 1957? ЧФ), 507-511, 747, 801-803, 804 (с 1955? ТОФ), 838-840, Агат, Алмаз, Бриллиант, Жемчуг, Изумруд, Магомед Гаджиев, Топаз
ТОФ: Т-43, 45, 54, 56, 57, 66, 82, 84, 85, 92, 102-104, 135, 750, 751, 810, 814, 831, 832, Коралл, Опал, Сапфир, Хрусталь
КВФ: Т-7, 69, 496, 749, 806, 818, Иван Фиолетов
Просьба- кто знает о судьбе тральца ЧФ пр. 254- К носившего в 1980-1981 бортовой 099. Базирование - Стрелецкая бухта.В 1981 или 1982 "переименован" в ССВ.
Еще вопрос- могли ли на 254-К устанавливаться дизеля 9-Д,а не 9ДМ?
Это и к заметке Сергей -1 о причислении ОС-КАРП не к 254 а к 254-К, и путаница в рассказе служившего на ССВ.
Еще вопрос- могли ли на 254-К устанавливаться дизеля 9-Д,а не 9ДМ?
Это и к заметке Сергей -1 о причислении ОС-КАРП не к 254 а к 254-К, и путаница в рассказе служившего на ССВ.
Walera> Просьба- кто знает о судьбе тральца ЧФ пр. 254- К носившего в 1980-1981 бортовой 099. Базирование - Стрелецкая бухта.В 1981 или 1982 "переименован" в ССВ.
речь идёт скорее всего о МТ-506, затем КСВ-5, затем ССВ-5. Его перевели с Севера на ЧФ, списан по справочн.21.12.1992 года.
речь идёт скорее всего о МТ-506, затем КСВ-5, затем ССВ-5. Его перевели с Севера на ЧФ, списан по справочн.21.12.1992 года.
Walera>> Просьба- кто знает о судьбе тральца ЧФ пр. 254- К носившего в 1980-1981 бортовой 099. Базирование - Стрелецкая бухта.В 1981 или 1982 "переименован" в ССВ.
havron> речь идёт скорее всего о МТ-506, затем КСВ-5, затем ССВ-5. Его перевели с Севера на ЧФ, списан по справочн.21.12.1992 года.
Спасибо за ответ.Вероятнее всего Вы правы. Земляк упоминал о "северной обшивке" кубриков. Да, в 1981 на фото он уже без вооружения, но с бортовым 099. Вероятно,как раз тогда он и числился КСВ-5. Надо полагать конец его был тоже на ЧЕРНОЙ речке?
havron> речь идёт скорее всего о МТ-506, затем КСВ-5, затем ССВ-5. Его перевели с Севера на ЧФ, списан по справочн.21.12.1992 года.
Спасибо за ответ.Вероятнее всего Вы правы. Земляк упоминал о "северной обшивке" кубриков. Да, в 1981 на фото он уже без вооружения, но с бортовым 099. Вероятно,как раз тогда он и числился КСВ-5. Надо полагать конец его был тоже на ЧЕРНОЙ речке?
Walera> Надо полагать конец его был тоже на ЧЕРНОЙ речке?
дружно зовем ДОКТОРа, где-нибудь в старых негативах (хотя не таких уж и старых. 1992 год не 1975 всё-таки) наверняка есть и такой кораблик в Инкермане.
ДОКТОР !!! ДОКТОР !!! АУ !!
дружно зовем ДОКТОРа, где-нибудь в старых негативах (хотя не таких уж и старых. 1992 год не 1975 всё-таки) наверняка есть и такой кораблик в Инкермане.
ДОКТОР !!! ДОКТОР !!! АУ !!
Walera>> Надо полагать конец его был тоже на ЧЕРНОЙ речке?
havron> дружно зовем ДОКТОРа, где-нибудь в старых негативах (хотя не таких уж и старых. 1992 год не 1975 всё-таки) наверняка есть и такой кораблик в Инкермане.
havron> ДОКТОР !!! ДОКТОР !!! АУ !!
Такие фото есть, только в рабочем компе. ССВ-5 б/н 099.
havron> дружно зовем ДОКТОРа, где-нибудь в старых негативах (хотя не таких уж и старых. 1992 год не 1975 всё-таки) наверняка есть и такой кораблик в Инкермане.
havron> ДОКТОР !!! ДОКТОР !!! АУ !!
Такие фото есть, только в рабочем компе. ССВ-5 б/н 099.
Walera> Еще вопрос- могли ли на 254-К устанавливаться дизеля 9-Д,а не 9ДМ?
Walera> Это и к заметке Сергей -1 о причислении ОС-КАРП не к 254 а к 254-К, и
Я думаю что могли. На ГКС пр.513 половина судов имела дизеля 9Д, а половина 9ДМ.
А "Капр" пр.254КЛ.
Walera> Это и к заметке Сергей -1 о причислении ОС-КАРП не к 254 а к 254-К, и
Я думаю что могли. На ГКС пр.513 половина судов имела дизеля 9Д, а половина 9ДМ.
А "Капр" пр.254КЛ.
Уточнил- из 18 ГКС на 13 били установлены дизеля 9Д. На остальных 5 9ДМ.
Сергей_1> Уточнил- из 18 ГКС на 13 били установлены дизеля 9Д. На остальных 5 9ДМ.
Кстати на "Пограничннике" 9ДМ и пригнали его с Баку в 1986г.(если помню правильно)
Кстати на "Пограничннике" 9ДМ и пригнали его с Баку в 1986г.(если помню правильно)
parohod> ТОФ: Т-43, 45, 54, 56, 57, 66, 82, 84, 85, 92, 102-104, 135, 750, 751, 810, 814, 831, 832, Коралл, Опал, Сапфир, Хрусталь
Можно добавить ТОФ-Т-48, Т-55, А.Николаев (Камчатка), Т-803 (КВН-12),Т-804 (КВН-13).Зав.№№101,107,113,137 и 138 соотв. Т-54- зав.№106.
С ув. Вох.
Можно добавить ТОФ-Т-48, Т-55, А.Николаев (Камчатка), Т-803 (КВН-12),Т-804 (КВН-13).Зав.№№101,107,113,137 и 138 соотв. Т-54- зав.№106.
С ув. Вох.
Walera>> Еще вопрос- могли ли на 254-К устанавливаться дизеля 9-Д,а не 9ДМ?
Walera>> Это и к заметке Сергей -1 о причислении ОС-КАРП не к 254 а к 254-К, и
Сергей_1> Я думаю что могли. На ГКС пр.513 половина судов имела дизеля 9Д, а половина 9ДМ.
Сергей_1> А "Капр" пр.254КЛ.
Walera>> Это и к заметке Сергей -1 о причислении ОС-КАРП не к 254 а к 254-К, и
Сергей_1> Я думаю что могли. На ГКС пр.513 половина судов имела дизеля 9Д, а половина 9ДМ.
Сергей_1> А "Капр" пр.254КЛ.
статейка из MSio_2-1998
Прикреплённые файлы:
havron> статейка из MSio_2-1998
2
2
Прикреплённые файлы:
Павел, а ты можешь ГКС-21 отдельно отсканировать и покрупнее?
Сергей_1> Павел, а ты можешь ГКС-21 отдельно отсканировать и покрупнее?
отсканировал
отсканировал
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Сообщение было перенесено из темы Тральщики отечественного ВМФ [4].
наткнулся на фото
Фото вот только мой бортовой 522, Служба в ВМФ, Игорь Горунов — Фото@Mail.Ru
вот только мой бортовой 522. // foto.mail.ru
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 25.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.02.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
