Anton_Malygin
инфо
инструменты
Atom44
sancho
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/06/128x128-crop/03-6339665-117-228.jpg)
Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
Большие торпедные катера пр.206М, чертежи, фото, описаниеТеги:
А почему такая большая разница в передних частях стоек на плите?
Одна более прямая вторая с таким выраженным "пятачком"
Одна более прямая вторая с таким выраженным "пятачком"
А почему такая большая разница в передних частях стоек плиты?
Anton_Malygin> Одна более прямая вторая с таким выраженным "пятачком"
Что есть-"пятачок"?
Что есть-"пятачок"?
Бартон10> Что есть-"пятачок"?
Вот выделены места чёрным. И как-то непонятны для меня наклод одной стойки один с переди на второй с пяточком круче.
Пяточёк на ближней стойке. с левого борта которая будет.
Вот выделены места чёрным. И как-то непонятны для меня наклод одной стойки один с переди на второй с пяточком круче.
Пяточёк на ближней стойке. с левого борта которая будет.
Прикреплённые файлы:
Anton_Malygin> Вот выделены места чёрным. И как-то непонятны для меня наклод одной стойки один с переди на второй с пяточком круче.
Стойки расположены по отношению к плите под углом,а верхние их части,где крепится распорка-перпендикулярно плите.А на фото-обман зрения.
Стойки расположены по отношению к плите под углом,а верхние их части,где крепится распорка-перпендикулярно плите.А на фото-обман зрения.
Бартон10> А на фото-обман зрения.
думаю что это из-за съёмки вблизи на коротком фокусе. Такие вещи лучше снимать с расстояния с хорошим зумом. И глубина резкости при этом будет больше.
думаю что это из-за съёмки вблизи на коротком фокусе. Такие вещи лучше снимать с расстояния с хорошим зумом. И глубина резкости при этом будет больше.
GOLF_stream> думаю что это из-за съёмки вблизи на коротком фокусе. Такие вещи лучше снимать с расстояния с хорошим зумом. И глубина резкости при этом будет больше.
Я снимаю макрообъективом с постоянным зумом 50.
Я снимаю макрообъективом с постоянным зумом 50.
Бартон10>А на фото-обман зрения.
Просто нету протстого вида сбоку на котором бы были видны оба передних края стоек.
Просто нету протстого вида сбоку на котором бы были видны оба передних края стоек.
Для Бартон10...
Сегодня ответил капитан того катера...
Передает Вам большой привет...Фотографий с той встречи у него нет, а те фотки, которые были сделаны, они сдали в штаб...
Предлагает помощь, если неообходима...
В ообщем очень вежливое письмо...
Сегодня ответил капитан того катера...
Передает Вам большой привет...Фотографий с той встречи у него нет, а те фотки, которые были сделаны, они сдали в штаб...
Предлагает помощь, если неообходима...
В ообщем очень вежливое письмо...
Это сообщение редактировалось 28.05.2009 в 22:26
Atom44> Сегодня ответил капитан того катера...
Спасибо за информацию.Очень жаль,конечно,что все это была фоторазведка.
Спасибо за информацию.Очень жаль,конечно,что все это была фоторазведка.
Насмотревшись красивых репортажей как ходят 1134 А и "Апьбатрос",решил запустить в воду свой катер.Но попытка оказалась неудачной,места крепления крыла замазал каким-то "левым" герметиком и сразу получил течь.Да еще дождь проливной,может сегодня что-то получится.
Пока для проверки хода скоммутировал все три двигателя на один канал.
Водоизмещение-4 кг.На каждый двигатель свой реверсивный регулятор,батареи-на бортовые двигатели LiPo 11,1 v 4400 mAH на каждый,средний-А123 9,9 v 2300 mAH.
Вот такие пока "сопли"получились.
Пока для проверки хода скоммутировал все три двигателя на один канал.
Водоизмещение-4 кг.На каждый двигатель свой реверсивный регулятор,батареи-на бортовые двигатели LiPo 11,1 v 4400 mAH на каждый,средний-А123 9,9 v 2300 mAH.
Вот такие пока "сопли"получились.
Прикреплённые файлы:
Бартон10> Насмотревшись красивых репортажей как ходят 1134 А и "Апьбатрос",решил запустить в воду свой катер.Но попытка оказалась неудачной,места крепления крыла замазал каким-то "левым" герметиком и сразу получил течь.Да еще дождь проливной,может сегодня что-то получится.
"...Но он еще мог развить полный ход и поддерживать огонь..." ©
Надеюсь, все будет хорошо!
"...Но он еще мог развить полный ход и поддерживать огонь..." ©
Надеюсь, все будет хорошо!
Бартон10>и сразу получил течь
А в ванне не получилось бы проверить? вроде около 1.5м ванна. хотя есть разные.
Интересно у вас центровка такая.
На левый борт крена нету?
А может блок А123 на нос сместить? дабы корму чуть разгрузить. Ведь на полном ходу будет очень сильная нагрузка на корму.
А самое главное на крыло то поднимается хоть? И как активно?!
Интересный выбор аккумуляторов. Я пока на свою планирую поставить банки 3S 6А/ч такого плана. В смысле липоли.
Вес меньше энергии должно быть до хохоту.
А в ванне не получилось бы проверить? вроде около 1.5м ванна. хотя есть разные.
Интересно у вас центровка такая.
На левый борт крена нету?
А может блок А123 на нос сместить? дабы корму чуть разгрузить. Ведь на полном ходу будет очень сильная нагрузка на корму.
А самое главное на крыло то поднимается хоть? И как активно?!
Интересный выбор аккумуляторов. Я пока на свою планирую поставить банки 3S 6А/ч такого плана. В смысле липоли.
Вес меньше энергии должно быть до хохоту.
Anton_Malygin> На левый борт крена нету?
А откуда ему взяться?Две батареи по бортам,одна в диаметрали.При такой развесовке имеет крен и дифферент-0 гр.,но еще будет палуба,прийдется пожертвовать батареей.
На ходу еще не пробовал.
А откуда ему взяться?Две батареи по бортам,одна в диаметрали.При такой развесовке имеет крен и дифферент-0 гр.,но еще будет палуба,прийдется пожертвовать батареей.
На ходу еще не пробовал.
уважаемый Бартон10, а где Вы планируете ходовые испытания? Мне было бы интересно подъехать посмотреть, если не возражаете.
GOLF_stream> уважаемый Бартон10, а где Вы планируете ходовые испытания? Мне было бы интересно подъехать посмотреть, если не возражаете.
Андрей,да смотреть,пока не на что,очень много технических неурядиц вылезает.Надо обуздать эту мощь.Результат сегодняшних испытаний-потерянный винт со средней машины,и выломанная моторная панель.Левый редуктор сразу заклинило,поэтому работали только правая и средняя машины.Рулевое управление -среднее,очень тяжело перьям рулей справляться с пятью прямыми стойками крыла.Планирую попробовать все три машины напрямую ,без редукторов.На крыло ,конечно не выходил,с такими неисправностями.Ходовой вид весьма правдоподобный,фото не делал,лил проливной дождь,да и не интересно без крыла.
Испытания провожу в яхт-клубе Лахта,рядом с постом ГАИ.Когда будет на что посмотреть,сообщу.
Нашел рядом с гаражом живописную канаву-проверка герметичности.
Андрей,да смотреть,пока не на что,очень много технических неурядиц вылезает.Надо обуздать эту мощь.Результат сегодняшних испытаний-потерянный винт со средней машины,и выломанная моторная панель.Левый редуктор сразу заклинило,поэтому работали только правая и средняя машины.Рулевое управление -среднее,очень тяжело перьям рулей справляться с пятью прямыми стойками крыла.Планирую попробовать все три машины напрямую ,без редукторов.На крыло ,конечно не выходил,с такими неисправностями.Ходовой вид весьма правдоподобный,фото не делал,лил проливной дождь,да и не интересно без крыла.
Испытания провожу в яхт-клубе Лахта,рядом с постом ГАИ.Когда будет на что посмотреть,сообщу.
Нашел рядом с гаражом живописную канаву-проверка герметичности.
Прикреплённые файлы:
Немного прибрался с электрикой.
Прикреплённые файлы:
Бартон10>
поздравляю с открытием навигации
поздравляю с открытием навигации
alexship> поздравляю с открытием навигации
Спасибо.Неудачный результат-тоже результат.
Спасибо.Неудачный результат-тоже результат.
Я Вам советую убрать корданы, а поставить тросики от автомобильного спидометра на движки. Ход будет мягче - рвать не будет.У меня на маленьком Альбатросе (пока не показываю делаю всю доннозабортную арматуру) прямой вал на турбину, ЛБ, ПБ на пружинах от спидометра (тросик остается внутри пружины).
G.K.> Я Вам советую убрать корданы, а поставить тросики от автомобильного спидометра на движки.
Нет,карданы меня устраивают,при такой мощности пружины завернутся.Я буду переделывать моторную панель,станет из 2мм АМГ и способ крепления к корпусу.
Вот как лучше винты закрепить?Открутился винт на машине без редуктора.
Нет,карданы меня устраивают,при такой мощности пружины завернутся.Я буду переделывать моторную панель,станет из 2мм АМГ и способ крепления к корпусу.
Вот как лучше винты закрепить?Открутился винт на машине без редуктора.
Бартон10> Вот как лучше винты закрепить?Открутился винт на машине без редуктора.
Я у себя долго не думал,посадил на супер клей и все ,пока держатся.
Я у себя долго не думал,посадил на супер клей и все ,пока держатся.
xakas> Я у себя долго не думал,посадил на супер клей и все ,пока держатся.
Так я тоже на супер-клей посадил-улетел.
Так я тоже на супер-клей посадил-улетел.
Бартон10> Так я тоже на супер-клей посадил-улетел.
Бартон! Поздравляю со спуском на воду! С Вашим подходом всё у Вас получится!
Проблема с креплением винта на валу всё же существует! Я уже писал в своём топике, что закреприл винты "Моментом", предварительно вымыв спиртом. Удачи!
Бартон! Поздравляю со спуском на воду! С Вашим подходом всё у Вас получится!
Проблема с креплением винта на валу всё же существует! Я уже писал в своём топике, что закреприл винты "Моментом", предварительно вымыв спиртом. Удачи!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Бартон10> Андрей,да смотреть,пока не на что,очень много технических неурядиц вылезает.Надо обуздать эту мощь.
вот это-то как раз самое интересное
Может, смогу что-нибудь посоветовать.
По поводу крепления винтов.
Я обычно делаю так: винт припаиваю к валу, вынимается вместе с валом.
Можно в ступице поперёк оси вала просверлить отверстие небольшого диаметра насквозь, и всадить туда штифт. Но лучше припаять.
вот это-то как раз самое интересное
Может, смогу что-нибудь посоветовать.По поводу крепления винтов.
Я обычно делаю так: винт припаиваю к валу, вынимается вместе с валом.
Можно в ступице поперёк оси вала просверлить отверстие небольшого диаметра насквозь, и всадить туда штифт. Но лучше припаять.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
