-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/i067/1409/c0/128x128-crop/2750ef52bc17.jpg)
Твёрдые ракетные топлива XX
Теги:
Serge77
Gеnеral> Вот что получилось
А какие из них корректные?
А какие из них корректные?
инфо
инструменты
Gеnеral
Gеnеral> Отличие было только одно
Странно. Не могу придумать, почему это могло повлиять.
А может у тебя во второй раз нитрат был более сухой или более крупный?
Странно. Не могу придумать, почему это могло повлиять.
А может у тебя во второй раз нитрат был более сухой или более крупный?
Gеnеral
втянувшийся
Gеnеral>> Отличие было только одно
Serge77> Странно. Не могу придумать, почему это могло повлиять.
Serge77> А может у тебя во второй раз нитрат был более сухой или более крупный?
Может быть и попом не тот, я мельчу в кофемолке до состояния муки, чтобы между пальцами не чувствовались крупинки
Serge77> Странно. Не могу придумать, почему это могло повлиять.
Serge77> А может у тебя во второй раз нитрат был более сухой или более крупный?
Может быть и попом не тот, я мельчу в кофемолке до состояния муки, чтобы между пальцами не чувствовались крупинки
Такой вопрос:
Если есть
1. Двигатель с суммарной тягой X (Н*с), временем горения Y (с), с двумя стандартными шашками.
2. Точно такой же по конструкции двигатель с суммарной тягой 1.5*X (Н*с), временем горения Y (с), с тремя стандартными шашками.
Можно ли с уверенностью сказать, что такой же по конструкции двигатель с четырьмя стандартными шашками будет иметь суммарную тягу 2*X (Н*с)? Разумеется, если не взорвётся.
Serge77>...
Понятно, спасибо.
Если есть
1. Двигатель с суммарной тягой X (Н*с), временем горения Y (с), с двумя стандартными шашками.
2. Точно такой же по конструкции двигатель с суммарной тягой 1.5*X (Н*с), временем горения Y (с), с тремя стандартными шашками.
Можно ли с уверенностью сказать, что такой же по конструкции двигатель с четырьмя стандартными шашками будет иметь суммарную тягу 2*X (Н*с)? Разумеется, если не взорвётся.
Serge77>...
Понятно, спасибо.
Это сообщение редактировалось 10.08.2009 в 18:14
Massaraksh> Такой вопрос:
Всё зависит от закона горения. Если с тремя шашками получается 1.5Х, это значит, что скорость горения не зависит от давления в данном диапазоне давления. Если эта закономерность сохранится и при более высоком давлении, тогда будет 2Х.
Всё зависит от закона горения. Если с тремя шашками получается 1.5Х, это значит, что скорость горения не зависит от давления в данном диапазоне давления. Если эта закономерность сохранится и при более высоком давлении, тогда будет 2Х.
Massaraksh> Такой вопрос:
Massaraksh> Если есть
Massaraksh> 1. Двигатель с суммарной тягой X (Н*с), временем горения Y (с), с двумя стандартными шашками.
Massaraksh> 2. Точно такой же по конструкции двигатель с суммарной тягой 1.5*X (Н*с), временем горения Y (с), с тремя стандартными шашками.
Massaraksh> Можно ли с уверенностью сказать, что такой же по конструкции двигатель с четырьмя стандартными шашками будет иметь суммарную тягу 2*X (Н*с)? Разумеется, если не взорвётся.
Видимо, ты имел в виду следующее: Давление (или закон его изменения) и в первом и втором случае одинаково, а площадь критики ьольше в 1,5 раза. При этом и Кн и скорость горения аналогичны. Это может быть верно и для 4х шашек.
Но должны выполняться некоторые условия.
Главные практические рекомендации данного форума - обеспечить качественное одновременное воспламенение увеличенного заряда и не приближаться к порогу эрозионного горения.
Первое вроде на поверхности. Второе требует соблюдения соотношения площадь канала/площадь критики=1,25-1,5. Наверное, это требование более сложное и зависит от общей длины канала. Но бери с запасом - не прогадаешь.
Massaraksh> Если есть
Massaraksh> 1. Двигатель с суммарной тягой X (Н*с), временем горения Y (с), с двумя стандартными шашками.
Massaraksh> 2. Точно такой же по конструкции двигатель с суммарной тягой 1.5*X (Н*с), временем горения Y (с), с тремя стандартными шашками.
Massaraksh> Можно ли с уверенностью сказать, что такой же по конструкции двигатель с четырьмя стандартными шашками будет иметь суммарную тягу 2*X (Н*с)? Разумеется, если не взорвётся.
Видимо, ты имел в виду следующее: Давление (или закон его изменения) и в первом и втором случае одинаково, а площадь критики ьольше в 1,5 раза. При этом и Кн и скорость горения аналогичны. Это может быть верно и для 4х шашек.
Но должны выполняться некоторые условия.
Главные практические рекомендации данного форума - обеспечить качественное одновременное воспламенение увеличенного заряда и не приближаться к порогу эрозионного горения.
Первое вроде на поверхности. Второе требует соблюдения соотношения площадь канала/площадь критики=1,25-1,5. Наверное, это требование более сложное и зависит от общей длины канала. Но бери с запасом - не прогадаешь.
RLAN> Видимо, ты имел в виду следующее: Давление (или закон его изменения) и в первом и втором случае одинаково, а площадь критики ьольше в 1,5 раза.
О таком варианте я не догадался ;^))
Я так понял, что "что такой же по конструкции двигатель" означает совершенно такой же, только длиннее, т.е. критика не меняется.
А если сохранять постоянный Kn, то да, всё как RLAN написал.
О таком варианте я не догадался ;^))
Я так понял, что "что такой же по конструкции двигатель" означает совершенно такой же, только длиннее, т.е. критика не меняется.
А если сохранять постоянный Kn, то да, всё как RLAN написал.
Serge77> Я так понял, что "что такой же по конструкции двигатель" означает совершенно такой же, только длиннее, т.е. критика не меняется.
Да.
Да.
Massaraksh> Да.
Интересное Да.
Если тот же по конструкции двигатель, но работающий при вдвое, а то и большем давлении, то это странная конструкция.
Интересное Да.
Если тот же по конструкции двигатель, но работающий при вдвое, а то и большем давлении, то это странная конструкция.
Massaraksh> ... движок прогорел штатно.
Это как?
Это как?
В качестве связующего попробовал эпоксидную смолу с отвердителем Этал-45М в соотношении 2:1 для топлив ПХА/АЛ/Связующее, НА/МГ/Связующее, НА/K2Cr2O7/Связующее.
При смешивании аммиак не выделялся. Составы отвердели полностью через ~ 12 часов при комнатной t.
При смешивании аммиак не выделялся. Составы отвердели полностью через ~ 12 часов при комнатной t.
AndreyV> В качестве связующего попробовал эпоксидную смолу с отвердителем Этал-45М
При смешивании не густеет, как с обычной эпоксидкой? Насколько густая сама связка?
При смешивании не густеет, как с обычной эпоксидкой? Насколько густая сама связка?
Serge77> При смешивании не густеет, как с обычной эпоксидкой? Насколько густая сама связка?
Не густеет. Отвердитель довольно жидкий, так что при соотношении 2:1 даже ЭД20 стала хорошо текучей. Мне понравилось. Хорошая альтернатива уротропину – греть не надо.
Не густеет. Отвердитель довольно жидкий, так что при соотношении 2:1 даже ЭД20 стала хорошо текучей. Мне понравилось. Хорошая альтернатива уротропину – греть не надо.
AndreyV> В качестве связующего попробовал эпоксидную смолу с отвердителем Этал-45М в соотношении 2:1 для топлив ПХА/АЛ/Связующее, НА/МГ/Связующее, НА/K2Cr2O7/Связующее.
Твёрдые ракетные топлива XX
Удалено. инфо инструменты Пришёл мне ПХА. Решил проверить скорости горения составов на эпоксидке. Составы были спрессованы в столбики диаметром 10мм и забронированы клеем "Момент". Данные - в таблице (большое пустое пространство - не моя работа, видимо - баг при работе таблиц): ПХА79%65% Эд-2012%12% Этал-45М6%6% Fe2O33%3% Al ПАП-14% Высота столбика67мм55мм Время горения33.5 сек15 сек Скорость горения2 мм/сек3.67 мм/сек Прикреплённые файлы:S1.JPG (скачать) s2.JPG (скачать) Это сообщение редактировалось 21.06.2009 в 02:28 инфо инструменты Massaraksh> Решил проверить скорости горения составов на эпоксидке. // Дальше — www.balancer.ru
Massaraksh> Твёрдые ракетные топлива XX
Я видел. Но помимо ПХА было интересно как поведет себя с такими активными веществами как НА, МГ и K2Cr2O7.
Я видел. Но помимо ПХА было интересно как поведет себя с такими активными веществами как НА, МГ и K2Cr2O7.
Massaraksh>> ... движок прогорел штатно.
Non-conformist> Это как?
В хорошем смысле этого слова
Non-conformist> Это как?
В хорошем смысле этого слова
Первый раз встретил коэффициенты закона горения для НА.
Без Ал и с Ал. Можно подставлять в SRM
А так статья целиком интересная.
http://zhurnal.ape.relarn.ru/articles/2007/141.pdf
Без Ал и с Ал. Можно подставлять в SRM
А так статья целиком интересная.
http://zhurnal.ape.relarn.ru/articles/2007/141.pdf
Это сообщение редактировалось 19.08.2009 в 02:07
Piroman> Без Ал и с Ал. Можно подставлять в SRM
Интересно, что АСД-4 там нет.
Интересно, что АСД-4 там нет.
Статья видать писалась под нанораспил денег. но фактура интересная.
Например следует вывод. что для любых топлив на НА добавление Ал делает горение более устойчивым даже без прямого участия Ал в горении. Снижается температура разложения НА на 20 градусов. Граница зоны устойчивого горения (для использолванной связки) снижается с 4 Мпа до 2 Мпа. ПАП выглядит более каталически активным чем АСД.
Например следует вывод. что для любых топлив на НА добавление Ал делает горение более устойчивым даже без прямого участия Ал в горении. Снижается температура разложения НА на 20 градусов. Граница зоны устойчивого горения (для использолванной связки) снижается с 4 Мпа до 2 Мпа. ПАП выглядит более каталически активным чем АСД.
Chuwee
новичок
У этого товарища есть еще статей.
Именно начитавшись их, я и решил делать планетарную мельницу для размола алюминия.
Именно начитавшись их, я и решил делать планетарную мельницу для размола алюминия.
Piroman> Например следует вывод. что для любых топлив на НА добавление Ал делает горение более устойчивым даже без прямого участия Ал в горении.
Это для всех случаев ТРТ является одним из решений против ворникновения вибрационного горения топлив.
Это для всех случаев ТРТ является одним из решений против ворникновения вибрационного горения топлив.
Прикреплённые файлы:
SashaPro> Это для всех случаев ТРТ является одним из решений против ворникновения вибрационного горения топлив.
В приведенной мной статье говорится немного о другом процессе. а именно о каталитических свойствах Al2O3 при разложении НА. Что для меня было интересной новостью.
В приведенной мной статье говорится немного о другом процессе. а именно о каталитических свойствах Al2O3 при разложении НА. Что для меня было интересной новостью.
Piroman> В приведенной мной статье говорится немного о другом процессе. а именно о каталитических свойствах Al2O3 при разложении НА. Что для меня было интересной новостью.
Ну к кактализаторам я отнушось очень осторожно, так как малейшая неточность при их изготовлении и будет совсем другое топливо.
А меня бы больше заинтересовала хоть какая-нибудь информация об аномальном импульсном горении ТРТ, не резонансном.
Ну к кактализаторам я отнушось очень осторожно, так как малейшая неточность при их изготовлении и будет совсем другое топливо.
А меня бы больше заинтересовала хоть какая-нибудь информация об аномальном импульсном горении ТРТ, не резонансном.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
