-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/2/i28.fastpic.ru/thumb/2011/1224/1b/128x128-crop/019d83cb00181b48908f70681847b31b.jpeg)
ПСК и КУ отечественного флота
Теги:
info
Al.Sg> Да знаю я об этом.Мы его и принимали как Тоснолес и переименовывали в ЯМАЛ.но всеравно грустно.
Слыхал,что эти суда переоборудовали на разный заводах,хотя везде указана Северная верфь...
Слыхал,что эти суда переоборудовали на разный заводах,хотя везде указана Северная верфь...
инфо
инструменты
Evgen
Karib>>>> Диксон.
Al.Sg> Al.Sg>> Господи!Что они сделали с Диксоном.Монстр.Так изуродовать корабль!
Evgen>> А что Вы хотели , для лазерного оружия сколько начинки нужно !
Al.Sg> лазер-лазером,но внешний вид!
О внешнем виде забот не было - нужна была более-менее подходящая скорлупа
что бы с нуля не строить вот и взяли "Диксон" , а корпус даже
пришлось расширить ...
Al.Sg> Al.Sg>> Господи!Что они сделали с Диксоном.Монстр.Так изуродовать корабль!
Evgen>> А что Вы хотели , для лазерного оружия сколько начинки нужно !
Al.Sg> лазер-лазером,но внешний вид!
О внешнем виде забот не было - нужна была более-менее подходящая скорлупа
что бы с нуля не строить вот и взяли "Диксон" , а корпус даже
пришлось расширить ...
Al.Sg> Да знаю я об этом.Мы его и принимали как Тоснолес и переименовывали в ЯМАЛ.но всеравно грустно.
Вспомните молодость...правда фото 1964 г
Вспомните молодость...правда фото 1964 г
Прикреплённые файлы:
Al.Sg
Al.Sg
новичок
Al.Sg>> Да знаю я об этом.Мы его и принимали как Тоснолес и переименовывали в ЯМАЛ.но всеравно грустно.
info> Вспомните молодость...правда фото 1964 г
спасибо!правда он еще не переоборудован.нет вертолетной площадки,цистерны над 3 трюмом.радиорубки над 4-м.после его приемки мы ремонтировались и модернизировались на Канонерском заводе в Ленинграде.
info> Вспомните молодость...правда фото 1964 г
спасибо!правда он еще не переоборудован.нет вертолетной площадки,цистерны над 3 трюмом.радиорубки над 4-м.после его приемки мы ремонтировались и модернизировались на Канонерском заводе в Ленинграде.
Al.Sg
новичок
Karib>>>>> Диксон.
Al.Sg>> Al.Sg>> Господи!Что они сделали с Диксоном.Монстр.Так изуродовать корабль!
Evgen> Evgen>> А что Вы хотели , для лазерного оружия сколько начинки нужно !
Al.Sg>> лазер-лазером,но внешний вид!
Evgen> О внешнем виде забот не было - нужна была более-менее подходящая скорлупа
Evgen> что бы с нуля не строить вот и взяли "Диксон" , а корпус даже
Evgen> пришлось расширить ...
ну раз надо,так надо.Кстати экипажи Диксона,Даурии и Ямала комплектовались из моряков СФ,если это кому-то интересно
Al.Sg>> Al.Sg>> Господи!Что они сделали с Диксоном.Монстр.Так изуродовать корабль!
Evgen> Evgen>> А что Вы хотели , для лазерного оружия сколько начинки нужно !
Al.Sg>> лазер-лазером,но внешний вид!
Evgen> О внешнем виде забот не было - нужна была более-менее подходящая скорлупа
Evgen> что бы с нуля не строить вот и взяли "Диксон" , а корпус даже
Evgen> пришлось расширить ...
ну раз надо,так надо.Кстати экипажи Диксона,Даурии и Ямала комплектовались из моряков СФ,если это кому-то интересно
Capt(N):
предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
Al.Sg> спасибо!правда он еще не переоборудован.нет вертолетной площадки,цистерны над 3 трюмом.радиорубки над 4-м.после его приемки мы ремонтировались и модернизировались на Канонерском заводе в Ленинграде.
Фото судна-новострой-1964 год.Переоборудовали в 1968 г.Возможно ходовые т к не установлены краны....
Канонерский з-д,ясно,а др.суда на каких заводах?
Фото судна-новострой-1964 год.Переоборудовали в 1968 г.Возможно ходовые т к не установлены краны....
Канонерский з-д,ясно,а др.суда на каких заводах?
Al.Sg
новичок
Al.Sg>> спасибо!правда он еще не переоборудован.нет вертолетной площадки,цистерны над 3 трюмом.радиорубки над 4-м.после его приемки мы ремонтировались и модернизировались на Канонерском заводе в Ленинграде.
info> Фото судна-новострой-1964 год.Переоборудовали в 1968 г.Возможно ходовые т к не установлены краны....
info> Канонерский з-д,ясно,а др.суда на каких заводах?
Даурия точно модернизировалась на Канонерском з-де.Мы были после нее.Затем были в Лиепае в доке.Затем ИЗ Балтийска вместе с ней перешли на ЧФ.Где модернизировались остальные-не знаю.
info> Фото судна-новострой-1964 год.Переоборудовали в 1968 г.Возможно ходовые т к не установлены краны....
info> Канонерский з-д,ясно,а др.суда на каких заводах?
Даурия точно модернизировалась на Канонерском з-де.Мы были после нее.Затем были в Лиепае в доке.Затем ИЗ Балтийска вместе с ней перешли на ЧФ.Где модернизировались остальные-не знаю.
Al.Sg
новичок
info> Фото судна-новострой-1964 год.Переоборудовали в 1968 г.Возможно ходовые т к не установлены краны....
еще хотел бы заметить,Что "ЯМАЛ" был единственным кораблем в эскадре где краны остались с поднятыми стрелами.На остальных стрелы положили.
еще хотел бы заметить,Что "ЯМАЛ" был единственным кораблем в эскадре где краны остались с поднятыми стрелами.На остальных стрелы положили.
YERDNA_
новичок
info>> Фото судна-новострой-1964 год.Переоборудовали в 1968 г.Возможно ходовые т к не установлены краны....
Al.Sg> еще хотел бы заметить,Что "ЯМАЛ" был единственным кораблем в эскадре где краны остались с поднятыми стрелами.На остальных стрелы положили.
Шо за бред, стрелы поднимают чтобы открыть трюма. В походном положении они ложатся и фиксируются растяжками. На фото видно что трюма открыты.
Al.Sg> еще хотел бы заметить,Что "ЯМАЛ" был единственным кораблем в эскадре где краны остались с поднятыми стрелами.На остальных стрелы положили.
Шо за бред, стрелы поднимают чтобы открыть трюма. В походном положении они ложатся и фиксируются растяжками. На фото видно что трюма открыты.
Capt(N):
за "что за бред..."; предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
Al.Sg
новичок
Al.Sg>> еще хотел бы заметить,Что "ЯМАЛ" был единственным кораблем в эскадре где краны остались с поднятыми стрелами.На остальных стрелы положили.
YERDNA_> Шо за бред, стрелы поднимают чтобы открыть трюма. В походном положении они ложатся и фиксируются растяжками. На фото видно что трюма открыты.
Уважаемый YERDNA!Я с уважением отношусь к Вашим познаниям.Но...! Вот я выложил фото.Посмотрите . ЭОС"ЯМАЛ".Фото сделано в Адене.Март 1970г.Думаю.что есть смысл признать,что Вы погорячились с оценкой моего предыдущего сообщения!
YERDNA_> Шо за бред, стрелы поднимают чтобы открыть трюма. В походном положении они ложатся и фиксируются растяжками. На фото видно что трюма открыты.
Уважаемый YERDNA!Я с уважением отношусь к Вашим познаниям.Но...! Вот я выложил фото.Посмотрите . ЭОС"ЯМАЛ".Фото сделано в Адене.Март 1970г.Думаю.что есть смысл признать,что Вы погорячились с оценкой моего предыдущего сообщения!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.11.2009 в 21:43
Al.Sg> ...Вот я выложил фото....
А крупнее фото можно ?
А крупнее фото можно ?
Al.Sg> Уважаемый!Вот я выложил фото.Посмотрите ,а потом Мы можем продолжить разговор.Фото 1970г.
На этих судах не было стрел. С постройки была тяжеловесная стрела на 3-м номере,ее быстро сняли. На этой серии стояли 5-ти тонные краны,которые по походному устанавливались в вертикальное положение.На каждый трюм по крану.На снимках кран 4-го номера демонтирован - видимо мешал при переоборудовании надстройки на 4-м номере.
Остальные краны хорошо видны в вертикальном положении
На этих судах не было стрел. С постройки была тяжеловесная стрела на 3-м номере,ее быстро сняли. На этой серии стояли 5-ти тонные краны,которые по походному устанавливались в вертикальное положение.На каждый трюм по крану.На снимках кран 4-го номера демонтирован - видимо мешал при переоборудовании надстройки на 4-м номере.
Остальные краны хорошо видны в вертикальном положении
Al.Sg
новичок
Al.Sg>> ...Вот я выложил фото....
Evgen> А крупнее фото можно ?
К сожалению рамки прикрепленного файла не позволяют.
Evgen> А крупнее фото можно ?
К сожалению рамки прикрепленного файла не позволяют.
Al.Sg> К сожалению рамки прикрепленного файла не позволяют.
Теперь можно до 512 кб
Теперь можно до 512 кб
Al.Sg
новичок
На этой серии стояли 5-ти тонные краны,которые по походному устанавливались в вертикальное положение.На каждый трюм по крану.На снимках кран 4-го номера демонтирован - видимо мешал при переоборудовании надстройки на 4-м номере.
info> Остальные краны хорошо видны в вертикальном положении
Уважаемый info!если Вас не затруднит.то обЪясните это YERDNA
info> Остальные краны хорошо видны в вертикальном положении
Уважаемый info!если Вас не затруднит.то обЪясните это YERDNA
Al.Sg>> К сожалению рамки прикрепленного файла не позволяют.
Baron_Gerlah> Теперь можно до 512 кб
Да ну !?
Baron_Gerlah> Теперь можно до 512 кб
Да ну !?
Al.Sg> Уважаемый info!если Вас не затруднит.то обЪясните это YERDNA
Да на Ваших снимках это хорошо видно.Я работал на этих судах,хорошие моряки были...
проблемы были только с ГД... 9-ти цилиндровый B&W БМЗ к которому хотели приспособить гомогенизатор от молочной промышленности... 3 научных сотрудника плавали с нами почти год... ушли они и за ними выбросили их детище....
на каждое судно завод ставил пианино...книжные шкафы....
Да на Ваших снимках это хорошо видно.Я работал на этих судах,хорошие моряки были...
проблемы были только с ГД... 9-ти цилиндровый B&W БМЗ к которому хотели приспособить гомогенизатор от молочной промышленности... 3 научных сотрудника плавали с нами почти год... ушли они и за ними выбросили их детище....
на каждое судно завод ставил пианино...книжные шкафы....
Al.Sg
новичок
Al.Sg> На этой серии стояли 5-ти тонные краны,которые по походному устанавливались в вертикальное положение.На каждый трюм по крану.На снимках кран 4-го номера демонтирован - видимо мешал при переоборудовании надстройки на 4-м номере.
info>> Остальные краны хорошо видны в вертикальном положении
Вы совершенно правы.Над 4 трюмом смонтирован узел связи(приемно-передающий центр,пост ЗАС,И пост поиска).и,собственно, площадка для вертолета, ТЗ ,и рубка руководителя полетами.Над третьим трюмом-цистерна для пресной воды.В самом трюме-спортплощадка.Во 2м-все.что касается назначения этого корабля.в 1м-бассейн.Еще по правому борту была смонтирована выносная стрела для подЪема обЪектов с водной поверхности.
info>> Остальные краны хорошо видны в вертикальном положении
Вы совершенно правы.Над 4 трюмом смонтирован узел связи(приемно-передающий центр,пост ЗАС,И пост поиска).и,собственно, площадка для вертолета, ТЗ ,и рубка руководителя полетами.Над третьим трюмом-цистерна для пресной воды.В самом трюме-спортплощадка.Во 2м-все.что касается назначения этого корабля.в 1м-бассейн.Еще по правому борту была смонтирована выносная стрела для подЪема обЪектов с водной поверхности.
Al.Sg
новичок
info> проблемы были только с ГД... 9-ти цилиндровый B&W БМЗ к которому хотели приспособить гомогенизатор от молочной промышленности... 3 научных сотрудника плавали с нами почти год... ушли они и за ними выбросили их детище....
Вы знаете,за все время на "ЯМАЛЕ" проблем небыло.Были на"СЕВАНЕ".Их даже на ремонт оттаскивали.А пианино действительно было.
Вы знаете,за все время на "ЯМАЛЕ" проблем небыло.Были на"СЕВАНЕ".Их даже на ремонт оттаскивали.А пианино действительно было.
YERDNA_
новичок
Al.Sg>>> еще хотел бы заметить,Что "ЯМАЛ" был единственным кораблем в эскадре где краны остались с поднятыми стрелами.На остальных стрелы положили.
YERDNA_>> Шо за бред, стрелы поднимают чтобы открыть трюма. В походном положении они ложатся и фиксируются растяжками. На фото видно что трюма открыты.
Al.Sg> Уважаемый YERDNA!Я с уважением отношусь к Вашим познаниям.Но...! Вот я выложил фото.Посмотрите . ЭОС"ЯМАЛ".Фото сделано в Адене.Март 1970г.Думаю.что есть смысл признать,что Вы погорячились с оценкой моего предыдущего сообщения!
Уважаемый Al.Sg может в 70-х оно так и было. На фото трюма открыты, краны стоят, но вот незадачка, а якорная цепь то спущена, стало быть стоит корабль а не в походном. Я служил на нем с 1989 по 1991 пеленгаторщиком УКВ, нас часто привлекали и на швартовку и на погрузку- разгрузку(особенно по молодости), поэтому процедуру открывания трюмов помню. Может раньше они и открыввались гидравликой(остатки ее были), но мы открывали крышки трюмов кранами. Запускали трос через блоки и тянули. Я Вас не хочу ничему учить и переубеждать, просто как тогда было. Если интересно могу скинуть фото со службы на почту.
YERDNA_>> Шо за бред, стрелы поднимают чтобы открыть трюма. В походном положении они ложатся и фиксируются растяжками. На фото видно что трюма открыты.
Al.Sg> Уважаемый YERDNA!Я с уважением отношусь к Вашим познаниям.Но...! Вот я выложил фото.Посмотрите . ЭОС"ЯМАЛ".Фото сделано в Адене.Март 1970г.Думаю.что есть смысл признать,что Вы погорячились с оценкой моего предыдущего сообщения!
Уважаемый Al.Sg может в 70-х оно так и было. На фото трюма открыты, краны стоят, но вот незадачка, а якорная цепь то спущена, стало быть стоит корабль а не в походном. Я служил на нем с 1989 по 1991 пеленгаторщиком УКВ, нас часто привлекали и на швартовку и на погрузку- разгрузку(особенно по молодости), поэтому процедуру открывания трюмов помню. Может раньше они и открыввались гидравликой(остатки ее были), но мы открывали крышки трюмов кранами. Запускали трос через блоки и тянули. Я Вас не хочу ничему учить и переубеждать, просто как тогда было. Если интересно могу скинуть фото со службы на почту.
YERDNA_> Уважаемый Al.Sg может в 70-х оно так и было. На фото трюма открыты, краны
С постройки открытие трюмов было гидравлическим.Механики вечно долбались.При открытие трюмов часто лопались трубки и масло вытекало на груз... аварийно трюма открывались при помощи кранов. Нормальное положение кранов было вертикальным.. и на переходах и на стоянках (когда кранами не выгружались)
Конфигурация трюмов была не удобной.при погрузке сыпучих грузов пустыми оставались карманы,приходилось штивать груз,чтобы не было пустот. особенно досаждал 4-й номер
С постройки открытие трюмов было гидравлическим.Механики вечно долбались.При открытие трюмов часто лопались трубки и масло вытекало на груз... аварийно трюма открывались при помощи кранов. Нормальное положение кранов было вертикальным.. и на переходах и на стоянках (когда кранами не выгружались)
Конфигурация трюмов была не удобной.при погрузке сыпучих грузов пустыми оставались карманы,приходилось штивать груз,чтобы не было пустот. особенно досаждал 4-й номер
Al.Sg
новичок
Al.Sg>> ...Вот я выложил фото....
Evgen> А крупнее фото можно ?
Еще одно фото,правда, качество подкачало.Всетаки 40лет прошло.Фото 1969г.Г.Севастополь.
Evgen> А крупнее фото можно ?
Еще одно фото,правда, качество подкачало.Всетаки 40лет прошло.Фото 1969г.Г.Севастополь.
Прикреплённые файлы:
сканирование0001.bmp (скачать)
[508 кБ]
Это сообщение редактировалось 20.11.2009 в 22:57
Al.Sg
новичок
. Я служил на нем с 1989 по 1991 пеленгаторщиком УКВ,
Неужели еще стоял АРП-6У?
БЧ-4, К/О ЗАС ,Б/Н 4-5-11
Неужели еще стоял АРП-6У?
БЧ-4, К/О ЗАС ,Б/Н 4-5-11
Это сообщение редактировалось 20.11.2009 в 23:01
- Capt(N) [21.11.2009 11:58]: Предупреждение пользователю YERDNA_, 20.11.09
YERDNA_
новичок
Al.Sg> Неужели еще стоял АРП-6У?
Al.Sg> БЧ-4, К/О ЗАС ,Б/Н 4-5-11
Так точно, стоял, очень удобная штука прятать дмб альбом и т.д. (фотоаппарат искали неделю). А еще приемник укв(тв сигнал ловил) с блоком управления антенной на фоке. Снимал ее в заводе, тяжелая гадина 170кг. БЧ-4, БП-2, Б/н 4-2-21, потом 4-2-11.Позже добавлю еще фото где краны видно.
Al.Sg> БЧ-4, К/О ЗАС ,Б/Н 4-5-11
Так точно, стоял, очень удобная штука прятать дмб альбом и т.д. (фотоаппарат искали неделю). А еще приемник укв(тв сигнал ловил) с блоком управления антенной на фоке. Снимал ее в заводе, тяжелая гадина 170кг. БЧ-4, БП-2, Б/н 4-2-21, потом 4-2-11.Позже добавлю еще фото где краны видно.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 02.12.2009 в 21:53
YERDNA_
новичок
Al.Sg> На этой серии стояли 5-ти тонные краны,которые по походному...
Видимо это с него во 2 трюме валялась стрела и мешала на приборке
Видимо это с него во 2 трюме валялась стрела и мешала на приборке
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
