-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sm/smages/images/128x128-crop/vxagp.jpg)
ТТХ ПАК ФА
Перенос из темы «ПАК ФА полетел!»Теги:
Serhio
flateric> точно так. к сожалению, фотографий 2010 года у меня отчего-то нет...
Да нафик они тебе нужны?
Чего ты не видел в этих железках?
flateric> если честно, подобные ответы немного отбивают желание постить такие штуки
Ну железо и железо, загляни в любой самолёт там такого навалом, ГЦ, РМ, СПУ и прочая белиберда. Вон для Су-30МКИ всё в фотографиях. Внешне особо не отличаются
flateric> не все же видят кишки полтинника каждый рабочий день...по крошкам инфа достается
Он снаружи красивше нежели чем внутри. Я тут намедни фото Бак-1 смотрел, так реально переплетенье труб похожее на кишки (пардоньте)
Да нафик они тебе нужны?
Чего ты не видел в этих железках?flateric> если честно, подобные ответы немного отбивают желание постить такие штуки
Ну железо и железо, загляни в любой самолёт там такого навалом, ГЦ, РМ, СПУ и прочая белиберда. Вон для Су-30МКИ всё в фотографиях. Внешне особо не отличаются flateric> не все же видят кишки полтинника каждый рабочий день...по крошкам инфа достается
Он снаружи красивше нежели чем внутри. Я тут намедни фото Бак-1 смотрел, так реально переплетенье труб похожее на кишки (пардоньте)
инфо
инструменты
Serhio> Он снаружи красивше нежели чем внутри. Я тут намедни фото Бак-1 смотрел, так реально переплетенье труб похожее на кишки (пардоньте)
ну не скажи, вот мы сейчас с Юристом мастурб... увлечены силовыми шпангоутами 38 и 45 и балками подвески двигателя
ну не скажи, вот мы сейчас с Юристом мастурб... увлечены силовыми шпангоутами 38 и 45 и балками подвески двигателя
flateric> ну не скажи, вот мы сейчас с Юристом мастурб... увлечены силовыми шпангоутами 38 и 45 и балками подвески двигателя
Хехехе. Ты бы знал как на них у нас ма...ют. При изготовлении и при написании УП.
Хотя там уже садо-мазо в полном объёме
Хехехе. Ты бы знал как на них у нас ма...ют. При изготовлении и при написании УП.
Хотя там уже садо-мазо в полном объёме
Serhio> Хехехе. Ты бы знал как на них у нас ма...ют. При изготовлении и при написании УП.
Serhio> Хотя там уже садо-мазо в полном объёме
Оказывается процесс создания самолета это жесткое порно Увлекательная у вас там работа
Serhio> Хотя там уже садо-мазо в полном объёме
Оказывается процесс создания самолета это жесткое порно
Увлекательная у вас там работа
Serhio>> Хехехе. Ты бы знал как на них у нас ма...ют. При изготовлении и при написании УП.
Serhio>> Хотя там уже садо-мазо в полном объёме
SkyGuard73> Оказывается процесс создания самолета это жесткое порно Увлекательная у вас там работа
Угу. И если кое-кто не перейдет на обсуждение интимных подробностей по каналу класса 1В - в сюжет МОЖЕТ включится новая группа актеров от первого отдела, и порно станет не только харкорным, но и крайне групповым.
Serhio>> Хотя там уже садо-мазо в полном объёме
SkyGuard73> Оказывается процесс создания самолета это жесткое порно
Увлекательная у вас там работа Угу. И если кое-кто не перейдет на обсуждение интимных подробностей по каналу класса 1В - в сюжет МОЖЕТ включится новая группа актеров от первого отдела, и порно станет не только харкорным, но и крайне групповым.
SkyGuard73> Оказывается процесс создания самолета это жесткое порно
Любой процесс создания более-менее сложного объекта. )
Любой процесс создания более-менее сложного объекта. )
alexNAVY> Согласитесь, Борис Сергеич как то лучше смотрится при авиации, чем при авто
То-то вся авиация облегченно перекретилась, когда его ушли. Развалил одно, другое - теперь что будет разваливать?
То-то вся авиация облегченно перекретилась, когда его ушли. Развалил одно, другое - теперь что будет разваливать?
D.K.> создается обманчивое впечатление, что машина очень легкая для этих двигателей.
Ощущение тебя не обмануло - машина-то пустая.
Квочур на Су-27П (без РЛС) на равных дрался с Пугачевым на "сушке" с ПГО. А вот как вложат три тонны электроники, да заправку сделают не "показушную", а боевую - будет совсем другой коленкор...
Ощущение тебя не обмануло - машина-то пустая.
Квочур на Су-27П (без РЛС) на равных дрался с Пугачевым на "сушке" с ПГО. А вот как вложат три тонны электроники, да заправку сделают не "показушную", а боевую - будет совсем другой коленкор...
Savage>> РЛ защиты лопаток турбины пока не стоит.
Spooky> Осветленный участок фотографии.
Апологетов невъе...ного загиба канала, который, якобы, не дает увидеть лопатки - В СТУДИЮ!
Spooky> Осветленный участок фотографии.
Апологетов невъе...ного загиба канала, который, якобы, не дает увидеть лопатки - В СТУДИЮ!
Bredonosec
Aaz> Апологетов невъе...ного загиба канала, который, якобы, не дает увидеть лопатки - В СТУДИЮ!
а, кстати, ранее-то прорабатывался именно такой вариант...
почему отказались - есть версия, что второй отсек ракет не помещался.. но только версия..
а, кстати, ранее-то прорабатывался именно такой вариант...
почему отказались - есть версия, что второй отсек ракет не помещался.. но только версия..
Прикреплённые файлы:
Tolka
Aaz> Апологетов невъе...ного загиба канала, который, якобы, не дает увидеть лопатки - В СТУДИЮ!
Зачем так нервничатть, Дорогой?
Зачем так нервничатть, Дорогой?
Bredonosec> а, кстати, ранее-то прорабатывался именно такой вариант...
Bredonosec> почему отказались - есть версия, что второй отсек ракет не помещался.. но только версия..
Угу - всё как всегда: "Чтобы по всем статьям было круче, чем у супостата - и чтоб еще доилась!" (с)
Bredonosec> почему отказались - есть версия, что второй отсек ракет не помещался.. но только версия..
Угу - всё как всегда: "Чтобы по всем статьям было круче, чем у супостата - и чтоб еще доилась!" (с)
Aaz> Апологетов невъе...ного загиба канала, который, якобы, не дает увидеть лопатки - В СТУДИЮ!
Леш, не гони про невъе...нный а ля F22/35 речи не было. Но загиб таки есть.
Леш, не гони про невъе...нный а ля F22/35 речи не было. Но загиб таки есть.
В.М.> Леш, не гони про невъе...нный а ля F22/35 речи не было. Но загиб таки есть.
Так повизгивали же, что не видно будет ни фига - и это, вроде бы, был не ты.
Что там говорили в народе про горящую шапку?
Так повизгивали же, что не видно будет ни фига - и это, вроде бы, был не ты.
Что там говорили в народе про горящую шапку?
Aaz> Квочур на Су-27П (без РЛС) на равных дрался с Пугачевым на "сушке" с ПГО.
А балансировка самолета не страдает от такого? Все-таки несколько сотен кг.
А балансировка самолета не страдает от такого? Все-таки несколько сотен кг.
Aaz> Апологетов невъе...ного загиба канала, который, якобы, не дает увидеть лопатки - В СТУДИЮ!
Ну, это было видно сразу, не смотря на всякие рисунки и додумывания. НО. Он все-таки изогнут и прячет чуть ли не половину лопаток. Плюс в серии будет стоять защита от РЛ излучения.
Ну, это было видно сразу, не смотря на всякие рисунки и додумывания. НО. Он все-таки изогнут и прячет чуть ли не половину лопаток. Плюс в серии будет стоять защита от РЛ излучения.
Savage> НО. Он все-таки изогнут и прячет чуть ли не половину лопаток.
хы )) разумеется )) особенно, если смотреть чуть выше оси канала =))
хы )) разумеется )) особенно, если смотреть чуть выше оси канала =))
Прикреплённые файлы:
Savage> А балансировка самолета не страдает от такого? Все-таки несколько сотен кг.
У Су-27 утойчивость - трудами РЛСников - сильно повышена против расчетной. Собственно, Су-27П имел почти такую, какую должна была иметь серийная машина. ЕМНИС, там его слегка по носу загрузили (60(?) кг балласта), что-то перетащили в нос из закабинного, и все стало так, как должно было быть. По устойчивости машина Квочура сравнялась с машиной Пугачева, а масса была килограмм на триста-четыреста меньше.
У Су-27 утойчивость - трудами РЛСников - сильно повышена против расчетной. Собственно, Су-27П имел почти такую, какую должна была иметь серийная машина. ЕМНИС, там его слегка по носу загрузили (60(?) кг балласта), что-то перетащили в нос из закабинного, и все стало так, как должно было быть. По устойчивости машина Квочура сравнялась с машиной Пугачева, а масса была килограмм на триста-четыреста меньше.
Savage> НО. Он все-таки изогнут и прячет чуть ли не половину лопаток.
Угу - в этом ракурсе съемки.
Если бы фотограф присел чуть пониже (там от нижнего среза в/з до внешнего радиуса компрессора еще ого-го сколько), ИМХО, от этого "чуть ли не половину" могло вообще почти ни хрена не остаться.
Угу - в этом ракурсе съемки.
Если бы фотограф присел чуть пониже (там от нижнего среза в/з до внешнего радиуса компрессора еще ого-го сколько), ИМХО, от этого "чуть ли не половину" могло вообще почти ни хрена не остаться.
Aaz> Если бы фотограф присел чуть пониже (там от нижнего среза в/з до внешнего радиуса компрессора еще ого-го сколько), ИМХО, от этого "чуть ли не половину" могло вообще почти ни хрена не остаться.
По фотографии сложно судить - не судите. Кроме того, зачем копировать, если можно сделать лучше? Я про регулируемую защиту, которая будет стоять в воздухозаборнике.
По фотографии сложно судить - не судите. Кроме того, зачем копировать, если можно сделать лучше? Я про регулируемую защиту, которая будет стоять в воздухозаборнике.
Savage> По фотографии сложно судить - не судите.
Сложно судить, когда не видно входа в двигатель - он может быть виден с другого ракурса.
Но уж когда его видно - то его таки видно...
Savage> Кроме того, зачем копировать, если можно сделать лучше? Я про регулируемую защиту, которая будет стоять в воздухозаборнике.
Чудес не бывает. Эта защита будет неминуемо давать возмущения в канале, а вот ее эффективность - еще бабаушка надвое...
Так что насчет "можно сделать лучше" - это где-нибудь на сайте "Московского богомольца" можете рассказывать.
Сложно судить, когда не видно входа в двигатель - он может быть виден с другого ракурса.
Но уж когда его видно - то его таки видно...
Savage> Кроме того, зачем копировать, если можно сделать лучше? Я про регулируемую защиту, которая будет стоять в воздухозаборнике.
Чудес не бывает. Эта защита будет неминуемо давать возмущения в канале, а вот ее эффективность - еще бабаушка надвое...
Так что насчет "можно сделать лучше" - это где-нибудь на сайте "Московского богомольца" можете рассказывать.
flateric> тематическая продукция ОАО "Павловский машиностроительный завод "Восход"
Похоже, что на Т-50 осталась г/с на 280 кг/кв.см - много элементов с Су-27/30.
Привод носка - совсем чуть-чуть модифицированный ГЦ-45, привод стабилизатора взят без изменений (СПМ-6), привод ЦПВО - тот же СПМ-6 с пересчитанными ходом/диаметром г/ц (или просто нарисован в другом ракурсе - позже гляну внимательнее) и другим "ухом". МРК тоже похож.
Новый блок управления соплом (видимо, это уже под М2).
Приводы элеронов / флаперонов используют ЭГУ с Як-130 (РПД-15) - только г/ц другие.
Интересно, что привод элеронов двух-, а не четырехканальный. Видимо, просто не поместился в тонкую часть крыла...
Похоже, что на Т-50 осталась г/с на 280 кг/кв.см - много элементов с Су-27/30.
Привод носка - совсем чуть-чуть модифицированный ГЦ-45, привод стабилизатора взят без изменений (СПМ-6), привод ЦПВО - тот же СПМ-6 с пересчитанными ходом/диаметром г/ц (или просто нарисован в другом ракурсе - позже гляну внимательнее) и другим "ухом". МРК тоже похож.
Новый блок управления соплом (видимо, это уже под М2).
Приводы элеронов / флаперонов используют ЭГУ с Як-130 (РПД-15) - только г/ц другие.
Интересно, что привод элеронов двух-, а не четырехканальный. Видимо, просто не поместился в тонкую часть крыла...
flateric>> тематическая продукция ОАО "Павловский машиностроительный завод "Восход"
Aaz> Похоже, что на Т-50 осталась г/с на 280 кг/кв.см - много элементов с Су-27/30.
> Только в 2008 году в различных стадиях разработки находились:
>• гидравлический фильтр на давление 350 кгс/см2 для самолета Т-50 ОАО «ОКБ Сухого»;
>• фторопластовый огнестойкий рукав высокого давления для самолета Т-50 разработки ОАО >«ОКБ Сухого»;
варианты
1). не смогли
2). на прототипе давление в г/с меньше
3). все-таки 350 кг/кв.см
Aaz> Похоже, что на Т-50 осталась г/с на 280 кг/кв.см - много элементов с Су-27/30.
> Только в 2008 году в различных стадиях разработки находились:
>• гидравлический фильтр на давление 350 кгс/см2 для самолета Т-50 ОАО «ОКБ Сухого»;
>• фторопластовый огнестойкий рукав высокого давления для самолета Т-50 разработки ОАО >«ОКБ Сухого»;
варианты
1). не смогли
2). на прототипе давление в г/с меньше
3). все-таки 350 кг/кв.см
flateric> 1). не смогли
flateric> 2). на прототипе давление в г/с меньше
flateric> 3). все-таки 350 кг/кв.см
В свое время на 1.44 пошли по пути создания самолета-гидропровода.
Но все это сомнительно было. Видимо товарищ Плунгян сотоварищи после Су-27 решили теперь эксперимент поставить на МиГе.
flateric> 2). на прототипе давление в г/с меньше
flateric> 3). все-таки 350 кг/кв.см
В свое время на 1.44 пошли по пути создания самолета-гидропровода.
Но все это сомнительно было. Видимо товарищ Плунгян сотоварищи после Су-27 решили теперь эксперимент поставить на МиГе.
Aaz> Чудес не бывает. Эта защита будет неминуемо давать возмущения в канале, а вот ее эффективность - еще бабаушка надвое...
бабушка надвое - это про возмущения. Про эффективность... мы этого никогда не узнаем. С чего вы априори считаете это решение не эффективным, вполне понятно. Я даже не удивлен. Но не надо подменять реальность своими комплексами.
Aaz> Так что насчет "можно сделать лучше" - это где-нибудь на сайте "Московского богомольца" можете рассказывать.
Опять начинаете болтологией заниматься?
бабушка надвое - это про возмущения. Про эффективность... мы этого никогда не узнаем. С чего вы априори считаете это решение не эффективным, вполне понятно. Я даже не удивлен. Но не надо подменять реальность своими комплексами.
Aaz> Так что насчет "можно сделать лучше" - это где-нибудь на сайте "Московского богомольца" можете рассказывать.
Опять начинаете болтологией заниматься?
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 12.02.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.02.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
