-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/1/./1.bp.blogspot.com/_0HCJq6B1wZA/SdZ2EZIHMrI/AAAAAAAAB_0/S9L6e5I0K3k/s400/128x128-crop/APRIL32009KJ2000FLYING.jpg)
Очередная загадка "что это?"
Теги:
muxel> Да, но только после 62 года 
Ага. Только до 62 года ВВСных Фантомов не было вообще. Даже F-110A не было.
Ага. Только до 62 года ВВСных Фантомов не было вообще. Даже F-110A не было.
инфо
инструменты
muxel>> Да, но только после 62 года
ED> Ага. Только до 62 года ВВСных Фантомов не было вообще. Даже F-110A не было.
Несовсем:
"В 60-х гг. XX в. министром обороны США был Роберт Макнамара (Robert McNamara), он был сторонником унификации военной техники для разных видов и родов войск. В 1961 г. он предложил ВВС США оценить самолёт F4H-1 с целью принятия его на вооружение. В этом же году флот передал ВВС для оценки 29 F4H-1F (F-4A). По результатам испытаний весной 1962 г., в процессе которых проводилось сравнение с F-105 и F-106, было принято решение о принятии на вооружение модификации для ВВС США под обозначением F-110A Spectre. Однако в 1962 г. была принята новая унифицированная система обозначения ЛА, поэтому самолёт получил обозначение F-4C и сохранил флотское название Phantom II. Особенностью самолёта стало использование УР воздух-воздух AIM-4 Falcon взамен AIM-9 Sidewinder. В 1963 г. началось серийное производство самолёта, всего построили 583 самолёта."
ED> Ага. Только до 62 года ВВСных Фантомов не было вообще. Даже F-110A не было.
Несовсем:
"В 60-х гг. XX в. министром обороны США был Роберт Макнамара (Robert McNamara), он был сторонником унификации военной техники для разных видов и родов войск. В 1961 г. он предложил ВВС США оценить самолёт F4H-1 с целью принятия его на вооружение. В этом же году флот передал ВВС для оценки 29 F4H-1F (F-4A). По результатам испытаний весной 1962 г., в процессе которых проводилось сравнение с F-105 и F-106, было принято решение о принятии на вооружение модификации для ВВС США под обозначением F-110A Spectre. Однако в 1962 г. была принята новая унифицированная система обозначения ЛА, поэтому самолёт получил обозначение F-4C и сохранил флотское название Phantom II. Особенностью самолёта стало использование УР воздух-воздух AIM-4 Falcon взамен AIM-9 Sidewinder. В 1963 г. началось серийное производство самолёта, всего построили 583 самолёта."
muxel>> Да, но только после 62 года
ED> Ага. Только до 62 года ВВСных Фантомов не было вообще. Даже F-110A не было.
а на фотке значит муляж?))
еще простая загадка... что за машинка?
ED> Ага. Только до 62 года ВВСных Фантомов не было вообще. Даже F-110A не было.
а на фотке значит муляж?))
еще простая загадка... что за машинка?
Прикреплённые файлы:
>В 60-х гг. XX в. министром обороны США был Роберт Макнамара (Robert McNamara), он был сторонником унификации военной техники для разных видов и родов войск. В 1961 г. он предложил ВВС США оценить самолёт F4H-1 с целью принятия его на вооружение.
Не спорю.
>По результатам испытаний весной 1962 г., в процессе которых проводилось сравнение с F-105 и F-106...
Сравнение проводилось в 1961 году в рамках "Операции Highspeed". Но сравнивались там флотские Фантомы.
>В этом же году флот передал ВВС для оценки 29 F4H-1F (F-4A)
В следующем году (то есть в 1962-м) флот передал ВВС два Фантома для проведения на авиабазе Лэнгли летно-экплуатационных испытаний. Именно на их носах красовалась надпись F-110A. И именно после этих испытаний были составлены требования к будущим "сухопутным" фантомам.
И лишь после того флотом было передано в ВВС ещё 27 F-4B для тренировки экипажей и наземного персонала на авиабазе Магдилл.
Первый серийный F-4С взлеиел 27 мая 1963 года.
ВВСными были так же F-4D и F-4E.
Вроде так.
Не спорю.
>По результатам испытаний весной 1962 г., в процессе которых проводилось сравнение с F-105 и F-106...
Сравнение проводилось в 1961 году в рамках "Операции Highspeed". Но сравнивались там флотские Фантомы.
>В этом же году флот передал ВВС для оценки 29 F4H-1F (F-4A)
В следующем году (то есть в 1962-м) флот передал ВВС два Фантома для проведения на авиабазе Лэнгли летно-экплуатационных испытаний. Именно на их носах красовалась надпись F-110A. И именно после этих испытаний были составлены требования к будущим "сухопутным" фантомам.
И лишь после того флотом было передано в ВВС ещё 27 F-4B для тренировки экипажей и наземного персонала на авиабазе Магдилл.
Первый серийный F-4С взлеиел 27 мая 1963 года.
ВВСными были так же F-4D и F-4E.
Вроде так.
АлексBOR2> а на фотке значит муляж?))
Почему муляж? Просто фотка не "до 62 года".
Почему муляж? Просто фотка не "до 62 года".
ED> Почему муляж? Просто фотка не "до 62 года".
Ну ладно, просто "62 года" Когда там, в сентябре новую систему обозначение ввели?
Ну ладно, просто "62 года"
Когда там, в сентябре новую систему обозначение ввели?
АлексBOR2>> еще простая загадка... что за машинка?
muxel> Ну  [показать]
а же говорю простая)
ну muxel а эта?
muxel> Ну  [показать]
а же говорю простая)
ну muxel а эта?
Прикреплённые файлы:
ED> В следующем году (то есть в 1962-м) флот передал ВВС два Фантома для проведения на авиабазе Лэнгли летно-экплуатационных испытаний. Именно на их носах красовалась надпись F-110A. И именно после этих испытаний были составлены требования к будущим "сухопутным" фантомам.
если с флота ( а с какой базы?) передали в ленгли. то почему фотка с заводского аэродрома?
если с флота ( а с какой базы?) передали в ленгли. то почему фотка с заводского аэродрома?
АлексBOR2>> ну muxel а эта?
muxel> Не буду даже увеличивать, а скажу  [показать]
да..наплодили мерикосы названий на один(почти) планер)
muxel> Не буду даже увеличивать, а скажу  [показать]
да..наплодили мерикосы названий на один(почти) планер)
АлексBOR2> если с флота... то почему фотка с заводского аэродрома?
А я знаю? Может прямо с завода и передавали.
Раскраска, кстати, флотская. Серая.
А я знаю? Может прямо с завода и передавали.
Раскраска, кстати, флотская. Серая.
Fakir
А что вот это за зверь?
Хотя бы - какого периода и какой страны?
Хотя бы - какого периода и какой страны?
Прикреплённые файлы:
Fakir> Шустрый какой!:)
Мексика, конечно, - не Бразилия... но там тоже полным-полно диких обезьян!
Мексика, конечно, - не Бразилия... но там тоже полным-полно диких обезьян!
Что за самолёт?
Прикреплённые файлы:
ED> Что за самолёт?
Ну прямо как "сотка". )
Ну прямо как "сотка". )
- marata [30.01.2011 20:04]: Перенос в новую тему Полеты SR-71 над СССР
Часть сообщений перенес в Полеты SR-71 над СССР
- marata [30.01.2011 20:06]: Административное предупреждение: marata#30.01.11 20:06
- marata [30.01.2011 20:06]: Перенос сообщений в Полеты SR-71 над СССР
ED> Что за самолёт?
Ещё наводка:
Ещё наводка:
Прикреплённые файлы:
- marata [30.01.2011 20:11]: Административное предупреждение: marata#30.01.11 20:11
Данное сообщение является официальным предупреждением
marata
#30.01.2011 20:11 @АлексBOR2#26.01.2011 23:01 
0 (+1/-1)
АлексBOR2> да..наплодили мерикосы названий на один(почти) планер)
АлексBOR2, на Авиабазе не принято использовать клички для народов и наций
АлексBOR2, на Авиабазе не принято использовать клички для народов и наций
- marata [30.01.2011 20:17]: Перенос в новую тему Lockheed Martin SR-71 "Blackbird", а также A-12, XB-70, R-12, RS-70, YF-12A, M-12, MD-21
Часть сообщений перенес в Lockheed Martin SR-71 "Blackbird", а также A-12, XB-70, R-12, RS-70, YF-12A, M-12, MD-21
- marata [30.01.2011 20:20]: Перенос сообщений в Lockheed Martin SR-71 "Blackbird", а также A-12, XB-70, R-12, RS-70, YF-12A, M-12, MD-21
- marata [30.01.2011 20:21]: Административное предупреждение: marata#30.01.11 20:21
Данное сообщение является официальным предупреждением
marata
#30.01.2011 20:21 @АлексBOR2#28.01.2011 07:56
АлексBOR2> Вона какую я дисскуссию развел
АлексBOR2, когда ты писал это сообщение тебя предупредили, что возможен штраф. Это не шутка.
АлексBOR2, когда ты писал это сообщение тебя предупредили, что возможен штраф. Это не шутка.
ED> Ещё наводка
Постепенно раскрываемся
Постепенно раскрываемся
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
