Evgen
инфо
инструменты
anchor
Atom44
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/19-3481416-20035.jpg)
ПСКР пр.133, шифр "Антарес"
Чертежи, фото, описаниеТеги:
anchor> это все что по нашел , смотрите
Однозначно можно сказать что это не заводской чертеж , а вот
на базе чего он делался - это вопрос
Однозначно можно сказать что это не заводской чертеж , а вот
на базе чего он делался - это вопрос
111213
новичок
Доброго времени суток, ребята.
Есть большое желание купить модель Антареса в подаров отцу, котрый на нем служил.
Подскажите, кто может ее изготовить???
Заранее спасибо.
Сергей
Есть большое желание купить модель Антареса в подаров отцу, котрый на нем служил.
Подскажите, кто может ее изготовить???
Заранее спасибо.
Сергей
anchor> на него чертежи достать ПРОБЛЕМА
А, что у Павлова в двух справочниках чертежи Антареса, да в Тайфуне имеются, они туфтовые что ли?
А я думал весьма приличные.
А, что у Павлова в двух справочниках чертежи Антареса, да в Тайфуне имеются, они туфтовые что ли?
А я думал весьма приличные.
alef> А, что у Павлова в двух справочниках чертежи Антареса, да в Тайфуне имеются, они туфтовые что ли?
alef> А я думал весьма приличные.
всем нужны "настоящие", заводские, с кучей штампов и подписей ВП МО и др. от которых в глазах рябит. Иначе очевидно никак.
А то что эти самые чертежи общего вида чертились по линейке, плюс масштаб соответствующий, плюс "синька-копировка" искажения внесла, плюс дальнейшая электронная обработка этой синьки...
Короче, стройте по Павлову и будет вам всем щастье
alef> А я думал весьма приличные.
всем нужны "настоящие", заводские, с кучей штампов и подписей ВП МО и др. от которых в глазах рябит. Иначе очевидно никак.
А то что эти самые чертежи общего вида чертились по линейке, плюс масштаб соответствующий, плюс "синька-копировка" искажения внесла, плюс дальнейшая электронная обработка этой синьки...
Короче, стройте по Павлову и будет вам всем щастье
anchor> у вас есть Павловские чертежи?
только то, что в книге (ВМФ 1945-1995)
только то, что в книге (ВМФ 1945-1995)
Прикреплённые файлы:
111213> Доброго времени суток, ребята.
111213> Есть большое желание купить модель Антареса в подаров отцу, котрый на нем служил.
111213> Подскажите, кто может ее изготовить???
111213> Заранее спасибо.
111213> Сергей
А может у Вашего отца есть фотки по нему...Все тут были бы очень признательны!!!!
111213> Есть большое желание купить модель Антареса в подаров отцу, котрый на нем служил.
111213> Подскажите, кто может ее изготовить???
111213> Заранее спасибо.
111213> Сергей
А может у Вашего отца есть фотки по нему...Все тут были бы очень признательны!!!!
парочка фото с простор Интернета
Прикреплённые файлы:
из Военного Парада
Прикреплённые файлы:
ух красавец, мощи та сколько
Мужики посмотрите, на носовом центральном крыле, тоже перо руля стоит?
Мужики посмотрите, на носовом центральном крыле, тоже перо руля стоит?
Да, оочень симпатишный кораблик, да и его ходовая модель будет не так сложна, как 11451. И винты можно для гоночных моделей например фирмы Октура поставить, очень профиль похож.
Atom44> его ходовая модель будет не так сложна, как 11451.
есть один нюанс. У 11451 носовые крылья пересекающие поверхность - они имеют эффект "самостабилизации". А у Антареса крылья полностью погруженные. Хотя есть небольшие средние пересекающие поверхность и поворачивающиеся для уменьшения габарита. Крыльевое устройство вцелом сложнее по конструкции и сложнее стабилизировать модель, если не делать механику крыльев с автоматикой.
У Антареса проще только подвод мощности на винты - простые наклонные валы, а не колонки, как на Владимирце.
есть один нюанс. У 11451 носовые крылья пересекающие поверхность - они имеют эффект "самостабилизации". А у Антареса крылья полностью погруженные. Хотя есть небольшие средние пересекающие поверхность и поворачивающиеся для уменьшения габарита. Крыльевое устройство вцелом сложнее по конструкции и сложнее стабилизировать модель, если не делать механику крыльев с автоматикой.
У Антареса проще только подвод мощности на винты - простые наклонные валы, а не колонки, как на Владимирце.
Это сообщение редактировалось 10.01.2009 в 23:55
anchor> у вас есть Павловские чертежи?
Есть, вот они. Из справочника 96 и 97 годов. Вполне приличные на мой взгляд и очень правдоподобные.
В Тайфуне чётче будет, но только через пару часов сделаю.
Есть, вот они. Из справочника 96 и 97 годов. Вполне приличные на мой взгляд и очень правдоподобные.
В Тайфуне чётче будет, но только через пару часов сделаю.
Прикреплённые файлы:
Это из Тайфуна М 1:100
Прикреплённые файлы:
alef> Это из Тайфуна М 1:100
2
2
Прикреплённые файлы:
alef>> Это из Тайфуна М 1:100. Так что можете видеть, вполне приличные чертежи, а если доработать по фото, то лучшего и желать не надо.
3
3
Прикреплённые файлы:
alef>>> Это из Тайфуна М 1:100. Так что можете видеть, вполне приличные чертежи, а если доработать по фото, то лучшего и желать не надо.
А какой номер Тайфуна и год?
А какой номер Тайфуна и год?
Atom44>> его ходовая модель будет не так сложна, как 11451.
GOLF_stream> есть один нюанс. У 11451 носовые крылья пересекающие поверхность - они имеют эффект "самостабилизации". А у Антареса крылья полностью погруженные. Хотя есть небольшие средние пересекающие поверхность и поворачивающиеся для уменьшения габарита. Крыльевое устройство вцелом сложнее по конструкции и сложнее стабилизировать модель, если не делать механику крыльев с автоматикой.
GOLF_stream> У Антареса проще только подвод мощности на винты - простые наклонные валы, а не колонки, как на Владимирце.
Я уже тоже думал по этому поводу....Думал поставить PID-регулятор на 24VDC.
Тут по моему возникает один эффект, при приближении крыла к поверхности его подъемная сила уменьшается...Может это сработает на Антаресе, при наличии "небольшого среднего пересекающего поверхность"
крыла. Я могу только предположить, что его и сделали таким (не увеличивая площадь носовых и комовых крыльев, что бы упростить регулирование.
GOLF_stream> есть один нюанс. У 11451 носовые крылья пересекающие поверхность - они имеют эффект "самостабилизации". А у Антареса крылья полностью погруженные. Хотя есть небольшие средние пересекающие поверхность и поворачивающиеся для уменьшения габарита. Крыльевое устройство вцелом сложнее по конструкции и сложнее стабилизировать модель, если не делать механику крыльев с автоматикой.
GOLF_stream> У Антареса проще только подвод мощности на винты - простые наклонные валы, а не колонки, как на Владимирце.
Я уже тоже думал по этому поводу....Думал поставить PID-регулятор на 24VDC.
Тут по моему возникает один эффект, при приближении крыла к поверхности его подъемная сила уменьшается...Может это сработает на Антаресе, при наличии "небольшого среднего пересекающего поверхность"
крыла. Я могу только предположить, что его и сделали таким (не увеличивая площадь носовых и комовых крыльев, что бы упростить регулирование.
Вот небольшая схемка
1
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Сообщение было перенесено из темы Проекты кораблей и судов на подводных крыльях.
Пограничный сторожевой корабль на подводных крыльях
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
