101
инфо
инструменты
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm3/2934/128x128-crop/14210983218_0203ae34bb_o.jpg)
МиГ-29К для ТАРК "Кузнецов"
это вариант корабельного МиГ-35 или нет?Теги:
EvgenyVB> шикуете вы там, в своем московском княжестве 
А мне особо выбора то не оставили. Сказали, что в пятиэтажки как всем, а вам в вашу халупу тариф "Катедж". 10 тонн выложь да положь.
Чаво ради жоны не сделаешь!
А мне особо выбора то не оставили. Сказали, что в пятиэтажки как всем, а вам в вашу халупу тариф "Катедж". 10 тонн выложь да положь.
Чаво ради жоны не сделаешь!
KuLakoff> А эти самые новые МиГи будут с оборудованием и системами разрабатываемого МиГ-35 или нет?
Таак... теперь становиться всё яснее
скорее всего, на наши новые палубники будут устанавливаться двигатели "предназначенные" для МиГ-35
Таак... теперь становиться всё яснее
ИНТЕРФАКС-АВН, 1 апреля. На истребители МиГ-35, которые в соответствии с новой программой вооружений планирует закупать Минобороны РФ, будут устанавливаться усовершенствованные двигатели РД-33МК, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор Московского машиностроительного предприятия им. Чернышева Александр Новиков.
"МПП им.Чернышева готово выполнить заказ на изготовление усовершенствованных двигателей для МиГ-35 в полном объеме", - сказал А.Новиков.Двигатели РД-33МК, по словам гендиректора, устанавливаются на палубные истребители МиГ-29К/КУБ поставляемые в Индию, а также на экспортные модификации истребителей МиГ-29М1 и МиГ-29М2.
"В случае получения заказа от Минобороны РФ на палубные самолеты МиГ-29К на них также будут устанавливаться двигатели РД-33МК", - сказал А.Новиков.
Двигатель РД-33МК имеет максимальную тягу на форсажном режиме 9000 кгс, тяга на максимальном режиме без форсажа - 5400 кгс. Сухая масса двигателя - 1055 кг. Назначенный ресурс - 4000 часов, межремонтный - 1000 часов.
скорее всего, на наши новые палубники будут устанавливаться двигатели "предназначенные" для МиГ-35
_newcomer_
новичок
KuLakoff> скорее всего, на наши новые палубники будут устанавливаться двигатели "предназначенные" для МиГ-35
Сейчас вообще говорить о МиГ-35 и МиГ-29К/КУБ как о разных самолетах не совсем корректно. Это практически один и тот же самолет по оборудованию и многим системам. Причем "по жизни" на МиГ-35 ставится то, что изначально было поставлено на МиГ-29К, а не наоборот.
Сейчас вообще говорить о МиГ-35 и МиГ-29К/КУБ как о разных самолетах не совсем корректно. Это практически один и тот же самолет по оборудованию и многим системам. Причем "по жизни" на МиГ-35 ставится то, что изначально было поставлено на МиГ-29К, а не наоборот.
KuLakoff> скорее всего, на наши новые палубники будут устанавливаться двигатели "предназначенные" для МиГ-35
?
вообще-то, насколько я знаю, "морские" и "сухопутные" двигатели отличаются немного
в связи с разными условиями эксплуатации
?
вообще-то, насколько я знаю, "морские" и "сухопутные" двигатели отличаются немного
в связи с разными условиями эксплуатации
EvgenyVB> в связи с разными условиями эксплуатации
Антикорная обработка.
А по БРЭО на корабле условия работы тяжелее, чем на земле.
Антикорная обработка.
А по БРЭО на корабле условия работы тяжелее, чем на земле.
Serhio>> дожили. То из Комсомольска гоняли Суперджет ваять, теперь по Москве собирают на 476-ой.
101> Говорят, что бюджет проели наверху. Теперь стрелочников ищут среди конструкторов и ведущих по бригадам.
101>
так вроде ж по 476
 [показать]
- или за то бабло уже летать должен был?
101> Говорят, что бюджет проели наверху. Теперь стрелочников ищут среди конструкторов и ведущих по бригадам.
101>
так вроде ж по 476
 [показать]
- или за то бабло уже летать должен был?
Ситуация с производством на московском предприятии "РСК "МИГ"
3 августа 2011 года группа журналистов посетила находящийся в Москве Производственный комплекс №2 ОАО "РСК "МИГ" (ПК-2, бывшее МАПО имени Дементьева, а …// bmpd.livejournal.com
Ситуация с производством на московском предприятии "РСК "МИГ"
3 августа 2011 года группа журналистов посетила находящийся в Москве Производственный комплекс №2 ОАО "РСК "МИГ" (ПК-2, бывшее МАПО имени Дементьева, а до того - завод № 30). Согласно сообщениям участников посещения, предприятие ведет работы по дооборудованию истребителей МиГ-29 для поставки в Мьянму, по изготовлению палубных истребителей МиГ-29К для Индии и по модернизации индийских истребителей МиГ-29 в вариант МиГ-29UPG.
В цехе окончательной сборки ПК-2 находились один МиГ-29Б и четыре МиГ-29СЭ для Мьянмы (все машины раннего изготовления), два модернизируемых в вариант МиГ-29UPG самолета ВВС Индии, а также семь планеров МиГ-29 древнего советского задела, будто бы планируемых по завершении работ к поставке неназываемому заказчику (контракт на них еще не подписан).
Один из сотрудников РСК "МИГ" сообщил, что Мьянмой уже была получена и облетана первая партия из трех самолетов МиГ-29 в рамках контракта 2009 года на поставку 20 машин, вторая партия из трех самолетов в настоящее время готовится к отправке этому заказчику на Луховицком авиационном производственно-испытательном комплексе.
Касаясь поставок в Индию истребителей МиГ-29К, генеральный директор РСК "МИГ" Сергей Коротков заявил, что Индия уже получила 11 самолетов из 16 законтрактованных по первому заказу, остальные пять машин будут поставлены до конца года. В цехах ПК-2 находились агрегаты для двух МиГ-29К по индийскому опциону на следующие 29 машин (переведенному в твердый контракт в марте 2010 года). Было сообщено, что закладка первого МиГ-29К по данному опциону была произведена 2 августа. Сборка корабельных МиГ-29К осуществляется в основном на ПК-2, при этом переднюю часть фюзеляжа, крыло и воздухозаборники делают на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". Окончательную сборку МиГ-29К производят в Луховицах.
Также по сообщению Короткова, в финальной стадии находятся переговоры о поставке 24 истребителей МиГ-29К/КУБ ВМФ России. По его словам, все необходимые для заключения контракта документы уже подготовлены и переданы Министерству обороны России. Контракт может быть подписан в августе 2011 года - видимо, в ходе авиасалона МАКС-2011 - и будет включать также опцион на неназываемое количество самолетов. Было сказано, что технический облик МиГ-29К для ВМФ России будет включать интеграцию авиационных средств поражения без литеры "Э", при этом навигация сохранится французская.
По другому заявлению Короткова, тема беспилотного ударного летательного аппарата "Скат" ( полноразмерный макет которого демонстрировался РСК "МИГ" в ходе салона МАКС-2007) закрыта, однако задел по ней будет использован при разработке предложений по "семейству" БЛА, которые РСК "МиГ" представляет на соответствующий тендер Министерства обороны России.
Участниками посещения было отмечено, что в ПК-2 не наблюдались никакие "изделия" из планируемых к поставке Сирии по известному контракту 24 истребителей МиГ-29М/М2. Тем не менее, заместитель генерального директора РСК "МиГ" Владимир Барковский заявил, что контракт с Сирией "остается в силе и работы по нему идут", и что первая машина для Сирии "строится" и к концу года "должна быть".
Bredonosec> - или за то бабло уже летать должен был?
Да хрен его знает!
Да хрен его знает!
Уважаемый 101, а как дела обстоят с МиГ-29К для индусов? Клепают? Т.е. клепают, но много ли проблем? Наши сильно будут по БРЭО отличаться? Интересна информация не с нововстных сайтов, пост Djoker я прочитал.
Sergofan> Уважаемый 101, а как дела обстоят с МиГ-29К для индусов? Клепают? Т.е. клепают, но много ли проблем? Наши сильно будут по БРЭО отличаться? Интересна информация не с нововстных сайтов, пост Djoker я прочитал.
Блин, ну ты нашел кого спрашивать. Фисбена лучше спроси.
Клепать проблем нет никаких. Состав оборудования будет таким каким МО РФ закажет.
На индусском еще куча всего буржуйского стоит.
По мне так лучше затеять глубокую модернизацию по установке нерегулируемого воздухозаборника, чтобы объемы под топливо высвободить или вес снизить. Про ПАК-ФА вообще можно тогда забыть.
Но работу такого уровня у нас зассут делать.
Блин, ну ты нашел кого спрашивать. Фисбена лучше спроси.
Клепать проблем нет никаких. Состав оборудования будет таким каким МО РФ закажет.
На индусском еще куча всего буржуйского стоит.
По мне так лучше затеять глубокую модернизацию по установке нерегулируемого воздухозаборника, чтобы объемы под топливо высвободить или вес снизить. Про ПАК-ФА вообще можно тогда забыть.
Но работу такого уровня у нас зассут делать.
Sergofan> Уважаемый 101, а как дела обстоят с МиГ-29К для индусов? Клепают?
я не 101, но отвечу
"...Касаясь поставок в Индию истребителей МиГ-29К, генеральный директор РСК "МИГ" Сергей Коротков заявил, что Индия уже получила 11 самолетов из 16 законтрактованных по первому заказу, остальные пять машин будут поставлены до конца года. В цехах ПК-2 находились агрегаты для двух МиГ-29К по индийскому опциону на следующие 29 машин (переведенному в твердый контракт в марте 2010 года). Было сообщено, что закладка первого МиГ-29К по данному опциону была произведена 2 августа. Сборка корабельных МиГ-29К осуществляется в основном на ПК-2, при этом переднюю часть фюзеляжа, крыло и воздухозаборники делают на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". Окончательную сборку МиГ-29К производят в Луховицах.
Также по сообщению Короткова, в финальной стадии находятся переговоры о поставке 24 истребителей МиГ-29К/КУБ ВМФ России. По его словам, все необходимые для заключения контракта документы уже подготовлены и переданы Министерству обороны России. Контракт может быть подписан в августе 2011 года - видимо, в ходе авиасалона МАКС-2011 - и будет включать также опцион на неназываемое количество самолетов. Было сказано, что технический облик МиГ-29К для ВМФ России будет включать интеграцию авиационных средств поражения без литеры "Э", при этом навигация сохранится французская..."
небольшой фотоотчет
// bmpd.livejournal.com
я не 101, но отвечу
"...Касаясь поставок в Индию истребителей МиГ-29К, генеральный директор РСК "МИГ" Сергей Коротков заявил, что Индия уже получила 11 самолетов из 16 законтрактованных по первому заказу, остальные пять машин будут поставлены до конца года. В цехах ПК-2 находились агрегаты для двух МиГ-29К по индийскому опциону на следующие 29 машин (переведенному в твердый контракт в марте 2010 года). Было сообщено, что закладка первого МиГ-29К по данному опциону была произведена 2 августа. Сборка корабельных МиГ-29К осуществляется в основном на ПК-2, при этом переднюю часть фюзеляжа, крыло и воздухозаборники делают на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол". Окончательную сборку МиГ-29К производят в Луховицах.
Также по сообщению Короткова, в финальной стадии находятся переговоры о поставке 24 истребителей МиГ-29К/КУБ ВМФ России. По его словам, все необходимые для заключения контракта документы уже подготовлены и переданы Министерству обороны России. Контракт может быть подписан в августе 2011 года - видимо, в ходе авиасалона МАКС-2011 - и будет включать также опцион на неназываемое количество самолетов. Было сказано, что технический облик МиГ-29К для ВМФ России будет включать интеграцию авиационных средств поражения без литеры "Э", при этом навигация сохранится французская..."
небольшой фотоотчет
В цехе окончательной сборки ПК-2 РСК "МиГ"
За спиной генерального директора ОАО "РСК "МИГ" Сергея Короткова и журналистов - элементы фюзеляжа к второму индийскому МиГ-29К по опционному контракту …// bmpd.livejournal.com
EvgenyVB> я не 101, но отвечу
EvgenyVB, за фотоотчет спасибо, посмотрел с удовольствием!
101> Но работу такого уровня у нас зассут делать
Ну насколько я понимаю это работа весьма непростая, обьемная и недешевая.
EvgenyVB, за фотоотчет спасибо, посмотрел с удовольствием!
101> Но работу такого уровня у нас зассут делать
Ну насколько я понимаю это работа весьма непростая, обьемная и недешевая.
Sergofan> EvgenyVB, за фотоотчет спасибо, посмотрел с удовольствием!
так не мой же фотоотчет, я просто ссылочку дал
101>> Но работу такого уровня у нас зассут делать
Sergofan> Ну насколько я понимаю это работа весьма непростая, обьемная и недешевая.
но нужная
в идеале надо сделать регулирование ВЗ как у Ф-22
так не мой же фотоотчет, я просто ссылочку дал
101>> Но работу такого уровня у нас зассут делать
Sergofan> Ну насколько я понимаю это работа весьма непростая, обьемная и недешевая.
но нужная
в идеале надо сделать регулирование ВЗ как у Ф-22
101> Про ПАК-ФА вообще можно тогда забыть.
Комплекс РЛС и ОЛС, малозаметность и маневренность, скоростные качества.
101> Но работу такого уровня у нас зассут делать.
С выходом устаревшей и не нужной машины? Конечно-конечно, просто все подряд обоссались.
Комплекс РЛС и ОЛС, малозаметность и маневренность, скоростные качества.
101> Но работу такого уровня у нас зассут делать.
С выходом устаревшей и не нужной машины? Конечно-конечно, просто все подряд обоссались.
EvgenyVB> в идеале надо сделать регулирование ВЗ как у Ф-22
Аж ладошки вспотели от любопытства - как же это на рапторе ВЗ регулируются?
Аж ладошки вспотели от любопытства - как же это на рапторе ВЗ регулируются?
В.М.> Аж ладошки вспотели от любопытства
Так они же с Александром об саморегулируемом ВЗ и говорят.
Так они же с Александром об саморегулируемом ВЗ и говорят.
Полл> С выходом устаревшей и не нужной машины? Конечно-конечно, просто все подряд обоссались.
Можно начать очередной пустой флейм, но все сведется к тому, что я попрошу тебя дать формулировку с циферками, что такое устаревшая и ненужная машина. А сие даже в ГосНИИАС не всегда могут сказать.
Можно начать очередной пустой флейм, но все сведется к тому, что я попрошу тебя дать формулировку с циферками, что такое устаревшая и ненужная машина. А сие даже в ГосНИИАС не всегда могут сказать.
ну, вот-с... значит
3 августа. Военно-морской флот России приобретет 24 палубных истребителя МиГ-29К/КУБ. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков. По его словам, все необходимые для заключения сделки документы уже подготовлены и переданы Министерству обороны России; контракт может быть подписан в августе 2011 года, вероятнее всего в ходе авиасалона МАКС-2011 в Жуковском.
В апреле 2010 года сообщалось, что ВМФ приобретет 26 палубных истребителей МиГ-29К, которые будут базироваться на "Адмирале Кузнецове", единственном авианесущем крейсере, стоящем на вооружении России. В перспективе МиГ-29К/КУБ и Су-33 будут составлять основу парка палубных истребителей. Срок службы Су-33, уже принятых на вооружение морской авиации России, истекает в 2015 году, однако его планируется продлить до 2025 года.
EvgenyVB>> в идеале надо сделать регулирование ВЗ как у Ф-22
В.М.> Аж ладошки вспотели от любопытства - как же это на рапторе ВЗ регулируются?
А ты погляди на верхнюю поверхность - там две щели перепуска стоят с хорошей площадью, связанные через некий девайс с основным каналом.
А в канале стоит датчик, мониторящий акустический фон после излома воздухозаборника.
Вот и есть подозрение, что эта штука таки же регулируемая, но не механически, а газодинамически.
Если у F-22 заборник нерегулируемый, то встает вопрос о взлете с одним отказавшим движком - на задохнется ли второй и хватит ли ему горла.
В.М.> Аж ладошки вспотели от любопытства - как же это на рапторе ВЗ регулируются?
А ты погляди на верхнюю поверхность - там две щели перепуска стоят с хорошей площадью, связанные через некий девайс с основным каналом.
А в канале стоит датчик, мониторящий акустический фон после излома воздухозаборника.
Вот и есть подозрение, что эта штука таки же регулируемая, но не механически, а газодинамически.
Если у F-22 заборник нерегулируемый, то встает вопрос о взлете с одним отказавшим движком - на задохнется ли второй и хватит ли ему горла.
101> Вот и есть подозрение, что эта штука таки же регулируемая, но не механически, а газодинамически.
еще встречал версию про регулирование отсосом (
) через перфорацию унутри где-то там
еще встречал версию про регулирование отсосом (
) через перфорацию унутри где-то там
Это сообщение редактировалось 04.08.2011 в 13:53
101> А ты погляди на верхнюю поверхность - там две щели перепуска стоят с хорошей площадью, связанные через некий девайс с основным каналом.
101> А в канале стоит датчик, мониторящий акустический фон после излома воздухозаборника.
Именно, что после излома, т.е. это хозяйство на регулирование картины скачков уплотенния влиять может очень мало, а именно из-за них делают регулируемые ВЗ.
101> Если у F-22 заборник нерегулируемый, то встает вопрос о взлете с одним отказавшим движком - на задохнется ли второй и хватит ли ему горла.
Да вроде хватает..
101> А в канале стоит датчик, мониторящий акустический фон после излома воздухозаборника.
Именно, что после излома, т.е. это хозяйство на регулирование картины скачков уплотенния влиять может очень мало, а именно из-за них делают регулируемые ВЗ.
101> Если у F-22 заборник нерегулируемый, то встает вопрос о взлете с одним отказавшим движком - на задохнется ли второй и хватит ли ему горла.
Да вроде хватает..
В.М.> Да вроде хватает..
другой вопрос как он на своих ВЗ (если они нерегулируемые) вылазит на свои М2.2+
другой вопрос как он на своих ВЗ (если они нерегулируемые) вылазит на свои М2.2+
EvgenyVB> другой вопрос как он на своих ВЗ (если они нерегулируемые) вылазит на свои М2.2+
Сие есть тайна великая, об этом на заборе локхидовцы чего-то не хотят писать
Сие есть тайна великая, об этом на заборе локхидовцы чего-то не хотят писать
Реклама Google — средство выживания форумов :)
EvgenyVB> другой вопрос как он на своих ВЗ (если они нерегулируемые) вылазит на свои М2.2+
А вылазит ли? После Ф-18 и Ф-16 сомнения берут...
А вылазит ли? После Ф-18 и Ф-16 сомнения берут...
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 24.03.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.03.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
