Флоты Прибалтов [2]

М - 51 и М - 52 - то, что имелось при постройке модели.

Н - 23 "Lokys" (Медведь"):

И еще:

Prunce> Н - 23 "Lokys" (Медведь")

Ув. коллега!
А что -нибудь о *жизненном пути * этого медведя , Вы не расскажите ?
С ув. Вох.

А чем латвийская Береговая охрана отличается от погранохраны?

VAS63> А чем латвийская Береговая охрана отличается от погранохраны?

Очень просто - Береговая охрана (Krasta apsardze) входит в состав ВМФ, а погранохрана (Robezsardze) - это часть МВД.
Другими словами : Krasta apsardze - "охрана берега"
Robezsardze - "охрана границы"
Чувствуете разницу ?

Cheslav> Чувствуете разницу ?
Честно говоря - не очень. В международной практике береговой охраной называются именно пограничные суда. Но латвийцы видимо береговой охраной называют что-то типа ОВР

VAS63> ... Но латвийцы видимо береговой охраной называют что-то типа ОВР

Ну наверное да, что-то типа того.

Пошли фотки:
Бывшие шведы типа KBV:

KA01 Kristaps

http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585983/

KA09 Klints

http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585985/

RK-20 Randa со всех 4-х сторон:


http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585986/


http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585987/


http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585988/

Cheslav> Пошли фотки:
Пограничник Valpas (быв.фин. Silmiy – 1971/ 09.2002, 550т, 48х8.7х4.3м;15уз( 1 винт);8+37чел, ледовый класс)

http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585993/


http://fotki.yandex.ru/users/cheslav-kara/view/585992/

Боевые корабли будут чуть позже.

VAS63> Честно говоря - не очень. В международной практике береговой охраной называются именно пограничные суда. Но латвийцы видимо береговой охраной называют что-то типа ОВР

В международной практике как-раз береговая охрана и не связана с пограничниками, РФ тут единственная, пара восточных стран имеет береговую охрану как часть ВМФ, в остальных странах она в подчинении МВД, гражданских, минрыбхоза, или является отдельной гражданской организацией.

Эта организация : ВМС +БОХР и пограничники отдельно , их сугубо внутреннее дело. Кстати , когда ожижается прибавка Скрундов?
Интересен кор. состав погранцов..

Prunce>> Н - 23 "Lokys" (Медведь")
boxer> Ув. коллега!
boxer> А что -нибудь о *жизненном пути * этого медведя , Вы не расскажите ?
boxer> С ув. Вох.

Коротко о "жизненом пути" литовского "Lokys" ("Медведя"):
Построен в 1941 г. в судостроительной верфи г. Гренна в Дании. Тип судна - Североморский рыболовный куттер. После постройки сразу был вооружен и период II Мировой войны прослужил как военный корабль. Во время войны он назывался KFK (Kriegsfischkutter). После войны принадлежал датской добровольной службе и носил название MHV- 86 "APOLLO". Датчане использовали 13 судов (кораблей) подобного типа. Около 1995 - 96 г в Дании сей куттер приобрела Добровольная Служба охраны края (SKAT) Литвы для морского отряда. Своим ходом куттер пришел в порт Клайпеда и в службе SKAT был обозначен бортовым номером S - 07 и назван "Lokys" ("Медведь").
Но из- за сравнительно дорогого содержания около 1998 г формально куттер перенимает ВМФ Литвы (содержит ВМФ, но числится в SKAT-е). И только в 2005 году куттер окончательно переходит во владение Литовских ВМС. Он получает статус портового катера, обозначается бортовым номером "H - 23" и используется для учебных нужд и для связи в порту. В этом (2011)году, после докировки, выяснилось, что кораблик сильно "потрепан" и началась процедура его списания. Дальнейшая судьба катера не известна. В лучшем случае - как историческая ценность (не только для Литвы) - будет продан с аукциона. Но кто может гарантировать, что не пойдет "на дрова"...
Длина катера - 18 м., ширина - 4,7 м., высота борта на миделе - 0,8 ь., осадка носом - 1,6 м., осадка кормой - 2,6 м. Дизельный двигатель мощностью 160 л. с. обеспечивает катеру скорость в 8 - 9 узлов. Экипаж - 5 человек + курсанты. Водоизмещение - около 150 т.
Продолжение фотографии следует...

Народ, я тут тоже потихоньку занимаюсь современным латвийским ВМФ. Не могу ничего найти по водолазному судну А-51 Līdaka, даже фотки нормальной нету. Аналогично КA-13 Roze и KA-05 Gauja - фоток ни у кого случаем нету?

dagger> Народ, я тут тоже потихоньку занимаюсь современным латвийским ВМФ. Не могу ничего найти по водолазному судну А-51 Līdaka, даже фотки нормальной нету. Аналогично КA-13 Roze и KA-05 Gauja - фоток ни у кого случаем нету?

Лидака А101, затем А51 (зав.№875) ?/?/1958. Бывший водолазный бот Гефестс фирмы «Латрек», до 1991 СССР гражданский Гефест

dagger> Не могу ничего найти по водолазному судну А-51 Līdaka, даже фотки нормальной нету.

проект 1896. фото когда-то выкладывал Валера.

dagger> ... Не могу ничего найти по водолазному судну А-51 Līdaka, . Аналогично КA-13 Roze и KA-05 Gauja - фоток ни у кого случаем нету?

Фоток нет, а словами так :
1992. gadā Jūras spēkiem tika nodots projekta "1896 БФ" 1970. gadā būvētais kuteris A- 101 "Gefest", ko pārsauca par ūdenslīdēju kuteri A- 51 "Līdaka"
В 1992 г был передан катер проекта 1896БФ постройки 1970г, А-101 Гефест, переименованный в A- 51 "Līdaka"

По KA-05 "Gauja" вкратце так : это бронекатер проекта 161 постройки 1944 года. Числился за ДОСААФ и был вроде как вполне ничего. На заре независимости его решили отремонтировать и ввести в строй. Но начатое без большого ума переоборудование привело к резкому снижению остойчивости и в конце концов от идеи ввода в строй отказались, в 1995 г был списан и использован как мишень.

Если по-латышски читаете, то вот :
Jūras spēku bilancē skaitījās reida bruņukuteris KA-05 "Gauja". Šī kuģa stāsts ir dēvējams pēc pazīstamā latviešu seriāla nosaukuma "Neprāta cena". Līdz 1991. gada ziemai Rīgas ostā bāzējās Otrā pasaules kara laikā- 1944. gadā būvēts projekta пр 161 bruņukuteris- artilērijas monitors, kas piederēja padomju laiku varenai militarizētai sporta iestādei ДОСААФ (3). Uz šā tipa kuģiem bija divi tanku T- 34 grozāmie torņi ar lielgabaliem. Viens priekšā, otrs aizmugurē. Uz "Gaujas" aizmugurējais lielgabals bijis demontēts. Kuģis tika izmantots ūdenslīdēju vajadzībām. No vairākiem avotiem dzirdēts, ka kuģis esot bijis darba kārtībā, taču atceros publikāciju 1991. gadā toreizējā laikrakstā, ja nemaldos "Neatkarīgā Cīņa", kurā bija aprakstīta Latvijas karoga uzvilkšana uz kuģa un tā vilkšana uz iespējamo remonta vietu. Tāpēc subjektīvi spriežot, visticamāk, ka kuģis nav bijis darba kārtībā. Visiem zināmo spiedīgo materiālo apstākļu dēļ bez kuģiem esošie Latvijas militāristi nolēma kuģi pārbūvēt un nodot topošo Jūras spēku rīcībā. Kuģiem esot uzlikti ģeneratori, mēģināts to atvieglot, noņemot daļu bruņējuma- komandtiltiņu, kurš esot svēris turpat 15 tonnu. Taču kā mēļoja zinātāji, šāda tipa bruņukuteri pēc svara samazināšanas, zaudē arī iegrimi un līdz ar to tie zaudē stabilitāti manevrēšanas laikā. Līdz ar šo pagalam nepārdomāto pārbūvi, neglābjami tika zaudēts arī vēsturisks objekts, jo kā izrādās šāda tipa bruņukuteri ir saglabājušies tikai dažos eksemplāros. Konkrēti bruņukuteris "Gauja" Otrā pasaules kara laikā esot aktīvi piedalījusies karadarbībā PSRS Baltijas Kara flotes sastāvā pie Viborgas. Lai vai kā, šim kuģim bija jāstāv muzejā, nevis jāmēģina to pārbūvēt. Rezultātā "Gauja" Jūras spēku sastāvā nekādus uzdevumus nepildīja un vēlāk 1995. gadā tika norakstīts, un izmantots kā mērķis šaušanas mācībām

А вообще об истории современного латв. флота интересно написано здесь



Какие у нас люди - все знают ! , пока пост писал, уже 2 ответа...

Cheslav> В 1992 г был передан катер проекта 1896БФ постройки 1970г, А-101 Гефест, переименованный в A- 51 "Līdaka"

"Гефестс" принадлежал фирме "Латрек", в состав БФ (по крайней мере на момент развала СССР) не входил. И год постройки 1958 - данные латвийского регистра