Морские части погранвойск КГБ СССР [4]

salo5111> фото сделано не в День ВМФ..........а когда то раньше........нет флагов расцвечивания,которые поднимают на праздниках.....

Фото я сделал именно в День ВМФ (подпись имеется). Правда, не помню, днём или ближе к вечеру.
С уважением.

YAV> Извиняюсь, а такие Балаклавские были?

YAV> Извиняюсь, а такие Балаклавские были?
Это фрагмент известного фото

VAS63> Это фрагмент известного фото
Спасибо, понятно.

YAV> Такой вопрос возник по катерам проекта 1207. Мне попадались на глаза катера и с двухзначными бортовыми номерами и с трёхзначными. Причём и те и другие Термезкие. Можно ли считать наименованием катеров эти бортовые? К примеру ПМКА-29, ПМКА-481.

На Аму-Дарье у части "Аистов" бортовые совпадали с тактическими. Это можно апроксимировать на остальные малые катера (у "Аистов" только один номер явно вылетающий, остальные бортовые вполне ложаться в линейку тактических)
По "Пеликанам" осмелюсь предположить наименования МК-481 и ПМКА-29.

havron> на куртке человека написано пска-64..

Увидел, разглядел - ПСКА-648.

parohod> у "Аистов" только один номер явно вылетающий, остальные бортовые вполне ложаться в линейку тактических
О, интересно. А не подскажите, какой?

YAV> О, интересно. А не подскажите, какой?

вроде 130-й. Вечером уточню по своим записям

parohod> вроде 130-й. Вечером уточню по своим записям

В Дальнереченске был 137

parohod>> вроде 130-й. Вечером уточню по своим записям
YAV> В Дальнереченске был 137

Известные мне номера Аму-Дарьинских "Аистов": 130, 425, 426, 505, 544, 553, 578, 579, 650 (ПМКА-650), 651 (ПМКА-651), 656, 657 (ПМКА-657), 658, 660, 661, 664, 687. Все кроме 130 все из них вполне могут совпадать с тактическими
Амурские "Аисты" отдельная песня. У части бортовые номера совпадают с тактическими, у большинства нет. Номера вида 1ХХ, 7ХХ, 8ХХ, а также оставшиеся сейчас 3ХХ точно с тактическими не совпадают. По 6ХХ надо разбираться в каждом конкретном случае
Тактические номера "Аистов" после смены номерации с МК- на ПМКА- в первой половине 1980-х годов шли в таком порядке: ПМКА-200-699 и снова пошли на второй круг ПМКА-200-293 (по крайней мере последний известный мне - 293). При смене номеров с МК- на ПМКА- новые номера присваивались подряд по мере возрастания заводских номеров и годов постройки. Получается на тот момент в состав МЧПВ входило порядка 300-350 "Аистов". Есть непотвержденная информация, что это вторая замена номеров у "Аистов". При первой они так и остались МК-, менялись только сами номера. В одном документе упоминается "Аист" МК-7801. Неясно то ли это ошибочное отождествление заводского номера с тактическим, то ли "Аисты" действительно имели тактические номера совпадающие с заводскими

parohod> Известные мне номера Аму-Дарьинских "Аистов": 130, 425, 426, 505, 544, 553, 578, 579, 650 (ПМКА-650), 651 (ПМКА-651), 656, 657 (ПМКА-657), 658, 660, 661, 664, 687.
parohod> Амурские "Аисты" отдельная песня. У части бортовые номера совпадают с тактическими, у большинства нет. Номера вида 1ХХ, 7ХХ, 8ХХ, а также оставшиеся сейчас 3ХХ точно с тактическими не совпадают.

653 тоже Термезкий.


А вот 658 у меня есть и Амурский и Аму - Дарьинский. Могли, их как "Шмелей" перекинуть?



А на 3ХХ сейчас действительно. Вот Одесский 319

И нынешний Сретенский

YAV> И нынешний Сретенский
YAV>

где то на авиабазе инфа была что 319 списан

YAV> А вот 658 у меня есть и Амурский и Аму - Дарьинский. Могли, их как "Шмелей" перекинуть?
Я думаю это совпадение. Насколько я знаю, Аму-Дарьинские 6ХХ попали туда с новостроя. А более ранние "Аисты" могли перебросить: до конца 70-х там спокойно было, после ввода войск стали наращивать корабельный состав.

YAV> А на 3ХХ сейчас действительно. Вот Одесский 319
YAV> И нынешний Сретенский

ПМКА-319 б/н319 был на Амуре. Построен примерно в 1973-74г. Списан в прошлом году
Насколько я знаю подобных старожилов больше не осталось. Сейчас может еще остались в живых несколько ПМКА-4ХХ. У прочих нынешних 3ХХ бортовой с тактическим не совпадает
У одесских бортовые с тактическими не совпадали

parohod> Номера вида 1ХХ, 7ХХ, 8ХХ, точно с тактическими не совпадают.

На 9ХХ я так понимаю тоже. У меня есть фото Высоцких 913 и 985, Таллинских 937 и 938. А также катер с б/н 968, подписан был как Анапа.

parohod> Известные мне номера Аму-Дарьинских "Аистов": 130, 425, 426, 505, 544, 553, 578, 579, 650 (ПМКА-650), 651 (ПМКА-651), 656, 657 (ПМКА-657), 658, 660, 661, 664, 687.

537-й тоже Аму-Дарьинский

parohod>>>

Уважаемый Роман, (я уже наверное задолбал с "Аистами")))), не подскажите, у кого из этих двух 629-х бортовой соответствует тактическому. Первый катер Сретенский (ещё СССР), второй Благовещенский (уже РФ)

YAV> Уважаемый Роман, (я уже наверное задолбал с "Аистами")))), не подскажите, у кого из этих двух 629-х бортовой соответствует тактическому. Первый катер Сретенский (ещё СССР), второй Благовещенский (уже РФ)

"Аистами" долбать можно бесконечно
На этот конкретный вопрос я ответа не знаю. По хорошему бы год постройки знать - тогда есть возможность прикинуть соответствие тактическому номеру
Самое интересное у огражданенных "Аистов" в документах порой в качестве заводского номера указывают последний бортовой

parohod>> номера Аму-Дарьинских "Аистов"

Сорри - а почему через дефис? Вроде же было всегда Амударья и Сырдарья. Не?

Вованыч_1977> Сорри - а почему через дефис? Вроде же было всегда Амударья и Сырдарья. Не?

в школе так научили. А сейчас почти веде слитно пишут - видимо после развала СССР дефис исчез (компенсировали развал государства соединением слов)

parohod> в школе так научили.

Хмм, а меня наоборот - учили, что слитно. Но на истину в последней инстанции не претендую.

parohod> А сейчас почти веде слитно пишут

Почему-то написание через дефис чаще стало встречаться именно сейчас.

parohod>> А сейчас почти веде слитно пишут
Вованыч_1977> Почему-то написание через дефис чаще стало встречаться именно сейчас.

может возвращения к истокам
нашел атлас 70-х годов. Там через дефис