-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2018/06/128x128-crop/03-6339665-117-228.jpg)
Торпедный катер пр.206М, шифр "Шторм"
Большие торпедные катера пр.206М, чертежи, фото, описаниеТеги:
anchor
Vojtov> есть чертеж расположения набора, это не совсем то что надо, но может помочь для понимания ситуации. Там же есть мачта и крыло на пр. 206М и 206МЭ
Товарищ Vojtov, можете пожалуйста скинуть схемы что Вы выложили выше мне на ящик? Файлообменик не хочет открывать последние два листа...
Хотя спасибо Не надо, слава Богу открылись.....Спасибо Вам. Смотря на схему стыки листов изображены зигзагообразной линией, это очень хорошо! а так как отличий корпуса у 206 и 205П практически мало, эта схема очень мне пригодится.
Товарищ Vojtov, можете пожалуйста скинуть схемы что Вы выложили выше мне на ящик? Файлообменик не хочет открывать последние два листа...
Хотя спасибо Не надо, слава Богу открылись.....Спасибо Вам. Смотря на схему стыки листов изображены зигзагообразной линией, это очень хорошо! а так как отличий корпуса у 206 и 205П практически мало, эта схема очень мне пригодится.
Это сообщение редактировалось 25.01.2012 в 23:02
инфо
инструменты
Anton_Malygin> Вот благодаря этой фотографии всё встало на место.
Антон, скажите до изготовления волноотбойника на своей модели Вы дошли? как и из чего его лучше сделать?
Антон, скажите до изготовления волноотбойника на своей модели Вы дошли? как и из чего его лучше сделать?
Anton_Malygin
anchor> Антон, скажите до изготовления волноотбойника на своей модели Вы дошли? как и из чего его лучше сделать?
Лично я ещё нет. Так как был оставлен данный проект на 2 года из-за занятия скоростными моделями.
Кружковец который делает данную модель (из моего бывшего корпуса) делал из стеклотектолита толщиной 1мм. Себе я планирую делать из фольгированного стеклотекстолита 0,5мм(покупал целый лист для палубы и на мой взгляд для М1:50 в моём варианте 1мм материал будет толстым).
Завтра сфотографирую как у он делал с руководителем и размещу на форуме.
Лично я ещё нет. Так как был оставлен данный проект на 2 года из-за занятия скоростными моделями.
Кружковец который делает данную модель (из моего бывшего корпуса) делал из стеклотектолита толщиной 1мм. Себе я планирую делать из фольгированного стеклотекстолита 0,5мм(покупал целый лист для палубы и на мой взгляд для М1:50 в моём варианте 1мм материал будет толстым).
Завтра сфотографирую как у он делал с руководителем и размещу на форуме.
anchor> Бартон, каким способом имитировали швы? поделитесь технологией? 
Беру тонкую,метализированную,"нелохматую" нитку и приклеиваю циакрином.
А про волноотбойник я думал еще в самом начале постройки,поэтому сразу сделал пропил в корпусе и вставил латунную U-образную деталь с шириной кромки сантиметра два,вклеил все это дело,зашпаклевал, и изнутри и снаружи лишнее обрезал.
Беру тонкую,метализированную,"нелохматую" нитку и приклеиваю циакрином.
А про волноотбойник я думал еще в самом начале постройки,поэтому сразу сделал пропил в корпусе и вставил латунную U-образную деталь с шириной кромки сантиметра два,вклеил все это дело,зашпаклевал, и изнутри и снаружи лишнее обрезал.
Это сообщение редактировалось 26.01.2012 в 00:33
anchor>> Бартон, каким способом имитировали швы? поделитесь технологией?
Бартон10> Беру тонкую,метализированную,"нелохматую" нитку и приклеиваю циакрином.
Спасибо! Бартон расскажите пожалуйста про свой способ изготовления волноотбойника.
Бартон10> Беру тонкую,метализированную,"нелохматую" нитку и приклеиваю циакрином.
Спасибо! Бартон расскажите пожалуйста про свой способ изготовления волноотбойника.
anchor> Спасибо! Бартон расскажите пожалуйста про свой способ изготовления волноотбойника.
Я поторопился с сообщением,см.выше.
Я поторопился с сообщением,см.выше.
Всё так же как у ув.Бартона, только материал стеклотекстолит.
вырезается обычно из двух половин (правый и левый борт) в форме гребёнки. зубчики около 10..15мм и в этих местах прорезается корпус. ширина волноотбойника с запасом(потом лишнее убирать проще, чем не хватит ширины). изнутри в зубчиках сверлится отверстие и фиксируются чем нибудь, допустим медной проволокой/ гвоздиком/скрепкой..и проклеиваем смолой.
вырезается обычно из двух половин (правый и левый борт) в форме гребёнки. зубчики около 10..15мм и в этих местах прорезается корпус. ширина волноотбойника с запасом(потом лишнее убирать проще, чем не хватит ширины). изнутри в зубчиках сверлится отверстие и фиксируются чем нибудь, допустим медной проволокой/ гвоздиком/скрепкой..и проклеиваем смолой.
anchor>> Спасибо! Бартон расскажите пожалуйста про свой способ изготовления волноотбойника.
Бартон10> Я поторопился с сообщением,см.выше.
за не имением стеклотекстолита, тоже была задумка из латуни сделать. К ней и припаяться можно (косынки), и придать немного изогнутую форму скулы. Спасибо!
Бартон10> Я поторопился с сообщением,см.выше.
за не имением стеклотекстолита, тоже была задумка из латуни сделать. К ней и припаяться можно (косынки), и придать немного изогнутую форму скулы. Спасибо!
Прикреплённые файлы:
Anton_Malygin> Вот благодаря этой фотографии всё встало на место.
Антон ,в этой ветке есть заводские чертежи крыла,я как-то выкладывал -смотри внимательнее.
Антон ,в этой ветке есть заводские чертежи крыла,я как-то выкладывал -смотри внимательнее.
Прикреплённые файлы:
anchor> за не имением стеклотекстолита, тоже была задумка из латуни сделать. К ней и припаяться можно (косынки), и придать немного изогнутую форму скулы. Спасибо!
А рули оставлены масштабными? Просто для соревнований и ходовых моделей обычно увеличивают винты/рули до 1,5раз..
С чем у меня пока проблема, что выбрать(на первом варианте 206-го делал увеличенные). Сейчас хочу попробовать масштабные наверное сделать..Ведь на крыле особо вертеться нельзя, а повороты крутые буду раздраем делать.
Моторы выбрал тут. (расчётная скорость 9000об/мин )
// www.hobbyking.com
Регуляторы
// www.hobbyking.com
Серва
// www.hobbyking.com
Аккумуляторы планирую LiPo 7.4V (со скоростных лодок на которых на соревнованиях выступаю)
А рули оставлены масштабными? Просто для соревнований и ходовых моделей обычно увеличивают винты/рули до 1,5раз..
С чем у меня пока проблема, что выбрать(на первом варианте 206-го делал увеличенные). Сейчас хочу попробовать масштабные наверное сделать..Ведь на крыле особо вертеться нельзя, а повороты крутые буду раздраем делать.
Моторы выбрал тут. (расчётная скорость 9000об/мин )
Turnigy Aerodrive SK3 - 2826-1240kv Brushless Outrunner Motor
Turnigy Aerodrive SK3 - 2826-1240kv Brushless Outrunner Motor// www.hobbyking.com
Регуляторы
TURNIGY TRUST 45A SBEC Brushless Speed Controller
TURNIGY TRUST 45A SBEC Brushless Speed Controller// www.hobbyking.com
Серва
Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec
Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec// www.hobbyking.com
Аккумуляторы планирую LiPo 7.4V (со скоростных лодок на которых на соревнованиях выступаю)
anchor> Товарищ Vojtov, можете пожалуйста скинуть схемы что Вы выложили выше мне на ящик? Файлообменик не хочет открывать последние два листа...
Чего-то у меня не хочет открываться,если можно сбросьте на burton10
yandex.ru
Чего-то у меня не хочет открываться,если можно сбросьте на burton10
yandex.ru
Это сообщение редактировалось 26.01.2012 в 00:23
Anton_Malygin> А рули оставлены масштабными? Просто для соревнований и ходовых моделей обычно увеличивают винты/рули до 1,5раз..
Anton_Malygin> С чем у меня пока проблема, что выбрать(на первом варианте 206-го делал увеличенные). Сейчас хочу попробовать масштабные наверное сделать..Ведь на крыле особо вертеться нельзя, а повороты крутые буду раздраем делать.
нет, я на соревнования не планировал модель готовить, поэтому придерживаюсь масштабу. я остался еще на старинке, у меня Спиды 400-е стоят, три штуки, серва Futaba S3003...с аккумулятором особо ну буду заморачиваться, поставлю пока обычный щелочной, заодно в роли балласта будет) носил корпус на воду, прилично придется грузить.....
Кстати я тоже на скоростные перешел))) и параллельно копии строю. Ты в каком классе участвуешь?
Anton_Malygin> С чем у меня пока проблема, что выбрать(на первом варианте 206-го делал увеличенные). Сейчас хочу попробовать масштабные наверное сделать..Ведь на крыле особо вертеться нельзя, а повороты крутые буду раздраем делать.
нет, я на соревнования не планировал модель готовить, поэтому придерживаюсь масштабу. я остался еще на старинке, у меня Спиды 400-е стоят, три штуки, серва Futaba S3003...с аккумулятором особо ну буду заморачиваться, поставлю пока обычный щелочной, заодно в роли балласта будет) носил корпус на воду, прилично придется грузить.....
Кстати я тоже на скоростные перешел))) и параллельно копии строю. Ты в каком классе участвуешь?
Бартон10> Антон ,в этой ветке есть заводские чертежи крыла,я как-то выкладывал -смотри внимательнее.
Да именно по нему размеры и пересчитываю. Выкладывали вы два вариант, где складное крыло и второй вариант (хотя там тоже рассмотрен вариант складного), высоты стоек пересчитываю уже исходя из чертежа распечатанного, т.к. явно там не указана высота стойки (имеется лишь указание "По разбивке с плаза").
Пока сомнения терзают из чего делать. 1) Углепластик 2)дюраль. и то и то есть в наличии.
Да именно по нему размеры и пересчитываю. Выкладывали вы два вариант, где складное крыло и второй вариант (хотя там тоже рассмотрен вариант складного), высоты стоек пересчитываю уже исходя из чертежа распечатанного, т.к. явно там не указана высота стойки (имеется лишь указание "По разбивке с плаза").
Пока сомнения терзают из чего делать. 1) Углепластик 2)дюраль. и то и то есть в наличии.
Anton_Malygin> Пока сомнения терзают из чего делать. 1) Углепластик 2)дюраль. и то и то есть в наличии.
к стати если станет вопрос о пайке алюминия, в сети нашел Припой для пайки алюминия HTS-2000...по видео обзору вещь просто супер прочная и супер простая в применении.
к стати если станет вопрос о пайке алюминия, в сети нашел Припой для пайки алюминия HTS-2000...по видео обзору вещь просто супер прочная и супер простая в применении.
anchor> Ты в каком классе участвуешь?
Ответил вам на email, что бы не засорять тему.
anchor> кстати если станет вопрос о пайке алюминия, в сети нашел Припой для пайки алюминия
Эврика! Спасибо за подсказку. можно ведь горелкой запаять. У припой на работе есть высокотемпературный для аллюминия. Я глядя на ув.Бартона тоже стал поять горелкой (электролизного аппарата у меня нету), поэтому горелкой на газу пользуюсь.
Ответил вам на email, что бы не засорять тему.
anchor> кстати если станет вопрос о пайке алюминия, в сети нашел Припой для пайки алюминия
Эврика! Спасибо за подсказку. можно ведь горелкой запаять. У припой на работе есть высокотемпературный для аллюминия. Я глядя на ув.Бартона тоже стал поять горелкой (электролизного аппарата у меня нету), поэтому горелкой на газу пользуюсь.
Anton_Malygin> Себе я планирую делать из фольгированного стеклотекстолита 0,5мм
0,5 мм х 50 = 25 мм толщина стали на прототипе.Это очень много и немасштабно.Пойдет на пр.205 ,у него брызгоотбойник был деревянный ,примерно такой толщины,на 206 М - не пойдет.
0,5 мм х 50 = 25 мм толщина стали на прототипе.Это очень много и немасштабно.Пойдет на пр.205 ,у него брызгоотбойник был деревянный ,примерно такой толщины,на 206 М - не пойдет.
Бартон10> 0,5 мм х 50 = 25 мм толщина стали на прототипе.Это очень много и немасштабно.Пойдет на пр.205 ,у него брызгоотбойник был деревянный ,примерно такой толщины,на 206 М - не пойдет.
Есть нержавейка листовая в рулоне правда ещё 0,2мм (куплена на юноне в ноябре) можно с неё в принципе либо искать тот же стеклопластик потоньше, либо пробовать делить паполам 0,5мм.
Судя по фотографиям Р-44 в районе 5-10мм где то и была полоса брызгоотбойника.
Есть нержавейка листовая в рулоне правда ещё 0,2мм (куплена на юноне в ноябре) можно с неё в принципе либо искать тот же стеклопластик потоньше, либо пробовать делить паполам 0,5мм.
Судя по фотографиям Р-44 в районе 5-10мм где то и была полоса брызгоотбойника.
Немного запылился.
Прикреплённые файлы:
Vojtov> есть чертеж расположения набора, это не совсем то что надо, но может помочь для понимания ситуации. Там же есть мачта и крыло на пр. 206М и 206МЭ
по-моему в схеме корпуса не хватает еще одного фрагмента чтоб соединить схему...
по-моему в схеме корпуса не хватает еще одного фрагмента чтоб соединить схему...
Бартон10> Антон ,в этой ветке есть заводские чертежи крыла,я как-то выкладывал -смотри внимательнее.
Могли бы вы прояснить несколько моментов по корпусу.
Отверстий газовыхлопов с защитными устройствами от попадания воды было всё таки два? Или как по всем чертежам один.
И появляется очень много моментов у вас на корпусе которых нету на чертежах, что радует(огорчает отсутствие информации, что они были).
Например водозаборы с решётками на днише корпуса. Насчитал их 5 штук (3 одной формы и два в районе винто-рулевой группы).Если не прав поправьте пожалуйста.
P.S: По корме совсем не заметно, что палуба у вас съёмная. До сих пор в шоке и в догадках как был достигнут такой результат изготовления стыка съёмной палубы и корпуса.
Могли бы вы прояснить несколько моментов по корпусу.
Отверстий газовыхлопов с защитными устройствами от попадания воды было всё таки два? Или как по всем чертежам один.
И появляется очень много моментов у вас на корпусе которых нету на чертежах, что радует(огорчает отсутствие информации, что они были).
Например водозаборы с решётками на днише корпуса. Насчитал их 5 штук (3 одной формы и два в районе винто-рулевой группы).Если не прав поправьте пожалуйста.
P.S: По корме совсем не заметно, что палуба у вас съёмная. До сих пор в шоке и в догадках как был достигнут такой результат изготовления стыка съёмной палубы и корпуса.
Anton_Malygin> Например водозаборы с решётками на днише корпуса. Насчитал их 5 штук (3 одной формы и два в районе винто-рулевой группы).Если не прав поправьте пожалуйста.
Проект 205/206 Кому интересно? [2] [Бартон10#06.06.11 18:31]
Проект 205/206 Кому интересно? [2] [Бартон10#06.06.11 18:31]
Anton_Malygin> P.S: По корме совсем не заметно, что палуба у вас съёмная. До сих пор в шоке и в догадках как был достигнут такой результат изготовления стыка съёмной палубы и корпуса.
Я выше писал,что палуба будет съемной в очень редких случаях,поэтому планирую крепить ее следующим образом.С внутренней стороны палубы с правого и левого борта наклеены скобки,которые соеденены стальной проволокой попарно.Скобки также наклеены на корпусе в диаметральной плоскости.Через все это хозяйство протянуты стальные струны (одна с носа ,другая с кормы).Натяжку осуществляю двумя колками от гитары,закрепленными в месте, доступном после снятия надстройки.
Схематично корявенько набросал.
Я выше писал,что палуба будет съемной в очень редких случаях,поэтому планирую крепить ее следующим образом.С внутренней стороны палубы с правого и левого борта наклеены скобки,которые соеденены стальной проволокой попарно.Скобки также наклеены на корпусе в диаметральной плоскости.Через все это хозяйство протянуты стальные струны (одна с носа ,другая с кормы).Натяжку осуществляю двумя колками от гитары,закрепленными в месте, доступном после снятия надстройки.
Схематично корявенько набросал.
Прикреплённые файлы:
Гусли какие-то получаются Кто на них играть будет?
Зачем вообще снимать палубу? Там же надстройка на большую часть длины корпуса. На корме здоровенный круглый вырез под артустановкой. Масштаб такой, что при желании туда не то что руку по локоть, туда и голову засунуть можно
По-моему, делать съёмную палубу абсолютно не нужно.
Кто на них играть будет? Зачем вообще снимать палубу? Там же надстройка на большую часть длины корпуса. На корме здоровенный круглый вырез под артустановкой. Масштаб такой, что при желании туда не то что руку по локоть, туда и голову засунуть можно
По-моему, делать съёмную палубу абсолютно не нужно.
GOLF_stream> Гусли какие-то получаются Кто на них играть будет?
GOLF_stream> По-моему, делать съёмную палубу абсолютно не нужно.
Да,вырезов много,можно засовывать различные части тела.Если мне никогда не прийдется снимать палубу,я буду очень рад,но плата с релюхами,качалки рулей и привод управления транцевой плитой расположены в районе ахтерпика.А палуба ,если она даже несъемная,должна крепится к корпусу должным образом.Такой способ ,который я использую,исключает всякие болты и позволяет плотно состыковать палубу с бортами по всей длине и не тронуть погибь.
Кто на них играть будет? GOLF_stream> По-моему, делать съёмную палубу абсолютно не нужно.
Да,вырезов много,можно засовывать различные части тела.Если мне никогда не прийдется снимать палубу,я буду очень рад,но плата с релюхами,качалки рулей и привод управления транцевой плитой расположены в районе ахтерпика.А палуба ,если она даже несъемная,должна крепится к корпусу должным образом.Такой способ ,который я использую,исключает всякие болты и позволяет плотно состыковать палубу с бортами по всей длине и не тронуть погибь.
Бартон10> плата с релюхами,качалки рулей и привод управления транцевой плитой расположены в районе ахтерпика.
И зачем для этого снимать ВСЮ палубу? Сделай съёмный лист на юте. Контур палубы, как и всю палубу, приклей жёстко к бортам, оставь миллиметров 20 по периметру, остальное вырежь. Узел крепления можно засунуть под артустановку.
И зачем для этого снимать ВСЮ палубу? Сделай съёмный лист на юте. Контур палубы, как и всю палубу, приклей жёстко к бортам, оставь миллиметров 20 по периметру, остальное вырежь. Узел крепления можно засунуть под артустановку.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
