Су-17 и Миг-27 вопрос летчикам 11

Зеро> А Су-17 перепутать легко..хоть с Миг-21, хоть с Су-7
Зеро> Труба..фуле...

Володь, а мне кажется, Миг-21 был самым красивым самолетом-истребителем до появления Су-27. Миг-29 мне чёйта не так нравится.
Как здоровье?

Здрасьте всем!
Что-то я заработался последние месяца полтора, сейчас завалы разгребли и можно выходить куда-нибудь.

Lamm> а мне кажется, Миг-21 был самым красивым самолетом-истребителем до появления Су-27.

да-да-да

Кто-нибудь здесь, кто летал программ 500-х упражнений с МиГ-21?

Краснодар 1979 >

Lamm> Володь, а мне кажется, Миг-21 был самым красивым самолетом-истребителем
А я и не спорил. Просто несмотря на это он не перестал быть трубой
Хотя Миг-19 покрасивше будет, самолёт для монументов
Lamm> Как здоровье?
Вскрытие покажет...

Boroda_Sr> Не-е...какой-нить яйцеголовый госпремию поимел...
Всем низачёд.
Слон их проверил на вшивость, а они и повелись...
Ну с БЦВМ справились..не удалось Слону запутать.
А с этим маленьким переключателем.."пси+180"..всем низачёд.
Он стоял на всех типах, где был РСБН-6с
На щитке РСБНа и располагался, на самых ранних типах
Думаю, что и на Су-17 тоже

Зеро> Слон их проверил на вшивость, а они и повелись...
Ну-ну...давай - отмазывай двоешника...

Зеро>> Слон их проверил на вшивость, а они и повелись...
Boroda_Sr> Ну-ну...давай - отмазывай двоешника...

Слон ПРЕПОД..действующий..можно сказать экзаменатор
А ты двоешник..купился на провокацыю с переключателем, которым сам постоянно пользовался (не летая на Кайре)

Boroda_Sr>> Ну-ну...давай - отмазывай двоешника...
Зеро> Слон ПРЕПОД..действующий..можно сказать экзаменатор
Одно другого не исключает...а экзекутор-двоешник это даже клёво...
Зеро> А ты двоешник..купился на провокацыю с переключателем, которым сам постоянно пользовался (не летая на Кайре)
Мне реально стыдно , но я не помню такого...
Дык тем более - нахрина приписывать это сомнительное достоинство одной лишь "Кайре"...

я тоже по этот пси ничего не помню, наверно потому что мы всегда с одним стартом летали)))

А.Л.> я тоже по этот пси ничего не помню, наверно потому что мы всегда с одним стартом летали)))

Да вон он ваш пси..на щитке РСБНа Миг-27М
Этот щиток ничем не отличается от Миг-23уб..думаю на Су-17 такой же был

Зеро> Да вон он ваш пси..на щитке РСБНа Миг-27М
Зеро> Этот щиток ничем не отличается от Миг-23уб..думаю на Су-17 такой же был
Вот теперь верю...
А чё ж Слон пузыри хоботом пускал от гордости за "Кайру"...

Boroda_Sr> Вот теперь верю...
Пока мор...литцом не ткнёшь, не поверят, двоешники
Boroda_Sr> А чё ж Слон пузыри хоботом пускал от гордости за "Кайру"...
Это вам тест был..а вы его не прошли
Учите матчасть...

Boroda_Sr>> Вот теперь верю...
Зеро> Пока мор...литцом не ткнёшь, не поверят, двоешники
Ну дык как ить?..."доверяй, но проверяй"...
Зеро> Это вам тест был..а вы его не прошли
Какой тест???...отдельные товаришши хотели фуфло на шару задвинуть, но их вовремя прищучили...их же МиГарёвские подельники...
Пасиб тебе, батюшко, што не дал ввести обшшественность в заблуд...

Ну начнем – помолясь…
С.И.> А преимущества просты на Кайре стояла БЦВМ, а на Д нет.
Boroda_Sr>Ты чё, товарищщ, перегрелся?...
А что я тут с3,14здел? Читай: «Самолет был оснащен новым ПрНК-23К на базе БЦВМ нового поколения "Орбита 20-23К" с повышенным быстродействием и увеличенным объемом памяти.» К сожалению нет инструкции. Взято тут: Микоян,Гуревич МиГ-27К
С.И.> А преимущества просты на Кайре стояла БЦВМ, а на Д нет.
beatles>Я давно заметил - в восхвалении достоинств "Кайры", ИМХО в большинстве надуманных, ее поклонников откровенно заносит
Так я летал на «Кайре», то в данном случае отношу вопрос к себе - В чем конкретно меня занесло УВАЖАЕМЫЙ???
Elevon> тыБЦВМ с ЛТПС не попутал?
Для тебя отдельно: Самолет был оснащен новым ПрНК-23К на базе БЦВМ нового поколения "Орбита 20-23К"...» Извини инструкции нет чтобы страницы и фотки выложить! Взято тут: Микоян,Гуревич МиГ-27К

KAV> тумблер "Пси+180", он какое преимущество давал летчику, кроме того, что тот должен помнить в какое положение его поставить...
Я не говорил о преимуществе – я говорил о сложности оборудования! Попробую на пальцах рассказать об особенности этого переключателя на МиГ-27 К (этой особенности не было на Д-шках). На Д-шках стоял НПП, на Кайре стоял навигационно-плановый прибор (ПНП) – который сильно отличался от НПП (планки там двигались не только вверх-вниз, влево-вправо, но и вращались на 360 гр). Так вот если неправильно установить этот переключатель – то планки двигались в сторону уклонения. Т.е на глиссаде уклоняешься влево и планка уходит влево (если неправильно установил данный переключатель). И я не говорю, что это преимущество – возможно даже это усложняет летчику. Но это надо знать и так было и я это пишу.
Elevon>вообще непонятно причем тут курс/глиссада,
Читай выше.
Boroda_Sr>Дык тем более - нахрина приписывать это сомнительное достоинство одной лишь "Кайре"...
САША, мля – где я написал что этот переключатель – достоинство??? Или к БАБКАМ тебя отправить…
Boroda_Sr>...отдельные товаришши хотели фуфло на шару задвинуть,
Какое фуфло? Почитай что я писал? Умники разберитесь сначало а потом обвиняйте ЧЕСТНОГО ЧЕЛОВЕКА))))

С.И.> Ну начнем – помолясь…
Помолился?...ну поехали...
С.И.>> А преимущества просты на Кайре стояла БЦВМ, а на Д нет.
С.И.> А что я тут с3,14здел? Читай: «Самолет был оснащен новым ПрНК-23К на базе БЦВМ нового поколения "Орбита 20-23К" с повышенным быстродействием и увеличенным объемом памяти.»
Не крутись, как гад в рукомойнике...с твоих слов можно сделать вывод, што на Д-шке БЦВМ не было...о новой или старой речи не идёт...
Elevon>> тыБЦВМ с ЛТПС не попутал?
С.И.> Для тебя отдельно: Самолет был оснащен новым ПрНК-23К на базе БЦВМ нового поколения "Орбита 20-23К"...»
Опять те же яйца, тока сбоку...
KAV>> тумблер "Пси+180", он какое преимущество давал летчику, кроме того, что тот должен помнить в какое положение его поставить...
С.И.> Я не говорил о преимуществе – я говорил о сложности оборудования!
Вова скинул фоту - был этот пресловутый "пси+180" и на Д-шках, и на М-ках и на Су-17...
С.И.> САША, мля – где я написал что этот переключатель – достоинство??? Или к БАБКАМ тебя отправить…
Не нуна к бабкам...их разводить - твоя задача...

17,М,М2,М3> К сожалению ни на Мигах, ни на Су-24 этого не было, а по сему у этих типов чаще случались помпажи.
Чаще, это как?
15 лет эксплуатировал Миг-27, на моей памяти только у одного товарища был миркопомпаж (обнаружили лишь по СОК) после пуска 2Х С-24
Все современнные семейства Су-27, Миг-29, Су-25...и зарубежные аналоги часто помпажируют?

17,М,М2,М3> В 79 году гнали Су-22 с миговскими двухвальными движками в Афган.
Противоречия не находишь?
Из приведённых слов видно одно а именно, что: миговские движки НЕ помпажировали
Слов о том, что они часто помпажировали но..только на МИГе я не увидел

Тут принимал в своё время активное участие в обсуждении очень грамотный спец (ОТК).
Он доходчиво обьяснял, почему двухвальные движки очень устойчивы в газодинамическом отношении
Да мы и сами грамотные..знаем это.
Будь они предрасположены к помпажу( из-за боковых ВЗ), то вряд ли на Миг-27 убрали регулируемые ВЗ
Кроме того, есть такая простая фича, как притивопомпажные створки (установлены в ВЗ и работают очень просто)

З.Ы.
Сам ловил огромного гуся на взлёте (писал об этом)
Выполнил полёт на полигон, летал больше часа и не заметил никаких отклонений в работе движка.
Только при осмотре и последующим снятии движка выяснилось, что он весь в крови и пять лопаток компрессора вывернуты в обратную сторону..
Осколки мужики ловили..прооходили через весь тракт двигателя...и ничего.

Зеро> Из приведённых слов видно одно а именно, что: миговские движки НЕ помпажировали
Зеро> Сам ловил огромного гуся на взлёте (писал об этом)
Вов, ты чё хочешь доказать?...
Я тоже на взлёте парой в Сиверской поймал то ли шесть, то ли семь чаек (балтийские чайки - это щщитай полгуся)...што смогли - собрали на полосе...из них три ушли в двигатель (как уж определили - не знаю)...тоже были завёрнуты лопатки направляющего аппарата и первых ступеней...ничё - сел...щас с тобой обшшаюсь...

Boroda_Sr> Вов, ты чё хочешь доказать?...
Ты или читаешь по диаганали или..спецом тупишь?
Хочет доказать (без доказательств) что Миг помпажировал чаще, совсем другой человек
> К сожалению ни на Мигах, ни на Су-24 этого не было, а по сему у этих типов чаще случались >помпажи.
Я лишь опровергаю эти( ничем не подкреплённые)слова в адрес Мига
Более того, их опровергли и сами испытатели с завода (миговские движки не помпажируют)
>ничё - сел...щас с тобой обшшаюсь...
Я очень рад этому обстоятельству..
Ну, а теперь посмотри мои посты и найди, где я утверждал, что на Су-17 херовый движок предрасположенный к помпажу? Хоть намёк на это найди...
Мля..почему хорошие слова в адрес своего самолёта( и то, в качестве опровержения) преподносится тобой как наезд на самолёт оппонента?
Подумай над этим...

Boroda_Sr>> Вов, ты чё хочешь доказать?...
Зеро> Ты или читаешь по диаганали или..спецом тупишь?
Зеро> Хочет доказать (без доказательств) что Миг помпажировал чаще, совсем другой человек
>> К сожалению ни на Мигах, ни на Су-24 этого не было, а по сему у этих типов чаще случались >помпажи.
Зеро> Я лишь опровергаю эти( ничем не подкреплённые)слова в адрес Мига
Зеро> Более того, их опровергли и сами испытатели с завода (миговские движки не помпажируют)
>>ничё - сел...щас с тобой обшшаюсь...
Зеро> Я очень рад этому обстоятельству..
Зеро> Ну, а теперь посмотри мои посты и найди, где я утверждал, что на Су-17 херовый движок предрасположенный к помпажу? Хоть намёк на это найди...
Зеро> Мля..почему хорошие слова в адрес своего самолёта( и то, в качестве опровержения) преподносится тобой как наезд на самолёт оппонента?
Зеро> Подумай над этим...
Да не спорте,сам летал на СУ17 без двух лопаток в компрессоре,пока доказывалт ИТС,что звук работы
двигателя не тот.Определили только после 2го вылета,когда утащили в ТЭЧ.Удивлялись,куда они исчезли,не повредив ничего.

Boroda_Sr> Не крутись, как гад в рукомойнике....
Своим выражением
С.И.>> А преимущества просты на Кайре стояла БЦВМ, а на Д нет.
Мне помнится (!?), что ПрНК-23М (МиГ-27Д) оборудовался так называемым «цифровым вычислителем», а ПрНК-23К «БЦВМ Орбита-20-23 К". Но покопавшись в Инете можно найти, что на МиГ-27 Д устанавливалась БЦВМ. Поэтому спорить не буду - не помню – нужна ИНСТРУКЦИЯ ЛЕТЧИКУ и ссылка на нее. Поэтому извинения за
Boroda_Sr>...отдельные товаришши хотели фуфло на шару задвинуть,
приносить не буду.
А за – ГАДА В РУКОМОЙНИКЕ – ответишь…

Алекс53> Да не спорте,сам летал на СУ17 без двух лопаток в компрессоре,пока доказывалт ИТС,что звук работы
Алекс53> двигателя не тот.Определили только после 2го вылета,когда утащили в ТЭЧ.Удивлялись,куда они исчезли,не повредив ничего.
Лёш, да никто и не спорит...
Вспомни...сентябрь 1981 года...учения "Запад-81"...мы шли парой с Незнановым с Мачулищ на Шаталово...нижний край в Мачулищах около 150 м...в районе Орши я поймал в кромку ВЗ аиста...движок взвыл, в кабине запах жареного мяса, но обороты держатся...а дальше нижний край понижается...в итоге в Шаталово нижний край 50 м, хорошо, хоть видимость была больше миллиона...под облаками заходили...

Boroda_Sr>> Не крутись, как гад в рукомойнике....
С.И.> А за – ГАДА В РУКОМОЙНИКЕ – ответишь…
ВСЕГДА...