Evgen
инфо
инструменты
volokh
kotbayun
Cypis2012
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s019/i609/1411/1d/128x128-crop/eb9f8cea80b6t.jpg)
Итальянские корабли [5]
Mare NostroТеги:
MSCE> добрый вечер,ищу пулеметно-зенитные чертежи на БОЛЬЦАНО
Они стандартные как и во всей Реджиа Марине.
каких-то особых изысков не было
Они стандартные как и во всей Реджиа Марине.
каких-то особых изысков не было
Ах какой МОЛОДЦа сеньёр джорджо Пароди !!!!
За что я его люблю и уважаю , так это за
отзывчивость !
Попросил у него иранских корабликов
построеных в Италии и вот пож-ста...
За что я его люблю и уважаю , так это за
отзывчивость !
Попросил у него иранских корабликов
построеных в Италии и вот пож-ста...
Прикреплённые файлы:
Evgen> Попросил у него иранских корабликов
Evgen> построеных в Италии и вот пож-ста...
Evgen> построеных в Италии и вот пож-ста...
Прикреплённые файлы:
ps - уже сомневаюсь в правильности подписей
А вот если справа налево то вроде правильно ...
Ближайший к нам "Паланг"
А вот если справа налево то вроде правильно ...
Ближайший к нам "Паланг"
Это сообщение редактировалось 22.02.2012 в 23:02
Сторожевые катера типа “Babolsar” (3 единицы): “Azerbaijan”, “Gehlani”, “Mazenderan”. Вошли в строй в 1932-1933 гг.
28-32 т; 20,88x3,81x1,07 м; 2 диз., 300 л.с.; 14 уз; 680 (10) миль. Эк. 15 чел. 1 - 47мм, 1 пул.
Построены в Италии на верфи CNR в Палермо специально для службы на Каспийском море. Корпус круглоскулый, дизели “Krupp”. Имели легкое противопульное бронирование. 47-мм пушки “Skoda”.
Катера были доставлены в Хорремшехр в ноябре 1932 г., откуда по суше перевезены на Каспий, где окончательно собраны в Бандар-Пехлеви в 1933 г. 27.8.1941 захвачены там совет. войсками и 23.9.1941 включены в состав совет. Каспийской флотилии как СКА-1, СКА-2, СКА-3; с 22.11.1941 - СКА-200, СКА-201, СКА202 (перевооружены – 1 45-мм, 1 12,7-мм пул.); в 1946 г. возвращены Ирану и вновь им введены в строй на Каспии под новыми названиями “Babolsar”, “Gorgan” и “Sefidrud”. Списаны в 1972 г.
Послужили прототипом при заказе в Италии серии из 9 СКА типа “Azar” в 1955 г.
28-32 т; 20,88x3,81x1,07 м; 2 диз., 300 л.с.; 14 уз; 680 (10) миль. Эк. 15 чел. 1 - 47мм, 1 пул.
Построены в Италии на верфи CNR в Палермо специально для службы на Каспийском море. Корпус круглоскулый, дизели “Krupp”. Имели легкое противопульное бронирование. 47-мм пушки “Skoda”.
Катера были доставлены в Хорремшехр в ноябре 1932 г., откуда по суше перевезены на Каспий, где окончательно собраны в Бандар-Пехлеви в 1933 г. 27.8.1941 захвачены там совет. войсками и 23.9.1941 включены в состав совет. Каспийской флотилии как СКА-1, СКА-2, СКА-3; с 22.11.1941 - СКА-200, СКА-201, СКА202 (перевооружены – 1 45-мм, 1 12,7-мм пул.); в 1946 г. возвращены Ирану и вновь им введены в строй на Каспии под новыми названиями “Babolsar”, “Gorgan” и “Sefidrud”. Списаны в 1972 г.
Послужили прототипом при заказе в Италии серии из 9 СКА типа “Azar” в 1955 г.
фильмец интересный
Evgen> фильмец интересный
про бой у Пунта Стилло
про бой у Пунта Стилло
Evgen> фильмец интересный
Евгений спасибо! Но как же на душе тяжело стало, по нашим кораблям, времен ВОВ, такого не увидать.
Евгений спасибо! Но как же на душе тяжело стало, по нашим кораблям, времен ВОВ, такого не увидать.
Evgen>> фильмец интересный
1945> Евгений спасибо! Но как же на душе тяжело стало, по нашим кораблям, времен ВОВ, такого не увидать.
Думаю где-то и у нас все это лежит под спудом ...
1945> Евгений спасибо! Но как же на душе тяжело стало, по нашим кораблям, времен ВОВ, такого не увидать.
Думаю где-то и у нас все это лежит под спудом ...
"Литторио" выжимает 31,3 уз на испытаниях
Прикреплённые файлы:
volokh>> Было немного в Мodelarstwо Okretowe №29: Вид сверху, вид сбоку, план палубы, теория.
IBeRUS> Очень интересно - подождем!
Libia из Моделярства.
Правда, отсканить как-то не очень получилось, поэтому если брать этот чертеж за основу, наверное лучше купить журнал.
Кликать сюда
IBeRUS> Очень интересно - подождем!
Libia из Моделярства.
Правда, отсканить как-то не очень получилось, поэтому если брать этот чертеж за основу, наверное лучше купить журнал.
Кликать сюда
volokh>>> Было немного в Мodelarstwо Okretowe №29: Вид сверху, вид сбоку, план палубы, теория.
Жаль, но так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха...
PS. Не, таки выступил +
Жаль, но так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха...
PS. Не, таки выступил +
Это сообщение редактировалось 25.02.2012 в 02:06
kotbayun> Жаль, но так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха...
Вот уж эта радикальная интенсивность запросов.
Ну и ладно, обойдемся без радикала.
Закинул сюда: www.balancer.ru/users/7888/votes/[red]Ссылка
Вот уж эта радикальная интенсивность запросов. Ну и ладно, обойдемся без радикала.
Закинул сюда: www.balancer.ru/users/7888/votes/[red]Ссылка
Шарнхорст> "Литторио" выжимает 31,3 уз на испытаниях
ну конечно сильно он не напрягался для этого - КДП
нет и многого другого !
ну конечно сильно он не напрягался для этого - КДП
нет и многого другого !
Шарнхорст>> "Литторио" выжимает 31,3 уз на испытаниях
Trubach> ну конечно сильно он не напрягался для этого - КДП
Trubach> нет и многого другого !
Многие корабли без башен главного калибра испытывали. Жалко, что на Литторио не сняли, может 35 уз дал бы.
Добавлю тут.
Евгений, в теме Фиуме о Анатомии был разговор. Попалась в очередной раз на глаза по Коллеони. Одна из самых слабых Анатомий по детализации, а хотелось бы наоборот. Так что есть поле деятельности.
// www.armourbook.com
Trubach> ну конечно сильно он не напрягался для этого - КДП
Trubach> нет и многого другого !
Многие корабли без башен главного калибра испытывали. Жалко, что на Литторио не сняли, может 35 уз дал бы.
Добавлю тут.
Евгений, в теме Фиуме о Анатомии был разговор. Попалась в очередной раз на глаза по Коллеони. Одна из самых слабых Анатомий по детализации, а хотелось бы наоборот. Так что есть поле деятельности.
The Cruiser Bartolomeo Colleoni [Anatomy of the Ship] » Armour Book - Библиотека брони
Название: The Cruiser Bartolomeo Colleoni Автор: Franco Gay & Valerio Gay Издательство: Conway Maritime Press Серия: Anatomy of the Ship ISBN: 0-85177-453-9 Год издания: 1987 Язык: English// www.armourbook.com
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 25.02.2012 в 13:10
USSRNAVY> Евгений, в теме Фиуме о Анатомии был разговор. Попалась в очередной раз на глаза по Коллеони. Одна из самых слабых Анатомий по детализации, а хотелось бы наоборот. Так что есть поле деятельности.
Не знаю почему так. Они или слабо копали или действительно ничего нет по этим
корабликам. То что есть у ANB по ним, лишь чуть-чуть дополняет то, что было в
"Анатомии". Хотя казалось бы - заводы Ансальдо на севере, в Генуе, где до конца
войны жестоких боев не было, а значит все могло сохраниться.
Наверное все обстоит как мне описал один итальянский коллега - "Проблема не
в том есть ли чертежи в архивах или нет. Прблема в том что бы найти человека
который занялся бы их искать."
Не знаю почему так. Они или слабо копали или действительно ничего нет по этим
корабликам. То что есть у ANB по ним, лишь чуть-чуть дополняет то, что было в
"Анатомии". Хотя казалось бы - заводы Ансальдо на севере, в Генуе, где до конца
войны жестоких боев не было, а значит все могло сохраниться.
Наверное все обстоит как мне описал один итальянский коллега - "Проблема не
в том есть ли чертежи в архивах или нет. Прблема в том что бы найти человека
который занялся бы их искать."
итальянский грек - было на морском
Прикреплённые файлы:
Evgen> Наверное все обстоит как мне описал один итальянский коллега - "Проблема не
Evgen> в том есть ли чертежи в архивах или нет. Прблема в том что бы найти человека
Evgen> который занялся бы их искать."
Женя, твой итальянский коллега кажись не всё сказал о "проблеме найти человека"
...это человек, которому нужно оплатить его труд.
Видимо вопрос, как всегда- или в отсутствии средств,
или в отсутствии желания с ними расстаться
Evgen> в том есть ли чертежи в архивах или нет. Прблема в том что бы найти человека
Evgen> который занялся бы их искать."
Женя, твой итальянский коллега кажись не всё сказал о "проблеме найти человека"
...это человек, которому нужно оплатить его труд.
Видимо вопрос, как всегда- или в отсутствии средств,
или в отсутствии желания с ними расстаться
Trubach> итальянский грек - было на морском
Есть еще вот такой
Есть еще вот такой
Прикреплённые файлы:
Cypis2012> хорошие планы крейсера Etna/Vesuvio?
Хорошие ли... какие уж есть
Хорошие ли... какие уж есть
Прикреплённые файлы:
Cypis2012
новичок
Cypis2012>> хорошие планы крейсера Etna/Vesuvio?
Шарнхорст> Хорошие ли... какие уж есть
я благодарю шарнгорст. У меня этот план. Я ищу планы с шпангоутами и более точными рисунками надстройки.
Шарнхорст> Хорошие ли... какие уж есть
я благодарю шарнгорст. У меня этот план. Я ищу планы с шпангоутами и более точными рисунками надстройки.
Cypis2012> Ли у кого-то хорошие планы крейсера Etna/Vesuvio?
Cмотрите здесь:
// www.anb-online.it
Cмотрите здесь:
ETNA e VESUVIO (cod. 325)
Associazione Navimodellisti Bolognesi, il sito del navimodellismo// www.anb-online.it
Evgen> фильмец интересный
Да, там "Навигатори" шпарит на 05:34 минуты под 40+ узлов!
Да, там "Навигатори" шпарит на 05:34 минуты под 40+ узлов!
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Roma
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.01.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.01.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
