Куслин2
инфо
инструменты
Слон ИБА
tenger
ХАН
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/6833/169064954.42/128x128-crop/0_18b9b0_fbcdccc2_M.jpg)
ПАМЯТНИКИ авиаторам и АВИАЦИОННОЙ технике.
Теги:
В парке с. Лебяжье.
Прикреплённые файлы:
Так что спакойна!!!Усе путем,Ходынку жаль канешна....
Кстати,про Ходынку показали недавно в новостях-самолеты все заберет себе музей техники Вадима Задорожного-это класс!!!Там у него пока только КБ Яковлева находится,свои самоли туда отдало,когда его помножали на "0".А музей ухоженный.Думаю,что реставраторы постараются придать блеск самолетам,что стояли на Ходынке.
Ведь они там медленно умирали.А там есть самолет Ли-2(или Ил-12), на котором в свое время уже после войны сам Кожедуб летал, как на личном.Показали в каком сейчас состоянии.И уже гораздо позже Кожедуб приезжал специально к нему,чтобы просто посидеть в его кабине(теперь там все разгромлено начисто).Можно надеяться,что восстановят-не такие раритеты они восстанавливали, одним словом.
Кстати,про Ходынку показали недавно в новостях-самолеты все заберет себе музей техники Вадима Задорожного-это класс!!!Там у него пока только КБ Яковлева находится,свои самоли туда отдало,когда его помножали на "0".А музей ухоженный.Думаю,что реставраторы постараются придать блеск самолетам,что стояли на Ходынке.
Ведь они там медленно умирали.А там есть самолет Ли-2(или Ил-12), на котором в свое время уже после войны сам Кожедуб летал, как на личном.Показали в каком сейчас состоянии.И уже гораздо позже Кожедуб приезжал специально к нему,чтобы просто посидеть в его кабине(теперь там все разгромлено начисто).Можно надеяться,что восстановят-не такие раритеты они восстанавливали, одним словом.
Этим летом проезжал село Хопёрский пионер в Воронежской области, никто из местных не смог рассказать о хвосте МиГ-21 у трассы Москва-Волгоград, даже пожилые люди... Гибнет память... Грустно.
Куслин2> Курганский авиационный музей. Журнал Другого - Любителям авиации
Су-24 раритетный, 2-й серии что ли, 6-и точечный, еще с регулируемыми ВЗ
Су-24 раритетный, 2-й серии что ли, 6-и точечный, еще с регулируемыми ВЗ
Куслин2>> Курганский авиационный музей. Журнал Другого - Любителям авиации
elevon> Су-24 раритетный, 2-й серии что ли, 6-и точечный, еще с регулируемыми ВЗ
Я летал на таких в Хурбе.
elevon> Су-24 раритетный, 2-й серии что ли, 6-и точечный, еще с регулируемыми ВЗ
Я летал на таких в Хурбе.
Краснодарское ВВАУЛ. декабрь 2011г. Часовня.
Прикреплённые файлы:
Фото сделано в Михайловке.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.06.2012 в 22:18
Механ_АВ> Фото сделано в Михайловке.
Вот ещё памятник в Михайловке.
Вот ещё памятник в Михайловке.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.06.2012 в 22:17
Механ_АВ>> Фото сделано в Михайловке.
Механ_АВ> Вот ещё памятник в Михайловке.
Почему то не получается, два фото в одно сообщение вставить.
Механ_АВ> Вот ещё памятник в Михайловке.
Почему то не получается, два фото в одно сообщение вставить.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.06.2012 в 14:09
Механ_АВ> Почему то не получается, два фото в одно сообщение вставить.
Это делается за 2 приема: сперва отправляешь первое, с одним фото, потом вызываешь его отредактировать, и вставляешь второе...
Это делается за 2 приема: сперва отправляешь первое, с одним фото, потом вызываешь его отредактировать, и вставляешь второе...
Механ_АВ>> Почему то не получается, два фото в одно сообщение вставить.
PPV> Это делается за 2 приема: сперва отправляешь первое, с одним фото, потом вызываешь его отредактировать, и вставляешь второе...
Спасибо! Учту.
PPV> Это делается за 2 приема: сперва отправляешь первое, с одним фото, потом вызываешь его отредактировать, и вставляешь второе...
Спасибо! Учту.
Это сообщение редактировалось 18.06.2012 в 22:16
ИГ0РЬ> Этим летом проезжал село Хопёрский пионер в Воронежской области, никто из местных не смог рассказать о хвосте МиГ-21 у трассы Москва-Волгоград, даже пожилые люди... Гибнет память... Грустно.
По трассе М6 (Москва - Волгорад) стоит памятник (хвост самолёта с фото) трагически погибшему Попову Виктору Борисовичу (18.02.61г - 23.05.89г). Находится на самом севере Волгоградской области, рядом село Фоминки. Я ему никем не прихожусь, но стало интересно кто такой и при каких обстоятельствах погиб.
19 апреля 1989 г. в 10ч. 12 мин. утра самолет МИГ-21УБ пилотировал с курсантом Мишкинисом А.М. и летчиком-инструктором капитаном Поповым В.Б. Выполнял учебный полет со взлетом с "конвейера". После взлета на высоте 150 м в двигатель самолета попала птица (предположительно утка), двигатель остановился, на самолете начался пожар. Летчик-инструктор Попов В.Б. привел в действие устройство катапультирования. Курсант остался жив (впоследствии ч/з 2 месяца подал рапорт на увольнение из ВВС СССР ). Попов В.Б. из-за нештатного срабатывания катапульты получил травму несовместимую с жизнью, и через несколько дней скончался в авиационном госпитале г.Воронежа. Потом я обучал его экипаж.
Насколько я помню, вылет был 15.04.89. Изначально все складывалось как-то не так. Борт заменили, долго ждали норму САРПП, инструктор нервничал. Борт готовили или по маршруту, или в зону (полная заправка). Для полета по кругу вначале вырабатывали топливо с имитацией захода на посадку - уменьшить посадочный вес. Где-то на третьем (ЕМНИП) заходе уже в наборе высоты, при Н около100-150 м и уменьшении оборотов двигателя и произошла остановка двигателя. Мне показалось, что был помпаж. Все произошло очень быстро, и... купол над головой. Спасибо инструктору, благодаря которому я жив. Вывих левого плеча (рука на РУДе), в Воронежском госпитале не заметили даже обрыв связок, месяц рука висела как плеть - в результате "привычный вывих" -узнал от травматолога лет через пять. Был период, когда я мог сустав поставить на место без помощи, сейча уже все в порядке. А после госпиталя выписали с диагнозом "здоров, годен к летной службе" - это с порваными связками!!! Инструктор в коме был месяц, умер не приходя в сознание. Он сам с Ульяновска, но на похороны комэска летчиков не отпустил, хотя командующий выделял вертолет. Да для детей (двое?) покойного вроде нашли место в детсаде. Вот и все привилегии, сокращение набирало обороты - это были только цветочки, хотя тогда казалось, что хуже уже не будет - некуда.
По трассе М6 (Москва - Волгорад) стоит памятник (хвост самолёта с фото) трагически погибшему Попову Виктору Борисовичу (18.02.61г - 23.05.89г). Находится на самом севере Волгоградской области, рядом село Фоминки. Я ему никем не прихожусь, но стало интересно кто такой и при каких обстоятельствах погиб.
19 апреля 1989 г. в 10ч. 12 мин. утра самолет МИГ-21УБ пилотировал с курсантом Мишкинисом А.М. и летчиком-инструктором капитаном Поповым В.Б. Выполнял учебный полет со взлетом с "конвейера". После взлета на высоте 150 м в двигатель самолета попала птица (предположительно утка), двигатель остановился, на самолете начался пожар. Летчик-инструктор Попов В.Б. привел в действие устройство катапультирования. Курсант остался жив (впоследствии ч/з 2 месяца подал рапорт на увольнение из ВВС СССР ). Попов В.Б. из-за нештатного срабатывания катапульты получил травму несовместимую с жизнью, и через несколько дней скончался в авиационном госпитале г.Воронежа. Потом я обучал его экипаж.
Насколько я помню, вылет был 15.04.89. Изначально все складывалось как-то не так. Борт заменили, долго ждали норму САРПП, инструктор нервничал. Борт готовили или по маршруту, или в зону (полная заправка). Для полета по кругу вначале вырабатывали топливо с имитацией захода на посадку - уменьшить посадочный вес. Где-то на третьем (ЕМНИП) заходе уже в наборе высоты, при Н около100-150 м и уменьшении оборотов двигателя и произошла остановка двигателя. Мне показалось, что был помпаж. Все произошло очень быстро, и... купол над головой. Спасибо инструктору, благодаря которому я жив. Вывих левого плеча (рука на РУДе), в Воронежском госпитале не заметили даже обрыв связок, месяц рука висела как плеть - в результате "привычный вывих" -узнал от травматолога лет через пять. Был период, когда я мог сустав поставить на место без помощи, сейча уже все в порядке. А после госпиталя выписали с диагнозом "здоров, годен к летной службе" - это с порваными связками!!! Инструктор в коме был месяц, умер не приходя в сознание. Он сам с Ульяновска, но на похороны комэска летчиков не отпустил, хотя командующий выделял вертолет. Да для детей (двое?) покойного вроде нашли место в детсаде. Вот и все привилегии, сокращение набирало обороты - это были только цветочки, хотя тогда казалось, что хуже уже не будет - некуда.
http://www.balancer.ru/_cg/_st/ru/b/bvvaul/aHR0cDovL3d3dy5idnZhdWwucnUvZm9ydW0vdmlld3RvcGljLnBocD9wPTMzMDg2JmhpZ2hsaWdodD3P4Oz_8u3o6iD14u7x8iDM6MMyMSAg8vDg8fH7IMzu8eri4MLu6-Pu4_Dg5A==-400x300.png [can't get icon's size]
www.bvvaul.ru :: Просмотр темы - Ищу информацию по Попову Виктору Борисовичу
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB GroupРусская поддержка phpBB // www.bvvaul.ruТретий тост. Попов Виктор Борисович :: Геокэшинг ::
Третий тост. Попов Виктор Борисович.Кто вчера тебя знал - да никто,А сегодня известен всем.И мы, не чокаясь, пьем по сто,Пухом небо тебе, офицер. // www.geocaching.su
Гроссенхайн
На Чкаловском переезде, где поворот на пос. Бахчиванджи
На Чкаловском переезде, где поворот на пос. Бахчиванджи
Это сообщение редактировалось 09.02.2012 в 23:40
Летчики 18 гв. шап (Галенки) - в Таджикистане.
Прикреплённые файлы:
Недалеко от Острова. Почти на границе.
С.И.>> Летчики 18 гв. шап (Галенки) - в Таджикистане.
Куслин2> Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi - YouTube
Спасибо за фильм. Я знал обоих....
Куслин2> Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi - YouTube
Спасибо за фильм. Я знал обоих....
С.И.>>> Летчики 18 гв. шап (Галенки) - в Таджикистане.
Куслин2>> Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi - YouTube
С.И.> Спасибо за фильм. Я знал обоих....
А что у них получилось? Перетянули в развороте со снижением?На показе? У нас похожее было на заводе в Запорожье
Куслин2>> Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi - YouTube
С.И.> Спасибо за фильм. Я знал обоих....
А что у них получилось? Перетянули в развороте со снижением?На показе? У нас похожее было на заводе в Запорожье
ХАН> А что у них получилось? Перетянули в развороте со снижением?На показе? У нас похожее было на заводе в Запорожье
Похоже "закопались" на развороте. Ведь как делается на ПМВ- взгляд "скользит" вперед и в сторону крена кратковременно, а никак не по горизонту только. "Провал" определить тогда сложно, запросто можно чиркануть и землю и препятствие. А в кабину пялиться, подавно нехрен, если только мгновенно, всеравно, один высотомер почти на нуле, а в горах (и не только) и весь минус может быть, другой (РВ)- вообще показывает невесть что.
Похоже "закопались" на развороте. Ведь как делается на ПМВ- взгляд "скользит" вперед и в сторону крена кратковременно, а никак не по горизонту только. "Провал" определить тогда сложно, запросто можно чиркануть и землю и препятствие. А в кабину пялиться, подавно нехрен, если только мгновенно, всеравно, один высотомер почти на нуле, а в горах (и не только) и весь минус может быть, другой (РВ)- вообще показывает невесть что.
С.И.>>>> Летчики 18 гв. шап (Галенки) - в Таджикистане.
ХАН> Куслин2>> Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi - YouTube
С.И.>> Спасибо за фильм. Я знал обоих....
ХАН> -----------
ХАН> А что у них получилось? Перетянули в развороте со снижением?На показе? У нас похожее было на заводе в Запорожье
Первое касание земли было законцовкой крыла... и уже метров через 350-370 основная воронка...
точно так же погиб Нач.СБП 1 ГВ ШАД - Чаплицкий .. не имея опыта полетов на пределе над водой , на высоте 4-5 м. без перевода в набор , начал разворот и зацепил крылом водную поверхность...
ХАН> Куслин2>> Катастрофа СУ-25. Без комментариев.avi - YouTube
С.И.>> Спасибо за фильм. Я знал обоих....
ХАН> -----------
ХАН> А что у них получилось? Перетянули в развороте со снижением?На показе? У нас похожее было на заводе в Запорожье
Первое касание земли было законцовкой крыла... и уже метров через 350-370 основная воронка...
точно так же погиб Нач.СБП 1 ГВ ШАД - Чаплицкий .. не имея опыта полетов на пределе над водой , на высоте 4-5 м. без перевода в набор , начал разворот и зацепил крылом водную поверхность...
В "алеях" лесотехнического института, что в Мытищах - на воееной кафедре стоит самолет (видно из окна электрички). - МиГ-21Ф-13 (без тормозного паращюта).
Интересная инфа есть здесь
Интересная инфа есть здесь
Прикреплённые файлы:
С.И.>
Памятник в Алуште. Что за самолет?
Як-3?
Памятник в Алуште. Что за самолет?
Як-3?
Прикреплённые файлы:
mid!> Что за самолет?
mid!> Як-3?
Качество неважное
...либо Як-3, либо Як-9.
mid!> Як-3?
Качество неважное
...либо Як-3, либо Як-9.
Boroda_Sr> Качество неважное ...либо Як-3, либо Як-9.
- Самолет находится на территории какого-то частного пансионата - свободного доступа нет. Охрана не пропустила. Пришлось сфотографировать с набережной.
...либо Як-3, либо Як-9.- Самолет находится на территории какого-то частного пансионата - свободного доступа нет. Охрана не пропустила. Пришлось сфотографировать с набережной.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
mid!>> Что за самолет?
mid!>> Як-3?
Boroda_Sr> Качество неважное...либо Як-3, либо Як-9.
это як-3 100%, т.к. не наблюдается борода в носу (в смысле радиатор), да и видно ,что кабина не сдвинута назад, как у Як-9 после 43-го...
mid!>> Як-3?
Boroda_Sr> Качество неважное
...либо Як-3, либо Як-9.это як-3 100%, т.к. не наблюдается борода в носу (в смысле радиатор), да и видно ,что кабина не сдвинута назад, как у Як-9 после 43-го...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
