ВМС Республики Корея

alexey350> Эсминец типа KDX-2

Запуск из вертикальной ПУ ПЛРК Асрок с него

madmat> Фрегаты в 3200т особенно не примечательные, разве что наличием 4 дальнобойных КР Hyunmoo-3(1500км?).
Любопытно...
Где же у них фирменная УВП для "корейских томагавков"?

Pryde> Где же у них фирменная УВП для "корейских томагавков"?

---

А чёрт их знает. Странно немного что пишут о 4 "SSM-700K" и 4 "Hyunmoo-3". Это при том что стандартно ставится на корабли не менее 8 ПКР класса "Гарпун". Может у них совмещённые наклонные ПУ? Честно говоря не знаю.

морячек79>>>> А сколько вообще вертолетоносцев класса "독도" в ВМС Южной Кореи?!!
alexey350> Вымпел2011>> один. еще три планировалось построить (не знаю, передумали ли сейчас корейцы или нет): Marado, Baengnyeongdo и Baengnyeongdo
морячек79>> 감사합니다!!! Спасибо по-корейски!
alexey350> Фото в тему Dokdo
Dokdo в доке

alexey350> Ещё PKX

alexey350>> Ещё PKX
Кстати, википедия говорит что 19.12.2011г уже вступил в строй "Jung Geungmo 719" А насчёт 715-718 номеров пока неопределённо.
И вопрос знатокам Кореи. А почему они в нумерации кораблей пропускают цифру "4"?. Раньше вроде как она встречалась. А сейчас после тройки сразу пятёрка идёт.

madmat> И вопрос знатокам Кореи. А почему они в нумерации кораблей пропускают цифру "4"?. Раньше вроде как она встречалась. А сейчас после тройки сразу пятёрка идёт.

Не знаток Кореи, но в Японии цифра "4" считается несчастливой. Т.к., один из вариантов чтения иероглифа - "shi" совпадает с произношением иероглифа "смерть". 4 - примерный аналог 13 в западной культуре. Стараются избегать в номерах машин, например.

Точно, в Корее тетрафобия тоже процветает:

Тетрафобия

Pryde> Точно, в Корее тетрафобия тоже процветает:
Спасибки. Примерно так и предполагал, но не знал точное обоснование. Даже думал может что с 1904г связано. Приход Японцев и всё такое.

At2012> Южнокорейцы вроде и ракетные катера сейчас строят(проект DKM-X кажется). Хотелось бы их фоток!

Может быть ты имееш ввиду это - PKX - Gumdoksuri class patrol vessel

Pryde> Не знаток Кореи, но в Японии цифра "4" считается несчастливой. Т.к., один из вариантов чтения иероглифа - "shi" совпадает с произношением иероглифа "смерть". 4 - примерный аналог 13 в западной культуре. Стараются избегать в номерах машин, например.
не очень то японцы грузятся этим:

At2012>> Южнокорейцы вроде и ракетные катера сейчас строят(проект DKM-X кажется). Хотелось бы их фоток!
Mitko> Может быть ты имееш ввиду это - PKX - Gumdoksuri class patrol vessel

Да скорее всего.
Я нашел информацию об этих катерах(корветах) лет 5 назад полностью она выглядит так:
Проект DKM-X Тип YOON YOUNG-HA, водоизмещение 440/570 т,длина 63-70 м,2 ГТД LM550x5600 л.с. + 2 диз. MTU,макс.скорость 40 уз,экипаж 40 чел,вооружение 76 + 1x2 40-мм АУ; 2x2 ПКР.
В строй должны были начать поступать с 2008 года.

madmat> У Южной Кореи очень богатый состав береговой охраны. Честно говоря информации не так много в инете, но кое что есть. Старые корабли списываются и постепенно продаются, а последние лет 10 идёт активное пополнение. У кого есть дополнения по теме, буду этому рад.
madmat> 50 тонные катера.
Патрульные катера водоизмещением 50 т были спроектированы для выполнения патрульных и спасательных операций, обеспечения контроля загрязнения моря и защиты окружающей среды, для обеспечения и контроля безопасности морских перевозок.
Катера имеют стальной корпус. Автономность катеров до 5 суток; они рассчитаны на эксплуатацию при состоянии моря до 4 баллов, с удалением от берега до 30 миль.
Проект разработан компанией Kang Nam Shipbuilding. Строительство катеров велось на четырех различных катерных верфях,: Il Heung Shipbuilding, Mokpo, Kang Nam Shipbuilding, Busan, Sam Kwang Shipbuilding, Incheon, и SamWon Shipbuilding, Jeonbuk.
Для управления системой рулевых и кормовых поворотных дефлекторов, оборотами ГД, включением редукторов используется электронная система управления Hamilton Jet’s MECS от двух отдельных постов.
Стоимость постройки катеров для различных верфей колебалась от 4,6 млрд. вон до 2,2 млрд. Строительный период составлял от 33 до 10 месяцев.
В 2005 году было поставлено 20 катеров, еще 22 катера были поставлены в 2006 году. На настоящий момент мне известны бортовые номера 65 катеров этого проекта, причем последний из катеров этого проекта принят в состав БО в 2008 году.

28,0 / 26,50 х 5,40 х 2,50 х 1,40 м; 2 х MTU 16V 2000 M90 по 1799 л.с.; 2 х Hamilton Jet HM651; 32 узла; до 300 миль; экипаж 9-10 чел, два пул. М-60.

madmat> 100 тонные катера.
Патрульные катера водоизмещением 100 т были спроектированы для выполнения патрульных и спасательных операций, обеспечения контроля загрязнения моря и защиты окружающей среды, для обеспечения и контроля безопасности морских перевозок.
Катера имеют автономность до 5 суток и рассчитаны на эксплуатацию при состоянии моря до 4 баллов, с удалением от берега до 30 миль.
Проект разработан компанией Kang Nam Shipbuilding. Катера имеют алюминиевую конструкцию корпуса и рассчитаны на максимальную скорость 45 узлов. Несмотря на большие размеры, катера обладают хорошей маневренностью.
Для управления системой рулевых и кормовых поворотных дефлекторов, оборотами ГД, включением редукторов используется электронная система управления HamiltonJet’s MECS от двух отдельных постов.
Судя по информации, было построено всего два катера этого проекта (Р-135 и Р-136). Строитель - Kang Nam Shipbuilding. Катер Р-136 затонул в мае 2008 года в результате навигационной аварии.

30,30 / 27,9 х 6,10 м; 2 х MTU 16V 4000 по 3698 л.с., 2 х водомета Hamilton HM811; 45 узлов, до 300 миль, 16 человек.

Clipper1240> Патрульные катера водоизмещением 50 т
Ооо, спасибо большое. А номера и конкретные строители 50 тонных неизвестны. И известно ли что-нибудь по сериям №300, №500, №800? А то не найти их количество, даты и строителей.
Насколько я понимаю погран корабль в Корее получает номер исходя из своего стандартного водоизмещения?