ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...2]

Nit> Девятиметровой вставки в корпус, обещанной Апальковым, вроде не видно.

Ее должны получить корпуса начиная с SSN-802, т.е. Block V - те которые будут строиться с 2019 г. Считается, что пока в строю 4 SSGN (переделанные из первых четырех Ohio), в этой модификации особой необходимости нет.

Nit>> Девятиметровой вставки в корпус, обещанной Апальковым, вроде не видно.
A.M.> Ее должны получить корпуса начиная с SSN-802...
Да это и из заявленных размеров видно
Ship Stats:
377′ long
34′ diameter
7900 ton displacement
Мне нравится это фото "Вирджинии", казалось бы, куда уж длинее?

Nit> SSN-784 North Dakota - первая из Block III.
Nit> Девятиметровой вставки в корпус, обещанной Апальковым, вроде не видно.
Может смутили посты об оригинальности SSN-784 North Dakota
типа этого: First Virginia Class Payload Tube Arrives for Installation...,
ведь они должны привести к "перетряске" корпуса.
Отсюда: Bismarck-Mandan Chamber of Commerce: USS North Dakota : USS North Dakota News

Garry_71>> Кто знает - почему у нее такая вызывающая окраска?
A.M.> Это одна из стандартных схем

Спасибо.
Кстати, суда КМП несут на трубе желто-голубую марку.
А еще есть суда с красно-бело-синей, например:

Почему так? Это относящиеся к RRF?
И что значит аббревиатура MV, а также ST, GTS, SS?

Garry_71> А еще есть суда с красно-бело-синей, почему так? Это относящиеся к RRF?

- Да.

Garry_71> И что значит аббревиатура MV, а также ST, GTS, SS?

MV - Motor Vessel - Теплоход, т.е. корабль с двигателем внутреннего сгорания

GTS - Gas Turbine Ship - Газотурбоход

SS - Steam Ship - Корабль с паровой силовой установкой (в настоящее время чаще всего паротурбоход)

ST - Steam Tanker - Танкер с паровой силовой установкой

k_wal> Мне нравится это фото "Вирджинии", казалось бы, куда уж длинее?

- Ну, по части относительного удлинения с USS Jimmy Carter (SSN-23), вероятно, мало кто сравнится

Всякие разнообразные мечты о подводном будущем со сборища Naval Sea League 2011 года
Submarine Road Show NSL 17 Aug 2011 NSL

A.M.> - Ну, по части относительного удлинения с USS Jimmy Carter (SSN-23), вероятно, мало кто сравнится
А нынешняя Вирджиния - разве нет?

Nit> А нынешняя Вирджиния - разве нет?

Неа, потому как у "Джимми Картера" (а это особенная лодка ) почти 30-метровая вставка (НПА и пр. прелести). Так что он смело может претендовать на титул самой длинной ПЛА/неПЛАРБ в мире.

Вованыч_1977> Неа, потому как у "Джимми Картера" (а это особенная лодка ) почти 30-метровая вставка (НПА и пр. прелести).
И что? При длине ~138 м у неё и диаметр 12 с ли.. фигом (мы не про длину, а про относительное удлинение). У сегодняшней Вирджинии сравнимо. Block IV, с 9-и метровой вставкой - ваще "сосиська" получается ( ).

Интересно. Вирджиния и так не самая скоростная. У Block IV придётся либо увеличивать мощность ЭУ, либо мириться с ещё потерей скорости. Что они будут делать?

Nit> И что?

И ничего - только то, что я сказал:
у "Вирджинии" - 115:10,3=11,16
у "Джимми Картера" - 138:12=11,5 (блин, какое-то пиписькомеряние получается; пойду руки помою )

A.M.> "Командование ВМС США заключило с судостроительными предприятиями General Dynamics и Hungtington Ingalls контракты на постройку девяти новых эсминцев типа «Арли Берк», сообщает Defense News. Сумма сделки составила 6,1 миллиарда долларов. Все заказанные корабли должны быть поставлены заказчику до конца 2017 года."

печаль а у нас 1 22350 уже 5 лет делают))

baksdollar> USS Kearsarge (CV 33). 1952г.

60 лет спустя.

УДК «КИРСАРДЖ» (LHD 3).
Приём ДВС (десантно-высадочных средств) типа LCAC (Landing Craft Air Cushion).
Аденский залив. 30.05.2013 г.

Г.М.> Не уловил из статьи, все эти корабли - Flight IIA


FLight IIA. Начиная со 2-го корабля радар SPY-1D будет заменяться на AMDR. Решение о том, какой корабль строить как Flight III примут по ходу строительства.

It is not yet decided which hull, or which shipbuilder, will handle the first Flight III ship

 

Г.М.> Не уловил из статьи, все эти корабли - Flight IIA, или же "смесь" из Flight IIA и Flight III? Упоминание AMDR применительно к Flight IIA (?) сбивает с толку, а про Flight III они там выразились как-то туманно...

С этим пока полной ясности нет - в связи с тем что к этим девяти ЭМ возможно будет добавлен еще и десятый. Согласно оригинальной (англоязычной) статье по приведенной ссылке, упомянутые 9 новых ЭМ будут включать корпуса от DDG-117 до DDG-125, и заказ делится между двумя верфями. Huntington Ingalls Industries должна построить пять ЭМ - по одному в год, с 2013 по 2017 гг., а Bath Iron Works должна построить 4 ЭМ - один по программе 2013 г. и затем по одному с 2015 по 2017. Но кроме этого, в 2014 г. возможно будет дозаказан еще один дополнительный ЭМ. При этом из 2 кораблей уже профинансированных в 2013 г. USS Paul Ignatius (DDG-117) будет строить верфь Ingalls (она же будет строить пока не имеющий названия DDG-119 программы 2014 г.), а USS Daniel Inouye (DDG-118) - Bath.

Вначале новые ЭМ будут строиться по проекту Flight IIA, а переход на Flight III с AMDR планируется осуществить начиная со второго корабля программы 2016 г. (Кто именно будет поставлять AMDR - пока не решено, в течении этого года флот должен будет сделать выбор между компаниями Lockheed Martin, Raytheon и Northrop Grumman.)

Какой именно корпус (и какой верфи) станет первым Flight III с AMDR, тоже еще не решено. Если в 2014 г. Конгресс выделит деньги только на один ЭМ, то Ingalls будет строить DDG-120 (в 2015 г.), заказ на DDG-121 достанется Bath, и тогда они же будут строить DDG-123 - который и станет первым Flight III с AMDR.

Если же к упомянутой девятке еще добавится десятый ЭМ (т.е. будет добавлен 2-й ЭМ в программу 2014 г.), тогда получится что DDG-120 будет строить Bath. В этом случае заказ на второй корабль программы 2016 г. (который должен стать первым Flight III) достанется Ingalls, и это будет DDG-124.

Г.М.> Не известно, что решили?

Пока что решили оставить в строю - по настоянию Конгресса; решение было оглашено 26 сентября прошлого года (т.е. еще до президентских выборов).

k_wal> Очередной вид причала в Норфолке от декабря 2012 года.
Тут же половина стоимости нашего флота(если не всего), у причала стоит. Чёрная пречёрная зависть.

F.D.> Тут же половина стоимости нашего флота(если не всего), у причала стоит. Чёрная пречёрная зависть.
Зато уже нынешнее поколению советских людей - живет при коммунизме.