Катастрофа дэпл проекта 877ЭКМ "Sindhurakshak" ВМС Индии, 14.08.2013

А это нормально, что на лодке в ночь перед выходом утром 14-го только треть команды?

nimitz74> впервые получили доступ к аварийной субмарине, взорвавшейся в ночь на 14 августа
а что они могут сейчас там увидеть? лодка под водой, внутрь они не пойдут....
посмотреть с пирса на верхнюю часть рубки, засвидетельствовать.., более важно получить видео от водолазов и показания свидетелей, если они были

nimitz74> Москва. 19 августа. INTERFAX.RU - Находящиеся в Мумбаи российские специалисты из гарантийной группы по обслуживанию подводной лодки "Синдуракшак" впервые получили доступ к аварийной субмарине, взорвавшейся в ночь на 14 августа, сообщили в понедельник "Интерфаксу" в российской кораблестроительной отрасли.
ЛПП. Никто из гарантийной группы даже на базу не входил. Группа по "Апассионате" работает на своих заказах беспрепятственно, кто-то из питерских на фрегатах - тоже, но все, что касается Синдуракшака, - огорожено. Даже в офис на базе барахлишко забрать и то не пущают.

Snake> А это нормально, что на лодке в ночь перед выходом утром 14-го только треть команды?
Звисит от объявленой нa борту готовности.

Snake>> А это нормально, что на лодке в ночь перед выходом утром 14-го только треть команды?
m.G.> Звисит от объявленой нa борту готовности.

A вот то что онa явно, от носa до кормы былa "нaрaспaшку", говорит кое о чём.

3X> Ближняя обгоревшая лодка надо понимать та что стояла рядом?
а та что вторым бортом - это третья, которая стояла по корме

mina>> Officers said though two missiles went off, leading to the explosion that sunk the submarine, the other live weapons are still in the two weapons chambers.
3X> да, у Индусов есть версия (не первый раз читаю), что произошел самопроизвольный пуск 2 ракет приведший к взрыву


У Варшавы была и есть конструктивная особенность подволока аккумуляторных ям, один из основных способов вентиляции АБ - естественная вентиляция для этого проекта неприменим. На более ранних проектах, в частности на 641, такой способ применялся. Поэтому всегда включен стояночный вентилятор, ну и через определенное время, или по показаниям приборов, запускается вытяжной на вентиляцию АБ. При стоянке в базе вентиляция АБ стояночным, если питание мерцанет, он отключается, могли не уследить и просадить водород. Регенерация в 1 отсеке есть, аварийный комплект в коридоре на 1 настиле, плюс на торпедной палубе и в кофердаме. Печи дожига водорода при стоянке в готовности в базе не работают, только при заряде АБ. Чтобы подорвать боезапас, нужен хороший и длительный пожар, с разрушением палубы торпедного настила. Взрыв АБ - наиболее логичная версия. Сразу оговорюсь, для любителей пошуметь о компетенции, пять лет был командиром 1 отсека на Варшаве, все проекты Комсомольского завода прополз на брюхе.

Ljwtyn> ...
Ljwtyn> Чтобы подорвать боезапас, нужен хороший и длительный пожар, с разрушением палубы торпедного настила. Взрыв АБ - наиболее логичная версия. Сразу оговорюсь, для любителей пошуметь о компетенции, пять лет был командиром 1 отсека на Варшаве, все проекты Комсомольского завода прополз на брюхе.
Я выше постил о том что "Гидроприбор" жёг БЗО нa стенде после истории с "Курском".

mina>>> Officers said though two missiles went off, leading to the explosion that sunk the submarine, the other live weapons are still in the two weapons chambers.
3X>> да, у Индусов есть версия (не первый раз читаю), что произошел самопроизвольный пуск 2 ракет приведший к взрыву
Ljwtyn> У Варшавы была и есть конструктивная особенность подволока аккумуляторных ям, один из основных способов вентиляции АБ - естественная вентиляция для этого проекта неприменим. На более ранних проектах, в частности на 641, такой способ применялся. Поэтому всегда включен стояночный вентилятор, ну и через определенное время, или по показаниям приборов, запускается вытяжной на вентиляцию АБ. При стоянке в базе вентиляция АБ стояночным, если питание мерцанет, он отключается, могли не уследить и просадить водород. Регенерация в 1 отсеке есть, аварийный комплект в коридоре на 1 настиле, плюс на торпедной палубе и в кофердаме. Печи дожига водорода при стоянке в готовности в базе не работают, только при заряде АБ. Чтобы подорвать боезапас, нужен хороший и длительный пожар, с разрушением палубы торпедного настила. Взрыв АБ - наиболее логичная версия. Сразу оговорюсь, для любителей пошуметь о компетенции, пять лет был командиром 1 отсека на Варшаве, все проекты Комсомольского завода прополз на брюхе.

через каждые 4 часа останавливается стояночный вытяжной,закрываетя задвижка, на 0,5 часа запускается вытяжной большой производительности ( у нас КЛВ 1-го отсека),на вентилирование ямы с записью в вахтенном журнале ЦП. Дожигание в базе не используется.

Belomor> 1. Предварительное расследование указывает на то, что взрыв произошел вследствие активации (ignition) вооружения.
Belomor> 2. Корабль лежит на дне у причала.
Belomor> 3. Водолазы пашут круглые сутки, пытаясь обнаружить тела, определить степень повреждения и течи.
Belomor> 4. С берега в объемы подавали ВВД, чтобы установить места течей.
Belomor> 5. Попытки осушить доступные для работ отсеки успеха не имели.

Ignition в данном контексте скорее возгорание или воспламенение.
Водолазы пока обнаружили 6-7 трупов (по разным источникам) и дошли до центрального поста.
Попытки осушки высокопроизводительными насосами результата не дала, подача ВВД подтвердила нарушения водонепроницаемости носовой части.
В общем, пока SMIT (или кто другой) не поднимет лодку, ясности не будет никакой.

Snake> В общем, пока SMIT (или кто другой) не поднимет лодку, ясности не будет никакой.
объясните почему они тянут? давно бы уже подняли лодку...

Snake>> В общем, пока SMIT (или кто другой) не поднимет лодку, ясности не будет никакой.
Olegg> объясните почему они тянут? давно бы уже подняли лодку...

Индия. Они свой фрегат, после столкновения у стенки затонувший, полгода поднимали.
Учитывая приглашение иностранцев для подъёма - согласование цены, получение всевозможных разрешений. Недаром самая крупная демократия в мире.

Olegg> объясните почему они тянут? давно бы уже подняли лодку...
Видимо, не все так просто.

Olegg> объясните почему они тянут? давно бы уже подняли лодку...
не касаясь коммерческих согласований, на мобилизацию оборудования для подьема и подготовку понадобится 1-2 нед., в лучшем случае

Belomor>> ...
Snake> Попытки осушки высокопроизводительными насосами результата не дала, подача ВВД подтвердила нарушения водонепроницаемости носовой части.
Snake> В общем, пока SMIT (или кто другой) не поднимет лодку, ясности не будет никакой.
Подaчa ВВД в отсек со вскрытыми (сорвaнными) люкaми смыслa не имеет. Смежные с первым отсеком ЦГБ деформировaны - тудa тоже . Кормовые отсеки при открытых дверях только от подволокa отсекa до кромки двери.

Belomor> Свежачок. Ссылок не будет.
Belomor> 1. Пожар начался в 3-м отсеке. Да, водород. 2. На борту затонувшего заказа еще осталось чему бахнуть. Это обстоятельство заставляет водолазов откладывать кирпичи при проведении работ и вносит неопределенность в перспективы подъема корабля. Голландцы не горят желанием поднимать железо, у которого на борту изделия в сомнительном состоянии.

Т.е. пожар перекинулся через 2 отсек в первый или нет, мог водород дать такой взрыв, какой виден на видио, что могло вылетать из 3 отсека при взрыве с такими шлейфами огня. Спецы есть? что молчим????
На борту заказа ещё есть чему бахнуть, но я так думаю нет предпосылок к баханью, чего боятся, спецы АУ