vladimir75
инфо
инструменты
Пытливый808
boxer
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/08-3504654-vmf-385.jpg)
Морские буксиры проекта 745/МБ/МБС
Теги:
Пытливый808> Черноморский спасатель
Спасатель?
Спасатель?
Пытливый808>> Черноморский спасатель
vladimir75> Спасатель?
Его передали в состав отряда аварийно-спасательных судов. Теперь так прозвали в отряда СО куда он ранее входил
vladimir75> Спасатель?
Его передали в состав отряда аварийно-спасательных судов. Теперь так прозвали в отряда СО куда он ранее входил
Пытливый808>>> Черноморский спасатель
vladimir75>> Спасатель?
Пытливый808> Его передали в состав отряда аварийно-спасательных судов. Теперь так прозвали в отряда СО куда он ранее входил
Понятно.Спасибо.
vladimir75>> Спасатель?
Пытливый808> Его передали в состав отряда аварийно-спасательных судов. Теперь так прозвали в отряда СО куда он ранее входил
Понятно.Спасибо.
Пытливый808> Теперь так прозвали в отряда СО куда он ранее входил
А по русски можно?
А по русски можно?
Пытливый808>> Теперь так прозвали в отряда СО куда он ранее входил
boxer> А по русски можно?
Ну опечатался ей Богу. В отряде СО ЧФ ( Севастополь) куда ранее входил МБ-304 после перевода буксира в отряд спс его называть стали спасателем.
boxer> А по русски можно?
Ну опечатался ей Богу. В отряде СО ЧФ ( Севастополь) куда ранее входил МБ-304 после перевода буксира в отряд спс его называть стали спасателем.
Возвращаясь к теме нового МБ-12.На приведённом ниже рисунке от КБ "Вымпел" тоже указан проект 745МБ с аналогичными характеристиками,в целом схожем с построенным буксиром, однако надстройка имеет дополнительный ярус, которого на МБ-12 нет.Интересно, что это: неутверждённая буксиростроителями, заказчиками версия проекта,модификация или дальнейшее развитие проекта 745МБ на перспективное строительство?
Прикреплённые файлы:
vladimir75> Возвращаясь к теме нового МБ-12.На приведённом ниже рисунке от КБ "Вымпел"
На рекламной листовке изображён самый первый вариант модернизированного МБ пр. 745МБ, от которого при доработке техдокументации по пр.07451/07452 (745МБС/745МБ) отказались и по согласаованию с заказчиком сократили один ярус надстройки.
На рекламной листовке изображён самый первый вариант модернизированного МБ пр. 745МБ, от которого при доработке техдокументации по пр.07451/07452 (745МБС/745МБ) отказались и по согласаованию с заказчиком сократили один ярус надстройки.
Curious> по согласаованию с заказчиком сократили один ярус надстройки.
Что в переводе на Русский скорее всего означает, что финики решили, что в морском деле знают больше моряков и сэкономили на чём могли (и не только на рубке).
Что в переводе на Русский скорее всего означает, что финики решили, что в морском деле знают больше моряков и сэкономили на чём могли (и не только на рубке).
Curious> На рекламной листовке изображён самый первый вариант модернизированного МБ пр. 745МБ, от которого при доработке техдокументации по пр.07451/07452 (745МБС/745МБ) отказались и по согласаованию с заказчиком сократили один ярус надстройки.
Спасибо.А самый первый вариант выглядит по-солиднее,совершенно по-новому.Значит, пр.07452 это и есть пр.745МБ.А чем от него отличается пр. 07451(745МБС)?
Спасибо.А самый первый вариант выглядит по-солиднее,совершенно по-новому.Значит, пр.07452 это и есть пр.745МБ.А чем от него отличается пр. 07451(745МБС)?
Это сообщение редактировалось 15.11.2012 в 02:25
vladimir75> Спасибо.Значит, пр.07452 это и есть пр.745МБ.А чем от него отличается пр. 07451(745МБС)?
Внешне ничем. У 07451 - электродвижение инновационное - ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова. Новости., а у 07452 - стандартное, НЯЗ.
Внешне ничем. У 07451 - электродвижение инновационное - ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова. Новости., а у 07452 - стандартное, НЯЗ.
vladimir75>> Спасибо.Значит, пр.07452 это и есть пр.745МБ.А чем от него отличается пр. 07451(745МБС)?
Curious> Внешне ничем. У 07451 - электродвижение инновационное - ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова. Новости., а у 07452 - стандартное, НЯЗ.
Понятно,спасибо.Где-то уже читал про инновационный ГЭД для нового проекта(фото было).И, как я понимаю, на обоих новых модификациях принцип электродвижения основан на переменном токе,а не на постоянном, как на пр.745?Или "переменка" только на пр.07451?
Curious> Внешне ничем. У 07451 - электродвижение инновационное - ЦНИИ им.акад.А.Н.Крылова. Новости., а у 07452 - стандартное, НЯЗ.
Понятно,спасибо.Где-то уже читал про инновационный ГЭД для нового проекта(фото было).И, как я понимаю, на обоих новых модификациях принцип электродвижения основан на переменном токе,а не на постоянном, как на пр.745?Или "переменка" только на пр.07451?
Это сообщение редактировалось 15.11.2012 в 02:28
vladimir75>> Спасибо.Значит, пр.07452 это и есть пр.745МБ.А чем от него отличается пр. 07451(745МБС)?
так есть же уже пр.07452 - ОС-572. Или проектанты решили окончательно запутать противника повторением номера
так есть же уже пр.07452 - ОС-572. Или проектанты решили окончательно запутать противника повторением номера
parohod> так есть же уже пр.07452 - ОС-572. Или проектанты решили окончательно запутать противника повторением номера
Мне тоже было интересно, почему повторили №. Сказали - то было давно и неправда. А вообще, конечно, бардак.
Мне тоже было интересно, почему повторили №. Сказали - то было давно и неправда. А вообще, конечно, бардак.
Curious> Мне тоже было интересно, почему повторили №. Сказали - то было давно и неправда. А вообще, конечно, бардак.
Это "давно и неправда" до сих пор успешно бороздит просторы Баренцева и Норвежского морей...
Это "давно и неправда" до сих пор успешно бороздит просторы Баренцева и Норвежского морей...
vladimir75> пр.07452 это и есть пр.745МБ.А чем от него отличается пр. 07451(745МБС)?
МБС - спасатель, МБ-просто буксир, разница в оборудовании на борту, внешне могут одинаковые быть.
насчет, кто есть МБ-12, пока не попадались доки с подтверждением МБ
МБС - спасатель, МБ-просто буксир, разница в оборудовании на борту, внешне могут одинаковые быть.
насчет, кто есть МБ-12, пока не попадались доки с подтверждением МБ
shhturman> Это "давно и неправда" до сих пор успешно бороздит просторы Баренцева и Норвежского морей...
Знаю. И на здоровье - крепкий кораблик. Просто современные строители буксиров о нём понятия не имеют, а контора, присваивающая №№ проектов, практически умерла...
Знаю. И на здоровье - крепкий кораблик. Просто современные строители буксиров о нём понятия не имеют, а контора, присваивающая №№ проектов, практически умерла...
Кто-нибудь подскажет точные марку и мощность приводных дизелей в ГДГ на МБ-12?
vladimir75> Кто-нибудь подскажет точные марку и мощность приводных дизелей в ГДГ на МБ-12?
2 х ГДГ х 1680 кВт x ABC Diesel 8DZC-1000-166 + Leroy Somer gen.
1 х ГЭД х Schorch KL7540B-AS12 ~2000 kВт
2 ВДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013M + Stamford UCM274F gen.
1 АДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013E + Stamford UCM274F gen.
2 х ГДГ х 1680 кВт x ABC Diesel 8DZC-1000-166 + Leroy Somer gen.
1 х ГЭД х Schorch KL7540B-AS12 ~2000 kВт
2 ВДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013M + Stamford UCM274F gen.
1 АДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013E + Stamford UCM274F gen.
vladimir75>> Кто-нибудь подскажет точные марку и мощность приводных дизелей в ГДГ на МБ-12?
3X> 2 х ГДГ х 1680 кВт x ABC Diesel 8DZC-1000-166 + Leroy Somer gen.
3X> 1 х ГЭД х Schorch KL7540B-AS12 ~2000 kВт
3X> 2 ВДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013M + Stamford UCM274F gen.
3X> 1 АДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013E + Stamford UCM274F gБ
Благодарю за информацию!
3X> 2 х ГДГ х 1680 кВт x ABC Diesel 8DZC-1000-166 + Leroy Somer gen.
3X> 1 х ГЭД х Schorch KL7540B-AS12 ~2000 kВт
3X> 2 ВДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013M + Stamford UCM274F gen.
3X> 1 АДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013E + Stamford UCM274F gБ
Благодарю за информацию!
vladimir75>>> Кто-нибудь подскажет точные марку и мощность приводных дизелей в ГДГ на МБ-12?
3X>> 2 х ГДГ х 1680 кВт x ABC Diesel 8DZC-1000-166 + Leroy Somer gen.
3X>> 1 х ГЭД х Schorch KL7540B-AS12 ~2000 kВт
3X>> 2 ВДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013M + Stamford UCM274F gen.
3X>> 1 АДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013E + Stamford UCM274F gБ
Мощность ГЭД увеличена всего-то на 100кВт в сравнении с 745,хотя мощность ГДГ увеличена значительно.Думаю,почему не спроектировали помощнее ГЭД,тем более что даже на неизменном движителе остался какой-то потенциал?Скорость 14уз-конечно лучше,чем 13,но всё-таки для современного спасателя явно недостаточная,тяговые качества тоже неплохо было бы увеличить(они незначительно отличаются от 745 проекта).
3X>> 2 х ГДГ х 1680 кВт x ABC Diesel 8DZC-1000-166 + Leroy Somer gen.
3X>> 1 х ГЭД х Schorch KL7540B-AS12 ~2000 kВт
3X>> 2 ВДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013M + Stamford UCM274F gen.
3X>> 1 АДГ х 139 кВт х DEUTZ BF6M1013E + Stamford UCM274F gБ
Мощность ГЭД увеличена всего-то на 100кВт в сравнении с 745,хотя мощность ГДГ увеличена значительно.Думаю,почему не спроектировали помощнее ГЭД,тем более что даже на неизменном движителе остался какой-то потенциал?Скорость 14уз-конечно лучше,чем 13,но всё-таки для современного спасателя явно недостаточная,тяговые качества тоже неплохо было бы увеличить(они незначительно отличаются от 745 проекта).
vladimir75> Мощность ГЭД увеличена всего-то на 100кВт в сравнении с 745,хотя мощность ГДГ увеличена значительно.
Неужели всю оставшуюся значительную часть энергии ГДГ потреб** вспом. мех-мы,различное оборудование(ведь на судне применена единая энергосистема на переменном токе),потреб** также энергию ВДГ, или остаётся какой-то потенциал?
Неужели всю оставшуюся значительную часть энергии ГДГ потреб** вспом. мех-мы,различное оборудование(ведь на судне применена единая энергосистема на переменном токе),потреб** также энергию ВДГ, или остаётся какой-то потенциал?
vladimir75> Неужели всю оставшуюся значительную часть энергии ГДГ потреб** вспом. мех-мы,или остаётся какой-то потенциал?
приведена мощность дизелей ГДГ, генераторов неизвестна, она может быть ниже на % 20,
потенциал 300-500 кВт может быть, более уже очень непонятно.
Мощность ГЭД тоже может быть в реале на сотню-другую побольше
приведена мощность дизелей ГДГ, генераторов неизвестна, она может быть ниже на % 20,
потенциал 300-500 кВт может быть, более уже очень непонятно.
Мощность ГЭД тоже может быть в реале на сотню-другую побольше
МБ-304 (Севастополь, Южная бухта, июль 2006г.)
Прикреплённые файлы:
МБ-304 (Севастополь, Южная бухта, август 2008г.)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.11.2012 в 19:06
Реклама Google — средство выживания форумов :)
U830 ВМСУ (бывш. МБ-30) (Севастополь, Стрелецкая бухта, август 2008г.)
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
