Корабли Японии

sam7> А "Дзуньё" - 隼鷹
sam7> Но на борту так не пишется.
Та вот, как раз надо как на корме. Там другой шрифт. А на крупных после эсминца вроде на борт не наносится вообще...

ЗЫ Lumen заканчивали бы заваливать форум вообщем-то бесполезными фотами для моделизма. Общие виды может нагуглить каждый. Без обид, протос теряются сообщения

richie> ЗЫ Lumen заканчивали бы заваливать форум вообщем-то бесполезными фотами для моделизма. Общие виды может нагуглить каждый. Без обид, протос теряются сообщения

Пробегитесь по ветке и всем напишите тоже,без обид.

Ближе к телу-плиз,копайтесь.
http://combinedfleet.com/ships/ryujo
Оставил ссыль в теме по английским кораблям,а некоторое время назад на другом форуме за тоже меня очень даже благодарили.Да там ник другой.
Благодарности здесь не жду, на рейтинг плевать-все решает,видимо,идиотиидеология

sam7>> А "Дзуньё" - 隼鷹
richie> Та вот, как раз надо как на корме. Там другой шрифт.

Там не шрифт другой.
Я написал название, как оно пишется иероглифами.
На корме пишут азбукой (во всяком случае, я не видел иероглифического написания нигде, но исключить не могу).
Что я видел - пишут или катаканой или хираганой.
На борту у довоенных писали катаканой, у современных видел хираганой.
А вот на корме - у старых хираганой.
Написать хоть той, хоть другой азбукой несложно, Вы и сами сможете, взяв в википедии, по слогам дзу-н-ё
Все просто, слово на три буквы знака
Но какой азбукой написано (и написано ли) у него на корме - не знаю.

richie>> ЗЫ Lumen заканчивали бы заваливать форум вообщем-то бесполезными фотами для моделизма. Общие виды может нагуглить каждый. Без обид, протос теряются сообщения
Lumen> Пробегитесь по ветке и всем напишите тоже,без обид.
Lumen> Ближе к телу-плиз,копайтесь.
Lumen> http://combinedfleet.com/ships/ryujo
Lumen> Оставил ссыль в теме по английским кораблям,а некоторое время назад на другом форуме за тоже меня очень даже благодарили.Да там ник другой.
Lumen> Благодарности здесь не жду, на рейтинг плевать-все решает,видимо,идиотиидеология

Чувак- завязывай туфту гнать.И портвейном больше не блюй...

richie> ЗЫ Lumen заканчивали бы заваливать форум вообщем-то бесполезными фотами для моделизма.


А как же форум будет жить без "poruhов"?

больше на плавучий завод смахивает

Evgen> больше на плавучий завод смахивает
Всё кстати пытался определить, что же за самолёты стоят на палубе. На этот раз вообще кажется что это "древний" ки-27, для вэла слишком короткий. Но тот что за кормовой надстройкой, с носа, крылья вроде большие.

richie> Всё кстати пытался определить, что же за самолёты стоят на палубе. На этот раз вообще кажется что это "древний" ки-27, для вэла слишком короткий.

А в литературе данных нет ? Самолет малость под углом к нам.
Качество фотки хромает, а так можно было бы разглядеть...

richie>> Всё кстати пытался определить, что же за самолёты стоят на палубе. На этот раз вообще кажется что это "древний" ки-27, для вэла слишком короткий.
Evgen> А в литературе данных нет ? Самолет малость под углом к нам.
Evgen> Качество фотки хромает, а так можно было бы разглядеть...

В древнем морколовском справочнике по этому поводу написано:

В соответствии с проектом кормовые башни ГК №5 и №6 снимались, а все пространство в корму от надстройки занимал ангар длиной 60 м, где могли помещаться до 10 самолетов. Поверх ангара оборудовалась короткая палуба, связанная с ним лифтом. Сама палуба была слишком короткой не только для посадки самолетов, но и для запуска и служила для базирования еще 12 машин и обслуживания авиатехники. Запуск про­изводился с помощью двух катапульт.
Угол возвышения орудий в оставшихся четырех башнях был дове­ден до 43°. Всю вспомогательную артиллерию сняли, заменив на 8 х 2 127-мм/40 установок, число 25-мм автоматов возросло до 57. Запас топлива сократился до 4249 т, часть освободившегося объема пошла на размещение авиабензина. За счет свеса "полетной" палубы в корме наибольшая длина корабля возросла до 219,6 м. Водоизмещение не­сколько снизилось — до 35 350/38 670 т.
Первоначально на роль "палубного" самолета предназначался колес­ный пикирующий бомбардировщик D4Y3 "Suisei". He очень понятно, куда предполагалось сажать авиагруппу после выполнения задания. Вряд ли предусматривалась тактика камикадзе — проект зародился во второй половине 1942 г., когда единичные самоубийственные атаки носили спон­танный характер и ни о каком планировании подобных действий, а тем более постройке специальных кораблей для этих целей речи быть не могло. Скорее всего, таким путем японцы пытались увеличить число "взлетных площадок", сажая запущенные с "Ise" и "Hyuga" самолеты на полноценные авианосцы. Из-за нехватки D4Y3 "Suisei" на линкоры-авиа­носцы они так и не поступили, а оба корабля переориентировали на ба­зирование на них такого же числа гидросамолетов разведчиков — пики­рующих бомбардировщиков Е-16А1. Однако, попали ли эти самолеты на корабли — не известно (по крайней мере, для "Hyuga" авиагруппа так и не была сформирована).

macchi> Первоначально на роль "палубного" самолета предназначался колес­ный пикирующий бомбардировщик D4Y3 "Suisei".
Интересно с чего Вы это взяли? НАЗ это НЕ соответствует действительности. По проекту переделки ЛК в ЛК-авиатендеры длины палубы не хватало для взлёта колёсного самолёта. А если иметь ввиду что D4Y3 "Suisei" (кстати совершенно не понятно почему вы указываете сразу 3ю модификацию?) должен взлетать не просто так а с бомбой, то это уже становится фантастикой.
Именно по этому ЛК при перестройке оснащались катапультами, а вся палуба покрывалась рельсами для передвижения самолётов на тележках - стандартный способ эксплуатации корабельный самолётов и для др. ЛК, ЛКР, КРТ и т.д. в IJN.

Т.ч. реально по проекту с самого начала ЛК-авиатендеры планировалось оснащать гидросамолётами Е13А и F1M.

macchi>> Первоначально на роль "палубного" самолета предназначался колес­ный пикирующий бомбардировщик D4Y3 "Suisei".
Aurum> Интересно с чего Вы это взяли?
Ну возможно из-за того что, не один авианосец Японии ни когда не имел катапульты. В случае с Исе, вполне возможно, что они придумали ставить колёсный самолёт на катапультные тележки. На фото явно виден самолёт с шаси вместо поплавков

richie> Ну возможно из-за того что, не один авианосец Японии ни когда не имел катапульты.
Почему не имели?Вот на Каге этих катапульт было 3 штуки.Другой вопрос что ими не пользовались,но они при этом были...на палубе прикрыты крышкой на всю длину.

AndreySe> Почему не имели?Вот на Каге этих катапульт было 3 штуки.

Очень интересно. Где еще можно почитать?

J/24> Очень интересно. Где еще можно почитать?
Есть краткое упоминание в книге "Японские авианосцы Второй мировой",там где история строительства Сорю есть такая фраза

Для обеспечения старта торпедоносцев было выдвинуто требование оснастить авианосец катапультой,для которой в носовой части полетной палубы,с правого борта,был сделан специальный желоб.Однако,несмотря на разработку палубной катапульты и ее успешное испытание на авианосце Кага,на авианосцах японского императорского флота катапульты так и не появились

 

Фрагмент чертежа Каги