USSRNAVY
инфо
инструменты
DDR
Петрович-2
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498960-454.jpg)
Эскадренные миноносцы проекта 56 и их модификации
Теги:
USSRNAVY> Почему-то стащенная при модернизации назад труба Бравого. Ничему, вроде, не мешала. 
Посмотрел ещё раз продольный разрез Бравого. В сдвиге трубы примерно на 1м смысл только в отдалении дымохода от АП РЛС Ятаган. Померял, передняя стенка трубы дымохода около 10 м от АП. На пр.56А примерно 9 м.
Посмотрел ещё раз продольный разрез Бравого. В сдвиге трубы примерно на 1м смысл только в отдалении дымохода от АП РЛС Ятаган. Померял, передняя стенка трубы дымохода около 10 м от АП. На пр.56А примерно 9 м.
Попались фото Спешного.
Таллин. 1975 г. Бортовой 475 вроде.
Таллин. 1975 г. Бортовой 475 вроде.
Прикреплённые файлы:
DDR> Попались фото Спешного.
Лепае, 1975 или 76 г.
Лепае, 1975 или 76 г.
Прикреплённые файлы:
DDR>> Попались фото Спешного.
Спешный в 1976 г. на 39 СРЗ. Подписано так.
Спешный в 1976 г. на 39 СРЗ. Подписано так.
Прикреплённые файлы:
DDR>> Попались фото Спешного.
DDR> Лепае, 1975 или 76 г.
Спасибо, этого снимка у меня нет. А остальные есть тут. Снимки больше по размеру и с отсутствием деффектов JPEG.
DDR> Лепае, 1975 или 76 г.
Спасибо, этого снимка у меня нет. А остальные есть тут. Снимки больше по размеру и с отсутствием деффектов JPEG.
Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.
Рекламапредлагаем золотые обручальные кольца в Минске в салоне // navsource.narod.ru
USSRNAVY> Спасибо, этого снимка у меня нет. А остальные есть тут. Снимки больше по размеру и с отсутствием деффектов JPEG.
Не за что.
Что касается указанного ресурса, то я туда иногда заглядываю.
Согласитесь, что не возможно проверить по всем имеющимся ресурсам ту или иную фотографию.
Возможно она где то и есть уже, но искать каждую ... Глаза вытекут.
Спешный на Балтике в 1977 г.
Не за что.
Что касается указанного ресурса, то я туда иногда заглядываю.
Согласитесь, что не возможно проверить по всем имеющимся ресурсам ту или иную фотографию.
Возможно она где то и есть уже, но искать каждую ... Глаза вытекут.
Спешный на Балтике в 1977 г.
Прикреплённые файлы:
DDR> Возможно она где то и есть уже, но искать каждую ... Глаза вытекут.
Скажу по секрету. Для популяризации повторы надо давть чаще. Тем более многие люди похоже вообще не ищут в инете. Я в Судомодельном для примера выкладывал снимки и по третьему разу, а скачек десятки.
А с Депозита полный комплект скачивали еденицы. Я раньше думал, что людей понимаю.
Я за повторы! Сам-то я у себя разберусь.
Скажу по секрету. Для популяризации повторы надо давть чаще. Тем более многие люди похоже вообще не ищут в инете. Я в Судомодельном для примера выкладывал снимки и по третьему разу, а скачек десятки.
А с Депозита полный комплект скачивали еденицы. Я раньше думал, что людей понимаю. Я за повторы! Сам-то я у себя разберусь.
USSRNAVY> А Варшава разве бывала в Севастополе? И номер у Варшавы всегда 275. Как модернизировался Справедливый на Жданова в 1970г, так и ушёл Варшавой.
Неправда, уважаемый Дмитрий, модернизация будущей "Варшавы" проходила в Николаеве на ССЗ им.61 коммунара по пр.56АЭ (экспортный)- вот заводское фото. Соответственно, после этого были испытания - для этого ЭМ ходил в Севастополь.
Неправда, уважаемый Дмитрий, модернизация будущей "Варшавы" проходила в Николаеве на ССЗ им.61 коммунара по пр.56АЭ (экспортный)- вот заводское фото. Соответственно, после этого были испытания - для этого ЭМ ходил в Севастополь.
Прикреплённые файлы:
Петрович-2> Неправда, уважаемый Дмитрий, модернизация будущей "Варшавы" проходила в Николаеве на ССЗ им.61 коммунара по пр.56АЭ (экспортный)- вот заводское фото. Соответственно, после этого были испытания - для этого ЭМ ходил в Севастополь.
Так я просто замешкался с вопросом. И хотел спросить, что делал Справедливый после модернизации по 56А на Жданова с 2.11.1969. а в 1970г модернизирован на том же заводе им. Жданова по 56АЭ (Апальков). Передан Польше в Гдыне 25.06.1970. (Бережной, Павлов).
Вот и хотел спросить, успел ли Справедливый за 7,5 месяца дооборудование по пр.56АЭ и в Севастополь сходить. Я засомневался в смысле этого похода. Так был что ли смысл гонять туда-сюда 19 000 км. Не упомянуто ни одного визита в порты. Отсюда и делал выводы.
Если многие знали, что эсминец в Николаеве модернизировался, и даже снимали, то зачем же Апальков всех обманывает. Нехорошо. Я же искренне верил, что 2/3 в его книгах это правда.
Это шутка. Кто не ошибается?
Так я просто замешкался с вопросом. И хотел спросить, что делал Справедливый после модернизации по 56А на Жданова с 2.11.1969. а в 1970г модернизирован на том же заводе им. Жданова по 56АЭ (Апальков). Передан Польше в Гдыне 25.06.1970. (Бережной, Павлов).
Вот и хотел спросить, успел ли Справедливый за 7,5 месяца дооборудование по пр.56АЭ и в Севастополь сходить. Я засомневался в смысле этого похода. Так был что ли смысл гонять туда-сюда 19 000 км. Не упомянуто ни одного визита в порты. Отсюда и делал выводы.
Если многие знали, что эсминец в Николаеве модернизировался, и даже снимали, то зачем же Апальков всех обманывает. Нехорошо. Я же искренне верил, что 2/3 в его книгах это правда.
Это шутка. Кто не ошибается?
Это сообщение редактировалось 18.04.2014 в 17:16
USSRNAVY> Если многие знали, Это шутка. Кто не ошибается?
Да уж, верю, верю, чего там. А про ошибки надо спрашивать с автора, как обычно.
Вот еще фото "Справедливого", с учетом грядущего Светлого праздника!
Да уж, верю, верю, чего там. А про ошибки надо спрашивать с автора, как обычно.
Вот еще фото "Справедливого", с учетом грядущего Светлого праздника!
Прикреплённые файлы:
Фото не мое.
С Октябрины снимали. Настойчивый. 1972. Наверное на БС.
С Октябрины снимали. Настойчивый. 1972. Наверное на БС.
Прикреплённые файлы:
С октябрины снимали.
На заправке, судя по бортовому Спешный в 1971.
Не мое.
На заправке, судя по бортовому Спешный в 1971.
Не мое.
Прикреплённые файлы:
Подписано было - Октябрина и ...
Начало ь70-х.
Начало ь70-х.
Прикреплённые файлы:
DDR> Подписано было - Октябрина и ...
DDR> Начало ь70-х.
Почитал историю Октябрины и Прозорливого. Это фото вероятнее всего могло быть сделано в сентябре-октябре 1972г. в Седиземном море. Смущает одно, этот крейсер пр.68бис на фото вроде уже после модернизации, а Октябрьская Революция на модернизацию по пр.68А встала по одним данным в с 1968 по 1969, по другим только в декабре 1972г. Есть и другие даты, с февраля 1973г.
Что это фото Прозорливого до ноября 1973, когда корабль пошёл на модернизацию - 100%.
DDR> Начало ь70-х.
Почитал историю Октябрины и Прозорливого. Это фото вероятнее всего могло быть сделано в сентябре-октябре 1972г. в Седиземном море. Смущает одно, этот крейсер пр.68бис на фото вроде уже после модернизации, а Октябрьская Революция на модернизацию по пр.68А встала по одним данным в с 1968 по 1969, по другим только в декабре 1972г. Есть и другие даты, с февраля 1973г.
Что это фото Прозорливого до ноября 1973, когда корабль пошёл на модернизацию - 100%.
USSRNAVY> , а Октябрьская Революция на модернизацию по пр.68А встала ... по другим только в декабре 1972г.
... в декабре встали в завод. Так было дописано. Пардон, что стазу не написал.
... в декабре встали в завод. Так было дописано. Пардон, что стазу не написал.
DDR> Подписано было - Октябрина и ...
DDR> Начало ь70-х.
... и "Прозорливый", время съемки - до конца 1972-начала 1973гг, т.к. осенью ЭМ поставили в Николаеве на модернизацию по пр.56У.
DDR> Начало ь70-х.
... и "Прозорливый", время съемки - до конца 1972-начала 1973гг, т.к. осенью ЭМ поставили в Николаеве на модернизацию по пр.56У.
USSRNAVY> Октябрьская Революция на модернизацию по пр.68А встала по одним данным в с 1968 по 1969, по другим только в декабре 1972г. Есть и другие даты, с февраля 1973г.
В 1968-1969 годах Октябрина ремонтировалась в Кронштадте. Там, насколько понимаю, серьезной модернизации не было. Вроде бы на грот-мачту поставили МР-510, а стоявшую там до того П-8 (кажется так, не силен я в РЛС ПВО) перенесли на площадку за кормовой батареей В-11. В Севастополь на кап.ремонт и модернизацию пришла с БС к ноябрьским праздникам 1972 года. Почему числится в ремонте с декабря, а то и с февраля - трудно сказать. Возможно, причины организационно-бюрократического характера.
В 1968-1969 годах Октябрина ремонтировалась в Кронштадте. Там, насколько понимаю, серьезной модернизации не было. Вроде бы на грот-мачту поставили МР-510, а стоявшую там до того П-8 (кажется так, не силен я в РЛС ПВО) перенесли на площадку за кормовой батареей В-11. В Севастополь на кап.ремонт и модернизацию пришла с БС к ноябрьским праздникам 1972 года. Почему числится в ремонте с декабря, а то и с февраля - трудно сказать. Возможно, причины организационно-бюрократического характера.
Спасибо всем за интересную информацию. Вот запасная ходовая рубка Настойчивого.
Прикреплённые файлы:
DDR> Спешный в 1976 г. на 39 СРЗ. Подписано так.
Уважаемый DDR! С правого борта от эсминца "Спешный" стоит эсминец пр. 31. Вопрос. Может быть, ну совершенно случайно, у Вас имеется информация о том как называется РЛС этого эсминца, антенна которой обведена черным кругом.
Уважаемый DDR! С правого борта от эсминца "Спешный" стоит эсминец пр. 31. Вопрос. Может быть, ну совершенно случайно, у Вас имеется информация о том как называется РЛС этого эсминца, антенна которой обведена черным кругом.
Прикреплённые файлы:
USSRNAVY>> Почему-то стащенная при модернизации назад труба Бравого. Ничему, вроде, не мешала.
USSRNAVY> Посмотрел ещё раз продольный разрез Бравого. В сдвиге трубы примерно на 1м смысл только в отдалении дымохода от АП РЛС Ятаган. Померял, передняя стенка трубы дымохода около 10 м от АП. На пр.56А примерно 9 м.
на "чистом" 56м кормовая труба была зажата вперед кормовым торпедным аппаратом. Скорее всего, при модернизации перенос в корму на 1 метр высвободил площадь в надстройке (переборки то не переносились?) Смутно помню, то там камбуз, тамбур, 2 барбьета под ЗАК (какие то кладовки в них) и сход в отсеки электростанции носовой, и погреба. В кормовую машину дверь в переборке уже с корпуса. И вроде с палубы дверь в ПЭЖ, с левого борта. Блин.. 20 лет назад ходил, не помню точно.
USSRNAVY> Посмотрел ещё раз продольный разрез Бравого. В сдвиге трубы примерно на 1м смысл только в отдалении дымохода от АП РЛС Ятаган. Померял, передняя стенка трубы дымохода около 10 м от АП. На пр.56А примерно 9 м.
на "чистом" 56м кормовая труба была зажата вперед кормовым торпедным аппаратом. Скорее всего, при модернизации перенос в корму на 1 метр высвободил площадь в надстройке (переборки то не переносились?) Смутно помню, то там камбуз, тамбур, 2 барбьета под ЗАК (какие то кладовки в них) и сход в отсеки электростанции носовой, и погреба. В кормовую машину дверь в переборке уже с корпуса. И вроде с палубы дверь в ПЭЖ, с левого борта. Блин.. 20 лет назад ходил, не помню точно.
bugor337> эсминец пр. 31. Вопрос. Может быть, у Вас имеется информация о том как называется РЛС антенна которой обведена черным кругом.
В Формуляре говорится, что там стояла навигационная РЛС "Дон" с приставкой "Пальма", но судя по виду АП - это скорее "Волга".
Прилагаю фото "Безбоязненного" тоже пр.пр.31 на КУ-0 градусов, там этот АП хорошо видно. На топе фок-мачты-АП АРЛС "Залп".
В Формуляре говорится, что там стояла навигационная РЛС "Дон" с приставкой "Пальма", но судя по виду АП - это скорее "Волга".
Прилагаю фото "Безбоязненного" тоже пр.пр.31 на КУ-0 градусов, там этот АП хорошо видно. На топе фок-мачты-АП АРЛС "Залп".
Прикреплённые файлы:
За баян пардон. Не мое.
Подписано - ЭМ Вызывающий,178 завод, Владивосток, модернизация, 1970 г.
Подписано - ЭМ Вызывающий,178 завод, Владивосток, модернизация, 1970 г.
Прикреплённые файлы:
bugor337>> как называется РЛС антенна которой обведена черным кругом.
Петрович-2> судя по виду АП - это скорее "Волга".
Уважаемый Петрович-2! Прошу прощения, что обращаюсь не по теме, но как говорится, где встретил человека, там и общаешься с ним. Нельзя же желая поговорить с человеком и зная, что он находится в одном месте, ждать его в другом, надеясь, что авось он зайдет туда когда-нибудь.
Я полностью с Вами согласен, что на фото эм «Опасный» из книги Заблоцкого «Тайные корабли адмирала Горшкова» антенна РЛС «Волга». Однако, на фото Уважаемого DDR: «DDR Спешный в 1976 г. на 39 СРЗ. Подписано так.» на антенне с тыльной стороны виден один из двух лопухов балансира. (Балансир отмечен стрелкой). Вопрос в следующем: или РЛС «Волга» имела вариант антенны с балансирами, или это не РЛС «Волга». В той же книге Заблоцкого есть фото эм «Бесшумный» на параде в Севастополе в 1960-м году, с такой же антенной, а РЛС «Волга» была создана, как говорят, в 1967-м. Что Вы можете сказать по этому вопросу. Ваше мнение очень важно для меня. Спасибо.
Петрович-2> судя по виду АП - это скорее "Волга".
Уважаемый Петрович-2! Прошу прощения, что обращаюсь не по теме, но как говорится, где встретил человека, там и общаешься с ним. Нельзя же желая поговорить с человеком и зная, что он находится в одном месте, ждать его в другом, надеясь, что авось он зайдет туда когда-нибудь.
Я полностью с Вами согласен, что на фото эм «Опасный» из книги Заблоцкого «Тайные корабли адмирала Горшкова» антенна РЛС «Волга». Однако, на фото Уважаемого DDR: «DDR Спешный в 1976 г. на 39 СРЗ. Подписано так.» на антенне с тыльной стороны виден один из двух лопухов балансира. (Балансир отмечен стрелкой). Вопрос в следующем: или РЛС «Волга» имела вариант антенны с балансирами, или это не РЛС «Волга». В той же книге Заблоцкого есть фото эм «Бесшумный» на параде в Севастополе в 1960-м году, с такой же антенной, а РЛС «Волга» была создана, как говорят, в 1967-м. Что Вы можете сказать по этому вопросу. Ваше мнение очень важно для меня. Спасибо.
Прикреплённые файлы:
DDR> На заправке, судя по бортовому Спешный в 1971.
Увидел бортовой номер 476 и выкладываю фото эсминца с таким же бортовым. Снято мной в Кронштадте осенью 1968 года. Как называется корабль не знаю. Не поинтересовался в свое время или знал, но забыл. Из-за штевня эсминца выглядывают кормовые башни ГК крейсера "Мурманск", он в то время готовился к переходу на СФ или крейсера "Октябрьская революция", тоже в то время стоял рядом с нами, с кр "Железняков".
Увидел бортовой номер 476 и выкладываю фото эсминца с таким же бортовым. Снято мной в Кронштадте осенью 1968 года. Как называется корабль не знаю. Не поинтересовался в свое время или знал, но забыл. Из-за штевня эсминца выглядывают кормовые башни ГК крейсера "Мурманск", он в то время готовился к переходу на СФ или крейсера "Октябрьская революция", тоже в то время стоял рядом с нами, с кр "Железняков".
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
DDR>> На заправке, судя по бортовому Спешный в 1971.
bugor337> Увидел бортовой номер 476 и выкладываю фото эсминца с таким же бортовым. Снято мной в Кронштадте осенью 1968 года. Как называется корабль не знаю.
Этот ЭМ точно назывался "Спешный". Что же касается балансиров на АП РЛС (Ваш вопрос), то не исключаю, что у "Дона" могла быть и такая антенна. Ведь в документах о "Волге"-ни слова!? С уважением.
bugor337> Увидел бортовой номер 476 и выкладываю фото эсминца с таким же бортовым. Снято мной в Кронштадте осенью 1968 года. Как называется корабль не знаю.
Этот ЭМ точно назывался "Спешный". Что же касается балансиров на АП РЛС (Ваш вопрос), то не исключаю, что у "Дона" могла быть и такая антенна. Ведь в документах о "Волге"-ни слова!? С уважением.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
