Anika> Не совсем так. Винтокрылы/конвертипланы, разогнавшись, могут отрубить ротор от трансмиссии, и дальше лететь чисто по-автожирному.
Принципиальная возможность есть, но лучше этого не делать. Механический привод НВ намного лучше преобразует мощность в подъёмную силу, нежели опосредованная цепочка: привод толкающего винта -> поступательное движение -> набегающий поток -> раскрутка ротора.
Anika> Но скорость у них совсем другая. У Ка-22 было 356 км/ч, у Ротодайн - 324...
Оба примера не годятся. У Ка-22 мощность на винты подавалась всё время, а у Ротодайна был реактивный привод НВ, чемпионский по прожорливости, по сравнению с которым и автожирная схема — свет в окошке.