-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/21-3483057-dag.jpg)
Сторожевые корабли проекта 11661 [и их модификации]
Теги:
Olegg
В.1.> Теперь без спуска - сразу на стапеле строят и дирижаблем во Вьетнам отгоняют 
вы отстали от жизни, теперь есть телепорт )))
вы отстали от жизни, теперь есть телепорт )))
инфо
инструменты
vmart2005
vmart2005> Зеленодольский завод в Татарстане завершил строительство двух фрегатов проекта 11661 (шифр "Гепард", по кодификации НАТО - Gepard) для ВМС Вьетнама.
vmart2005> "Зеленодольский завод" построил два фрегата для ВМС Вьетнама » Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предприятия.
Спустили или нет, но хотят еще:
Россия и Вьетнам ведут переговоры по поставке дополнительных фрегатов проекта «Гепард 3.9» с модернизированным ракетным комплексом, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на официального представителя Зеленодольского завода им. Горького Рафиса Фатыхова.
vmart2005> "Зеленодольский завод" построил два фрегата для ВМС Вьетнама » Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предприятия.
Спустили или нет, но хотят еще:
Россия и Вьетнам ведут переговоры по поставке дополнительных фрегатов проекта «Гепард 3.9» с модернизированным ракетным комплексом, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на официального представителя Зеленодольского завода им. Горького Рафиса Фатыхова.
Россия и Вьетнам ведут переговоры о поставке фрегатов проекта "Гепард"
В 2011 году РФ поставила Вьетнаму два фрегата проекта 3.9. Еще два "Гепарда" для ВМС Вьетнама в настоящий момент находятся на Зеленодольском заводе, где идет установка на корабли комплексов вооружения. // ria.ru
vmart2005> Зеленодольский завод в Татарстане завершил строительство двух фрегатов проекта 11661 (шифр "Гепард", по кодификации НАТО - Gepard) для ВМС Вьетнама.
Похоже, тут журналисты неправильно поняли. Вьетнамцы хотят ЕЩЕ ДВА корабля заказать.
Похоже, тут журналисты неправильно поняли. Вьетнамцы хотят ЕЩЕ ДВА корабля заказать.
Вьетнам закажет у Зеленодольского завода имени Горького еще два фрегата «Гепард» - БИЗНЕС Online
Вьетнам и Россия ведут переговоры о поставке дополнительных фрегатов проекта 3.9 "Гепард" с модернизированным ракетным комплексом, сообщил официальный представитель Зеленодольского завода им. Горького Рафис Фатыхов. В 2011 году РФ поставила Вьетнаму два фрегата проекта 3.9. Еще два "Гепарда" для ВМС Вьетнама в настоящий момент находятся на Зеленодольском заводе, где идет установка на корабли комплексов вооружения. "Ведутся переговоры о продлении серии фрегатов проекта 3.9 "Гепард" для ВМС Вьетнама с улучшенным вооружением, в частности, с модернизированным ракетным комплексом", — цитирует РИА "Новости" Фатыхова. // Дальше — m.business-gazeta.ru
Retvizan> так это фрегаты или скорее корветы?
Что интересно, пишут по всякому: и так, и так.
Что интересно, пишут по всякому: и так, и так.
Retvizan> так это фрегаты или скорее корветы?
В "исходнике" - фрегаты. На выставках в проспектах мелькало и "сторожевой корабль".
В "исходнике" - фрегаты. На выставках в проспектах мелькало и "сторожевой корабль".
Экспортные фрегаты проекта 11661 могут оснастить ракетами Club
Сейчас на эти корабли идут ракеты "Уран" // www.arms-expo.ru
Интересно а нам могут еще построить пару тройку 11661 для флота? Все таки корабли с дизелями в виду всех этих проблем с Украиной...
Retvizan>> так это фрегаты или скорее корветы?
В.1.> В "исходнике" - фрегаты. На выставках в проспектах мелькало и "сторожевой корабль".
Кое где мелькает- ракетный корабль!
В.1.> В "исходнике" - фрегаты. На выставках в проспектах мелькало и "сторожевой корабль".
Кое где мелькает- ракетный корабль!
Dark> Кое где мелькает- ракетный корабль!
Это для отечественных "гепардов" (да и то - только с 2003 г., до этого они числились СКРами). А разговор шёл об экспортных (вьетнамских).
Это для отечественных "гепардов" (да и то - только с 2003 г., до этого они числились СКРами). А разговор шёл об экспортных (вьетнамских).
В.1.> Это для отечественных "гепардов" (да и то - только с 2003 г., до этого они числились СКРами). А разговор шёл об экспортных (вьетнамских).
Вьетнамские заказы умышленно натянуты до кораблей 2-го ранга (фрегат), по факту же это СКР или на новый лад корвет. О причинах спрошу при случае.
Вьетнамские заказы умышленно натянуты до кораблей 2-го ранга (фрегат), по факту же это СКР или на новый лад корвет. О причинах спрошу при случае.
At2012> Все таки корабли с дизелями в виду всех этих проблем с Украиной...
Ну как бы существующая ГЭУ подразумевает MTU, что как бы намекает. Можно или нельзя перевести их (СКР) на коломенские дизели - сие есть вопрос темный. Вполне возможно, что по габаритам не встанут, например.
Ну как бы существующая ГЭУ подразумевает MTU, что как бы намекает. Можно или нельзя перевести их (СКР) на коломенские дизели - сие есть вопрос темный. Вполне возможно, что по габаритам не встанут, например.
Trener> Вьетнамские заказы умышленно натянуты до кораблей 2-го ранга (фрегат)
Они просто "переиначены" для более удобного понимания вьетнамцами.
Trener> по факту же это СКР или на новый лад корвет
Я бы не стал в данном конкретном случае СКР приравнивать к корветам. Тот же 11356 у индусов числится фрегатом, у нас - СКР.
А вообще, конечно, всё это по большому счёту схоластика. "Натянуть" или "урезать" под различными предлогами можно всё что угодно. В классификации у нас, увы, бардачелло полный...
Они просто "переиначены" для более удобного понимания вьетнамцами.
Trener> по факту же это СКР или на новый лад корвет
Я бы не стал в данном конкретном случае СКР приравнивать к корветам. Тот же 11356 у индусов числится фрегатом, у нас - СКР.
А вообще, конечно, всё это по большому счёту схоластика. "Натянуть" или "урезать" под различными предлогами можно всё что угодно. В классификации у нас, увы, бардачелло полный...
В.1.> В классификации у нас, увы, бардачелло полный...
Можно подумать - только у нас. У нас вон некоторые корветы вооружены получше, чем иные эсминцы.
Можно подумать - только у нас. У нас вон некоторые корветы вооружены получше, чем иные эсминцы.
wstil> Можно подумать - только у нас.
у нас ИМХО - больше, чем где либо. В большей мере присутствует ещё "советская" классификация, но местами уже мелькают "забугорные" подклассы...
wstil> У нас вон некоторые корветы вооружены получше, чем иные эсминцы.
просто это не "корветы", а скорее "недофрегаты"
у нас ИМХО - больше, чем где либо. В большей мере присутствует ещё "советская" классификация, но местами уже мелькают "забугорные" подклассы...
wstil> У нас вон некоторые корветы вооружены получше, чем иные эсминцы.
просто это не "корветы", а скорее "недофрегаты"
В.1.> просто это не "корветы", а скорее "недофрегаты"
Это не делает некоторые эсминцы менее странными
Это не делает некоторые эсминцы менее странными
wstil> Это не делает некоторые эсминцы менее странными
Ты случаем не про старьё типа "отмодернованных Гирингов" и иже с ними? Или имеешь в виду иранские "эсминцы" типа "Джамаран"?
Ты случаем не про старьё типа "отмодернованных Гирингов" и иже с ними? Или имеешь в виду иранские "эсминцы" типа "Джамаран"?
В.1.> Ты случаем не про старьё типа "отмодернованных Гирингов" и иже с ними? Или имеешь в виду иранские "эсминцы" типа "Джамаран"?
Например про тип-45.
Например про тип-45.
wstil> Ну как бы существующая ГЭУ подразумевает MTU, что как бы намекает. Можно или нельзя перевести их (СКР) на коломенские дизели - сие есть вопрос темный. Вполне возможно, что по габаритам не встанут, например.
разве там не турбины + дизель? основная сложность как раз с турбинами будет
разве там не турбины + дизель? основная сложность как раз с турбинами будет
с.т.> разве там не турбины + дизель? основная сложность как раз с турбинами будет
Ну так там либо турбины украинские, либо дизели немецкие. В зависимости от модификации.
Ну так там либо турбины украинские, либо дизели немецкие. В зависимости от модификации.
wstil> Например про тип-45.
Не самый плохой представитель...
Не самый плохой представитель...
wstil> Ну так там либо турбины украинские, либо дизели немецкие.
не либо..там И то И то
не либо..там И то И то
В.1.> Не самый плохой представитель...
Представитель вообще симпатичный, но вот с наступательным/противокорабельным/противолодочным вооружением у проекта не очень. Посмотрим, что получится в результате модернизаций.
Представитель вообще симпатичный, но вот с наступательным/противокорабельным/противолодочным вооружением у проекта не очень. Посмотрим, что получится в результате модернизаций.
wstil> Представитель вообще симпатичный
Т-c-c, на форуме есть ярые противники его дизайна (я не про себя, если что)
wstil> но вот с наступательным/противокорабельным/противолодочным вооружением у проекта не очень
Ну так у него специализация несколько другая:
Бриты уже довольно продолжительное время носятся с дальнейшим развитием класса - Type 26. Вот там действительно интересно посмотреть, что на выходе получится.
Т-c-c, на форуме есть ярые противники его дизайна (я не про себя, если что)
wstil> но вот с наступательным/противокорабельным/противолодочным вооружением у проекта не очень
Ну так у него специализация несколько другая:
anti-aircraft and anti-missile warfare
Бриты уже довольно продолжительное время носятся с дальнейшим развитием класса - Type 26. Вот там действительно интересно посмотреть, что на выходе получится.
В.1.> у нас ИМХО - больше, чем где либо. В большей мере присутствует ещё "советская" классификация, но местами уже мелькают "забугорные" подклассы...
Вот интересно, могли бы у нас перейти на новую классификацию по тоннажу в нераспавшемся СССР, что де-факто сейчас везде происходит с развитием универсальных пусковых и совершенствования электроники или нет?
Вот интересно, могли бы у нас перейти на новую классификацию по тоннажу в нераспавшемся СССР, что де-факто сейчас везде происходит с развитием универсальных пусковых и совершенствования электроники или нет?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.10.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.10.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
