Горят леса и где Бе-200?

а_валеры>Пришел А_Валеры и сказал, что выше головы не прыгнешь, как ни мучайся. Это только известный барон мог сам себя за волосы из болота вытащить. Если уровень развития отрасли вот такой, а не вот эдакий, то с этим ничего не поделаешь.

есть еше поговорла : под лежачий камень вода не течет

а_валеры>Ну не могут сейчас предприятия авиапрома (в отличие от, к примеру, нефтедобывающей промышленности) позволить себе нанимать специалистов по маркетингу соответствующего класса за соответствующую зарплату.

Конечно, конечно, куда там наши маркетологам, а вот егептянин с образованием равным нашим 5 классам школы Тушки англичанам загнал, гений наверно.

a-valety, в противовес другое сравнение. Прихожу я к зоологам, у них там какая-та лягушка с интересным фенотипом и они над ней всячески издеваются. Посмотрев что они делают говорю:"Народ все что вы делаете фигня и перевод времени и денег, так вы ничего не получите".А они мне мол я в лягушках полный ноль. Да я, в них ноль и более того это мне по барабану, я этот нещастный ген могу выташить ничего о них не зная, за исключением как кормить и заставить размножаться.

Прошу прошения перед г-н Камалем (хотя не щитаю что Гарвард лучше чем СПбГУ). Мне не важно как он впаривает самолеты, мне важно что он это делает и еше вот это

quote:

---

Ульяновский авиационный комплекс, рассчитанный на выпуск десятков самолетов Ту-204 и Ан-124 в год, в течение более 1,5 лет не выпустил ни одного самолета. В настоящее время работы по достройке 6 самолетов Ту-204 ведутся в 2-3 смены.


Источник: информационное агентство "Финмаркет "

---

 

И еше, нанять МБА наши предприятия вполне могут, поскольку во многих случаях эти ребята берут зарплату не деньгами а акциями.

a_valery>Пока же в Хабаровском крае горит 69 тыс. гектаров леса, в Амурской области – 29 тыс., а в Якутии – 14 тыс. гектаров. Несмотря на масштабы лесных пожаров, только один район признан чрезвычайным – Комсомольский район Хабаровского края. Впрочем, по словам министра, непосредственной угрозы для населения и экономики страны пожары в этом регионе не несут.

Валера, предлагаю обсудить эту тему в пятницу после 16:00.

Strek'у. Еще одна аллегория.
Вот представь, что приходит к тебе Мужик и говорит: "Купи Кваску."
Ты ему "А вкусный?"
А он: "А не знаю - не пробовал. Денег нет - его купить и попробовать. Но вообще должен быть вкусный."

Это я к тому, что люди в черных костюмах хотели бы купить Самолет, показавший себя в Реальных условиях.

Такая вот реклама

По данным Иркутской базы авиационной охраны лесов, ко вчерашнему утру в лесах области действовало 23 лесных пожара на общей площади 257 гектаров. Замечу, что, по сравнению с последними рабочими днями прошлой недели, общая площадь, охваченная огнем, сократилась примерно в шесть раз (утром в пятницу леса горели более чем на полутора тысячах гектаров). В воскресенье лесным пожарным удалось ликвидировать 12 пожаров, но в этот же день обнаружено шесть новых очагов огня. Не все они возникли по вине людей: в нескольких районах зафиксированы сухие грозы.

Ко вчерашнему утру с таежными пожарами продолжали бороться около трехсот человек. Использовалось более тридцати единиц наземной техники, самолеты и вертолеты.

Несколько лет назад довелось мне пройти немало таежных километров в верхней части бассейна реки Иликты. Это Качугский район. Вообще-то Иликт здесь три: Левая, Средняя и Правая. Они берут начало на северном склоне Приморского хребта, примерно напротив байкальского пролива Малое Море и, собрав воду на обширной территории, пополняют Лену. Природа в тех местах удивительная, потому что естественная, девственная, рубками не тронутая. Много кедра. Много таежной живности... А в минувшее воскресенье там случился пожар.

В числе других спасателей знаменитых качугских кедрачей от огненной стихии значатся и таганрогские летчики-испытатели. Они уже несколько лет пилотируют самолет-амфибию Бе-12П-200, переоборудованный из военного противолодочного в пожарный и ставший прототипом новой, более крупной и уже знаменитой крылатой амфибии Бе-200. Полеты переоборудованных самолетов до сих пор считаются испытательными, потому что продолжается совершенствование отдельных узлов, деталей, связанных с забором и сбросом воды, с полетами в условиях задымленности и резкого перепада температур воздуха над водой и над тайгой, в зоне лесных пожаров. В этот раз амфибия набирала воду в Малом Море и, перевалив Приморский хребет, обрабатывала кромку огня в пятидесяти километрах от озера.

Вчера самолет-амфибия, взлетев из Иркутска, вновь взял курс на Качугский район, где продолжает гореть тайга.


Источник: газета "Восточно-Сибирская правда "

ну что ж и это уже кое что, правда не понятно кто же все таки участвует сейчас в тушении только Бе12 или все таки и Бе200 отметился? сильно сказано что 12-й прототип 200-го
по поводу рекламы вообще не удержусь и задам вопрос - сколько раз по центральному ТВ сообщали про пожары на востоке ? раз 10 точно и сколько раз про Бе200 ? а ведь сколько можно было рекламы на халяву поиметь
это не в плане упрека и риторики, просто жаль, ведь даже Бе12 и тот не мелькал

Грач>ну что ж и это уже кое что, правда не понятно кто же все таки участвует сейчас в тушении только Бе12 или все таки и Бе200 отметился?

тушит пожары Бе-12, Бе-200 в тушении реальных пожаров не участвует.

Грач>сильно сказано что 12-й прототип 200-го

На Бе-12П-200 отрабатывалась система водозабора.

Грач> по поводу рекламы вообще не удержусь и задам вопрос - сколько раз по центральному ТВ сообщали про пожары на востоке ? раз 10 точно и сколько раз про Бе200 ? а ведь сколько можно было рекламы на халяву поиметь

ЦТ + реклама = халява ежели обеспечите, берем на работу

Типа реклама ))

ЗАО «БЕТА ИР», отвечающее за весь процесс создания, изготовления и послепродажного обслуживания самолета-амфибии нового поколения Бе-200 заключило контракт с голландской фирмой Тedopres BV на поставку программного обеспечения для разработки эксплуатационной документации в соответствии с требованиями «упрощенного английского» АЕСМА SE (Simplified English).

Первая группа переводчиков прошла обучение и получила соответствующие сертификаты.

Учитывая большой экспортный потенциал Бе-200 и необходимость сотрудничества с зарубежными компаниями ЗАО «БЕТА ИР» получило от Европейской ассоциации производителей авиатехники AECMA (Belgacom Web Hosting Services) код поставщика (Procurement Code – PCD) и коды идентификации моделей (Model Identification Code – MOI) для самолета амфибии Бе-200 и Наземной Автоматизированной Системы Контроля и Диагностики НАСКД-200, разрабатываемой и производимой ЗАО «БЕТА ИР».

грач>по поводу АЕСМА это приятно

приятно, то оно приятно, а сколько из-за этого работы прибавилось

...через три года...

[28 Jul 2005]
/km.ru/
Российский самолет-амфибия Бе-200 приступил к тушению лесных пожаров в Италии и других странах Средиземноморья. Об этом объявило в четверг итальянское ведомство гражданской обороны. Как сообщается, самолет уже выполнил более 60 вылетов в разные районы Италии.
По соглашению между двумя странами, Бе-200, базирующийся сейчас на острове Сардиния, будет работать в Италии до 15 сентября, передает ИТАР-ТАСС. Российский самолет будет тушить пожары не только в Италии, но и в других странах Южного Средиземноморья, в том числе Испании и Греции.
По скорости и объему воды, который самолет может забрать за один раз, Бе-200 в два раза превосходит имеющиеся в распоряжении гражданской обороны Италии самолеты "Канадэйр". Экипаж Бе-200 состоит из итальянских пилотов, которые проходили подготовку в России.

Мда, ребята. Чтобы тушить пожары этим ерапланом нужно много денег, а нам в Авиалесоохрану денег дают по минимуму. А про МЧС даже не заморачивайтесь, не умеют они лесные пожары тушить. Надо же было додуматься, тушить торфянные пожары при помощи Ил-76 :o . Более безграмотного решения не придумаешь. Положительного опыта в России у МЧС нет, есть только полёты для рекламы. Пополивали где попало, потом пошли к лесникам за положительным отзывом, их соответственно послали. За это они на лесников прокуратуру натравили. Так что смотреть на них как на спецов в этом деле нельзя. Деньги и самолеты ушли не по назначению, увы...

Уважаемый airbase, не могли бы Вы поподробней рассказать что там с тушением Бе-200 лесных пожаров?
Если Вы в курсе.
Спасибо..

Надо же было додуматься, тушить торфянные пожары при помощи Ил-76 :o

 

А когда это додумались? Насколько я знаю, речь шла об "отсечке" очагов, чтобы не допустить переростания горения торфяников в "обычный" лесной пожар на большой площади.
Плюс пример с Ил-76П не вполне удачен: там при сливе из "труб" нужно было кабрировать, т.е. летчик терял из виду цель (очаг пожара) - отсюда и промахи. На Бе-200П система сброса воды позволяет работать "с горизонта", и за счет этого он, насколько я знаю, гораздо точнее.

Strek> Но, Кщеиш, вам не приходило в голову, что настоящий маркетинг авиатехники происходит в тихих офисах, с большим объемом литературы технического характера, ну там знаете ли графики, центровки, спецификации, и т.д. работают кондиционеры, официантки носят напитки, а люди в черном тихо и без суеты калькулируют, думают, решают, сравнивают и т.д

13 лет прошло
вопрос тот же
Ну и где все хваленые бе-200? Где все эти серьезные мужчины?
в жопе.
Пусть и сидят там, мне плевать. Но вот мне не плевать что Байкал горит. Не шутки!

Ситуация с лесами в стране страшная. Рубим и не компенсируем! Жук типограф поел.
Хотя лес это наше настоящее богатство. Экслюзивное!

Пожалуй, я жалею о том, что Сталин не успел реализовать свою идею или мечту с лесами. Либералы все просрали. Путин тоже не чешется

Неспособность потушить леса! на берегу пресного водоема! в 21 веке! Имея самый большой специализированный авиаотряд в мире и возможность его нарастить!

Хочу видеть сводки! Загруженность бортов! Количество сбросов!

или головы тех, у кого плохо получается за 13 лет!

2 года подряд самых горячих
Леса горят по всей земле
И будут гореть дальше.
Лед тает как никогда, а значит следующий год будет таким же.

Насколько эффективно использование самолётов типа бе 200 я до сих пор так и не понял.
Сейчас они работают в Израиле.
Но почему 2 а не 10?
Если они вообще эффективны, то почему их так мало до сих пор?
Ведь это и демонстрация флага тоже.

Мне кажется программа идёт медленно, поскольку денег много не стырить с готового проекта.

Тем временем в Китае я видел большой самолёт амфибию.

Интересно, чьи там движки.