-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247587-instrumenty-dlya-modelirovaniya-18.jpg)
Расположение электроники и механики в корабле на радио
Теги:
Дмитрий DZ
Дмитрий DZ
новичок
Мне кажется многим будет интересно расположение электрики и механики в корабле, а также показывайте ваши хитрости и механизмы.
инфо
инструменты
ovn-72
Д.D.> Мне кажется многим будет интересно расположение электрики и механики в корабле, а также показывайте ваши хитрости и механизмы.
Было-бы актуально.
Было-бы актуально.
ovn-72> Было-бы актуально.
Только наверное в "Технологии и оборудование" лучше.
Только наверное в "Технологии и оборудование" лучше.
Д.D.> а также показывайте ваши хитрости и механизмы.
Прикреплённые файлы:
Д.D.>> показывайте ваши хитрости и механизмы.
ovn-72> Было-бы актуально.
Все самое тяжелое ближе к центру тяжести судна ,остальное чтоб друг другу не мешали по механики и радиоэлектронным помехам .
Обязательно .....доступ, чтоб добраться и заменить..
ovn-72> Было-бы актуально.
Все самое тяжелое ближе к центру тяжести судна ,остальное чтоб друг другу не мешали по механики и радиоэлектронным помехам .
Обязательно .....доступ, чтоб добраться и заменить..
boris2005
Было негласное правило у нас: На прямоходах располагать нагрузки максимально по оконечностям.На РУ как можно ближе к миделю /для улучшения вертлявости/. 
И с раздраем можно не усложнять-4 микрика около румпеля-срабатывание на крайних перекладках руля. 
И с раздраем можно не усложнять-4 микрика около румпеля-срабатывание на крайних перекладках руля.
boris2005> 4 микрика около румпеля-срабатывание на крайних перекладках руля.
Я предпочитал вешать микрики не на румпель, а на рулевую машинку. У неё крайние положение всегда одинаковые и проще подобрать положение срабатывания. Кроме того, легко переставить весь блок на другую модель при дифиците аппаратуры. Да и места возле румпеля не всегда достаточно и легкодоступно.
Но это всё было ещё до того, как появились регуляторы хода с раздраем (кстати, тоже самодельные).
Я предпочитал вешать микрики не на румпель, а на рулевую машинку. У неё крайние положение всегда одинаковые и проще подобрать положение срабатывания. Кроме того, легко переставить весь блок на другую модель при дифиците аппаратуры. Да и места возле румпеля не всегда достаточно и легкодоступно.
Но это всё было ещё до того, как появились регуляторы хода с раздраем (кстати, тоже самодельные).
Ещё из полезного.
Удобно использовать только один тип разъёмов для всех электронных компонентов чтобы была полная взаимозаменяемость. Самый простой вариант - компьютерный разъём питания. Также хороши "военные" штыревые разъёмы типа РШ -компактные и надёжные, с фиксатором.
Ещё желательно использовать один и тот же цвет для всех плюсовых проводов и для всех минусовых (хотя разъёмы и так не позволят соединить неправильно).
Приёмник я крепил на ленте-липучке (от одежды). Одну полоску липучки приклеивал на приёмник, другую на корпус модели. Держится достаточно надёжно, ставится и снимается одним движением.
Правильнее всего всю бортовую электронику (приёмник, машинки и даже АКБ) размещать в отдельном герметичном боксе (или боксах). Но это не всегда выполнимо. При обычной эксплуатации на копиях это не нужно, но в случае аварии может спасти аппаратуру. Так что есть смысл подумать об этом.
Как "упрощённый вариант" - запихнуть хотя бы приёмник в полиэтиленовый пакет (или презерватив - кому что нравится).
Удобно использовать только один тип разъёмов для всех электронных компонентов чтобы была полная взаимозаменяемость. Самый простой вариант - компьютерный разъём питания. Также хороши "военные" штыревые разъёмы типа РШ -компактные и надёжные, с фиксатором.
Ещё желательно использовать один и тот же цвет для всех плюсовых проводов и для всех минусовых (хотя разъёмы и так не позволят соединить неправильно).
Приёмник я крепил на ленте-липучке (от одежды). Одну полоску липучки приклеивал на приёмник, другую на корпус модели. Держится достаточно надёжно, ставится и снимается одним движением.
Правильнее всего всю бортовую электронику (приёмник, машинки и даже АКБ) размещать в отдельном герметичном боксе (или боксах). Но это не всегда выполнимо. При обычной эксплуатации на копиях это не нужно, но в случае аварии может спасти аппаратуру. Так что есть смысл подумать об этом.
Как "упрощённый вариант" - запихнуть хотя бы приёмник в полиэтиленовый пакет (или презерватив - кому что нравится).
G.s.> Я предпочитал вешать микрики не на румпель, а на рулевую машинку.
В некоторых случаях на руль- одна машинка, на "враздрай"- другая, соединенная с первой при помощи Y-кабеля ( в авиамоделизме так управляют элеронами и закрылками). Удобство в том, что при ограниченном доступе в корпус в районе кормы можно этот механизм установить в другом месте корпуса, или переставлять на другую модель.
В некоторых случаях на руль- одна машинка, на "враздрай"- другая, соединенная с первой при помощи Y-кабеля ( в авиамоделизме так управляют элеронами и закрылками). Удобство в том, что при ограниченном доступе в корпус в районе кормы можно этот механизм установить в другом месте корпуса, или переставлять на другую модель.
Прикреплённые файлы:
P.B.> помощи Y-кабеля ( в авиамоделизме так управляют элеронами и закрылками).
Нам этот проводок ненужен....
P.B.> Удобство в том, что при ограниченном доступе в корпус в районе кормы
Машинку рулевую устанавливают над надрезом .....А в корме(закрыто или с отдельным лючком) расположено только шарнирный механизм.
Нам этот проводок ненужен....
P.B.> Удобство в том, что при ограниченном доступе в корпус в районе кормы
Машинку рулевую устанавливают над надрезом .....А в корме(закрыто или с отдельным лючком) расположено только шарнирный механизм.
Samyn> Машинку рулевую устанавливают над надрезом ..
Любопытная конструкция, хотелось-бы увидеть.
...А в корме(закрыто или с отдельным лючком) расположено только шарнирный механизм.
При длине модели более метра устанавливать рулевую машинку в середину корпуса
неудобно из-за длинных тяг. Такая конструкция и позволяет установить машинку
в корме ( например, на модели МТ проекта 266м- под лебедкой) не делая дополнительных вырезов в палубе, а более габаритную машинку с микриками- вынести в середину корпуса, где хороший доступ в корпус под надстройкой.
Любопытная конструкция, хотелось-бы увидеть.
...А в корме(закрыто или с отдельным лючком) расположено только шарнирный механизм.
При длине модели более метра устанавливать рулевую машинку в середину корпуса
неудобно из-за длинных тяг. Такая конструкция и позволяет установить машинку
в корме ( например, на модели МТ проекта 266м- под лебедкой) не делая дополнительных вырезов в палубе, а более габаритную машинку с микриками- вынести в середину корпуса, где хороший доступ в корпус под надстройкой.
P.B.> Любопытная конструкция, хотелось-бы увидеть.
Пожалуйста!!
P.B.> При длине модели более метра устанавливать рулевую машинку в середину корпуса
Зачем ??? вес машинки по сравнению с двигателями и акками несущественен.
P.B.> более габаритную машинку с микриками
Перестаньте колхозить с микриками...сейчас есть где взять "регулятор" с
раздраем и "BEC" в придачу.Все то что делается на микриках это от привычки или недостатка денег.
Пожалуйста!!
P.B.> При длине модели более метра устанавливать рулевую машинку в середину корпуса
Зачем ??? вес машинки по сравнению с двигателями и акками несущественен.
P.B.> более габаритную машинку с микриками
Перестаньте колхозить с микриками...сейчас есть где взять "регулятор" с раздраем и "BEC" в придачу.Все то что делается на микриках это от привычки или недостатка денег.
Прикреплённые файлы:
Samyn> Все то что делается на микриках это от привычки или недостатка денег.
Саша, ни черта ты не прав.
Саша, ни черта ты не прав.
Я бы тоже не стал заморачиваться с макриками, если есть возможность купить регулятор хода.
Для больших тяжелых моделей с большой инерцией, возможно два режима хода вперёд (малый и полный) будет достаточным, для маленьких и лёгких лучше плавная регулировка. Кроме того, регулятор хода банально намного легче.
К тому же, регулятор сажает всю батарею одинаково.
Для больших тяжелых моделей с большой инерцией, возможно два режима хода вперёд (малый и полный) будет достаточным, для маленьких и лёгких лучше плавная регулировка. Кроме того, регулятор хода банально намного легче.
К тому же, регулятор сажает всю батарею одинаково.
G.s.> .
Вот с этим я согласен. Нужно в первую очередь смотреть по водоизмещению и по движкам.
Вот с этим я согласен. Нужно в первую очередь смотреть по водоизмещению и по движкам.
Samyn>Все то что делается на микриках это от привычки или недостатка денег.
Я все-таки про причину установки машинки " враздрай" параллельно рулевой машинке. Причина- отсутствие достаточного доступа в кормовой части модели.
Плюс этой схемы и в том, что механизм можно снять и поставить на другую модель.
Регуляторы у меня автомодельные, промышленного изготовления. К самодельным регуляторам с функцией "враздрай", в силу ряда причин, отношусь скептически.
Я все-таки про причину установки машинки " враздрай" параллельно рулевой машинке. Причина- отсутствие достаточного доступа в кормовой части модели.
Плюс этой схемы и в том, что механизм можно снять и поставить на другую модель.
Регуляторы у меня автомодельные, промышленного изготовления. К самодельным регуляторам с функцией "враздрай", в силу ряда причин, отношусь скептически.
Прикреплённые файлы:
Я даже удивлен что поставили плюсики...спасибо.
Да вы не забывайте что электронный регулятор снабжен обязательно системой BEC который подает определенное напряжения на приемник и рулевую машинку.
Отпадает ставить дополнительную батарею для аппаратуры.
Насчет посадки батареек имеется отсечка с замедлением моторов для того чтобы добраться до берега..
Да вы не забывайте что электронный регулятор снабжен обязательно системой BEC который подает определенное напряжения на приемник и рулевую машинку.
Отпадает ставить дополнительную батарею для аппаратуры.
Насчет посадки батареек имеется отсечка с замедлением моторов для того чтобы добраться до берега..
Samyn> Насчет посадки батареек имеется отсечка с замедлением моторов для того чтобы добраться до берега..
А как тогда определить, намотала модель на винты или аккумулятор сел?
А как тогда определить, намотала модель на винты или аккумулятор сел?
Samyn> Да вы не забывайте что электронный регулятор снабжен обязательно системой BEC который подает определенное напряжения на приемник и рулевую машинку.
Samyn> Отпадает ставить дополнительную батарею для аппаратуры.
Samyn> Насчет посадки батареек имеется отсечка с замедлением моторов для того чтобы добраться до берега..
Вот я один раз попал на этот ВЕС. Когда на борту 12В это не проблема, а когда всего 6В, то получилась вот такая история. На моём погранце три мотора, которые очень бодро высасывают АКБ. Так вот, на тренировке увлёкся, не следил за временем, на полном ходу напряжение просело ниже отсечки - и ВСЁ. Питание приёмника отрубилось, никакого управления нет. Модель качается на волнах в десяти метрах от берега. Хорошо, что не самолёт был.
Так что при 6В и мощных моторах надо ставить отдельное питание на приёмник. Или после каждой попытки(двух попыток) менять АКБ, как на ФСР.
Samyn> Отпадает ставить дополнительную батарею для аппаратуры.
Samyn> Насчет посадки батареек имеется отсечка с замедлением моторов для того чтобы добраться до берега..
Вот я один раз попал на этот ВЕС. Когда на борту 12В это не проблема, а когда всего 6В, то получилась вот такая история. На моём погранце три мотора, которые очень бодро высасывают АКБ. Так вот, на тренировке увлёкся, не следил за временем, на полном ходу напряжение просело ниже отсечки - и ВСЁ. Питание приёмника отрубилось, никакого управления нет. Модель качается на волнах в десяти метрах от берега. Хорошо, что не самолёт был.
Так что при 6В и мощных моторах надо ставить отдельное питание на приёмник. Или после каждой попытки(двух попыток) менять АКБ, как на ФСР.
Klistron> А как тогда определить, намотала модель на винты или аккумулятор сел?
Замедляет движение т.е. уменьшает напряжение на ходовые двигатели....
Своеобразная система стабилизации как в автомобилях ....вы ей газу, а она садиться....
Хотя все что касается управления все стабильно.
Замедляет движение т.е. уменьшает напряжение на ходовые двигатели....
Своеобразная система стабилизации как в автомобилях ....вы ей газу, а она садиться....
Хотя все что касается управления все стабильно.
G.s.> Вот я один раз попал на этот ВЕС
Отписался выше..
G.s.>Так вот, на тренировке увлёкся, не следил за временем, на полном ходу напряжение просело ниже отсечки - и ВСЁ.
О 6 вольтах разговору нет? отсечка только для Li-Po или свинец чтоб не загубить акки..
Если азарт доходит до того что аккумуляторы умирают полностью наверное уместно применить индикаторы с подачей сигнала и зумма.
У авиаторов это применяется повсеместно..
Отписался выше..G.s.>Так вот, на тренировке увлёкся, не следил за временем, на полном ходу напряжение просело ниже отсечки - и ВСЁ.
О 6 вольтах разговору нет? отсечка только для Li-Po или свинец чтоб не загубить акки..
Если азарт доходит до того что аккумуляторы умирают полностью наверное уместно применить индикаторы с подачей сигнала и зумма.
У авиаторов это применяется повсеместно..
Это сообщение редактировалось 18.01.2016 в 20:57
Samyn> Если азарт доходит до того что аккумуляторы умирают полностью
Экий Вы фантазёр. Где написано про смерть АКБ? Они не умирают. Просто напряжение под нагрузкой просаживается ниже порога отключения аппаратуры. После зарядки АКБ живее всех живых много раз.
Экий Вы фантазёр. Где написано про смерть АКБ? Они не умирают. Просто напряжение под нагрузкой просаживается ниже порога отключения аппаратуры. После зарядки АКБ живее всех живых много раз.
Samyn> У авиаторов это применяется повсеместно..
Какое они дурное влияние на тебя оказывают.
Какое они дурное влияние на тебя оказывают.
Samyn> Своеобразная система стабилизации как в автомобилях ....вы ей газу, а она садиться....
Я имею ввиду другое- можно ли визуально определить намотались водоросли на винты или аккумулятор сел?
Я имею ввиду другое- можно ли визуально определить намотались водоросли на винты или аккумулятор сел?
Klistron> можно ли визуально определить намотались водоросли на винты или аккумулятор сел?
Можно.
Можно.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 15.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
