Исторические фотографии [4]

Bornholmer> Еще нашел у шведов
Уже в плену - в Венеции, в 1919 году. По носу - корма ех-"Тегетгоффа".

Bornholmer> Нашел у шведов
Здорово. А там у шведов ничего случайно не завалялось по эсминцам типа Новик...?

Bornholmer>> Нашел у шведов
Andru> Здорово. А там у шведов ничего случайно не завалялось по эсминцам типа Новик...?

Склоняюсь к мысли, что нет.

Нашел вот фотку русских ЭМЭМ, императорский визит 1908 года, и еще отряд шведских миноносцев, сопровождавших тогда русские корабли.

Bornholmer> Еще нашел картинку ледового конвоя в Эрезунде, головной "Североморск"

Вот еще советские танкеры не пойми где, тоже от шведов

DDR>> Кто то в камуфляже
БН181> Док в камуфляже
Зачем доку такой камуфляж, тем более в порту ...
Ближе к правому углу фото мачта вроде стоит и из трубы дым идет ...
Может "буржуйка" в доке допится ...

DDR> Из журнала жизнь за 1906 г ...
DDR> Подписано - Победа и Ретвизан ...
Еще "Ретвизан" (в Порт-Артуре после ночной атаки).
Sorry, если было.

Bornholmer> Шведская фотка польских, видимо, тральцов, 1936 год.

Это польские тральщики "Jaskolka", "Mewa" (на переднем плане), "Rybitwa", "Czajka" (за ними) и канонерка "General Haller" (видна корма) во время визита в Карлскрону, 1936 г.

DDR> Разные лодки, хоть подпись та же ...
DDR> На рубке вроде Т 20 написано ...

L-20

DDR> Подписано - Победа и Ретвизан ...

После таких повреждений - фактически сгоревшие и затонувшие, корабли были отремонтированы без применения электросварки и новых технологий , прожили долгую жизнь.
В наше время на "Керчи" произошел небольшой пожар и всё.Опустили руки .
Не говорю уж про "Башкортостан".

DDR>> Разные лодки, хоть подпись та же ...
DDR>> На рубке вроде Т 20 написано ...
Uj-39> L-20
Да, похоже L-20 ...
Подписано карандашом - Репатриация заключенных (пленных) ... 1915-18 ...

DDR>> Подписано - Победа и Ретвизан ...
Vedi> В наше время на "Керчи" произошел небольшой пожар и всё.Опустили руки.
Вы не правы. Во-первых, Победе и Ретвизану на момент гибели по 4 года, а Керчи - 40! Там уже и целесообразности нет восстанавливать корабль, выслуживший свой срок.
Во-вторых, у броненосцев все-таки было поменьше новой и сложной техники. Заварили пробоины, поменяли поврежденное оборудование - и вперед! А ремонт Керчи потребует замены кучи сложной дорогостоящей техники, большинство из которой уже не производится, замены кабель-трасс и т.д. и т.п.

VAS63> Во-вторых, у броненосцев все-таки было поменьше новой и сложной техники. Заварили пробоины, поменяли поврежденное оборудование - и вперед! А ремонт Керчи потребует замены кучи сложной дорогостоящей техники, большинство из которой уже не производится, замены кабель-трасс и т.д. и т.п.
+отсутствие социальных гарантий для работников, набрали (на Привозе) в припортовом кабаке носильщиков и клепальщиков за тарелку риса, после окончания работ рассчитали. Именно поэтому китайская продукция сегодня в тренде-себестоимость.

VAS63> Во-вторых, у броненосцев все-таки было поменьше новой и сложной техники. Заварили пробоины, поменяли поврежденное оборудование - и вперед! А ремонт Керчи потребует замены кучи сложной дорогостоящей техники, большинство из которой уже не производится, замены кабель-трасс и т.д. и т.п.

По тем временам техника на них была новая и сложная.Технологии судоремонта при том не так отработаны как сейчас.Сварки простейшей не было.Представить не могу как их даже просто поднимали - корабли разрушены(и разрушены сильно,можно сказать уничтожены),пробоины,открыты иллюминаторы и забортная арматура,стопудово выгнутые переборки и набор корпуса.Насосы для откачки наверняка малой мощности.Водолазное снаряжение несовершенно совершенно.
За горсть риса тогда классифицированных специалистов вряд ли можно было найти.Так- с поднятого броненосца мусор перетаскивать.
Замена кабельтрасс в наше время не такой уж невероятно сложный процесс (на броненосцах тоже кабельтрассы были,плюс паропроводы чуть ли не на каждый механизм)."Керчь" можно отремонтировать,оставить хотя бы как учебный корабль с оставшимся вооружением.Сгоревшее старое можно заменить новым.Тут дело в желании и в грамотном подходе.
В наше время (я про гражданский флот) очень много примеров,когда новые директора (или эффективные менеджеры) с устройством на должность директора или начальника порта первым делом начинают сдавать территорию портов в аренду,суда продавать.Если продавать целиком не получается - списывают и продают металлоломом.Вместо того чтобы зарабатывать работой этих судов.Как пример :недавняя история с Клубом Юных Моряков в Москве.Ходовой бобик может быть уже пилят.

Vedi> Как пример :недавняя история с Клубом Юных Моряков в Москве.Ходовой бобик может быть уже пилят.
Сегодняшнее

Lot-2> Сегодняшнее
Lot-2> Снямши голову по волосам не плачут!: vi4kin77

Сочинитель статьи явно не в курсе дела.Суда им указанные списали при прежнем руководстве.
Я как понял "главный враг" флотилии - нынешний руководитель клуба (если не ошибаюсь с 2013) капитан 1 ранга Фатеев.

Чиновников тут ругать нет смысла - они люди сухопутные.Услышали главный аргумент - год постройки "Ленинграда" (сравнили с годом постройки своего автомобиля) - намочили штаны.Услышав год постройки "Ласточки" - упали в обморок.Очнулись - подписали указ о списании.Всё просто.

Lot-2>> Сегодняшнее

Vedi> Сочинитель статьи явно не в курсе дела.Суда им указанные списали при прежнем руководстве.

А вы точно прочитали?

Lot-2> А вы точно прочитали?

Вы о чём ?
Смысл статьи - руководство клуба половино продало,оставшиеся суда угробили и теперь плачутся о том что при списании судов пропадет клуб.
На самом деле не так.
Клуб никуда не денется.Исправные и прошедшие корпусный ремонт теплоходы погибнут.
В телесюжете Фатеев прямо говорит о необходимости списания,команды наоборот борятся о сохранении судов.

Lot-2>> А вы точно прочитали?
Vedi> Вы о чём ?
Об этом-
Vedi>> Сочинитель статьи явно не в курсе дела.Суда им указанные списали при прежнем руководстве.
И этом-
Vedi> Смысл статьи - руководство клуба половино продало

Там чёрным по белому написано, что распил судов начался с 90-х годов, то есть при прежних руководствах.