tsonyo> отношение ко второй части вопроса (насчет дополнительного резерва мощности).
Скажу только за себя . Форсирование машин потребовалось только один раз за всю службу .
В очень ветренную погоду снимались с 33 причала , была проблема при выборке якоря . Понесло на морвокзал . Если бы не вся турбинерская дурь
не знаю чем бы все и кончилось , а так небольшой перепасход нервных клеток , топлива да временное ослабление слуха от рева командира .
Типа : мать ...... вашу ....... машина вы там ......ели чоли , я вас ........ если !!! Пошли все нормально
tsonyo> А по первой (прямой отказ ГЭУ) ничего не встречалось?
Во время учений на Порывистом было дело , чуть кормовая машина не выгорела .
Во время прохода узкостей не слышал .