ПАМЯТНИКИ авиаторам и АВИАЦИОННОЙ технике.

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Су-25

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Ту-134Ш Герой Советского Союза Марина Раскова

Самолёт Ту-134Ш позволяет производить учебное бомбометание с использованием оптического прицела, установленного на рабочем месте штурмана, и радиолокационного - с рабочих мест курсантов.
Лётно-технические характеристики:
Размах крыла 29,00 м
Длина самолёта 37,10 м
Высота самолёт 9,02 м
Площадь крыла 127,3 м²
Масса пустого самолёта 29050 кг
максимальная взлётная 47000 кг
Внутреннее топливо 16500 л
Тип двигателя: 2 ТВД; Авиадвигатель Д-30-II; Тяга 2 × 66,68 кН
Крейсерская скорость 885 км/ч
Практическая дальность 3500 км
Дальность действия 1890 км
Практический потолок 11900 м
Экипаж 4 чел.

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Л-39

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Ан-24Б

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Ту-134УБ-Л "летающая парта" дальней авиации, создан на базе пассажирского лайнера ТУ-134. Первый полёт совершил в 1981 году. Состоит на вооружении ВВС СССР с 1982 г.
Лётно-технические данные:
- экипаж ................ 4 человека;
- максимальный взлётный вес 47600 кг
- максимальная скорость полёта 900 км/ч
- максимальная высота полёта 11800 м
- максимальная дальность полёта 3500 км
- максимальное количество пассажиров - до 40 человек.

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Ракета Х-22 разрабатывалась в двух вариантах: для поражения радиолокационно-контрастных точечных целей, и площадных целей. Х-22 оснащена 2-камерным многорежимным жидкостным реактивным двигателем Р201-300 (С-5.33). Скорость полёта на марше 3000 - 3600 км/ч. Первоначально ракеты Х-22 поступили на вооружение самолётов Ту-22К. Ракета в полуутопленном положении размещалась под фюзеляжем носителя. Лётные испытания Х-22 были начаты 1 июля 1961 г. на двух бомбардировщиках Ту-22К, но закончились лишь в 1967 г. Работа над Х-22 была продолжена в МКБ "Радуга" в 1975 г., носителем Х-22 стал Ту-95К-22, который мог нести под фюзеляжем одну полуутопленную ракету, и две - на подкрыльевых узлах. И наконец, во второй половине 1970-ых гг. ракетами Х-22 стали оснащать новейшие сверхзвуковые самолёты Ту-22М2 и Ту-22М3, которые могли нести до трёх ракет - одну полуутопленную под фюзеляжем и две под крылом.

В музее представлена ракета КСР-5 (младшая сестра Х-22, для Ту-16).

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Ан-12Б

Музейная стоянка авиационной базы Тамбов
Ми-24В

Химки парк Дубки мемориал Труженикам тыла.
Памятные тексты:

Труженикам тыла, ковавшим великую Победу 1941 - 1945 г.

Мемориал сооружен администрацией городского округа Химки в подарок труженикам тыла при участии НПО им. Лавочкина и химкинского СМУ-МОИС-1. Открыт и освящён 7 мая 2007 года.

В годы Второй Мировой войны было изготовлено и отправлено на фронт 22500 истребителей ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7.
Герои Советского Союза И. Н. Кожедуб, А. И. Покрышкин, А. П. Маресьев, химчанин И. Е. Фёдоров громили врага на истребителях Ла.

Фронтовой истребитель Ла-7
Основные характеристики:
Мотор АШ-82ФН
Мощность, л. с. 1850
Полётный вес, кг. 3275
Запас горючего, кг. 340
Максимальная скорость, км/ч 680
Практический потолок, м. 10750
Дальность полёта на высоте 1000 м., км. 820
Вооружение 3 пушки Б-20

Польские товарищи пополнили линейку памятников Су-17-тых: в Варшаве на территории Академии Национальной Обороны (Akademia Obrony Narodowej) установлены Су-20 б/н 6252 и Су-22М4 б/н 4606.
*Все памятники Су-7 и Су-17 можно посмотреть на сайте ЕВВАУЛ: Главная - История - Музей - Памятники ИБА.

Ростовская область, город Аксай, Мухина балка. Военно-исторический музей. Памятник. Самолёт истребитель МиГ-23МЛД.

Ростовская область, город Аксай, Мухина балка. Военно-исторический музей. Памятник. Самолёт Як-52.

Ростовская область, город Аксай, Мухина балка. Военно-исторический музей. Памятник. Самолёт Ан-2.

Еще один памятник появился в Московской области.
Воскресенский район, пос. Белоозерский.