Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России

havron> Gо виду обычный П1415 без двери справа.

И с "шахтой-тамбуром" на камбуз А вообще "Куликов" без двери справа было больше (22 ед.), чем с дверью (15 ед.).
Я в принципе и думал, что это ПСКА-26 проекта П1415 (заводской предположительно 325). Как раз и год его постройки совпадает с годом первого прихода этого катера в дивизион (1988). Но смутил именно рассказ члена экипажа, что получали этот катер во Владивостоке у флотских и что якобы по документам он был "Фламинго".
На сегодня точно известно, что в дивизионе из "Куликов" были ПСКА-8 (с дверью), ПСКА-22 (без двери), ПСКА-26 (без двери) и ПСКА-33 (без двери). ПСКА-8 так и ходил с бортовым "8". ПСКА-22 ходил с бортовым "477" до 1994-го (затем "22"). ПСКА-33 ходил с бортовым "341" (как заводской) до 1994-го (затем "33"). И только "непонятка" с 26-м. Есть только маленькое фото матросов с этого катера с спаскругом, на котором номер 26. Один из них в переписке подтвердил, что бортовой катера в 1994-м был 26. Прежний бортовой он не знает. По логике б/н 639 и может быть 26-м, но вот рассказ современника всё путает

YAV> На сегодня точно известно, что в дивизионе из "Куликов" были ПСКА-8 (с дверью), ПСКА-22 (без двери), ПСКА-26 (без двери) и ПСКА-33 (без двери). ПСКА-8 так и ходил с бортовым "8". ПСКА-22 ходил с бортовым "477" до 1994-го (затем "22"). ПСКА-33 ходил с бортовым "341" (как заводской) до 1994-го (затем "33"). И только "непонятка" с 26-м. Есть только маленькое фото матросов с этого катера с спаскругом, на котором номер 26. Один из них в переписке подтвердил, что бортовой катера в 1994-м был 26. Прежний бортовой он не знает. По логике б/н 639 и может быть 26-м, но вот рассказ современника всё путает

Надо отца порасспрашивтаь, письменно)) блин, все никак. Он вообще говорил, что его вызыввали на перегонку 1496 с Совгавани. в находку, на Сахалин перегонял. И что был один из двух мичманов 16, чтоли, разряда по союзу.

ssv1965>> Сочи.

Вованыч>> Других "Г" не было? Кстати, не в курсе - какова история появления "гидрографа" в МЧПВ?
YAV> Вроде нет.
YAV> Был ещё вот этот катер (см. фото) в МЧПВ не "Кулик", а "Фламинго". Я правда не знаю это Р1415 или РВ 1415. По рассказам современников этот катер получали у ВМФ во Владивостоке в 1988-м. По рассказам он должен был идти в Камрань, но что-то там не срослось и сломалось (или наоборот ). В общем его приняли от ВМФ, ремонтировали и затем он убыл в Николаевск-на-Амуре. Тактический или заводской его не помнят. Но точно помнят, что он был один "Фламинго" из 4-х Николаевско-Амурских пограничных 1415. Остальные "Кулики".

в Николаевске не было 3х "куликов". Был один и один "фламинго", а 3 - буксиры 1496.
"Фламинго" себе сначала урвала 10 бригада, владивостокская, новинка же! Но полапав, оказалось, что мореходность не та, все таки мелочь, и слили его в Николаевск. Фламинго без экипажа перетащен тральщиком до Де-Кастри, где его и встретили уже. прикол был в том, что фламинго был 10 в серии, и к нему прилагался ЗИП на средний ремонт. винт, вал, вспомогач, рулевая машина и тд. вся палуба была заставлена ЗИПом. в кормовое помещение был люк, а не тамбур, тамбур был уже сделан потом. Длинные зимы и стоянка в судостроительном заводе очень хорошо сказывалась на состоянии матчасти! Второй, уже Кулик, пришел попозже. Мореходность фламинго похуже, чем у ярославца, но ярославец дивизиона быстро списали, получив "Кулик". Так же поменяли разъездной катер, списав предыдущий. ну и 6 аистов + бербаза к ним самодельная дополняли флот дивизиона.

Amur73> в Николаевске не было 3х "куликов". Был один и один "фламинго", а 3 - буксиры 1496.

Ну фото говорят об обратном. Вот фото (см. аттач). Там 3 единицы 1415 в Николаевске с бортовыми 341, 477 и 639. Фото маленькое, но разобрать можно. Не хватает ещё ПСКА-8. Он (ПСКА-8) ходил с бортовым "8". Об этом я расспросил многих служивших на нём. В том числе и в группе дивизиона на "Ок". Кстати там же и подтверждают наличие в общей сложности 4-х 1415 в дивизионе.

Amur73> "Фламинго" себе сначала урвала 10 бригада, владивостокская, новинка же! Так же поменяли разъездной катер, списав предыдущий. ну и 6 аистов

Тоже читал об этом. Вот на 2-м фото ПСКА-8 ещё в во Владивостоке. Есть ещё её фото в Находке перед уходом на Николаевск.
А что за разъездной катер? Это видимо 371У. К 1990-му там был ПСКА-143.
По "Аистам" получается: 342, 343, 429, 430, 431 и 438. пмка-429 утонул в 1990-м.

YAV> Тоже читал об этом. Вот на 2-м фото ПСКА-8 ещё в во Владивостоке. Есть ещё её фото в Находке перед уходом на Николаевск.[/b]
YAV> А что за разъездной катер? Это видимо 371У. К 1990-му там был ПСКА-143.
YAV> По "Аистам" получается: 342, 343, 429, 430, 431 и 438. пмка-429 утонул в 1990-м.

о, 8 ка, дверь есть справа, шторм-коридор сквозной.
просто.. знаю о дивизионе на момент до осени 1994 года. когда на пограничном АН-26 улетел из города навсегда. А на первом фото правый катер занимает место отцовского буксира.
пмка-429 не утонул по документам, его отремонтировали почти с нуля за зиму 90-91 года))) лично видел его в старом эллинге завода, когда работал там столяром в академе))

Amur73> пмка-429 не утонул по документам, его отремонтировали почти с нуля за зиму 90-91 года))) лично видел его в старом эллинге завода, когда работал там столяром в академе))

Ага, вот это интересно. Потому как тогдашние матросы писали, что утонул и мокрый экипаж доставали из воды другим катером. Может 429-й подняли потом?

Вованыч>> В общем, ты сам напросился (см. аттач)
YAV> На первом фото вообще не ясно кто (может и не "Кулик", а "Фламинго" ) Тамбур на кабуз самодельный у него, потому как катер (если это П1415) в пределах от ПСКА-1 до ПСКА-15 (дверь в надстройке по правому борту выдаёт), а них шахты-тамбура изначально не было. Да и форма тамбура не заводская. А где снято?

первый, имхо, фоточка с Русского острова. Шигино. И еще, камбуз находится в надстройке. всегда там был. в корме максимум кают компания. ну или спец аппаратура , водолазное, и тд. в зависимости от катера.

Amur73>> пмка-429 не утонул по документам, его отремонтировали почти с нуля за зиму 90-91 года))) лично видел его в старом эллинге завода, когда работал там столяром в академе))
YAV> Ага, вот это интересно. Потому как тогдашние матросы писали, что утонул и мокрый экипаж доставали из воды другим катером. Может 429-й подняли потом?

не подняли. не катером. в лимане, по возвращению с рыбалки, с черной икрой, попали в шторм. заходивший в лиман танкер поднял экипаж на борт, катер взял на буксир. Катер затонул, конец обрубили. Катер не найден. Взамен с казакевичева привезли списанный корпус аиста, и поставили в ремонт. фактически - привезли только корпус. все новое поставили и сделали. Запас запчастей, еды. рабочие руки были. Зимой в завод отряжали группы матросов в помощь заводу, излишки продовольствия и тд. В городе было ВСЕ по талонам!!! и за еду можно было много чего в заводе еще добыть и сделать.

ну а чего еще делать морякам в казарме, через проход ("взлетку") от сапогов? ))) те тоже, с застав съезжались на зиму в ОКПП, дуреть от скуки)))

Amur73> Катер затонул, конец обрубили. Катер не найден. Взамен с казакевичева привезли списанный корпус аиста, и поставили в ремонт.

О, ну так значит 429-й всё таки утонул На заводе получается ты видел уже другого "Аиста" (который с Казакевичево вместо 429-го)

Amur73>> Катер затонул, конец обрубили. Катер не найден. Взамен с казакевичева привезли списанный корпус аиста, и поставили в ремонт.
YAV> О, ну так значит 429-й всё таки утонул На заводе получается ты видел уже другого "Аиста" (который с Казакевичево вместо 429-го)

конечно, я же говорю)) у того сорвало надстройку , еще на буксире.. высота борта менее метра, течение, песок. замыло нафиг, через 3 дня уже БГК с гидролокатором бокового обзора не нашел!


429 погиб...

Amur73> конечно, я же говорю))
Ясно, спасибо Алексей. Я просто не дочитал в твоём посте ключевую фразу "по документам" вот тут

Amur73> пмка-429 не утонул по документам, его отремонтировали почти с нуля за зиму 90-91 года))) лично видел его в старом эллинге завода, когда работал там столяром в академе))

Amur73> так, это моя фотка от 2014-02-15 остров Русский

Спасибо, что откликнулись! Нет ли возможности уточнить, что именно это за катер?

Amur73> данный катер, как и все остальные не имеют отношения к пограничникам))

Понял, убрал из "вопросника"

Amur73>> так, это моя фотка от 2014-02-15 остров Русский
Вованыч> Спасибо, что откликнулись! Нет ли возможности уточнить, что именно это за катер?
Amur73>> данный катер, как и все остальные не имеют отношения к пограничникам))
Вованыч> Понял, убрал из "вопросника"

вспомогательный флот, им хе принадлежит куча барж. работаю гражданские, "военные пенсы". в свое время за денюжку, выводили группы туристов по островам. Как сейчас - не знаю. Но скоро буду знать - лед в Новике встанет, можно уже будет пойти - поехать на ту сторону с бухты Труда. Возможно, уже перестроен немного.

apple17> Пограничный сторожевой катер на воздушной подушке, патрулирующий границу России и Украины вдоль залива Сиваш
apple17> 9 июля 2017 года
apple17> Автор: Владислав Сергиенко

+1
"автомобилисты"

ssv1965>>> ПКАСС-951

Игорь84> Подскажите, как называется и что за проект

Марс-700

Игорь84>> Подскажите, как называется и что за проект
Вованыч> Марс-700

Этот с движками IVECO. У Романа он проходит как "Марс-700М". Кстати бортовой на нём затушёван, но по некоторым деталям можно предположить, что это б/н 772.