Andy6012
инфо
инструменты
Traveler
k_wal
BigLoM 1
Snake
MURANO
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/12/128x128-crop/23-10323933-img-20211214-wa0005.jpg)
Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"
Даёшь новый МРК!Теги:
madmat> И ведь живёт не первый год такая сказка и миллионам человек лень взять в руки атлас!!!
Ну атлас то вроде не большой.
Ну атлас то вроде не большой.
J.F.> на фотографии видно, как сильно покороблены консольные участки палубного настила и стенки стрингеров?
sam7> Нормально для свободных кромок при таких толщинах и наборе, состыкуют, выправят.
sam7> И к качеству сварки никакого отношения - свободные кромки.
Это не нормально. Это нарушение технологии сборки и сварки плоскостных секций, или если хотите полотнища настила палубы. Тоже самое касается и стрингеров. Таких деформаций не должно быть, это перебор.
sam7> Нормально для свободных кромок при таких толщинах и наборе, состыкуют, выправят.
sam7> И к качеству сварки никакого отношения - свободные кромки.
Это не нормально. Это нарушение технологии сборки и сварки плоскостных секций, или если хотите полотнища настила палубы. Тоже самое касается и стрингеров. Таких деформаций не должно быть, это перебор.
e.y.> Это не нормально.
Да нормально.
Никто не нормирует бухтиноватость свободных кромок.
Состыкуют, выправят, все будет нормально.
Вы просто из отрасли давно ушли, подзабыли.
Да нормально.
Никто не нормирует бухтиноватость свободных кромок.
Состыкуют, выправят, все будет нормально.
Вы просто из отрасли давно ушли, подзабыли.
sam7> Никто не нормирует бухтиноватость свободных кромок.
Но это офигенно увеличивает трудоёмкость постройки и ослабляет конструкцию корпуса.
sam7> Состыкуют, выправят, все будет нормально.
Согласен, будет нормально, но до определённого момента. А моменты бывают разные.
sam7> Вы просто из отрасли давно ушли, подзабыли.
Ушёл давно и не забыл, мастерство не пропьёшь и не забудешь.
Но если сейчас к этому относятся на заводах наплевательски, то мне не удивительны увеличения трудоемкости стоимости и сдвигаемым срокам. На "Янтаре" до сих пор не нарушают технологию сборки и сварки. Как была разработана много лет назад, так ею и пользуются, так у них и свободные кромки намного ровнее и стыкуются на стапеле легче и быстрее. Кстати, специально позвонил заводчанам и уточнил момент по технологии - прикинь, не ушли из отрасли, не забыли и не нарушают технологию.
Но это офигенно увеличивает трудоёмкость постройки и ослабляет конструкцию корпуса.
sam7> Состыкуют, выправят, все будет нормально.
Согласен, будет нормально, но до определённого момента. А моменты бывают разные.
sam7> Вы просто из отрасли давно ушли, подзабыли.
Ушёл давно и не забыл, мастерство не пропьёшь и не забудешь.
Но если сейчас к этому относятся на заводах наплевательски, то мне не удивительны увеличения трудоемкости стоимости и сдвигаемым срокам. На "Янтаре" до сих пор не нарушают технологию сборки и сварки. Как была разработана много лет назад, так ею и пользуются, так у них и свободные кромки намного ровнее и стыкуются на стапеле легче и быстрее. Кстати, специально позвонил заводчанам и уточнил момент по технологии - прикинь, не ушли из отрасли, не забыли и не нарушают технологию.
Это сообщение редактировалось 11.08.2016 в 10:54
e.y.> Кстати, специально позвонил заводчанам и уточнил момент по технологии
Вам нужно было бы спросить не на Янтаре, а на Алмазе.
Толщины и размеры связей на Каракурте существенно меньше, чем на кораблях Янтаря.
Поэтому и с бухтиноватостью бороться намного сложнее, а на свободных кромках она практически неизбежна.
Хоть сейчас, хоть во времена СССР.
Даже на Алмазе, все время работавшем с малыми толщинами, не получается идеально.
Я не пытаюсь доказать, что "Пелла молодцы, как хорошо собрали", просто эта проблема выеденного яйца не стоит.
Главные испытания у них впереди, ничего подобного они не строили, МРК - это не буксир.
Посмотрим, как они с этой задачей справятся.
Вам нужно было бы спросить не на Янтаре, а на Алмазе.
Толщины и размеры связей на Каракурте существенно меньше, чем на кораблях Янтаря.
Поэтому и с бухтиноватостью бороться намного сложнее, а на свободных кромках она практически неизбежна.
Хоть сейчас, хоть во времена СССР.
Даже на Алмазе, все время работавшем с малыми толщинами, не получается идеально.
Я не пытаюсь доказать, что "Пелла молодцы, как хорошо собрали", просто эта проблема выеденного яйца не стоит.
Главные испытания у них впереди, ничего подобного они не строили, МРК - это не буксир.
Посмотрим, как они с этой задачей справятся.
sam7> Толщины и размеры связей на Каракурте существенно меньше, чем на кораблях Янтаря.
Зачем мне звонить на Алмаз, если я будучи неэнциклопедичным сам занимался сборкой секций на Янтаре с соблюдением технологии, я же не сидел в кабинетах вдали от производства. Такие толщины были на СКР пр.11540. Или на каракуртах толщина палубы 2-3 мм? Сомневаюсь. Так вот на Янтаре и соблюдают технологию, чтобы было меньше затрат на стапеле. Иначе на стапеле задолбаются стыковать с матюками кривые секции, потребуется больше трудоёмкости и денег на эти дела, а если ещё при рихтовке и металл сожгут после чего он свои свойства потеряет - вообще весело будет. На Янтаре и с большими толщинами также соблюдают технологии. Это же основа основ - соблюдение технологий.
Кстати, насчет помнить. Я и сейчас работаю с металлом. И сейчас при необходимости использую технологии судостроения, которым меня научили в институте и практиковали на заводе. Я не сижу энциклопедично в кабинете с энциклопедичными энциклопедиями.
Зачем мне звонить на Алмаз, если я будучи неэнциклопедичным сам занимался сборкой секций на Янтаре с соблюдением технологии, я же не сидел в кабинетах вдали от производства.
Такие толщины были на СКР пр.11540. Или на каракуртах толщина палубы 2-3 мм? Сомневаюсь. Так вот на Янтаре и соблюдают технологию, чтобы было меньше затрат на стапеле. Иначе на стапеле задолбаются стыковать с матюками кривые секции, потребуется больше трудоёмкости и денег на эти дела, а если ещё при рихтовке и металл сожгут после чего он свои свойства потеряет - вообще весело будет. На Янтаре и с большими толщинами также соблюдают технологии. Это же основа основ - соблюдение технологий.Кстати, насчет помнить. Я и сейчас работаю с металлом. И сейчас при необходимости использую технологии судостроения, которым меня научили в институте и практиковали на заводе. Я не сижу энциклопедично в кабинете с энциклопедичными энциклопедиями.
Это сообщение редактировалось 12.08.2016 в 10:37
sam7> Я не пытаюсь доказать, что "Пелла молодцы, как хорошо собрали", просто эта проблема выеденного яйца не стоит.
С такми подходами освоить технологии точного изготовления секций и блоков в чистый размер нечего и мечтать..
С такми подходами освоить технологии точного изготовления секций и блоков в чистый размер нечего и мечтать..
Быстрее, крупнее, дешевле: размерный контроль в судостроении на примере ОСК
Еще в 2013 году Верховный главнокомандующий России Владимир Путин поставил перед "Объединенной судостроительной корпорацией" задачу по ускорению строительства кораблей ВМФ России. Сегодня для достижения этой цели верфи от Калининграда до Дальнего Востока не только оптимизируют производственные процессы, но и внедряют современные технические решения. Об одном из них - размерном контроле в судостроении - FlotProm поговорил с менеджментом "Объединенной судостроительной корпорации" и руководством компании "Бум Техно", работающей над увеличением производительности труда российских корабелов. // flotprom.ru
Прочитав о новом ЗРПК малой дальности "Панцирь-СМ", почему то сразу вспомнился Каракурт. Морская версия не по его ли душу?
Панцирь-СМ на базе какой ракеты? Случаем не "Сосна", или что то еще?
Сегодня на вооружение поступают зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С" и "Панцирь-С2". "Завершаем ОКР, и совсем скоро на вооружение поступит совершенно новый ЗРПК малой дальности "Панцирь-СМ"
Панцирь-СМ на базе какой ракеты? Случаем не "Сосна", или что то еще?
Сегодня на вооружение поступают зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-С" и "Панцирь-С2". "Завершаем ОКР, и совсем скоро на вооружение поступит совершенно новый ЗРПК малой дальности "Панцирь-СМ"
Traveler> Прочитав о новом ЗРПК малой дальности "Панцирь-СМ", почему то сразу вспомнился Каракурт. Морская версия не по его ли душу?
Даже такой гуманитарный хомяк как я знает, что морской панцирь если и будет, то будет идти отдельно, как морской. Вы из этой статьи определили, что там есть намек на Каракурт? Там о море ни слова.
Traveler> Панцирь-СМ на базе какой ракеты? Случаем не "Сосна", или что то еще?
Конечно нет. Зачем козе баян если она и так веселая? Это я о ракете сосны и панциря.
А вообще, могли бы и не париться, а поставить или Палаш, или ЗРАК аналогичный вьетнамским Гепардам. Пока морской Панцирь появится неизвестно сколько воды утечет.
Даже такой гуманитарный хомяк как я знает, что морской панцирь если и будет, то будет идти отдельно, как морской. Вы из этой статьи определили, что там есть намек на Каракурт? Там о море ни слова.
Traveler> Панцирь-СМ на базе какой ракеты? Случаем не "Сосна", или что то еще?
Конечно нет. Зачем козе баян если она и так веселая? Это я о ракете сосны и панциря.
А вообще, могли бы и не париться, а поставить или Палаш, или ЗРАК аналогичный вьетнамским Гепардам. Пока морской Панцирь появится неизвестно сколько воды утечет.
Е.1.> А вообще, могли бы и не париться, а поставить или Палаш, или ЗРАК аналогичный вьетнамским Гепардам.
А вот интересно, такой ЗРАК ВМФ на вооружение приняли ? Была инфа на сайте производителя, что они готовятся к этому мероприятию.
А вот интересно, такой ЗРАК ВМФ на вооружение приняли ? Была инфа на сайте производителя, что они готовятся к этому мероприятию.
J.F.> Вопрос к знатокам корпусного дела: мне кажется, или на фотографии видно, как сильно покороблены консольные участки палубного настила и стенки стрингеров?
И еще к корпусникам: не эту ли настройку выбрал "Алмаз" для корвета,
ФАР размещена под ходовой рабкой - "Зумвальт" вниз головой?
Рисунок из "алмазовской" статьи по антеннам НК:
И еще к корпусникам: не эту ли настройку выбрал "Алмаз" для корвета,
ФАР размещена под ходовой рабкой - "Зумвальт" вниз головой?
Рисунок из "алмазовской" статьи по антеннам НК:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.08.2016 в 08:57
k.w.> И еще к корпусникам: не эту ли настройку выбрал "Алмаз" для корвета,
k.w.> ФАР размещена под ходовой рубкой
На рисунке проект корвета 20386.
На Каракурт такое не влезет. Да и незачем.
k.w.> ФАР размещена под ходовой рубкой
На рисунке проект корвета 20386.
На Каракурт такое не влезет. Да и незачем.
На СФ или ТОФ планируют Каракурты была ли информация? Там вроде с новыми кораблями везде не богато мягко говоря, а этих мрк можно относительно быстро наклепать
Peredel> На СФ или ТОФ планируют Каракурты была ли информация? Там вроде с новыми кораблями везде не богато мягко говоря, а этих мрк можно относительно быстро наклепать
Наклепать то можно, лишь бы бюджет позволил, но если на ТОФ еще под вопросом, то на СФ зачем они?
Наклепать то можно, лишь бы бюджет позволил, но если на ТОФ еще под вопросом, то на СФ зачем они?
На Армии-2016 показывают большой макет пр.22800. С Панцирем.
Михаил Жердев - Первая публичная модель МРК пр. 22800... | Facebook
Первая публичная модель МРК пр. 22800 "Каракурт". First public appearance of the Pr 22800 missile corvette. // www.facebook.com
RuLavan> На Армии-2016 показывают большой макет пр.22800. С Панцирем.
Так виднее:
Так виднее:
Прикреплённые файлы:
RuLavan>> На Армии-2016 показывают большой макет пр.22800. С Панцирем.
Gogs> Так виднее:
В общем то-же, что и на закладной доске "Шквала", только с Панцирем вместо Ак-630. Дёшево (ну дёшево конечно относительно) и сердито.
Gogs> Так виднее:
В общем то-же, что и на закладной доске "Шквала", только с Панцирем вместо Ак-630. Дёшево (ну дёшево конечно относительно) и сердито.
А что это за многоствольные девайсы в небо смотрят спереди и сзади побортно?
RuLavan> Михаил Жердев - Первая публичная модель МРК пр. 22800... | Facebook
передние две ФАРы отчетливо обозначены, а на задних поверхностях мачты РЛС все девственно чисто. Простите за дилетантский вопрос: может такое быть, что установят только две неподвижные ФАРы?
передние две ФАРы отчетливо обозначены, а на задних поверхностях мачты РЛС все девственно чисто. Простите за дилетантский вопрос: может такое быть, что установят только две неподвижные ФАРы?
Andy6012> А что это за многоствольные девайсы в небо смотрят спереди и сзади побортно?
рискну предположить, что КТ-308.
рискну предположить, что КТ-308.
Andy6012>> А что это за многоствольные девайсы в небо смотрят спереди и сзади побортно?
rubidiy> рискну предположить, что КТ-308.
Да, наверно постановщики помех. Только стволов побольше.
rubidiy> рискну предположить, что КТ-308.
Да, наверно постановщики помех. Только стволов побольше.
rubidiy> передние две ФАРы отчетливо обозначены, а на задних поверхностях мачты РЛС все девственно чисто. Простите за дилетантский вопрос: может такое быть, что установят только две неподвижные ФАРы?
Будем считать, что две задние "условно не показаны". Более существенно,нафига козе баян, зачем там вообще ФАР при наличии "Монолита" и "Пумы-03". Это теперь СОЦ воздушных целей такая будет?
Будем считать, что две задние "условно не показаны". Более существенно,
RuLavan> На Армии-2016 показывают большой макет пр.22800. С Панцирем.
Еще бы свежую модельку 22160 увидеть
Еще бы свежую модельку 22160 увидеть
mikes> В общем то-же, что и на закладной доске "Шквала", только с Панцирем вместо Ак-630. Дёшево (ну дёшево конечно относительно) и сердито.
Это "Палица", а не "Панцирь"
Это "Палица", а не "Панцирь"
Реклама Google — средство выживания форумов :)
RuLavan> Михаил Жердев - Первая публичная модель МРК пр. 22800... | Facebook
Спасибо Михаилу за фото. Жаль, что редко появляется на Базе. А куда они два полотна ФАР в ЗПС дели? Это экономия или недочет моделиста?
Спасибо Михаилу за фото. Жаль, что редко появляется на Базе. А куда они два полотна ФАР в ЗПС дели? Это экономия или недочет моделиста?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
