Пассажирские суда СССР

matelot> Сабит Оруджев

интеренсый пароход. Тем, что на пэссенджера не очень похож

Lot-2>> "Владивосток"
Д.М.> Скорее всего - в Японии...
После столкновения с ПЛ переименован в "Приамурье".

Lot-2>> "Владивосток"
Д.М.> Скорее всего - в Японии...

эта фотка стоит в Википедии.
Батя мой на нем работал, уже под именем "Приамурье".

Lot-2>>> "Владивосток"
Д.М.>> Скорее всего - в Японии...
К-91> После столкновения с ПЛ переименован в "Приамурье".

...Опа! С такой версией переименования сталкиваюсь впервые. Всё гораздо прозаичнее - в ДВМП уже шёл новый финский ледокол с таким именем (1969 г.постройки) (В 2016 году, кстати, вышел к/ф "Ледокол" по нему). Было принято решение переименовать теплоход в "Приамурье". Два одинаковых имени в одном пароходстве - перебор.Жуткий пожар на "Приамурье" в Яп.(Осака, май 1988). Да и хватало уже "Владивостоков" на ДВ- китобаза (1963, постройки ФРГ), БПК(РКР) пр.1134 на ТОФ...

К-91> После столкновения с ПЛ переименован в "Приамурье".

с какой лодкой? когда?

К-91>> После столкновения с ПЛ переименован в "Приамурье".
info> с какой лодкой? когда?
В 1967 К-63

p.p.>
p.p.>

ОХА

matelot> Киргизстан на Волге

А это простите как? Астрахань? Он на Каспии плавал, или???

p.p.>>
p.p.>>
info> ОХА
Супер!!!!
Спасибо! ШоБ Вы мне были здоровы!!!

info>> ОХА
p.p.> Супер!!!!
переделан из грузового

info>>> ОХА
info> переделан из грузового

Тисёнка

info>>> ОХА
p.p.>> Супер!!!!
info> переделан из грузового


Носовая надстройка, продолговатая - это ресторан. Мама работала зам. директора. Я ходил с ней на каникулах (1й, 2й класс), многие брали детей. Летом так вааще на месяцы уходил. Спасибо. Аж прослезился...

bukanpet> "Пётр Великий" в Сочи, 60-е года ХХ века.
ещё фото...

bukanpet> "Крым" в Сочи, конец 50-х годов ХХ века.
ещё фото...

bukanpet> "Юг"
Передан по репарации? Чей был до войны?

bukanpet>> "Юг"
sudprom> Передан по репарации? Чей был до войны?

о заказу «Совторгфлота» в 1932 году на Одесском заводе имени Марти были построены два однотипных, одновинтовых пассажирских теплохода «Ост» и «Норд». Суда водоизмещением 285 тонн (209 брт), длиной 37,6 м, шириной 6,61 м и осадкой 2,35 м имели 300 пассажирских мест. Дизель фирмы Бенц (Германия) мощностью 375 л.с. обеспечивал им скорость хода в 13 узлов. Теплоходы, переданные Сочинскому торговому порту, до 1941 года эксплуатировались на местных пассажирских курортных линиях.
После начала Отечественной войны 22 июня 1941 года «Ост» и «Норд» были мобилизованы и переоборудованы в тральщики. 29 июня «Ост» получил название «Т-514», а «Норд» «Т-513». Их вооружение состояло из двух 45-мм орудий, двух 12,7-мм пулеметов и тралов. Экипаж - 35 человека. 2 июля 1941 года тральщики «Т-513» и «Т-514» с бортовыми № 65 и 66 вошли в состав ЧФ. Позже «Т-513» был передан в состав Азовской военной флотилии. Он с 21 по 23 ноября 1941 года участвовал в переброске личного состава 106 стрелковой дивизии из Темрюка в Приморско-Ахтарскую. Во время проведения Керченско-Феодосийской десантной операции «Т-513» («Норд») был включен в пятый десантный отряд. Ему предстояло высадить 1000 десантников в районе Еникале. Переход проходил в штормовых условиях. Часть высадочных средств была потеряна. По приказу командующего Азовской флотилии отряд 26 декабря направили к мысу Хрони. Однако высадка десанта из-за огня противника и сильного наката не состоялась. К утру 27 декабря пятый отряд ушел в Темрюк. В час ночи 29 декабря 1941 года отряд снова подошел к мысу Хрони. К этому времени высаженные 26 декабря десантники продвинулись в глубь побережья. Оставленный без прикрытия район высадки был вновь занят противником и суда ушли в Темрюк. 30 декабря к выходу в море был подготовлен еще один отряд, в состав которого был включен «Т-513». Отряд должен был высадить десант в районе Еникале или у мыса Хрони, но 31 декабря стало известно об освобождении Керчи. В 1942-1943 годах тральщик «Т-513» использовался в основном для перевозки раненых. Судно выполнило 76 эвакорейсов. Общее количество эвакуированных 6501 человек, из них 2831 лежачих. После войны в 1946 году теплоход «Норд» был возвращен Сочинскому пароходству. В 1953 году теплоход получил новое наименование «Юг». В 1968 году его списали.

bukanpet>>> "Юг"
sudprom>> Передан по репарации? Чей был до войны?
info>
СПАСИБО!

bukanpet>>>> "Юг"
sudprom> sudprom>> Передан по репарации? Чей был до войны?
info>>
sudprom> СПАСИБО!

W E L C O M E!